"Maserati Kvatroporte": manylebau technegol a nodweddion pob un o'r chwe cenedlaethau

"Maserati Kvatroporte" - moethus, chwaraeon sedans maint llawn, a gyhoeddir, ers 1963. Wrth gwrs, am fwy na hanner can mlynedd, sawl cenhedlaeth o model hwn. Hyd yn hyn, ers 2013, mae ar gael mewn chwech. Ond rhaid i chi ddweud am bob un, fel unrhyw fodel haeddu.

dechrau cynhyrchu

gallai hyd yn oed y genhedlaeth gyntaf o "Maserati Kvatroporte" brolio offer modern (ar y pryd) a chysur ddiymwad. Yn modelau o'r 60au oedd y cyflyru aer, ffenestri pŵer, V-efaill injan 260-hp o dan y cwfl a chwaraeon pwerus atal dros dro. Mae'r car yn cyflymu i gant mewn dim ond 8 eiliad. Mae uchafswm cyflymder yn 230 km / h. Ar y pryd roedd yn car chwaraeon go iawn. Yn ddiddorol, un o'r rhain ceir i mi fy hun prynu Leonid Brezhnev.

Ymddangosodd yr ail genhedlaeth yn 1976. Gallai Newydd "Maserati Kvatroporte" brolio ddyluniad mwy mireinio a atal hydropneumatic. O dan y cwfl, penderfynwyd rhoi'r V-siâp "chwech". Fodd bynnag, mae cynhyrchu cyfresol ac nid oedd. Mae pob oherwydd y ffaith bod y mudiad streic wedi cynyddu yn y diwydiant modurol, oherwydd cynghrair anffodus rhwng y cwmnïau, "Citroen" a "Maserati". Fodd bynnag, mae nifer o gopïau o'r cyhoeddiad yn dal i ddigwydd. Heddiw, mae llawer o gasglwyr yn chwilio amdanynt.

Y drydedd a'r bedwaredd genhedlaeth

Mater arall o "Maserati Kvatroporte" barhau yn 1976. Yna rydym yn dechrau cynhyrchu'r drydedd genhedlaeth, a pharhaodd cynhyrchu tan 1990. Ar ôl y methiant a ddigwyddodd gyda'r ail genhedlaeth, y datblygwyr penderfynu mynd yn ôl at yr egwyddor clasurol y cwmni. Hynny yw gwneud ceir gyriant cefn-olwyn a siâp V-"wyth" o dan y cwfl. Gyda llaw, rwyf wedi cynllunio a datblygu model o Giorgetto Giugiaro - sylfaenydd stiwdio corff Italdesign.

Yn y 90au a wnaed "Maserati Kvatroporte" bedwaredd genhedlaeth. Debut o eitemau newydd ym mis Ebrill 1994. Dylunio a ddatblygwyd gan Marcello Gandini. Mae'n troi allan yn eithaf anarferol a hyd yn oed yn beryglus, fodd bynnag, yn talu ar ei ganfed. Gwreiddioldeb bribed modurwyr. Ond yn ogystal â golwg, gallai peiriant hwn yn dal i ymffrostio gorffeniad yn ddrud o bren a lledr - wir yn ennill-ennill cyfuniad. Gyda llaw, mae'r model mae inswleiddio sŵn ysblennydd. O'r nodweddion - ABS 3-sianel, bagiau aer, drysau atgyfnerthu ac mae'r system yn awtomatig atal y llif o gasoline mewn achos o ddamwain.

Rhifyn 2003-2013

Roedd ystod y deng mlynedd yn yr allbwn ngoleuni y bumed genhedlaeth. Bydd y newydd-deb yn derbyn dim ond trawiadol. Mae'r holl elfennau a rhannau sbâr "Maserati Kvatroporte" yn edrych yn wych. Mae'r model hwn - cyfuniad llwyddiannus o sedan clasurol gyda char sporty, ymosodol.

Gall fod yn siarad hir am ei fanteision. Ond yn bwysicaf oll - mae hyn yn beth yn sefyll yn y cerbyd o dan y cwfl. 32-falf siâp V "wyth" cyfaint o 4.2 litr. Mae'r modur yn cynhyrchu "400 geffylau." 6, mae'n cael ei agregu-band trosglwyddo â llaw, a hyd at 100 km / h yn cael ei chyflymu yn unig 5.2 eiliad. cyflymder uchaf yw 275 km / h. Mae hyn yn nodweddion "Maserati Kvatroporte" yn syfrdanol. Ac mae'r GT Chwaraeon fersiwn - hyd yn oed yn well. Yn wir, yn addasiad hwn wedi ei osod darlledu y switshis cyflymder o 35% yn gyflymach. Mae'n car oedd yn y garej yn Silvio Berlusconi a Michael Schumacher.

blynyddoedd diweddar

Gan ddechrau gyda'r 2013th, gwnaeth y genhedlaeth chweched o "Maserati Kvatroporte". Lluniau o'r model newydd a nodir uchod. Gall peiriannau o'r fath frolio 3-litr modur 410-marchnerth, sy'n caniatáu i gyflymu i gannoedd o 5.1 eiliad. Ac mae hyn yn unig y modur sylfaenol. Ac yma yn y fersiwn top-diwedd o dan y cwfl yn uned pwerus - V8 twin-turbo. Mae'n cynhyrchu 530 marchnerth. Gyda Gall uned peiriant o'r fath yn cael eu gwasgaru i 307 km / h. Gyda llaw, mae'n cael ei gosod mewn cynnig 8-cyflymder thrawsyriant awtomatig.