Mae'r car mwyaf drud - sydd â'r ychwanegol 4 miliwn?

Tueddiadau yn y byd modern yn golygu bod llawer o eitemau moethus nas caniateir yn ymddangos yn flaenorol wedi dod yn rhan annatod o fywyd bron pob dinesydd o'r byd. Mae'n, wrth gwrs, am y ceir. Fel mater o angenrheidiau ymarferol, peiriannau gwneud ein bywydau yn haws, gan ei gwneud yn nodyn gyfforddus ac yn glyd. Fodd bynnag, mae llawer o frandiau yn ceisio denu at eu brandiau cymaint o sylw, a thrwy hynny yn ceisio ehangu marchnad arbenigol, a chynyddu cyfran ei gwsmeriaid. Felly weithiau, hyd yn oed y corfforaethau mwyaf sefydlog yn rhoi i'r cyhoedd y brawychus a chain pedwar-olwynion "ceffylau".

Os byddwn yn ystyried y brandiau poblogaidd iawn, y car drutaf, a ryddhawyd o dan adain y BMW, - yn BMW M6 Cabriolet, pris sy'n amrywio gan 240 o fil o eitemau "gwyrdd" amodol. Yn yr achos hwn cerbydau 'n glws a phwerus gallu cymryd i ffwrdd bron yn datblygu cyflymder anhygoel at 250 km / h, cyflymu at y ffigurau tri digid cyntaf ar gyfer 4.3 eiliad. Wrth gwrs, byddai nodweddion hyn wedi bod yn amhosibl heb chynhwysedd injan pwerus o 4400 cm ^3, harmonizes gyda'r grym 560 "ceffylau".

Wrth gwrs, harddwch hwn - nid yw'r car drutaf y byd. Bob blwyddyn, cyhoeddiadau poblogaidd yn gwneud i fyny y graddau, sy'n cynnwys nid yn unig y bobl a chwmnïau gyfoethog, ond hefyd pedwar-olwynion "ceffylau". Heblaw am y newyddbethau y byd modurol, y rhestr o geir unigryw, moethus a drud iawn yn cynnwys eu brodyr vintage. Mae'n prin gorff dur cuddio o dan y cwfl o fuches o geffylau, mae galw mawr ymhlith cefnogwyr o hen geir hardd. Felly, mae'r car drutaf sydd erioed wedi cael ei gwerthu mewn arwerthiant - plentyn aruthrol Bugatti a ryddhawyd eisoes yn 1936, - Bugatti Math 57SC Iwerydd. Mae'n cael ei ateb dylunio anhygoel wedi cael ei werthu am swm enfawr o fwy na 30 miliwn doler yr Unol Daleithiau. Mae'n annhebygol y bydd rhywun yn y dyfodol agos yn gallu curo'r record hwn.

A beth yw'r car mwyaf drud yn y byd o màs-cynhyrchu? Ac yna yr holl groes i roi golygus Almaenig y Bugatti Veyron y Chwaraeon, sy'n brolio ei unigryw, gwerth $ 2.4 miliwn y Super. Fodd bynnag, mae'n ofynnol i'r harddwch a phŵer o gar chwaraeon hyn nid yn unig gan y peirianwyr Bavarian - i greu cael ymosodol dwy sedd yn llaw yn y dylunydd Eidalaidd Giorgetto Giugiaro enw ffansi. Gall hyn car chwaraeon pwerus gyflymu at 429 km / h, sy'n cyfrannu injan turbocharged shestnadtsatitsilindrovy o 8 litr. A'r mwyaf meddwl-boggling yw'r pŵer hwn injan enfawr - 1200 ddur "Mustangs" gyda rhuo i rybuddio'r byd eu presenoldeb. Mae'r car dominyddu y rhestr Forbes wrth i'r car drutaf o'r math cyfresol.

Fodd bynnag, nid 2013 oedd heb annisgwyl. Ac ar y ffordd y podiwm daeth y car chwaraeon Arabaidd-olwyn-gyriant, cofiadwy nid yn unig am ei gost o 3.4 miliwn o ddoleri. Enw'r o'r ceir mwyaf drud - Lykan Hypersports. Peidiwch byth wedi cael profiad wrth gynhyrchu'r math hwn o beiriannau, peirianwyr Arabaidd penderfynu peidio â thalu sylw at y rhagfarnau a chymryd unwaith y tarw gan y cyrn, tanio car chwaraeon trawiadol.

Wrth gwrs, mae perfformiad cyflymder wych - yn rhan annatod o unrhyw gerbyd o'r math hwn. Fodd bynnag, nid yw cyflymder 395 km / h yn gwneud admiringly edrych ar greu hwn - cwrel, saffir a emralltau, yn bresennol yn y addurno mewnol, yn ogystal â ychydig o aur gwyn gyda deiamwntiau amgylch y goleuadau LED - dyna beth sioc i'r galon. Wrth gwrs, nid yw hyn yn y car cyfresol, ond mae'n amlwg yn werth siarad am y peth.