Mae'r maes awyr "Kubinka" (rhanbarth Moscow)

Y sylfaen awyr eponymous yw 60 cilomedr o Moscow, heb fod yn bell o ddinas Kubinka, a oedd tan haf 2009 yn faes awyr ar y cyd. Ers 2011, y sylfaen yw lleoliad gatrawd awyrennau cymysg, sy'n cynnwys An-12, An-24, Tu-134 ac eraill, yn ogystal ag hofrenyddion Mi-8. Ac o'r un pryd, y maes awyr "Kubinka" yw'r Ganolfan ar gyfer arddangos offer hedfan y 4ydd Canolfan ar gyfer Ymladd Hyfforddiant ac Ailhyfforddi Awyrennau, neu ei grynhoi fel CPAT-4 ar gyfer mwydion a phapur.

Ar yr un pryd, hyd at 2011, roedd y 237fed Ganolfan Technoleg Guards Aviation yn cael ei ddefnyddio yn yr awyr agored, a oedd yn cynnwys timau aerobatig Strizhi a Rwsiaidd yn hedfan ar awyren MiG-29 a'r OKB im. Sych. Er gwaethaf y sgwrs am adleoli, mae'r maes awyr milwrol "Kubinka" yn dal i fod yn safle'r defnydd o "Swifts" a "Knights Rwsiaidd", sy'n balch yn cynrychioli ein gwlad ym mhob sioe awyr o'r byd.

Grŵp aerobatig awyrol "Rhyfelwyr Rwsiaidd"

Fe'u genwyd ar Ebrill 5, 1991, ac ar ôl pedwar mis a hanner roeddent eisoes wedi siarad am dramor - agorodd y sioe awyr Pwylaidd cyntaf yn Poznan eu henwau. Ers y diwrnod hwnnw, mae datblygiad y swyddfa ddylunio Sukhoi ar gyfer yr ymladdwr dylunio gwisg ar gyfer pawb wedi dechrau. Am y tro cyntaf ym Mhrydain ym 1991, gwelwyd aerobatig y grŵp, ac o'r amser hwnnw fe'i gwahoddwyd i gymryd rhan ym mhob awyr yn Rwsia a Thramor. Beth yw cyfrinach unigrywiaeth y "Rhyfelwyr Rwsiaidd"? Y ffaith yw mai dyma'r unig dîm o beilotiaid, gan berfformio aerobatig ar ymladdwyr trwm. Mae'r awyrennau arddangos a roddwyd i ni gan faes awyr Kubinka yn cynnwys rhaglenni sy'n cynnwys pedair a chwech o awyrennau, dwy awyren yn dangos aerobatig cydamserol, sydd ar ddod, yn ogystal ag un hedfan gyda ffigurau aerobatig.

Stori "Swifts"

Ganed y tîm aerobatig hwn, a adnabyddir ledled y byd, ar 6 Mai, 1991. Mewn gwirionedd, mae eu hanes yn dechrau yn 1950, pan ffurfiwyd y 234eg Gatrawd Awyrlu o ddiffoddwyr newydd. Heddiw, mae'r Swifts yn rhan o'r gatrawd hwn. Ei brif dasg oedd paratoi a chynnal baradau awyr traddodiadol dros y brifddinas, y cynhaliwyd y cyntaf yn 1951, ar Fai 1. Ers canol y 1950au, dechreuodd arddangosfeydd hedfan ymladd yn y ddaear a hedfan, a dangoswyd mai'r maes awyr a leolir yn ninas Kubinka-hedfan i fyfyrwyr academïau milwrol, yn ogystal ag arweinyddiaeth y Weinyddiaeth Amddiffyn, y Staff Cyffredinol a holl arweinwyr yr Undeb Sofietaidd, dangosodd y peilotiaid eu sgiliau i ddirprwyaethau milwrol Gwledydd tramor. Roedd dechrau'r 1960au yn nodi ehangu'r swyddogaeth "Swifts" - dechreuon nhw gyd-fynd ag awyrennau penaethiaid ac arweinwyr gwladwriaethau tramor yn cyrraedd prifddinas ein gwlad. Mae "Swifts" yn enwog am y ffaith eu bod wedi hebrwng yr awyren gyda'r cosmonauts Rwsia cyntaf.

Achosion brys

Mae'r hanes yn cofio dim ond dau achos o argyfwng a ddigwyddodd gyda'r ddau grŵp. Digwyddodd y drasiedi gyntaf yn 2006, pan gafodd y Strizhye MiG-29UB ei ddamwain yn union ar ôl tynnu oddi ar y maes awyr "Bolshoe Savino". Ar yr un pryd ni chafodd y criw ei anafu, wedi ei catapultio'n llwyddiannus, ac roedd achos y ddamwain yn ddibwys - cafodd adar eu dal yn y ddau beiriant. Cofnodwyd yr ail achos yn 2009 mewn hedfan ar y cyd "Swifts" gyda "Knights Rwsiaidd". Cafodd dau ymladd Su-27 o'r ail grŵp eu dinistrio, eto ni chafodd neb ei brifo.

Kubinka heddiw

Ym mis Rhagfyr 2004, agorodd maes awyr Kubinka ar ei fannau helaeth yr aeroclub cyntaf yn Rwsia - Clwb Chwaraeon Technegol Hedfan Ciwba ROSTO (DOSAAF), sy'n dal i fod yn un o'r mwyaf yn y maestrefi. Codwyd y sefydliad hwn yn union ar safle Canolfan Arddangos Technoleg Aviation. Heddiw, cynhelir sesiynau hyfforddi ymarfer yma, sydd yn groes i wirionellau hedfan. Mae fflyd yr awyren yn cynnwys awyrennau domestig a thramor. Mae gan y diriogaeth ystafell fwyta, yn ogystal â chymhleth gwesty. Gall pawb gymryd cwrs hyfforddi parasiwt heddiw a chymryd neidio parasiwt o uchder pedair cilomedr, ac mae cyrsiau hefyd ar acrobateg parasiwt cromen.

Ar yr un pryd, gall y fideoydd sy'n cyd-fynd â'r broses baratoi ar gyfer y neidio, hedfan, cwymp a glanio yn rhad ac am ddim. Cynhelir paratoadau paratroopwyr gan feistri chwaraeon o ddosbarthwyr rhyngwladol o ddosbarthiadau rhyngwladol o chwaraeon Rwsia. Felly, mae pawb sy'n dymuno teimlo eu hunain yn "adar o hedfan uchel" yn datrys dau gwestiwn sylfaenol, yn mynd i'r maes awyr "Kubinka": sut i gyrraedd yno a sut i benderfynu ar hedfan. Mae hefyd yn dysgu celf treialu. Ar ôl pasio hyfforddiant arbennig, mae rhywun yn cael yr hawl i hunan-reoli'r awyren. Cynhelir y dosbarthiadau gan swyddogion wrth gefn a graddedigion ysgolion technegol hedfan DOSAAF.

Ad-drefnu'r "Kubinka"

Heddiw, mae Kubinka yn derbyn ac yn anfon teithiau hedfan hedfan sifil rhyngwladol, a rhaid i bob un o'r unedau hedfan gael ei dynnu'n ôl o'r maes awyr, gan mai, yn achos y neges ryngwladol, ers 1938 dim ond awyrennau milwrol sydd wedi perfformio o'r fath hedfan o Kubinka. Yn 2009, cafodd y maes awyr "Kubinka" ei heithrio o'r rhestr o feysydd awyr ar y cyd. Felly, bydd yn faes awyr sifil llawn, ac yn ymladd unedau hedfan, yn arbennig, efallai y bydd "Strizhi" a "Rhyfelwyr Rwsiaidd" yn cael eu defnyddio yn Lipetsk. Bydd adeiladu terfynol busnes rhyngwladol arfaethedig ar y terfynfa yn cael ei ddefnyddio ar ardal 46 hectar, ac erbyn hyn mae yna 24 o gyfleusterau eiddo tiriog Sofietaidd yma. Ar yr un pryd, bydd y maes awyr yn parhau i fod yn ganolfan hyfforddi ar gyfer paratoi a sefydlu timau aerobatig. Dylai adluniad o'r maes awyr "Kubinka" gael ei gwblhau erbyn 2018.

Fforwm 2015

Mae'r Fforwm Technegol Milwrol Rhyngwladol cyntaf wedi'i gynnal yma yng Nghanolfan Gyngres ac Arddangosfa'r Parc Patriwr. Roedd partneriaid tramor yn cymryd rhan, gan ddangos datblygiadau newydd yn y meysydd milwrol-diwydiannol a gwyddonol. Felly, mae Weinyddiaeth Amddiffyn y Ffederasiwn Rwsia yn dangos ei barodrwydd i sefydlu cysylltiadau a chydweithredu â gwladwriaethau tramor o fewn fframwaith y cymhleth milwrol-ddiwydiannol, creu offer newydd, datblygu atebion amrywiol a gweithredu arloesiadau. O fewn fframwaith y fforwm, dangoswyd cyfarpar cludiant milwrol domestig, ymladdwr, ymosodiad a bomber yn y cartref .

Llwybrau i "Kubinka"

Lleolir yr aer awyr bum cilomedr i'r gogledd-orllewin o ddinas Kubinka, gallwch gyrraedd yno mewn car, ac yn ystod y cyfnod o wahanol gamau a digwyddiadau, weithiau mae llwybrau wedi'u trefnu'n arbennig o'r orsaf reilffordd.

Y rheilffordd

Os yw'n well gennych deithio ar drafnidiaeth gyhoeddus, yna mae trên o orsaf reilffordd Belorusskiy "Moscow-Kubinka-1" yn rhedeg i ddinas Kubinka. Mae'n bosibl defnyddio trenau trydan, yn dilyn Mozhaisk, Borodino, Dorokhovo, Gagarin, yn y drefn honno, mae angen i chi fynd i'r orsaf "Kubinka". Bydd y daith yn cymryd tua awr a 15 munud, yn dibynnu ar nifer y stopiau a wneir gan y trenau. Mae opsiwn arall - am i 55 munud fynd trwy "Moscow - Mozhaisk", mae'n rhaid ei "dal", gan ei fod yn rhedeg tua thair gwaith y dydd.

Metro, bws

Cwestiwn gwirioneddol i lawer sy'n ymweld â'r maes awyr "Kubinka": sut i gyrraedd y bws a metro. Y ffordd gyntaf - o'r orsaf metro "Park Pobedy" yn dilyn llwybr bws rhif 457 i'r stop "Kubinka", ewch rywle tua awr (yn dibynnu ar y tagfeydd traffig). Mae opsiwn arall ar y bws - i gyrraedd yr orsaf metro "Tushinskaya", ac o'r fan hon, cymerwch rif bws 301, sy'n teithio i Kubinka tua awr a hanner. Mae trydedd opsiwn - y bws "Moscow - Kubinka", gan adael o orsaf fysiau Shchelkovo.

Cludiant modur eich hun

Gadewch i ni siarad am y llwybr olaf a mwyaf cyfleus i'r maes awyr "Kubinka" - sut i yrru yma ar eich car eich hun. Gwahoddir pawb i fynd i briffordd Minsk, gan fynd yn esmwyth i'r M1 - "Belarus". Byddwch yn gyrru trwy aneddiadau Vyrubovo, Gubkino a Vnukovo, yn ogystal â'r Town Forest, Krasnoznamensk a Sivkovo. Bydd y pwyntydd yn dangos y tro i'r dde, ac ar hyd y briffordd Naro-Fominsk bydd yn rhaid i chi gyrraedd y "Kubinka". Yn yr achos hwn, ni fydd y ffordd (wrth gwrs, heb ystyried jamfeydd traffig) yn cymryd mwy na awr a hanner. Yn olaf, mae fersiwn arall o'r llwybr car. Rydych chi'n gyrru ar hyd briffordd Mozhayskoye, gan fynd heibio i briffordd A100. Rydych chi'n pasio Mamonovo, Odintsovo, Yudino, Perkhushkovo, Bolshie a Malye Vyazemy a Gary Pokrovskoye. Yna trowch i'r dde i Kubinka o dan yr arwyddbost, ac i'r ddinas bydd y llwybr ar hyd y briffordd Naro-Fominsk. Bydd y llwybr hwn yn cymryd tua awr i un a hanner, gyda jamfeydd traffig - tua dwy awr.