CyllidCredydau

"Gwlyb" prydlesu yn y diwydiant awyrennau

Beth yw "gwlyb" prydlesu yn y diwydiant awyrennau? Beth yw ei ddiben? Ar y rhain a chwestiynau eraill byddwn yn ateb yn yr erthygl hon. prydles prydlesu awyrennau o'r enw fersiwn, sy'n cael ei ddefnyddio ar gyfer prynu a gweithredu adar dur, ac offer cysylltiedig a seilwaith. Mae'r ddisgyblaeth yn cyfuno dyluniad y system o didyniadau a rhent y môr.

prydlesi gweithredol

Mae'n hysbys bod y "gwlyb" prydlesu yn rhan annatod o'r ystafell gweithredu. Prydlesu cwmnïau, cwmnïau awyrennau a gweithgynhyrchwyr yn defnyddio nifer o systemau cyflenwi gwahanol mewn rhent awyrennau. Y rhai sylfaenol yn ddwy: prydlesu ariannol ac yn gweithredu.

awyrennau masnachol yn cael eu rhentu yn aml gan y fenter gwerthu awyrennau masnachol a phrydlesu (CASL), y ddau mwyaf pwerus ohonynt - GE Capital Aviation Services (GECAS) a Prydles Gyllidol Ryngwladol Corporation (ILFC).

brydlesi gweithredol ar y cyfan yn y tymor byr. Mae'n para llai na deng mlynedd, sy'n ei gwneud yn ddeniadol pan fydd angen y llong i gychwyn y prosiect (cwmni) neu estyniad prawf y cludwr swyddogol.

Oherwydd y prydlesau gweithredol tymor byr awyrennau teithwyr yn cael eu diogelu rhag draul. Mae hyn o bryd yn y rhan fwyaf o wledydd yw'r pwysicaf o ganlyniad i addasiadau yn aml o ddeddfau ynghylch yr amgylchedd a sŵn. A beth am y gwladwriaethau lle cwmnïau hedfan llai gredyd (ee, yr hen wledydd Undeb Sofietaidd)? Yma, prydlesu gweithredol yw'r unig ffordd i brynu'r awyrennau ar gyfer y cwmni hedfan.

Yn ogystal, mae'r cwmni yn ei ddefnyddio yn cael hyblygrwydd: mae'n dod yn gallu arwain y staff a'r fflyd maint, contract ac ehangu ei fod yn unol â'r galw.

amorteiddiad

Pan nad yw prydlesu gweithredol yr offer yn ystod y brydles yn dibrisio yn llawn. Ar ddiwedd ei oes gellir ei ail-rentu neu ddychwelyd i'r perchennog. Ar y llaw arall, mae'r gwerth gweddilliol ar ddiwedd y brydles awyren yn bwysig i'r perchennog. Efallai y bydd y perchennog yn gofyn bod yr offer a ddychwelwyd gynnal gwaith cynnal a chadw (er enghraifft, C-siec), i brysuro trosglwyddo'r gweithredwr nesaf. Yn union fel mewn meysydd eraill o prydlesu, yn ysgrow ei angen yn aml blaendal aviaarende (gwarant).

Sut mae'r "gwlyb" prydlesu yn Rwsia? Mae'r amser cyflwyno awyrennau brydles weithredol yn fwy na saith, weithiau ddeng mlynedd. Taliadau prydles y cwsmer yn gorfod talu yn fisol, mae eu maint yn dibynnu ar hyd y contract.

ffurflen arbennig

Felly, beth yw "gwlyb" brydles? Mae'r math penodol o weithredu pan fydd yr awyren rhent ar gyfer prydles ynghyd â'r criw. Hynny yw, pan fydd yr awyren, ei dîm, yswiriant (y ACMI) a chynnal a chadw un cwmni hedfan (prydleswr) ymddiried i un arall, neu fath arall o fusnes, gan weithredu fel canolwr o deithio awyr (y daliwr prydles) yn cael eu talu gan y weinyddiaeth awr.

cyflenwadau Tenantiaid danwydd mewn taliadau hefyd yn cynnwys trethi, ffioedd maes awyr, holl ffioedd eraill, ac yn y blaen. Cymhwysol ei rif hedfan. Mae'r "gwlyb" prydlesu, fel sy'n arferol, yn para o 1 i 24 mis. prydles byrrach yn cael ei ystyried yn hedfan siarter byrhoedlog ar ran cleient.

ymarfer

Mae'r "gwlyb" prydlesu (prydlesu gwlyb) yn cael ei ddefnyddio fel arfer yn ystod tymhorau traffig brig neu ar achlysur agor llwybrau newydd neu mewn archwiliadau technegol blynyddol màs y sefyllfa. Awyren a gafwyd gyda'r math hwn o brydles, gallwch wneud teithiau awyr yn y gwledydd hynny lle dalwyr prydles yn cael eu gwahardd rhag gweithio.

Gall hyn ddisgyblaeth hefyd fod yn fath o siarter, yn ôl y gwasanaethau y mae'r prydleswr yn syml yn gweithredu, gan gynnwys ACMI, a'r balansau prydlesai sy'n deillio hedfan cymorth rhifo. Ym mhob math arall o siarter yn rhoi'r landlord a'r niferoedd hedfan. Gall gwahanol fersiynau o "gwlyb" brydles hefyd gytundeb cod-rhannu gyda llain o seddi.

resymau gwleidyddol

Mae'r "gwlyb" brydles - mae hyn yn arf gwych. Gellir ei ddefnyddio am resymau gwleidyddol. Er enghraifft, EgyptAir menter - cwmni ffolennol Aifft - ni all gario teithwyr yn Israel o dan ei enw oherwydd y polisi o gyflwr. O ganlyniad, y wlad hon hedfan o Cairo i Tel Aviv, mae'r cwmni yn gyfrifol am Air Sinai. Er mwyn osgoi y mater gwleidyddol yw ei fod yn cynnig "cwmni prydlesu gwlyb» EgyptAir.

Yn y DU, a elwir yn ddisgyblaeth hon yw gweithrediad y awyren am dystysgrif gweithredwr awyr (AOC) y prydleswr.

ansawdd

Beth arall sydd dda "gwlyb" prydlesu awyrennau? Mae'n cynnwys cynnal a chadw gorfodol offer, trwsio, yswiriant a gweithrediadau eraill y mae'r prydleswr yn gyfrifol. Yn ôl i gais y tenant, yn ychwanegol at y gwasanaethau hyn, gall y perchennog baratoi personél cymwysedig sy'n ymwneud â marchnata, cyflenwad o ddeunyddiau crai ac yn y blaen.

Testun y math hwn o brydles, yn fwy aml mae'n anodd i ddyfeisiau penodol. prydlesu gwlyb yn y rhan fwyaf o achosion, defnyddio neu eu cynhyrchwyr neu fusnesau cyfanwerthu. Mae banciau a sefydliadau ariannol anaml troi at y math hwn o drafodion, gan nad oes angen eu gwaredu sylfaen technegol.

Yn ymarferol, mae llawer o fathau o gytundebau prydlesu, ond ni ddylid eu hystyried yn fathau gwahanol o weithrediadau brydles.

ffurflen prydles

Mae'r "gwlyb" prydlesu yn cynnwys llawer o wahanol arlliwiau. Yn ymarferol rhyngwladol, y rhai mwyaf cyffredin yw ffurflenni o'r fath o drafodion brydles:

  • Yn ôl prydlesu "darparwr" cyfarpar deliwr hefyd trosi i'r prydlesai, fel yn y trafodiad yn dychwelyd. Ond nid yr eiddo ar brydles yn defnyddio, a bod y tenant arall, rhaid iddo ddod o hyd ac yn trosglwyddo iddo y gwrthrych y contract. Isbrydles - yn rhagofyniad o gontractau o'r fath.
  • Prydlesu "Safon" yn darparu ar gyfer gwerthu y gwrthrych y trafodiad y sefydliad sy'n noddi, sydd, drwy ei gwmni prydlesu rhenti ei gwsmeriaid.
  • Wrth troi ar ffurf cytundeb newydd cyfnodol yn cael ei ddarparu cyfarpar i'r tenant i ofyn am sampl newydd.
  • prydlesu Cyffredinol y cyfeirir atynt ar y dde o'r tenant i gynyddu rhestr o'r offer a dderbyniwyd heb arwyddo cytundebau newydd.
  • Ecwiti (Group) prydlesu - prydlesu gwrthrychau mawr (tyrau, llongau, rigiau olew, awyrennau). Mewn trafodion o'r fath, perchennog nifer o gwmnïau mewn technoleg blaid.
  • Gelwir llogi contract yn fath arbennig o brydlesu lle mae'r prydlesai wedi y fflyd cyflawn o beiriannau, tractorau, adeiladu ffyrdd ac offer amaethyddol.
  • Pan fydd y prydleswr o un neu fwy o fenthycwyr yn cael fenthyciad tymor hir o hyd at 80% o'r asedau a brydlesir, mae prydles gyda chyfranogiad cronfeydd. Yma, benthycwyr yn y buddsoddiad a masnachol banciau mawr sy'n berchen ar adnoddau trawiadol, denu gan y tymor hir. trafodion Prydlesu eu hariannu gan fanciau gyda chymorth benthyciad neu brynu o ymrwymiadau.

Mae'r rhain yn dim ond y math mwyaf poblogaidd o gontractau prydlesu. Yn ymarferol, mae'r cyfuniad posibl o wahanol fathau o gytundebau, sy'n cynyddu eu nifer.

awyrennau masnachol

Ac eto beth sydd ei angen Avialeasing? Mae'n cael ei ddefnyddio oherwydd y gost uchel y awyren. Er enghraifft, cost Boeing 737 Cenhedlaeth Nesaf tua 58,5-69,5 miliwn o ddoleri yn 2008. Fe'i defnyddir gan Ryanair ac Southwest Airlines Company. Yn gyffredinol, gall ychydig gwmnïau hedfan fforddio talu am eu arian parod parc awyr, gan eu bod ar incwm isel.

adar dur Masnachol yn cael eu prynu gan y cwmnïau hedfan ddefnyddio dulliau mwy cymhleth o gyllido a prydles (drwy ddenu cyfalaf dyled a benthyca). Mae'r cynllun mwyaf poblogaidd a wnaed awyrennau masnachol yn cael eu prydlesu ariannol a gweithredol, benthyciad yn erbyn cyfochrog. Gall contract enghraifft o "gwlyb" prydlesu ar gael gan unrhyw gwmni perthnasol. Mae opsiynau eraill ar gyfer talu awyrennau:

  • banc credyd neu brydles cyllid;
  • Dangos modd;
  • prydlesu gweithredwr a gwerthu neu brydles gyllid;
  • cefnogaeth gwneuthurwr;
  • prydlesu treth;
  • EETCs (tystysgrif ymddiriedolaeth ar gyfer yr offer).

Mae'r cynlluniau hyn yn ymwneud yn bennaf â threth a chyfrifo. Maent yn cynnwys llog, amorteiddiad o ddidyniadau treth a chostau cynnal a chadw, a all ostwng y rhwymedigaeth treth ar gyfer yr ariannwr, gweithredwr a prydleswr.

awyrennau preifat

Prydlesu ar gyfer prynu jet preifat yn benthyciad car yn union neu forgais. Gall delio Sylfaenol ar gyfer awyrennau personol corfforaethol neu fach yn cael ei wneud fel a ganlyn:

  • y benthyciwr yn rhoi gwybodaeth sylfaenol am yr awyren disgwyliedig, ac ar hyn o bryd mae'r benthyciwr;
  • y benthyciwr dod i wybod y pris yr awyren;
  • mae'r benthyciwr yn chwilio am y bwrdd rhif cofrestru eiddo i ddod o hyd problemau yn y perchnogaeth;
  • mae'r benthyciwr yn paratoi deunyddiau ar gyfer y trafodiad: darpariaeth contract, bil, y warant gan drydydd parti (os bydd y benthyciwr yn llai teilyngu credyd).

Ar ddiwedd y trafodiad gweithredu hwn dogfennau benthyciad, trosglwyddo perchnogaeth a chronfeydd.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 cy.delachieve.com. Theme powered by WordPress.