Moped "Carpathians": manylebau technegol a lluniau

Yr hen Undeb Sofietaidd moped "Karpaty" yn un o'r cerbydau bach mwyaf poblogaidd ar ddwy olwyn. Yn erbyn y cefndir o unedau tebyg, y cyfarpar dan sylw o ansawdd da, ymarferoldeb a dylunio gwreiddiol. Ymhlith y nodweddion angenrheidiol i nodi trehkolodochnogo math cydiwr. blwch gêr Dau-cyflymder, ar yr amod dechrau meddal ddigon da ac yn gosod y cyflymder uchaf (45-50 km / h).

nodweddion

Er gwaethaf y ffaith bod yr uned rywsut protyuningovat oedd bron yn amhosibl, rhwyddineb ei gynnal a'i gadw a'r gallu i hunan-atgyweirio pob uned yn hollol sicr yn chwarae rhan allweddol yn ei boblogrwydd. rhannau sbâr ar moped "Karpaty" yn cael ei wneud o fetel o ansawdd uchel, er bod y dechnoleg o'r amser hwnnw, torri i lawr yn aml oherwydd dyluniad a diffygion technegol.

Mae boncyff y cerbyd dan sylw yn gallu gwrthsefyll mwy na quintal o cargo. Teiars yn cael gwadn uchel, gan ganiatáu i fanteisio ar y dechneg yn y gaeaf. breciau drwm yn ddigon eithaf ar gyfer y llu a deinameg beic modur bach. Mae'r ddyfais yr uned bwer yn beiriant dau-strôc confensiynol. Amnewid y cylch, neu gall piston bron pob perchennog y cynrychiolydd hwn o feiciau modur.

cystadleuwyr

Y cystadleuydd agosaf ar nodweddion yr uned oedd yn y "wyneb" y cerbyd "Verkhovyna". Tanio moped "Karpaty", cynulliad cydiwr, dylunio a rhai dangosyddion eraill yn llawer gwell i'r gwrthwynebydd. Ar ben hynny, mae'r peiriant yn ystyried cystadlu "Delta", "Verhovina-7." Mae'r amrywiadau hyn, er bod pob un wedi cael eu huwchraddio o unedau, dewis ei roi i "Karpaty".

Mae un neu ddau o resymau. Yn gyntaf, mae'r pris o "Delta" ei grybwyll, ac y cafodd ei wneud yn Riga. Yn ail, roedd gwell "Verkhovyna" y milltiroedd warant o 6000 cilometr, bywyd ailwampio - 15,000. Moped "Carpathians" yn yr un pryd, roedd gan wyth a deunaw mil, yn y drefn honno.

Ddim yn genhedlaeth sengl, yn enwedig mewn ardaloedd gwledig, er mwyn archwilio pob cog yn y peiriant hwn. Cyflwyniad ar y lleoliad y prif elfen:

• Mae'r hidlydd aer wedi ei leoli yn union y tu ôl i'r carburetor.
• lifer rheoli PPC ar y chwith, breciau - dde.
• Hefyd lleoli ar y handlebar gafael handlen, nwy, brêc blaen.

Mae'n werth nodi nad oes cychwynnol trydan, felly mae'n eithaf yn ffordd boblogaidd i gychwyn y peiriant hwn oedd y activation o "gwthio" neu "traed".

atgyweiriadau naws

Gallai bron pob perchennog atgyweirio moped "Karpaty" ar eu pen eu hunain. Yn aml, roedd rhaid i mi gyffwrdd y peiriant. Ni waeth pa mor anodd y gall y gwaith hwn yn ymddangos, diolch i ddyfais syml ystyrir agregau pob peiriant ar gael i wneud yn gyflym ac yn effeithlon.

Os bydd y rheswm methiant - mewn achos o fethiant o Bearings, crankshaft, mae angen i modrwyau i rannu'r injan. Mae hon yn weithdrefn gymharol syml, sy'n fwy anodd i gasglu'r holl ôl yn gywir. Er, os ydych yn talu sylw at y broses a'r argymhellion yn y cyfarwyddiadau, pob real iawn.

Gall gasgedi gyfer y muffler yn cael ei dorri allan o gardfwrdd ac iro'r gyda saim. Pwysig: pan fydd yn rhaid tynhau'r cnau yn cael ei arsylwi ymdrech orau, gan osgoi annigonol cau neu edafu fethiant. Moped "Karpaty" yn rhedeg ar gymysgedd o gasoline ac olew, derbynnydd olew arbennig yn absennol. Optimum tanwydd - yn 80 RON.

nodweddion technegol

Beth yw'r paramedrau technegol moped "Karpaty"? Nodweddion y prif gydrannau yn cael ei gyflwyno isod:

• pwysau Llawn - 55 kg.
• Uchafswm llwyth - 100 kg.
• Sylfaen - 1.2 m.
• Mae hyd / uchder / lled - 1.8 / 1.1 / 0.7 m.
• Clirio - 10 cm.
• Uchafswm y pasbort trothwy cyflymder - hyd at 45 km / h.
• Defnydd o danwydd bob cant - 2.1 litr.
• Math o ffrâm - cynllun ar weldio sampl tiwbaidd.
• uned hongiad blaen - plug-telesgop damperi gwanwyn.
• Rear Atal - dibrisiad pendil gwanwyn.
• cyfanswm y pellter brecio ar 30 km / awr - 7.6 m.
• Categori o deiars - 2,50-16 neu 2,75-16 modfedd.
• Uned Power - V-50, dau strôc, oeri aer carburetor.
• Cyfrol - 49.9 cu. cm.
• Mae maint y silindr - 3.8 cm.
• Mae'r strôc piston - 4.4 cm.
• Dangosyddion cywasgu - 7-8.5.
• Motor Power - 1.5 litr. a.
• Torque at yr uchafswm - 5200 rev / mun.
• CAT - dau gam, â llaw neu gyfwerth gyda switsh droed.

opsiynau eraill

Nodweddion eraill sydd â moped, "Karpaty", fel a ganlyn:

• Offer trydanol - system tanio electronig digyswllt â eiliadur.
• Trosglwyddo - cydiwr aml-plât.
• capasiti tanwydd - 7 litr.
• Mae'r gyfradd trosglwyddo trosglwyddo modur - 4.75.
• Mae cymhareb debyg o'r Trosglwyddo olwyn gefn - 2.2.
• Carburetor Type - K60V.
• ynni Cyflenwr - generadur presennol yn ail gydag o 6 45 watt.
• Mae'r elfen hidlydd - math o awyr gyda ffilter papur.
• Rhyddhau nwyon - muffler cael rhaniad ar gyfer throttling gwacáu.
• cymysgedd Tanwydd - petrol A-76-80 olew (cymhareb - 100: 4).

moped Clutch "Carpathians" - ateb arloesol ar y pryd. Mae'r trehkolodochnogo nod neu fath multiplate. Ar gyfer cerbydau dwy-olwyn yn wan, dyluniad hwn yn anarferol.

Addasu a rhyddhau flynyddoedd

Moped "Karpaty" yn ymddangos yn gyntaf yn 1981 yn Lviv Motoplant. model a gyhoeddwyd o'r enw "Karpaty-2" mewn pum mlynedd. Yr ail fersiwn o'r moped yn 0.2 litr. a. gwannach a hanner cilogram ysgafnach na'i ragflaenydd. Ar gyfer y gweddill, y ddau fersiwn yn union. Mae'r moped tebyg agosaf ar y nodweddion y Ddinas Riga Delta.

Yn y cyfnod 1988-1989 roedd yn cynhyrchu mwy na 260,000 o feiciau modur "Karpaty". Mae'r fersiynau diweddaraf y datblygwyr i benderfynu ar yr amser i redeg y gwaith atgyweirio warant 18,000 cilomedr. Bu ychydig o addasiadau, sef:

• "Carpaty-Sports" (olwyn blaen o fwy o newid gêr a weithredir-diamedr outputted muffler i fyny).
• "Karpaty-Twristiaid" gyda'r windshield.
• "Karpaty-Suite" gyda dangosyddion cyfeiriad.

Mae'r blynyddoedd diwethaf nad oedd y mater o unedau dan ystyriaeth yn cael ei wneud. Mae nifer o amrywiadau tebyg o'r gweithgynhyrchu Tseiniaidd.

perchnogion adolygiadau

Mae llawer o gefnogwyr selog a gwrthwynebwyr y moped. Mae'r cyntaf yn fwy na'r rhai sydd wrth eu bodd i ymchwilio i eu dwylo a thechneg hunain i gyflawni canlyniadau penodol. Os yn ddadansoddi y rhan fwyaf o adolygiadau, gallwch gael gwybod pa defnyddwyr fel, a'r hyn sydd ganddynt negyddol parhaus.

Mae gan moped "Karpaty" y manteision canlynol:

• Economi.
• Ymarferoldeb.
• Rhwyddineb atgyweirio.
• trin da.
• dylunio gweddus.

Erbyn anfanteision defnyddwyr a gynhaliwyd yr agweddau canlynol:

• gyflymder isel.
• Mae diffyg rhannau sbâr gwreiddiol yn y farchnad heddiw.
• gorboethi Cyflym mewn tywydd poeth.
• Ddim yn iawn siocleddfwyr o ansawdd uchel a gorchuddion ochr wan.

Mae'n werth nodi bod rhai cefnogwyr o dwy olwyn peiriannau i gydosod y casgliad cyfan o mopedau Sofietaidd-wneud ac yn eu hadfer. Mae cost y cerbyd dan sylw yn dibynnu ar ei gyflwr ac addasu. Moped "Karpaty", y pris yn amrywio 100-500, gellir eu prynu yn gyfan gwbl yn y farchnad eilaidd. Hawdd dod o hyd i'r model cywir wirioneddol adnoddau ar-lein, cymryd rhan mewn prynu a gwerthu.

casgliad

Chwedl y diwydiant beic modur Sofietaidd moped "Karpaty" yn dal i fod yn boblogaidd ymhlith connoisseurs gwir cludiant hawdd. Mae ei nodweddion yn cynnwys rhwyddineb cynnal a chadw a gweithredu. Ymhlith ei gystadleuwyr, mae'n gweithredu fel cynrychiolydd gorau o feiciau modur gyda chynhwysedd injan o hyd at hanner cant "ciwbiau".

Er gwaethaf ei anfanteision (cyflymder isel, natur annibynadwy rhai cydrannau), moped ystyriwyd gweithgynhyrchu yn sawl fersiwn. Fel y gwyddoch, mae'r galw yn creu cyflenwad. O ystyried bod mewn dim ond tair mlynedd o gynhyrchu gweithredol o fwy na 300 mil o gopïau yn cael eu cynhyrchu, gellir dadlau bod y "Carpathians" - yn hoff o lawer o genedlaethau.