Dyddodion carbon coch neu ddu ar y plygiau wreichionen: Achosion

Weithiau modurwyr wynebu amryw o broblemau yn eu ceir. I gael diagnosis yn cael llawer o opsiynau. Arbenigol Diagnosteg yn eich galluogi i werthuso cyflwr yr injan yn newid ei gywasgu. Gyda chymorth diagnosteg cyfrifiadurol yn gallu dod o hyd i mwy o wybodaeth ddefnyddiol. Ond ar gyfer hyn mae angen i chi feddu ar sgiliau penodol ac offer arbennig, a oedd yn y mwyafrif o berchnogion ceir yn syml, nid oes ganddynt.

Ond mae modurwyr profiadol yn gwybod bod y nam yn dal yn bosibl i werthuso heb unrhyw ddyfeisiau ychwanegol. Gall y diagnosis yn cael ei roi yn hawdd trwy astudio dyddodion carbon ar y wreichionen plygiau. Gall y rhesymau ar gyfer ffurfio dyddodion carbon fod yn hollol wahanol. Rydym yn edrych arnynt yn awr.

Gwall diagnostig nodweddiadol

I gael y canlyniadau mwyaf dibynadwy o wiriadau o'r fath, mae angen archwilio'r canhwyllau sydd eisoes yn ddigon hir i gael ei ddefnyddio ynghyd â'r modur. Os nad ydynt yn newydd neu na chaiff ei ddefnyddio am amser hir, yna blaendal syml, nid oes gennych amser i ffurfio ac nid yn gallu chyfrif i maes pam yn sydyn yr injan dechreuodd weithio'n iawn. gaeaf yn aml yn llawer wrth geisio cychwyn nodwedd injan oer clywed sŵn allanol, sy'n dweud y waith bras yr uned ac yn union archwilio'r wreichionen. Mae'n sylfaenol anghywir, gan fod dyddodion carbon du ar y wreichionen plygiau, sy'n cael ei ganfod gyda thebygolrwydd uchel, bydd yn nodi cymysgedd tanwydd yn rhy gyfoethog sy'n briodol pan fydd y stryd oer. Er nad yw'r peiriant ei gynhesu yn ddigonol i fyny, nid tanwydd yn cael ei losgi yn gyfan gwbl, a gall gweithrediad ansefydlog y peiriant fod oherwydd dorri y biblinell. Er mwyn rhoi'r diagnosis cywir o'r peiriant, mae angen i arfogi gyda chanhwyllau defnyddiol ac yn eu defnyddio yn fwy na 200 km. Bydd hyn yn dileu nifer o gamgymeriadau, ac yna gallwch archwilio ddiogel plwg Spark baw, baw achosion yn arwydd o gamweithio.

mathau o adneuon

Os oes gan yr astudiaeth o elfennau cyn-vykruchennyh ar y ynysydd adneuon, ac mae eu lliw yn amrywio o goffi-lliw i brown golau, yna ni ddylech boeni. Mae'r peiriant yn normal. Gallwch weld sut mae'n edrych carbon ar y plygiau wreichionen. Rhesymau lluniau ar gyfer pob digwyddiad, gweler isod. Os nad oes ganddynt unrhyw olew, mae hefyd yn cadarnhau y defnyddioldeb yr uned bwer. Os yw'r lliw gwaddod yn wahanol, yna mae angen edrych yn ofalus y peiriant am ddiffygion. Gwahaniaethu dyddodion du, gwyn, coch carbon ar y plygiau wreichionen, olion o gasoline neu olew, erydiad plac lludw.

Os du huddygl

Os yw arwyneb y wreichionen ei ganfod plac du, melfed-fel, mae'n bosibl gyda phob hyder i ddatgan gymysgedd pereobogaschenie hylosg. Ymhlith y rhesymau ar gyfer ffurfio gosodiad carburetor anghywir ynysig neu fethiannau yn y gwaith cyfrifiadurol ar gyfer peiriannau pigiad. Hefyd, blaendal du ar y plwg tanio yn cael ei ffurfio o ganlyniad i probe lamda diffygiol rhwystredig wael hidlydd aer, amrywiol broblemau yn y mecanwaith mwy llaith aer.

Os huddygl White

Gwyn huddygl yn dangos yn rhy heb lawer o fraster. Skip ffenomen hon yn amhosibl, gan y gall o ganlyniad i'r broblem bach hwn yn arwain at toddi yn ystod yr gannwyll neu orboethi difrifol y silindr a'r siambr hylosgi. Gall hyn arwain at losgi allan o'r falfiau gwacáu. I hyn oll nid oedd yn digwydd, mae'n bwysig cymryd y camau cywir ar frys. Y cam cyntaf yw penderfynu pam A dyddodion carbon gwyn ar y plygiau wreichionen. Mae'r rhesymau - tanwydd rhad o ansawdd isel ac, amseru tanio paramedrau anghywir, dewis anghywir o ganhwyllau.

coch nagar

Y cyrch, mewn lliw sy'n debyg i'r brics coch, yn gallu cael ei ffurfio o ganlyniad i weithrediad y peiriant ar y graddau o danwydd sy'n cynnwys mwy o blwm a chyfansoddion metel eraill. Holl bai amrywiaeth o ychwanegion poblogaidd a hylif sy'n cynyddu nifer octan gasoline. Er enghraifft, os yw'r injan yn rhedeg ar danwydd plwm, y wreichionen yn syml ni ellir ei ffurfio yn briodol. Felly, huddygl coch ar y plwg tanio yn destun prawf mwy difrifol yr uned bwer yn yr orsaf gwasanaeth gydag offer cyfrifiadurol.

erydiad

Gall gwaith hir ar y peiriant a gynhyrchir ngolau cannwyll yn arwain at ymddangosiad olion erydu yn y electrodau. Yn yr achos hwn, gall y modur yn cael ei arsylwi gweithredu anghyson mewn segur, gostyngiad sylweddol yn GWNEUD pŵer.

Yn ogystal, nid yw'n cael ei orfodi cyfwng newid, mae rheswm arall am hyn ffenomen. Mae'r tertaetilsvintsom gasoline. Canhwyllau angen brys i gymryd lle a symud y modur i tanwydd o ansawdd uchel. Efallai, felly cael gwared ar y erydiad.

lludw

Y rheswm dros ffurfio cyrch lludw - olew rhag mynd i mewn i'r silindr. Mae hyn yn digwydd naill ai oherwydd y ffaith bod y silindrau yn cael eu gweithio allan, naill ai oherwydd y digwyddiad o modrwyau piston. Yn aml, dyddodion carbon o'r fath ffurfio ar blygiau wreichionen. Rhesymau (VAZ-2114 - mae'n selio'r) modrwyau piston, a nwyddau traul eraill. I gadarnhau'r diagnosis, mae angen i arsylwi ar y defnydd o olew a lliw gwacáu. lliw nwyon llosg yn las, a'r awydd i gynyddu iro.

Mae olion o gasoline

Os yn ystod gweithrediad y canhwyllau modur lenwi yn gyson gyda gasoline, gall dystio yn unig am y gwahanol broblemau yn y system danio a gasoline chwistrellu tanwydd peiriannau. Cyflwyno diagnosis mwy cywir, rhoi canhwyllau newydd. Os ydynt yn cael eu cynnwys gyda'r tanwydd ar ôl ei ddefnyddio, yna mae angen gwaith atgyweirio y peiriant.

Mae olion o olew

Yn aml, mae'r uned bwer yn gweithio gyda dirgryniadau cryf. O'r bibell gwacáu mwg yn dod allan gwyn a glas. Yn yr achos hwn hefyd, mae mwy o defnydd o olew. Yn aml olion o olew ar y gannwyll yn dweud amodau tymheredd cam-drin yn y siambrau hylosgi, gan achosi dyddodion carbon ar y plygiau wreichionen. Mae'r rhesymau am hyn yn y wisgo y piston modrwyau, coesyn falf capiau a chanllawiau falf. Wrth siarad mewn geiriau eraill, dylai bod y fath siarad am y dinistr y morloi a rhannau mewnol. Mae hon yn sefyllfa beryglus. Bydd y gronynnau metel yn ystod gweithrediad y modur yn disgyn i mewn i'r elfen symudol, a bydd yn gweithio fel sgraffiniol, yn y pen draw yn arwain at atgyweirio mawr y modur. Gyda llaw, nid yn unig mewn cerbydau a ffurfiwyd huddygl ar y plygiau wreichionen. Rhesymau dros sgwter - bron yr un fath. lliw du yn dangos y lleoliad anghywir y carburettor. Holl resymau sy'n arwain at y huddygl ar y plygiau ar y car, hefyd yn berthnasol a gall helpu wrth ddiagnosio a dulliau eraill o gludiant, lle mae'r peiriant tanio mewnol yn cael ei ddefnyddio.

Sut i gael gwared o blaendal

Os ydych yn teithio mewn car ar gyfer teithiau byr ac nid yn rhy aml, ac mae'r milltiroedd blynyddol o hyd at 12 thous. Km, tra argymhellir i lanhau'r canhwyllau cyn dechrau'r gaeaf a'r haf. Os bydd y car yn gyson yn profi digon llwyth difrifol, dylai amlder yna glanhau yn cael ei gynyddu. Glanhau'r wreichionen gynhyrchwyd gan arbennig auto-cemeg. Mae eu cymryd allan a'i ddiseimio, ac yna sychu yn ofalus am 20 munud yn ymgolli yn ateb asetad amoniwm. Yna, bydd angen i chi lanhau yn drylwyr y canhwyllau gyda brws. Nid oes angen i ddefnyddio brwsh yn lle gwrthrychau metel. Maent yn gadael crafiadau ar y cyfleuster, a fydd wedyn yn gyflymach i ffurfio dyddodion carbon ar y plygiau wreichionen. Rhesymau (VAZ-2110 - yn eithriad) gallwch ddarganfod lliw y canhwyllau.

Os oes ateb amonia, trawsnewidydd rhwd wedyn addas. Mae'r cyfansoddiad yn cael ei arllwys i mewn i'r cynhwysydd, ac mae'r gannwyll mae ei ostwng fel bod yr ateb a gwmpesir dim ond cyfran o'r rhan threaded a rhan isaf ei hun.

I Nid yw blaendal wedi ffurfio o gwbl, mae angen i lenwi hoff danwydd o ansawdd car, monitro defnyddioldeb holl systemau yn ofalus, bob amser yn arsylwi ar ymddygiad y peiriant. Ond os bydd y modur yn sydyn yn mynd haywire wrth olau cannwyll bob amser yn bosibl gwneud diagnosis.