Ni fydd y car yn dechrau, y cwrs cyntaf yn troi. Peidiwch â dechrau y car - Achosion

I ddechrau - un o brif rannau'r system tanio y car. Mae'r difrod lleiaf sy'n gysylltiedig â cwrs cyntaf, yn arwain at y ffaith bod y car yn dod yn amhosibl i ddechrau. Yn yr achos hwn, cyn y "sain y larwm" ac yn rhuthro i'r orsaf gwasanaeth agosaf, mae angen i wneud diagnosis gwaith y cwrs cyntaf, fod yn gallu datrys y broblem ar eu pen eu hunain.

Starter - beth yw ei swyddogaethau yn y car?

Mae'r peiriant cychwyn yn newidyn ar hyn o bryd. Mae'r cerrynt mynd i mewn i'r coil modur yn creu maes magnetig, gan arwain at y craidd y ras gyfnewid traction yn gweithredu ar y lifer newid. Mae'r lifer yn cyflwyno piniwn cychwynnol i ymgysylltu â'r flywheel. Felly mae yna gyswllt cau, ac mae'r weindiadau y cerrynt cychwynnol yn dechrau llifo, sy'n cylchdroi yr angor.

Yn strwythurol mae'n cynnwys peiriant cychwyn, mae'r ras gyfnewid retractor a freewheel gyda'r phiniwn. Freewheel, neu, fel y'i gelwir, Bendix - yw'r rhan ymarferol o'r cwrs cyntaf. Gyda'i help y modur trydan yn gweithredu ar beiriant y cerbyd.

Pan fydd y peiriant yn rhedeg yr injan, y llawdriniaeth gychwynnol yn dod i ben, mae'r maes grym yn y dirwyniadau yn cael ei leihau, mae'r gwanwyn yn dychwelyd armatwr yn allbwn o'r craidd, ac mae'r cysylltiadau yn cael eu hagor. Ers y cychwyn yn mynd i gyflwr gorffwys.

Y car Ni fydd yn dechrau, cliciau cychwynnol

Mae clicio ar y cwrs cyntaf - mae'n un o arwyddion amlwg o gamweithio. Y tu allan "symptomau", ac erbyn hynny i farnu gwaith y cwrs cyntaf, yn cynnwys:

• Yn gyntaf oll y synau rhyfedd o natur wahanol: y chleciau, gwichian, curo.
• Mae dirgryniad yn hawdd y tu mewn i'r caban yn ystod startup injan.
• "Tawelwch Heb ei ateb" drwy droi'r allweddol yn y system danio.
• Atgyweiria (yn araf) symudiad y cerbyd ar ôl ei lansio.
• Ni modur Starter ei ddiffodd ar ôl dechrau, mae'r wefr glywadwy gwreiddiol. Gall seiniau o'r fath yn achosi niwed i'r ras gyfnewid retractor.
• Peidiwch â dechrau y car, y cwrs cyntaf yn troi segur.

Os ydych wedi gweld o leiaf un symptom o'r fath, dylai weld arbenigwr neu'n annibynnol perfformio sgan llawn ac, felly, ailosod rhannau. Methiannau yn ymwneud â cwrs cyntaf - nid yw hyn yn y drafferth mwyaf ofnadwy.

Achosion cwrs cyntaf diffygiol

I ddechrau - mae manylion pwysig o'r car. Heb na all gwblhau'r cerbyd gwaith. Mae nifer o resymau am fethiant cyntaf:

• difrod eang psevdoprichina - batri rhyddhau. Cyn gwirio'r gwaith y cwrs cyntaf, mae'n rhaid i chi wneud yn siŵr bod y batri car yn cael ei godi o leiaf hanner.
• Cyrydiad a ocsideiddio o derfynellau a therfynellau cychwynnol.
• Torri ar draws yr neu fyr-cylched troellog iddo.
• Nick yn nannedd y flywheel.
• Jamio o'r tanio.
• Methiant Bearings (gwisgo).
• gysylltiadau rhydd cychwynnol. cysylltiadau ymlyniad anghyflawn.
• Glynu angor.
• Dibrisiant brwsys cychwynnol.
• Os na fydd y peiriant yn dechrau - cwrs cyntaf yn troi, ond yn ofer - efallai y bydd y rheswm yn gorwedd yn y Babinet (tanio coil).

O'r holl resymau posibl byth yn hollol na ellir cael eu dewis, beth yn union yw'r broblem. Weithiau, hyd yn oed ar ôl cael diagnosis cyflawn o natur y difrod yn aneglur. Felly, mae'n well i beidio cael eu cymryd ar gyfer atgyweirio a gosod y cwrs cyntaf newydd. Ar gyfartaledd, gall yr eitem yn cael ei brynu ar gyfer 2500 rubles.

Mae'r peiriant yn dechrau ac stondinau

peiriant y car - ei fod yn y brif ran ei galon. Ac os na fydd yn gweithio, y car, yn anffodus, ni fydd yn mynd.

Rhesymau dros injan yn dechrau, ond yn union stondinau, y canlynol:

1. Starter. Ni fydd y car yn dechrau oherwydd gamweithio. Yr ateb yw cael gwared ar y rhan sbâr a gwirio ei holl fanylion. Symudodd cysylltiadau Efallai neu'n treulio rhai elfennau o'r cwrs cyntaf.
2. Peidiwch â dechrau y car? Efallai y carburetor curo. Gall hyn ddigwydd oherwydd bod a ddaeth oddi wrth y modd gyrru wialen cwympiadau gosod allan y tai, pwmp rhwystredig ffroenell, dim cyflenwad tanwydd i'r carburetor.
3. Problemau gyda'r pwmp gasoline. hidlydd rhwystredig yn y tanc sugno.
4. Torri i lawr yn y system danio neu broblem gyda'r amserydd.

Felly, y problemau sy'n gysylltiedig â dechrau yr injan, gall gorwedd yn y carburetor neu'r system tanio y cerbyd. Y prif reswm - addas rhydd o rannau, halogiad, cysylltiadau gollyngiadau.

gofal priodol nad yw'r injan yn oedi

Mae'r peiriant yn anrhagweladwy yn ei waith: mae'n arafu yn segur, wedyn yn mynd mewn cyfnodau o newid sydyn, na fydd yn dechrau. Yn aml, holl drafferthion yn dod oddi wrth y system danio neu'r carburettor. Fodd bynnag, gall fod rhesymau, ac yn y modur.

Mae ateb pob problem ar gyfer yr holl "glefydau" yr injan - y gofal cywir ac amserol, gan gynnwys ar gyfer rhannau eraill o'r car. 'Ch jyst angen i chi ddilyn rhai rheolau.

1. Dylech osgoi gorboethi neu overcooling yr injan. Gwyliwch am y system oeri, y rheiddiadur a hidlwyr.
2. Dewiswch olew ansawdd yn unig sy'n addas i'r brand car penodol. Arsylwi argymhellion y gwneuthurwr.
3. Mae'r rhan fwyaf o'r problemau - oherwydd y wreichionen plygiau. Nid yw huddygl a baw yn gallu rhoi wreichionen, gan arwain at nid yn unig yn y defnydd o danwydd yn cynyddu, ond nid yw'n cychwyn y peiriant. Rhaid canhwyllau newydd yn cael eu gosod bob 10,000 cilomedr.
4. Mae'n rhaid i bob gwifrau yn y system y car fod yn lân, yn sych ac yn rhydd o graciau.
5. Dylai hidlwyr tanwydd yn cael ei newid mewn da bryd.
6. O bryd i'w gilydd lân y peiriant rhag baw a strempiau olew.

Os na fydd y car yn dechrau (cwrs cyntaf yn troi), nid oedd y rhesymau dros fethiant o reidrwydd yn y system danio. Yr hawl ac, yn bwysicaf oll, gofal amserol ar gyfer pob rhan o'r cerbyd er mwyn osgoi problemau gyda'r atgyweirio ac ymestyn oes rhai rhannau sbâr.

casgliad

Mae'r rhan fwyaf o broblemau gyda dechrau'r injan yn gysylltiedig â cwrs cyntaf a system tanio. cychwynnol Swyddi - proses syml ac yn haws. Fodd bynnag, sefyllfa lle na fydd y car yn dechrau (peiriant cychwyn yn troelli ar yr un pryd, ond yn ofer) drysu llawer o yrwyr. Nid oes angen i banig, yn ddigon i wneud allan o fanylder, yn lân rhag baw a gwiriwch y cysylltiad o'r holl gysylltiadau. Yn ffodus, nid yw hyn yn yr eitem mwyaf drud yn y car, felly i beidio â thrafferthu, gallwch wneud un newydd syml. Mae'n llawer anoddach pan fydd trafferthion yn codi gyda'r iawn injan. Er mwyn osgoi hyn rhag digwydd, mae angen i chi sicrhau bod y modur yw gofal cywir ac amserol.