Gaz-2705 van cargo (i gyd-metel, 7 sedd): disgrifiad, y pris

"Gazelle" yn grŵp o gwmnïau cynhyrchu Gaz 22 Mlynedd - yn swyddogol o 20 Mehefin, 1994. Ar y llinell cynulliad a wnaed gan y drydedd genhedlaeth, gan gymryd i ystyriaeth y "Gazelle Nesaf». Yn ystod y cyfnod hwn, datblygodd y model 60 addasiadau a amrywiadau. Yn ogystal â'r cargo, y car yn cael ei gynhyrchu mewn amrywiadau arbennig ar gyfer gwasanaethau trefol, archwilio, teithwyr, cerbydau arfog ar gyfer y banciau, ac yn y blaen. D. Cwmnïau sy'n cynhyrchu cerbydau arbennig, creu cyfrwng i ddiwallu anghenion cwsmeriaid unigol. Dewis o ddau fath o moduron gyrru a rhai - dim ond dechrau taith hir o adeiladu cludiant arbenigol. Gallwch archebu corff gwydr ffibr gyda clirio tir o 70 cm ac olwynion pwysedd isel - peiriannau hyn yn boblogaidd ymhlith helwyr, gweithwyr y diwydiant olew a nwy a'r Weinyddiaeth Sefyllfaoedd Brys. Cynhyrchwyd hyd yn oed model o'r uned tractor. Os nad yw cynnig unigryw yn berthnasol, gallwch brynu syml Gaz-2705 - cargo van, pob-metel. Bydd 7 o seddi yn y corff caban ac yn swmpus yn fantais arall o'r cerbyd masnachol ar gyfer entrepreneuriaid bach a chanolig.

hanes y model

Gaz-2705 ar gael mewn dau fersiwn: gyda caban tair a saith sedd (nid mewn planhigion gwahaniaethau fanyleb yn y mynegeion yn bresennol).

Gall "Gazelle" cargo-a theithwyr yn cario hyd at 1000 kg. Cynyddu gwerthiant y nodweddion peiriant wedi alinio gyda'r gyrrwr categori B - pwysau cerbyd gros o tua 3.5 tunnell, ac yn y talwrn llai nag 8 o seddi. Yn y 90 mlynedd y "Gazelle" yn Rwsia yn un cystadleuydd - ZIL-5301, a elwir popularly yn wreiddiol iawn, "Bull." Ei bwysau llawn yn 7 tunnell, ac nid yw'n gyson â'r V. categori Yn y 90au hwyr 'a'r 2000au cynnar, y farchnad yn mynnu cynhyrchion eraill, ac felly nid oedd y ZIL-5301 ar ei gyfer o gofynion hyn. Model bron gadael y farchnad, gan golli ei le "Gazelle".

nodweddion technegol

"Gazelle" nodweddion a dderbynnir-cargo, y rhai mwyaf addas ar gyfer cyflyrau Rwsia. Er enghraifft, yn fantais fawr yw presenoldeb ffrâm solet - diolch i nifer o addasiadau "Gazelle" Mae gan 60 o amrywiadau. Mae'r ffrâm mor gryf bod y car cyn y rhwd corff ac yn gwisgo allan y peiriant. Oherwydd hyn, mae'r car Gaz-2705 yn llwyddiant masnachol.

peiriannau

Ychydig iawn o bobl yn gwybod bod y Gaz-2705 - cargo van, pob metel (7 sedd) Cwblhawyd ar gyfer cyfanswm o 4 math o beiriannau: 3 petrol a diesel un. O beiriannau petrol i ddewis o'u plith roedd 2 yn y cartref ac un mewnforio - "Chrysler", cyfrol o 2.4 litr. Roedd chynhwysedd o 137 litr. a. a torque o 210 Nm. O beiriannau Rwsia y mwyaf poblogaidd oedd y ZMZ-405: Chwistrellu peiriant cyfaint 2.5 litr a 133 litr. a., gyda torque o 214 Nm. Nid yw nodweddion ei fod yn israddol i gystadleuydd y "Chrysler".

Y mwyaf modern o'r holl moduron - Ulyanovsk UMZ-4216, mae'n cael ei gyfarparu a'i "Gazelle Nesaf» a Gaz-2705. Chwistrellu Engine, wedi derbyn cyfrol sy'n gweithio o 2.9 litr o litrau 106. a. a torque o 220 Nm. Peidiwch â meddwl na fydd ychydig pŵer yn caniatáu i gludo nwyddau yn y modd arferol. Y prif ffactor yn y cyflymiad y modur - maint torque. Ar gyfer cerbydau masnachol yn fesur pwysig oherwydd ei fod yn effeithio ar allu cludiant auto llwythi trwm. Po isaf y cyflymder injan y mae torque ar gael, bydd y cerbyd yn defnyddio llai o danwydd. Am y rheswm hwn, mae'r car sy'n ymwneud â nwyddau a cludiant teithwyr yn meddu ar beiriannau diesel - mae'n caniatáu i chi i arbed tanwydd ac i gael effeithlonrwydd mwyaf. Wrth gwrs, nid yw'r diesel heb ddiffygion, ond mae'n bwnc ar gyfer, erthygl ehangach arall.

Mae'r peiriant olaf - diesel Gaz-5602, a leolir yn y Steyr M14. Yn diesel Gaz-2705 yn dilyn nodweddion: mae ganddo gapasiti o 110 litr. a. a torque uchafswm o 250 Nm. Mae hwn yn beiriant tyrbo-diesel gydag uchafswm amledd cylchdro y crankshaft i 4750 rev / mun. Yr oedd yn boblogaidd yn unig yn y rhan Ewropeaidd o Rwsia, y Urals a rhanbarthau dwyreiniol, ond yn gyffredin mewn raddau llai - tanwydd diesel da yn haws dod o hyd yn yr ardaloedd canolog ger Moscow. Mewn mannau anghysbell yn cael ei ddefnyddio yn aml nid yw tanwydd yn eu tymor neu arllwys Nid tractor yn addas, oherwydd yn aml allan o offer drefn.

corff

Mae'r corff yn cael ei gosod ar ffrâm solet gallu cario hyd at 1000 kg am fersiwn cargo-deithwyr. Ar gefn y cerbyd yn cael eu gosod dau ddrws colfachog ar gyfer llwytho a dadlwytho nwyddau, ac yn un symudol ar y dde. Yn y ddau addasiadau cargo a theithwyr adrannau yn cael eu gwahanu gan wal metel.

Yn 2003, roedd y car yn cael restyling dwfn - diweddarwyd drws ffrynt, opteg, gril a bumper. Mae'r caban hefyd wedi gosod panel offeryn newydd. Fe'i haddaswyd a'r cefn-farn drych - maent yn awr yn cael eu paentio mewn lliw y corff a dod o hyd i siâp hardd, aerodynamig.

Mae hefyd yn werth nodi bod y model Gaz-2705 - van cargo, pob metel (7 sedd), wedi derbyn manylion newydd y tu mewn. Mae'r panel offeryn yn cael ei wneud o wahanol graddau plastig, yn bodloni'r gofynion diogelwch tân perthnasol, ar ben hynny, nid yw'n cael ei adlewyrchu yn y sgrin wynt ar ddiwrnod heulog. Dylunwyr wedi gweithio nid yn unig yn y golwg panel allanol, ond hefyd yn gwella yr atodiad. Nawr mae hi'n prin gwichian gan afreoleidd-dra ac nid yw'n allyrru arogl annymunol. Arwyddion o newydd dashboard berffaith gyrrwr ddarllenadwy hyd yn oed ar ffyrdd garw. goleuadau deuod goleuo'n llachar yn y tywyllwch yn fantais o'i gymharu â'r hen, y goleuadau lamp. Nodweddion dewisol sydd ar gael yw aerdymheru, nad oedd yn y model dorestaylingovoy.

Gall y cynhwysedd y gafael cargo cario gwrthrychau tri dimensiwn - o ansawdd allweddol y car Gaz-2705 (van cargo, pob-metel). 7 o seddi, gan gynnwys y gyrrwr, yn caniatáu i osod cargo a theithwyr yn y caban y model, ac os bydd y gofod mewnol y gyfrol arfaethedig yn ddigon, gallwch archebu model gyda tho uchel, wedi'i wneud o blastig heb unrhyw anhawster. Bydd hyn yn cynyddu cynhwysedd y compartment teithwyr a bydd y gyrrwr yn fwy angenrheidiol i osod ei ben. Gellir ei ddefnyddio i'r eithaf, er enghraifft, i adeiladu silffoedd ychwanegol ar gyfer dogfennau. Ar sail y model hwn, cynhyrchwyr trydydd parti i gynhyrchu gwahanol addasiadau - ambiwlansys, car casglwr , ac opsiynau eraill.

Mathau o gyriannau a darllediadau

Gazelle ar gael mewn dau amrywiad: olwyn yrru llawn a cefn. Bydd modelau olwyn-gyrru addas i'r rhan fwyaf ar gyfer cludo nwyddau o ardaloedd maestrefol lle gall fod unrhyw ffyrdd o ansawdd uchel. Mewn lleoliadau trefol, gyrru cefn-olwyn yn ddigon hyd yn oed yn y gaeaf. Yn yr achos eithafol, mae'n bosibl defnyddio pob tymor teiars gyda chadwyni eira. Dim ond un darllediad - llaw 5-cyflymder, yr un un a oedd ar y "Volga".

model gwasanaeth

Nid yw Gwasanaeth cerbyd o'r fath, fel Gaz-2705 yn dod â phroblemau mawr, er gwaethaf y nifer sylweddol o adolygiadau negyddol.

Mae yna nifer o amodau sy'n ei gwneud "Gazelle" para am amser hir:

• Mae angen i chi amser i wasanaethu'r car: newid olew, iro'r elfennau atal dros dro colyn, rhowch hidlyddion newydd, ac ati ...
• Ni ddylech fod yn fwy na'r terfyn pwysau y cargo. Mae gan unrhyw fecanwaith cryfder tynnol ac yn well peidio overstep.

Cyn y gallwch eu defnyddio i ddod yn gyfarwydd yn well gyda chyfyngau o ailosod nwyddau traul a rhannau sbâr, darllenwch y llawlyfr cyfarwyddiadau. Mae hyd yn oed yn yrrwr dibrofiad yn gallu i gymryd lle rhannau chi eich hun - nid y da, y dyluniad peiriant yn rhy gymhleth.

prisiau

Yn y farchnad eilaidd i brynu Cyfleustodau "Gazelle" Gall fod ar gyfer 350-400,000 rubles. Mae'r cyfan yn dibynnu ar gyflwr y car, blwyddyn o gweithgynhyrchu a chydosod. Er enghraifft, bydd fersiwn cargo-olwyn-gyriant gydag injan diesel o 2013 o ryddhau yn costio tua 500 mil. Rubles. Amcangyfrifir Gaz-2705 cargo van-metal (7 o seddi, injan gasoline) 2013 rhyddhau ar y farchnad eilaidd yn cael ei rhwng 350 a 000 rubles. Ar gyfer y pris newydd yn dechrau NWY-2705 o 780 000 rubles, yn dibynnu ar yr offer ac offer ychwanegol.