Mitsubishi Lancer 10: Disgrifiad, nodweddion. "Mitsubishi Lancer-10": adolygiadau o'r perchnogion

Mae rhai pobl yn credu bod model newydd o ba bynnag car yn werth prynu dim ond ar ôl yr adolygiad cyntaf. Diweddarwyd "Mitsubishi Lancer-10" yn llawn yn profi cynnig hwn. Gadewch i ni gael gwybod pam ei bod mor ddiddorol ein bod wedi paratoi fersiwn diweddaraf o hoff poblogaidd.

Hanes Ychydig

Mae'r modelau cyntaf o "Mitsubishi Lancer-10" yn ymddangos yn ein ystafelloedd arddangos yn 2007. Cyfochrog werthu "Lancer 9" gyda nhw, a gyhoeddwyd yn 2000 ac ar y pryd goroesi tair restyling. Yn top-perwyl hwn cyfluniad y nawfed "Lancer" yn werth cymaint ag waelod y degfed gydag injan tebyg.

Felly, y "Lancer 9" gwerthu yn dda yn gyfochrog â'r "Lancer 10" am dair blynedd arall. Prif fantais y "naw" yn dechneg profedig ar gyfer y blynyddoedd a dileu pechodau all fod wedi digwydd ar ddechrau gwerthu. "Deg" yn y cyfamser derbyn llawer o adolygiadau negyddol oherwydd rhyw "lleithder" o ddiffygion ac atebion amlwg nad ydynt yn bodloni ei bris.

Problemau yn y fersiwn cyntaf o'r "Mitsubishi Lancer-10" Roedd llawer. Ac os y gri o "mynd yn waeth na'i ragflaenydd," gallwch gyfrif oddrychol, mae rhai problemau yn agored weladwy i'r llygad noeth. Yn eu plith mae ansawdd isel y trim tu mewn a ynysu sŵn gwael. Degfed "Lancer" Derbyniodd dyluniad mwy modern a chyfredol ar yr amser dylunio mewnol, ond yn amlwg mae'n cael ei golli ar ansawdd y deunyddiau, "y nawfed".

Nid yw newidiadau yn cael eu gwneud i aros yn hir i chi eich hun

Nawr rwy'n deall pam roedd y diweddaru "Mitsubishi Lancer-10" croeso fath. Ond mae'r cynhyrchydd glywed, y mae gan y farchnad y gwledydd CIS yn cael y flaenoriaeth uchaf ond un ar ôl dymuniadau ei frodorol Japan, cwsmeriaid? Mwy o'r datganiad i'r wasg, daeth yn amlwg y byddai yn hoffi clywed. Gwell insiwleiddio sŵn, deunyddiau gorffen wedi gwneud llawer mwy dymunol i gyffwrdd, yn hytrach na'r arddangosfa unlliw rhwng y cloc cyflymder a tachometer ffynhonnau lliw gosod. Ac ar bob fersiwn o'r peiriant gosod y bympar a gril o fodel RallyArt.

Felly, nid yn unig y gwneuthurwr wedi clywed y crio o fodurwyr, ond hefyd yn cymryd i ystyriaeth. Ond nid dyna'r cyfan. Y newid mwyaf pwysig wedi digwydd o dan y cwfl. Roedd peiriannau Base "Mitsubishi Lancer-10" cyfrol o 1.5 litr, i gefnogwyr "Lancer" trwy ddiffiniad wan. Yn y fersiwn newydd o'u lavishing i gyfrol o 1.6 litr. Yn awr, mae'r peiriant yn cynhyrchu pŵer o 117 marchnerth. Dwyn i gof bod o 1.5-litr Rhoddodd 109 litr. a.

symud seicolegol

Wrth gwrs, bydd hyd yn oed yn yrrwr newyddian yn deall nad yw cynnydd o'r fath o ran nifer a phŵer yn effeithio'n fawr ar ddeinameg y fersiwn sylfaenol y diweddaru "Mitsubishi Lancer-10." Ond roedd y gwneuthurwr i wneud hynny, a dyma pam. Yn gyntaf, mae'r cystadleuwyr wedi gwneud moduron llai swmpus hir gyda mwy o rym. Ac yn ail, nid yw nifer 1.5 Edrychir ar gefn y car, y mae ei ymddangosiad yn edrych sporty iawn a deinamig.

Mae'r ail tric, a oedd yn manteisio ar y gwneuthurwr Siapan, er mwyn denu sylw cwsmeriaid at ei syniad newydd - bumper "Mitsubishi Lancer-10" a'i gril, sy'n cael eu benthyg o fersiwn RallyArt. Gall y newid hwn ar yr olwg gyntaf yn ymddangos yn hollol anweledig, ond mae'n hudolus iawn. Yn y ffordd syml y gwneuthurwr sôn, yn rhoi newydd, degfed "Lancer" hawl i deimlo'n rhan yn y cylch o berchnogion ceir chwaraeon cwsmeriaid. Dylid nodi bod hyn yn "nodwedd" yn gweithio'n dda iawn. Cars yn y fersiwn hon yn edrych yn ffres iawn ac yn ddeniadol.

A oes gan y cwmni cadarnhau datganiadau am y gwelliannau?

Ar ôl bod yn nwylo'r y allweddi i'r restyling "Mitsubishi Lancer-10", y mae eu lluniau yn ychydig yn wahanol gan ei ragflaenydd, bydd ychydig o bobl yn canolbwyntio ar ei du allan. Yr hyn wir ddiddordeb yn yr holl, 'i' y tu mewn. Fel yr adolygiadau, "Mitsubishi Lancer-10" yn y fersiwn newydd Mae gan neis iawn deunyddiau gorffen. Gyda atal sŵn hefyd yn iawn, o leiaf o'i gymharu â'r fersiwn blaenorol. Wrth gwrs, mae yna "cyd-ddisgyblion", "Lancer", lle mae'r lefel y swn yn y caban yn sylweddol is. Yn gyffredinol, nid yw'r cwmni Siapaneaidd wedi methu a datrys y broblem, ond nid oedd yn gwneud unrhyw beth arbennig.

offer

"Lancer" yn cael ei gyfarparu gan yr holl canonau ei ddosbarth. Yn y cyfluniad sylfaenol a osododd opsiynau o'r fath: ABS, rheolwr dosbarthu grym brêc electronig, Brake system sy'n helpu yn brecio brys, bagiau aer blaen, sedd plentyn mowntio Cynorthwyo, ar-fwrdd cyfrifiadur, llonyddwr, goleuadau halogen a hidlo aer. Felly, hyd yn oed y fersiwn sylfaenol yr holl elfennau angenrheidiol ar gyfer cysur.

Mewn fersiynau yn ddrutach, yn ychwanegol at yr uchod, mae yna: seddi wresogi, tanio gyda golau, trydan a drychau ochr wedi'i wresogi, aerdymheru, lamp Mate yn, cap tanc tanwydd anghysbell, olwyn lywio lledr, lampau niwl, paddles gearshift padlo a mwy.

ar y ffordd

Motor wedi dod yn fwy yn fyw mewn gwirionedd, ond y gwahaniaeth hwn bron yn sylwi ar. Y arferol 5-cyflymder dwyn i gof y fersiwn blaenorol y car. Mae'n gweithio flawlessly, ond mae'r chweched gêr yn amlwg ddigon, yn enwedig o ystyried cymeriad newydd "Mitsubishi Lancer-10". Mae'r ataliad cefn, gan fod y blaen yn debyg iawn at ei frawd hŷn. Ymddygiad ein harwr ar y ffordd, y disgwyl ac yn eithaf cyfforddus, yn ogystal â'r fersiwn blaenorol. Ond cyn trafod y nawfed "Lancer" yn bell o fod y degfed. Wrth cornelu sodlau peiriant nid wan, ond alw yn nid oedd yn ymddygiad feirniadol glir deg.

ace o trumps

Maent, fel o'r blaen, yw'r gost. Ymarfer yn dangos bod yn ein pris y farchnad yw'r brif ddadl, a automakers Siapan yn ymwybodol iawn o hyn. Felly, y pris newydd, degfed "Lancer" mewn set sylfaen gweddus Hysbysu yw 19,700 ddoleri. Mwy offer addasu a elwir Gwahodd eisoes yn costio 21,000 wedi. e. Mae'r un fersiwn, ond gyda thrawsyriant awtomatig yn 21 a 22 mil, yn y drefn honno.

Hyd yn oed yn fwy diddorol fersiwn gyda 2-litr injan 150-marchnerth a elwir Gwahodd + a gwerth 22,000 gyda throsglwyddo llaw a mil o fwy gyda CVT. Ymhlith pethau eraill, mae'n cael ei gyfarparu â systemau diogelwch MASC + cloi canolog MATC, a reolir o bell, yn ogystal â synwyryddion golau a glaw.

Masthead "Lancer 10" yn casglu Dwys mae spoiler, bagiau awyr i deithwyr a chefn tailpipes. Mae wedi bod tua 24 mil o ddoleri. Er mwyn deall sut yr amcan bris, gallwch weld pa mor aml "Lancer" a geir ar y ffyrdd. Mewn unrhyw achos, yn falch bod y fersiwn newydd yn werth cymaint ag yr hen un.

adolygiadau

Mae perchnogion y degfed "Lancer" Disgrifiodd amrywiol ef. Nid yw'r pwerdy yn achosi unrhyw gwynion. Motor hawdd i wasgu allan yr holl pŵer, felly gyrru ar y briffordd yn y car hwn yn dod â phleser yn unig. Dim ond yma mae'r sŵn yn annioddefol ar gyflymder uchel, ac yn siarad am y peth bron pob. Ond yma mae'r cyfan yn dibynnu ar yr hyn a aeth y gyrrwr at y "Lancer".

Yr anfantais hefyd yn swm bach o fagiau. Ond clirio tir o 16.5 cm yn eithaf ddigon i yrru ar hyd llwybrau wlad. Felly, gyda'r holl sportiness "Lancer" yn barod i goncro ein ffyrdd. Mae llawer wedi nodi'r deunyddiau trim ansawdd gwael hyd yn oed ar ôl restyling. Unwaith eto, mae popeth yn gymharol.

Mae bron pob un o'r perchnogion y car dywedodd ei bod yn paentio yn wael iawn. Gall hyd yn oed yn gangen fechan adael crafiadau ar y corff cryf, i fod o fewn wythnos i beintio, neu ni fydd yn cymryd cyrydu hir.