SUV "Hyundai": manylebau technegol, lluniau ac adolygiadau

Yn y blynyddoedd diwethaf, y farchnad modurol yn cael ei diweddaru yn weithredol iawn gyda modelau newydd. A gweithgynhyrchwyr yn hoffi syndod eu cefnogwyr ateb anarferol. Er enghraifft, 15 mlynedd yn ôl, does neb fyddai wedi meddwl y bydd SUV "Hyundai". Ond heddiw mae llawer o orgyffwrdd a gynhyrchir gan y cwmni hwn. A dylai ddweud wrthych am bob model ar wahân.

Mae'r model mwyaf enwog

Pa SUV "Hyundai" yn cael ei ystyried i fod y mwyaf poblogaidd? Mae hynny'n iawn, Tuscon hwn. Ac yn y flwyddyn ddiwethaf (17 Chwefror, 2015 eg), ymddangosodd y byd SUV "Hyundai-Tussal" drydedd genhedlaeth. Mae hyn yn y gwreiddiol ultra-croesi, sy'n brolio ansawdd adeiladu rhagorol. Mae'r drydedd genhedlaeth, hyd yn oed ar yr olwg gyntaf, mae'n ymddangos yn llawer mwy modern, yn dechnolegol ddatblygedig ac yn drawiadol, yn wahanol i'w ragflaenwyr.

Y brif addurn y car - gril rheiddiadur ffug. Ar draws ei led tri stribedi crôm. Iawn integreiddio'n dda yn y wal ochr gratio opteg. Mae'n edrych yn fodern ac yn hardd. Mae modd cyflenwol goleuadau rhedeg gosgeiddig.

Ond peidiwch â eisiau drigo llawer o bwyslais ar ymddangosiad. Mae'r tu mewn i'r man croesi hefyd yn ddiddorol. Yn enwedig ddeniadol olwyn lywio multifunction. Canolfan datblygwyr consol rhoi at ei gilydd yn dda iawn - yn ei fod yn y panel offeryn addas i radd flaenaf gorau. Mae pob darlleniadau yn cael eu darllen fel gyfforddus ag y bo modd. Mae'n werth nodi bod diolch i reoli ganolfan cyfryngau yn cael ei sicrhau gan y perchennog y ffôn ar gyfer Bluetooth. Ychydig o dan y sgrin gyffwrdd yn yr uned rheoli hinsawdd.

Ac yn olaf ar ansawdd. Mae'r SUV newydd "Hyundai" gallant ymffrostio. Er gwaethaf y ffaith bod y plastig yn cael ei ddefnyddio tu, pob yn edrych yn daclus iawn. A ffabrig wedi cael ei ddefnyddio yn dda. Gyda llaw, y bwriad yw parlwr, lle lledr yn dominyddu fel deunydd gorffen. Ond mae hyn yn - am ffi.

nodweddion

Yn "Touskaev" dangosyddion technegol yn eithaf da. Dylid nodi bod y peiriant arfaethedig gyda phum injan gwahanol - 135 a 176 litr. a. (Mae hyn yn unedau petrol) a 115, 136 a 184 litr. a. (Diesel). modur olaf o'r uchod wedi'i gyfarparu â hwb deinamig tyrbin.

Mae siasi y car yn gwbl annibynnol. mounted Blaen rac "McPherson", ac yn y cefn - dylunio aml-ddolen.

IX-35

Mae'r SUV "Hyundai" - yr olynydd y model a grybwyllwyd uchod "Tussal". Creu IX-35, datblygwyr yn cymryd tair blynedd ac mae'r swm o 225 o miliwn o ddoleri. Cynhyrchwyr yn y lle cyntaf am greu nid yn unig yn croesi, ac yn gystadleuydd teilwng i'r oddi ar y ffordd chwedlonol. A'r canlyniad oedd peiriant sydd nid yn unig yn disodli'r drwg-enwog "Tussal", ond mae wedi dod yn hyd yn oed yn well nag ef.

Ethnigrwydd yn cain iawn, a'r holl oherwydd bod y datblygwyr wedi dilyn y cysyniad o linellau sy'n llifo. Fodd bynnag, gyda peiriant hwn yn edrych yn bwerus iawn ac yn hoff o chwaraeon. Y person cyntaf, gan edrych ar y man croesi, yn gweld hecs gril-plated chrome. Hi, yn ei dro, wedi'u hategu gan cymeriant awyr trawiadol. Talgrynnu allan y ddelwedd boglynnog cromliniau y cwfl. Ond y prif uchafbwynt - pen opteg. Goleuadau yn dod ar adenydd bach peiriant rhagorol.

nodweddion

Wel, beth arall all frolio y "Hyundai"? SUV IX-35, a gynhyrchwyd ar ôl 2013, ymffrostio moduron eithaf da. Yn Rwsia ar gael 2-litr i 150 litr. a. ac unedau diesel 136 a 184 litr. a. Mae'n ddiddorol bod injans yn rhedeg ar danwydd diesel, offer gyda system sy'n recirculates nwyon llosg yn ystod y pwysau lleihau. Mae hyn yn gwneud y SUV nid yn unig yn economaidd, ond hefyd yn gyfeillgar i'r amgylchedd. Gyda llaw, mae'n cael ei gynnig fel man croesi gyda "awtomatig", ac i "mecaneg" (ym mhob man - 6 cyflymder).

Ac mae wedi offer da iawn oddi ar y ffordd. Yn y cyfluniad sylfaenol a gynigir AUX- a'r USB-porthladd, rheoli cerddoriaeth (a roddir ar yr olwyn lywio), gynhesu pob sedd, olwyn lywio addasadwy, drych yrrir â thrydan (hefyd offer gyda gwresogi dan y llawr), ffenestri trydan a chyflyru aer. Os yw pobl eisiau mwy o ddewisiadau, rhaid i chi dalu. Ond mae'n cael rheoli hinsawdd, "fordaith", synwyryddion golau a glaw, olwyn lywio gynhesu, to panorama (bydd hyd yn oed yn deor), Xenon opteg a llawer mwy.

IX-55

Mae hyn yn SUV arall "Hyundai", yn haeddu sylw. Fel arall, mae'n cael ei adnabod o hyd fel Veracruz. Mae'r model hwn ar gael o 2007 ymlaen. Mae'r car yn cael ei greu ar y llwyfan, a gymerwyd o'r Hyundai Santa Fe (ar y bydd y peiriant hwn yn cael ei drafod yn nes ymlaen).

IX-55 - SUV eang ar gyfer hyd at saith. car Perffaith ar gyfer y rhai sy'n hoffi teithiau hir. Yn ddiddorol, mae hyn yn fodel newydd, annibynnol, yn hytrach nag addasu diweddaru o unrhyw ragflaenydd. Oherwydd bod y cynllun troi allan mor anarferol. Cymerodd rhai elfennau o'r dylunwyr allanol ar SUVs a gynhyrchwyd gan "Lexus" a "Infinity".

Mae'r tu ymffrostio system sain rhagorol, tu lledr, rheoli pleser a paneli pren drud. Mae hyn yn offer safonol! Wrth i opsiynau ychwanegol a gynigir synwyryddion parcio, mae nifer fawr o bagiau aer, synwyryddion, ac ati Ond yn bwysicaf oll - .. Mae hyn yn ymddygiad y car ar y ffordd. Mae'r car trosgynnu ffyrdd gwael, pyllau, bumps a thyllau. Ac mae'n - ei brif fantais.

dangosyddion Technegol

IX-55 ar gael mewn dau fersiwn gwahanol. Y cyntaf - yn 3.0 CRDI AT. Mae'r cyflymder uchaf y car yn 190 cilomedr yr awr a chyflymiad i gannoedd o yn mynd ag ef 10.7 eiliad. Dadleoli - 2959, a phŵer - 239 l. a. Treuliant yn yr achos hwn yn 9.4 litr o danwydd yn y cylch cyfunol ar gyfer 100 km.

Ail Addasiad - 3.8 AT. Uchafswm cyflymder - yr un fath. Ond dyma yw i wasgaru cymerodd cannoedd lawer llai o amser - dim ond 8.3 eiliad. Mae'r gyfrol gweithio hefyd yn fwy - 3778. Ac mae'r pŵer yn hafal i 260 litr. a. Treuliant yn ychydig yn fwy na'r blaenorol un - 9.6 l.

Un arall o nodweddion yn bosibl nodi'r systemau EBS presenoldeb, ABS, CSA, a mwyhadur deuol.

Hyundai Santa Fe

Nawr mae angen i ddweud ac am y car "Hyundai". SUVs, a oedd yn ystod eithaf amrywiol, eu nodweddion eu hunain. Ac yn achos prif nodwedd Santa Fe yw'r offer cyfoethog, gweithrediad llyfn, yn ogystal â moethus a hwylustod. Oherwydd y nodweddion hyn, mae'r model yn aml o gymharu â nifer o swyddogion Americanaidd.

denu Iawn opteg difrifol i'r pen. Ac yn gyffredinol, mae'r dyluniad yn dda iawn. Fel y tu mewn! Mae'n atgoffa salon car dosbarth busnes. Yn drawiadol yw pa mor dda y cyfuniad o offerynnau a phanel offeryn yn edrych yn gyffredinol ergonomaidd iawn. Dim ond deunyddiau o ansawdd uchel yn cael eu defnyddio yn y addurno. Y tu mewn, mae hyd yn oed bar a wnaed "o dan y goeden." Mewn, car ysblennydd cyffredinol - dim rhyfedd ei fod mor boblogaidd.

peiriannau

I ddechrau, dim ond dwy uned petrol boasted "Hyundai Santa Fe". Traws-becynnu gyda 2-litr injan 136 HP a siâp V "chwech" 179 litr. a. Mae ei gyfrol yn 2.7 litr. Mae'r peiriant cyntaf o'r uchod yn gweithio dim ond o dan reolaeth throsglwyddo llaw - mae'n gwblhau dim ond gyda-addasu blaen. Mae unedau mwy pwerus cwblhawyd eisoes yn "awtomatig". A ailgyflenwi ddiweddarach peiriannau llinell 16 falf 2.4-litr modur 150-marchnerth bach gyda phedwar silindrau.

Ond mae'n nodweddiadol o modelau hynny, a gyhoeddwyd ar y dechrau. Yna daeth y turbo injan 2.2-litr sy'n cynhyrchu 197 litr. a. Yn y modd hwn, mae'r injan cyflymu y car hyd at gant cilomedr mewn dim ond 9.8 eiliad. Mae'r cyflymder uchaf y model gyda'r injan hon yw 190 km / h. Mae defnydd - dim ond 6.6 litr yn y cylch cyfunol.

Yna daeth y 2.4-litr uned gasoline 174-marchnerth. Ac yn 2010, o dan y cwfl, "Santa Fe" Dechreuodd i roi 3.5-litr 376-cryf "chwech".

"Terrakan"

Rhaid i ychydig eiriau yn cael ei ddweud am y model hwn "Hyundai". SUV, a oedd yn ystyried y llun uchod, yn cael adolygiadau eithaf cymysg. Ond, er gwaethaf hyn, roedd wedi dod o hyd ei alwedigaeth. Mae ei uchafbwynt - inswleiddio ardderchog. Hyd yn oed ar gyflymder uchel (140 km / h neu uwch) yn dawel yn y caban. Mae'r tu mewn yn cael ei wneud yn dda. Yn enwedig edrych yn dda trimio olwyn lywio gyda phren. sedd gyrrwr yn cael ei gyfarparu â gyrru servo, sydd yn ymarferol iawn, oherwydd gall y sedd yn cael ei addasu yn hawdd mewn unrhyw sefyllfa.

Mae'r peiriant mwyaf pwerus, sy'n cael ei osod o dan y bonet y man croesi hwn - y 3.5-litr injan V-efaill gyda'r 200 "ceffylau", ac mae'n cael ei reoli gan 4-band "awtomatig". Opsiwn arall yw turbodiesel 2.9-litr o dan y cwfl - mae'n cynhyrchu 150 hp. a. Yn gyffredinol, mae'n rhy ddrwg, "Hyundai".

SUVs gyda milltiroedd yn cael amrywiaeth o ymatebion. Yn y bôn, wrth gwrs, yn gadarnhaol. Os ydynt yn uno, yna dyna beth y perchnogion yn dweud y man croesi oddi wrth y "Hyundai": y peiriant dibynadwy, gwydn ac yn ddarbodus. Tanwydd yn gadael ychydig, ac mae'r manylion yn rhad iawn. Os ydych yn dal eu hangen - gan fod y croesfannau yn cael eu cydosod gadarn iawn. Ac, wrth gwrs, nododd y sylw trwybwn uchel a thrin rhagorol.

Yn gyffredinol, os ydych angen helaeth cyfforddus SUV,, dibynadwy - yna gallwch yn ddiogel wneud dewis o blaid croesfannau o "Hyundai".