Uchafswm eithaf hedfan awyrennau teithwyr

Yn ôl pa egwyddorion mae'r awyren yn symud ar hyd y llwybrau? Beth yw uchder hedfan awyren teithwyr? Pam mae peilotiaid yn dewis y paramedrau hynny neu'r rhai eraill ar gyfer symud llongau awyrennau yn y gofod? I gael ateb i'r cwestiynau a gyflwynir, mae angen ichi ystyried y wybodaeth ganlynol.

Y cysyniad o uchder "delfrydol"

Mae uchder cyfartalog hedfan awyrennau teithiol yn amrywio o 9 i 12 mil metr uwchben lefel y môr. Mae'r peilotiaid yn troi at ei recriwtio, gan fod y morglawdd awyr yn llai gwrthsefyll, mewn cyflwr o'r fath, yn sgil anffafriol yr aer. Ar hyn o bryd mae ganddo fanteision ac anfanteision. Mewn cyfryw amodau, mae'r peiriannau awyrennau'n bwyta llai o danwydd. Fodd bynnag, mae gan yr injan ddiffyg ocsigen, sy'n ofynnol i losgi tanwydd. Felly, pan fo uchder hedfan awyren i deithwyr yn cyrraedd y gwerthoedd uchaf a ganiatawyd, mae'r pŵer injan yn disgyn ychydig. Fel y dengys arfer, mae cyfres o uchder eithafol yn cael ei ddefnyddio gan ddefnyddio tanwydd gwastraffus.

Yn seiliedig ar yr uchod, mae peilotiaid profiadol yn dewis yr uchder "delfrydol". Mae'r dewis o'r olygfa aur a elwir yn hwyluso symudiad cyflymaf yr awyren i deithwyr, yn ogystal ag economi tanwydd.

Ystyriaethau Diogelwch

Dewisir uchder hedfan cyfartalog awyren deithwyr o 10,000 metr yn rhannol am resymau diogelwch. Pam mae peilotiaid yn aros ar y gwerth arbennig hwn? Mae sawl rheswm dros hyn:

1. Mae peiriannau jet uchel-bwerus o awyrennau teithwyr modern yn gwresogi i werthoedd beirniadol yn gyflym. Felly, mae angen oeri o ansawdd uchel arnynt, sy'n ei gwneud yn bosibl osgoi tanau. Mae'r tymheredd uwchben ar uchder o 10,000 metr uwchben lefel y môr yn cyrraedd gwerthoedd o -50 ° C. Mae amodau o'r fath yn ddelfrydol ar gyfer peiriannau oeri yn naturiol.
2. Ar yr uchafbwyntiau hyn, ni all adar ddringo. Mae absenoldeb adar, a all ddamwain i mewn i wydr, plating the plane neu fynd i mewn i'r peiriannau ar gyflymder sylweddol, yw'r allwedd i deithiau diogel.
3. Os yw uchder hedfan awyrennau teithwyr yn 10-12 mil metr, nid yw'r awyren yn agored i glaw, eira, taenau, ffenomenau naturiol eraill, gan fod y bwrdd yn uwch na'r rhanbarth ffurfio cwmwl.
4. Cynhelir tymheredd ar uchder arwyddocaol o ystyried y tebygolrwydd y bydd sefyllfaoedd rhyfeddol yn digwydd, er enghraifft, diffyg cwrs, tân injan, methiant systemau awyrennau, colli cyfathrebu â dosbarthwyr. O bellter o 10 000 m o'r ddaear, mae cynlluniau peilot yn cael mwy o amser i feddwl, perfformio'r symudiadau angenrheidiol a gwneud y penderfyniadau cywir.

Gofynion Llwybr

Yn rhyfedd ddigon, mae gan yr awyr ei lwybrau ei hun ar gyfer teithiau unigol. Maent yn rhedeg ar uchder uchel. Felly, os bydd gwrthdaro arfog yn y diriogaeth o wledydd penodol y bydd yr awyren yn hedfan, bydd teithwyr yn gymharol ddiogel. Mae trefnu llwybrau ar uchder ar wahân yn amrywio o 9 i 12 mil cilomedr hefyd yn osgoi tagfeydd gofod a gwrthdrawiadau damweiniol o awyrennau.

I gloi

Felly, gwnaethom gyfrifo pa mor uchel y mae hedfan teithiwr yn cael ei ystyried yn fwyaf posibl. Mae'r diffiniad o lwybrau ar gyfer symud awyrennau yn cymryd rhan ym mhencadlys y cwmnïau hedfan. Maent yn monitro cynnydd eu symudiad ac yn gwneud yr addasiadau angenrheidiol. Felly, gall awyrennau unigol newid eu uchder yn ystod y daith.