MAZ-5549 ar gyfer cludo nwyddau amrywiol swmp ac adeiladu. Mae gan Tipping lwyfan fetel gyda tinbren. Gellir ei ddiogel yn cael ei ddefnyddio ar gyfer gwaith gyda cloddwyr a symud pridd. Dechreuodd gynhyrchu MAZ-5549 yn 1977 ac yn para am 5 mlynedd. Ef a gynhyrchwyd ar sail y modelau blaenorol - MAZ-5335 - Minsk Automobile Planhigion. Nid yw'r car yn dod yn y mwyaf teilwng o lori, ond, er gwaethaf hyn, i ddod o hyd y gall model o'r fath fod yn y presennol. Ac mae llawer o yrwyr yn barod i symud mynyddoedd ar hyn o lori daflu i lawr gyda'i holl ddiffygion ac anfanteision. I gymryd ei le yn 1985 daeth lori newydd - MAZ-5551.
Heddiw, prynu MAZ-5549 fod am bris isel. Yn enwedig fath car yn gyfleus i ffermwyr nad ydynt yn dymuno i fod yn ddibynnol ar gludiant llogi. Ac y gyrrwr, wrth gwrs, dylid derbyn y triciau, hynny yw, i ddarparu gwaith atgyweirio amserol. Car yn torri i lawr yn aml, ond yn dal y blynyddoedd yn cymryd eu doll.
MAZ-5549: nodweddion màs-dimensiwn
Mae hyd y lori Minsk - 7250 mm, lled o 2500 mm, ac uchder - 2720 mm. Pwysau o 14,950 Dump kg. capasiti Llwytho - 8000 kg. Trac ymlaen gêr yn 1970mm, cefn - 1865 mm. Olwynion - 3950 mm. clirio tir - 270 mm. Cab lori MAZ-5549 fetel, dwbl a leans ymlaen. Yn meddu ar siâp crwn, mae hyn yn y Prif nodwedd y lori. gwydr Panoramig goll o'r hen fodelau, dim ond gwynt. Gellir hefyd ei ystyried yn "sglodion" y lori Belarwseg. Codi Corff MAZ yn gweithio gyda gyrru awtomatig. lwyfan fetel Dadleoliad meddiannu 5.7 metr ciwbig. lori olwyn Llywio mewn sefyllfa sylweddol fertigol ac mae ganddo ymyl tenau, ond mae'n cael ei gyfarparu â Gur.
perfformiad deinamig
Yr uchafswm cyflymder y mae MAZ-5549 (tipio) gellir eu gwasgaru, yn 85 km / h. Ar gyfer model o'r fath yn gyfradd gymharol uchel.
nodweddion
Yn ôl at y lori pasbort yn y cylch cymysg yn defnyddio 22 litr i bob 100 km, nid wedi'i gyfarparu â turbocharger. Mae nifer y cynhwysedd tanc o 200 litr o ddisel. Gwisgo MAZ 5549 gaeaf olew diwydiannol 12, Haf - 20. Mae'r peiriant yn gwasanaethu fel - YaMZ-236. Mae'r lori wedi'i gyfarparu â pum cyflymder trosglwyddo a'r prif pâr gyda chymhareb gêr o 7.24. Mae ganddo cefn-olwyn gêr yrru rhedeg. Switched gan lifer llawr. Mae'n datblygu pŵer uchafswm o 180 hp am 2100 rev / mun. torque uchafswm yw 667 nm yn 1500 rev / mun. Mae'r gymhareb cywasgu yn 16.5. Mae'r system brêc wedi'i gyfarparu â threfniadau blaen a'r cefn drwm, yn ogystal â gyrru niwmatig. Truck llwyddo i wahaniaethu ei allu i weithio. Wrth gwrs, tryc hwn o'r ganrif ddiwethaf ac mae llawer o ddiffygion, ond mae'n rhy gynnar i fynd i'r domen, gan fod y gyrrwr ei fod yn dal i fod yn ddefnyddiol.
Fel ar gyfer y modelau canlynol - MAZ-5551, mae'n cael ei wneud hyd heddiw. Ar gyfer y datblygiad hwn cynhyrchu sawl amrywiadau o'r siasi: ar gyfer amrywiaeth o offer arbenigol a lori. Mae caban y tractor o'i ragflaenwyr cwbl wahanol. Addaswyd gril rheiddiadur a siâp headlight. Mae'r windshield oedd panoramig, nid fforchog. spoiler newydd yn ymddangos ar y to. Mae'r car yn gosod rheolaethau newydd a olwyn lywio.