"Fiat Fiorino": hanes y model yn tair cenhedlaeth

Dechreuodd hanes o gerbyd masnachol ysgafn o dan yr enw "Fiat Fiorino" yn 1977. Dyna pryd y model cyntaf ei ryddhau. Ers hynny 40 mlynedd wedi mynd heibio, ond Fiorino LCV-ceir yn dal i ddod allan i'r golau. cynhyrchu tymor hir oherwydd model poblogaidd, sy'n cael ei gyfiawnhau am nifer o resymau, a byddai rhai ohonynt yn hoffi sôn am y sylw.

Mae'r genhedlaeth gyntaf

Ar gyfer y sail y model car subcompact llwyfan oedd Fiat 127 a gymerwyd, a gyhoeddwyd ym 1971. Mae ei datblygwyr nid wedi dewis ar hap. Ar ôl Fiat 127 ennill y wobr gyntaf yn y categori "Car Gorau yn Ewrop 1972".

Ond yn allanol Fiorino wahanol i hyn car subcompact. Ei nodwedd arbennig yw'r corff cargo "sawdl", gan gyrraedd uchder o 1.3 metr.

"Fiat Fiorino" cenhedlaeth gyntaf oedd harfogi â'r gyriant olwyn flaen a 45-marchnerth injan 0.9-litr, yn rhedeg mewn pâr gyda 4-gam "mecaneg". Yn 1980, penderfynodd y cynhyrchwyr i drawsnewid golwg y model i'w wneud yn fwy modern ac yn fwy maent yn dechrau i roi i'r cerbyd gyda pheiriant newydd, mwy pwerus. Roedd ganddo gyfrol 1.1-litr ac yn datblygu 50 "ceffylau". Yn y dyfodol, roedd yn dal tair peiriannau, dau ohonynt yn gasoline, 55 hp ac un diesel. Mae'n cynhyrchu 45 "ceffylau".

diwedd 80

Yr ail genhedlaeth o fodel "Fiat Fiorino" ei gyhoeddi yn 1988. Ond y gwaith o ddatblygu fersiwn wedi'i ddiweddaru o'r arbenigwyr grŵp wedi dechrau mor gynnar â 1984. Maent wedyn yn genhedlu i ryddhau car hollol newydd ac yn cymryd at y llwyfan sylfaen car mini Fiat Uno. Yn ogystal, mae'r fersiwn o'r ail genhedlaeth a gynhyrchir fel corff ar gau, ac fel pickup. Mae'n werth nodi bod y modelau hyn yn cael ei gyhoeddi tan 2000. Am 12 mlynedd y cafodd ei gynhyrchu a'i werthu'n tua 250 000 o gopïau.

Wyth beiriannau gwahanol a gynigir ar gyfer y model "Fiat Fiorino" ail genhedlaeth. Mae'r amrywiad mwyaf grymus yn 75-marchnerth uned 1.6-litr. Gyda'r peiriant o dan y cwfl o gar yn cyflymu at 100 km / h ar gyfer 14 eiliad. Ac yn ei uchaf yn 150 km / h.

Tynnodd y modur gwannaf i fyny 57 "ceffylau" yn y gyfrol i 1.7 litr. Roedd yn diesel ac offer gyda 5-gam "mecaneg". Gallai model gyda pheiriant hwn o dan y cwfl yn cyflymu i 135 km / h. Arwydd o 100 km / h sbidomedr wedi cyrraedd 24 o eiliad. Prif fantais beiriannau gyda pheiriant hwn oedd defnydd o danwydd. Cymerodd 100 cilometr mewn cylch cyfun tua 5 litr o ddisel.

naws cynhyrchu

Mae'n werth nodi bod yn 1992 daeth cyhoeddi fersiwn ail-steilio yr Eidal LCV-car. Ei brif nodwedd oedd y llwyfan ac arddull y hatchback Fiat Tipo, yn boblogaidd yn y dyddiau hynny. Hefyd fersiwn ail-steilio ymffrostio peiriant mewnol ac economaidd newydd, yn fwy cyfforddus.

Mae hefyd yn ddiddorol i wybod bod yn 1994, datblygodd y cwmni llwyfan newydd ar gyfer y fersiwn Ewropeaidd y drwg-enwog "Fiat Uno", sydd wedi dod yn adnabyddus yn y dyfodol wrth i'r Fiat Mille. Mae'r sylfaen troi allan yn dda, er mwyn i arbenigwyr y cwmni wedi penderfynu i adeiladu arno ac "Fiorino".

mater arall

Mae'r model drydedd genhedlaeth tynnwyd sylw modurwyr yn 2007. Roedd yn hollol wahanol "Fiat Fiorino." Newidiodd nodweddion fel y tu allan i'r tu mewn. Mae'r car wedi dod i fod yn debyg i compact, minivan cain, symleiddio.

model Fiat Datblygwyd gan arbenigwyr ynghyd â gweithwyr proffesiynol TOFAS a PSA Peugeot cwmnïau, fel bod yn y ei ddelwedd greu ymwneud sawl meistri dylunio. Dechreuodd "Amlygu" y car i ffurfiau daclus opteg mynegiannol, olwynion hirach a bumper pwerus enfawr.

Gan edrych y tu mewn, gallwch weld sut y tu mewn a nodir ergonomaidd. Os byddwn yn siarad am addurno mewnol, gallwn ddweud yn hyderus: rhannau yn yr achos hwn, mae'r nodwedd yn cael ei gynllunio'n ofalus, rheolaethau a rhannau Fiat Fiorino. Daeth "Fiat Fiorino" yn fwy cyfforddus, stylish a hardd. A swyddogaethol! Roedd y pecyn yn cynnwys olwyn multifunction lledr llywio, dechrau addasadwy ac awydd, siaradwr, system sain gyda swyddogaeth Ffenestri 'n Symudadwy a USB-i-mewn, ar-fwrdd cyfrifiadur, ategolion pwer, synwyryddion parcio, ABS a llawer o opsiynau' n glws eraill.

nodweddion

Dylai ychydig eiriau yn cael eu dweud am yr hyn y peiriannau yn cael eu gosod o dan y cwfl y genhedlaeth ddiweddaraf o fodelau car "Fiat Fiorino." 1.3 turbocharged diesel dyfod paru gyda 5MKPP - dyna'r opsiwn mwyaf poblogaidd a darbodus. Mae'n datblygu 75 "ceffylau", gyda gall cymorth y car gyflymu at 155 km / h. Y cyntaf "cant trosglwyddo» Fiat unrhyw ôl 13 eiliad o symudiad. Prif fantais y model hwn yn gyfradd darbodus. 100 cilomedr o'r ddinas yn cymryd dim ond 5.7 litr. Ac ar y ffordd y peiriant yn defnyddio dim ond 3.8 litr.

Roedd hefyd yn modur petrol. Pan fydd y cyfaint o 1.4 litr, roedd ganddo nerth 73 hp Ac mae'r fersiwn gyda'r uned o dan y cwfl, hefyd, yn boblogaidd, gan eu bod yn cynnig 6-cyflymder "awtomatig".

perchnogion sylwadau

Yn olaf, mae'n werth i gyffwrdd a adawyd gan sylw'r car "adolygiadau Fiat Fiorino '. Ac ni all fod yn llawenhau, ond eu bod yn gadarnhaol ar y cyfan.

Prif fantais y model hwn, mae pobl yn dod o hyd i gysur, cysur ac unigedd sŵn ardderchog, diolch y na ellir ei glywed, gan fod yr injan yn rhedeg. Pa yn diymhongar iawn yn y gwasanaeth, gyda llaw. Ac mae'n ymwneud pob un o'r modur yn ddieithriad. Mwy o "Fiat" atal dros dro rhagorol, o ansawdd uchel ac opteg rhagorol. Mae'r goleuadau mor llachar y gallwch symud i lawr y ffordd, heb gynnwys y trawstiau uchel.

Ac, wrth gwrs, peidiwch â diystyru pobl salon y car. Mae'n nid yn unig yn ddeniadol, ond hefyd yn ymarferol, trosi'n. Mae'r seddau cefn yn cael eu tynnu mewn eiliadau.

Yn gyffredinol, mae'r manteision y car yn ddigon. Minus dim ond un - nid yw'r car yn cael ei gyflwyno i'r farchnad Rwsia. Oherwydd, os ydych chi am brynu, bydd yn rhaid archebu mewn gwlad wahanol.