"KRAZ-256" - "unkillable" Dump

"KRAZ-256" - tryc Sofietaidd, a ddaeth yn 1966 i gymryd lle y wagenni cynharach "Yaz" a "KRAZ-222." Roedd y car yn y tryciau trwm ar ôl y rhyfel cyntaf. Gyda maint enfawr, bron byth yn defnyddio yn yr economi drefol, ond yn y chwareli sy'n gweithio heddiw. Rhyddhau para 11 mlynedd, ac wedi hynny, gyda dyfodiad y wagenni "KAMAZ", yr angen am gawr o'r fath diflannu.

cynhyrchu ceir adennill yn 1986, ond mae 18 o gopïau sydd wedi dod i'r amlwg yn y cyfnod hwn wedi ei gadw sengl. Ar yr un pryd ar y car y gallwch ddod o hyd i'r car, a ryddhawyd yn y 11 mlynedd gyntaf. Y prif nodweddion yw ei allu mawr, pwysau enfawr o gydrannau (llawer o'r manylion yn cael eu gwneud o haearn bwrw) a athreiddedd uchel.

lineup

Adeiladwyd Kremenchug planhigion yn wreiddiol ar gyfer cynhyrchu trwm-ddyletswydd, tryciau trwm-ddyletswydd. Yn gyntaf, mae'r model 222, a alwyd y "Dnepr-222", a gynhyrchwyd ar droad y 50au y ganrif ddiwethaf. yn ddiweddarach daeth 6 mlynedd "KRAZ-256", a oedd yn derbyn y cyflawniadau gorau fersiwn 222eg. defnydd eang o peiriant hwn yn dod o hyd ar brosiectau cloddio neu adeiladu ar raddfa fawr. Dechreuodd Ei brif gorff i adael a-fath bwced heb y tinbren. Ar yr un pryd ei ryddhau a fersiwn awyr lorïau ar sail yr addasiad hwn, ond am wahanol resymau, nid yw modelau hyn wedi cael eu lledaenu.

Dros 11 mlynedd o ryddhau "KRAZ-256" ei moderneiddio sawl gwaith, ond mae'r newidiadau yn cael eu hadlewyrchu yn bennaf yn unig yn y caban a cwfl. Y prif gorff aros yr un fath. Mae ei gar wedi derbyn cydnabyddiaeth fel athletwr syml a diymhongar. Weithiau mae yna yn ei ddweud: "car cryf - ar gyfer dynion cryf." Os byddwn yn cofio bod y peiriant prototeip a wasanaethir tryciau Yaroslavl, a gyhoeddwyd yn y blynyddoedd postwar, y datganiad yn cael ystyr arall. rheolaethau a fynnir gan y gyrrwr cryfder corfforol sylweddol gyrru.

Ar gyfer yr holl amser y rhyddhau o'r cludydd disgyn cael llawer o geir yr un paramedrau. Mae un ohonynt - daflu i lawr "KRAZ-256." Nodweddion y lori wedi newid dim ond ddwywaith. Y tro cyntaf ei ryddhau yn fodel ar gyfer yr amodau y Gogledd Pell, derbyniodd y symbol "C" yn y teitl. Roedd hi wedi cynhesu y caban a'r cwfl. Hefyd roedd fersiwn o "B", a oedd â system brêc hollt.

opsiynau allanol

Ystyriwch y paramedrau allanol y cerbyd "KRAZ-256." Mae gan y peiriant yn 6x4, dau echelau gyrru cefn atgyfnerthu ar bob pâr o olwynion. bwced tomen mewn safle dyrchafedig gwyro gan ongl o 60 gradd. Cyfanswm hyd yn 8100 mm, y pellter rhwng y canolfannau yr olwynion cefn - 1400, rhwng y blaen a'r cefn yn gyntaf - 4080 (echelinau). O'r bumper blaen i'r ganolfan olwyn flaen - 1005 mm. Mae lled y lori yn 2640 mm yn y both olwyn, uchder - 2670 mm yn y caban a 2830 mm ar y bwced miswrn. Wrth godi uchder bwced yn 5900 mm.

capasiti Bwced o 6 metr ciwbig, cyfanswm y gollyngiad yn 20 eiliad. Mae dros hanner llwy llawn funud yn cael ei godi (ostwng). Defnyddir ar gyfer tipio pwmp gêr a system hydrolig gyfer y silindr 2. Clirio yn 290 mm. trac Blaen yn 1950 mm, cefn - 1920. Mae'r peiriant wedi'i gyfarparu â olwynion disg A20 a dau danc tanwydd.

Roedd gan un rheswm am y lledaenu eang y model hwn y cyfle i fynd i fyny (dim ond 18 codiadau "KAMAZ"), mae'r llethr yn fwy na 30 gradd.

o dan y cwfl

Trown yn awr at ddata eraill adael "KRAZ-256." Manylebau uned hon fel a ganlyn:

• cyfaint - 14.87 L 2100 rev / mun, 240 hp;.
• trefniant siâp V y pistons;
• 8 silindrau;
• Gallwch doustanovit preheater fel opsiwn;
• pryd y bydd llawer iawn o danwydd yn 39 litr i bob 100 km;
• y peiriant yn gallu datblygu cyflymder o 68 km / h;
• Cydiwr - dau-ddisg, ffrithiant, sych;
• ffynhonnau cywasgu yn cael eu trefnu ar hyd y cyrion;
• 5-cyflymder trosglwyddo â llaw.

Nid niwmatig Ddeuol-cylched yn caniatáu frecio injan ar fryniau, oherwydd wrth wneud hynny, y cywasgwr segura, ac yna atal y car yn syml ddim. Mae'r gylched gyntaf y system wedi gweithio i'r echelau blaen a'r canol, yr ail - gyda'r cefn yn unig. Stoyanochnik blocio yr echel cefn.

casgliad

Fel y soniwyd eisoes, moderneiddio y peiriant ychydig o weithiau i dreulio mater o amser, ond yn fyd-eang nid yw wedi newid, felly roedd holl geir un enw - ". KRAZ-256" Lluniau a gyflwynir yn yr erthygl hon yn dangos y gwahaniaethau rhwng y model sylfaenol (llun cyntaf) a'r fersiwn a dderbyniwyd mynegai "B" (pedwerydd llun). Mae gweddill y domen bron modd gwahaniaethu.