Nodweddion eich cerbyd "Mercedes E320" yn y cefn W211

"Mercedes E320" yn y cefn W211 yw'r drydedd genhedlaeth o'r ceir E-dosbarth. Mae'r model hwn yn disodli'r W210. Mae'n cael ei gynhyrchu mewn dau embodiments o'r corff. Roedd gan brynwyr y cyfle i brynu fel y wagen a sedan. Ac yn 2004, cafodd ei chreu ac yn fwy Coupe yn seiliedig ar waelod y car. Fodd bynnag, mae'n troi allan fodel hollol wahanol.

cerbyd

Mae'n ddiddorol bod datblygu "Mercedes E320 W211" Dechreuodd yn 1997. Ac y cyntaf y model wedi digwydd mewn 5 mlynedd. Mae'r car yn troi allan o ansawdd uchel, yn ddeniadol a grymus - dim rhyfedd oherwydd yn y dylunio, datblygu ac ymchwil i gael peiriant i ddau biliwn ewro wedi ei wario.

Mercedes mewn corff newydd yn gosod safonau cwbl newydd ym maes cysur, diogelwch a deinameg. Mae'r peiriant hwn yn cael ei taro ar unwaith gan y prynwr posibl y system brêc electrohydraulic, seddi multicontour a atal aer.

Mae'n cynnig tair lefel trim. Y dewis cyntaf - yn glasur. opsiynau safonol a tu mewn gyda tu allan. Gelwir yr ail ddewis yn cael ei Elegance. Mae'n cynnig ategolion arbennig a set o opsiynau gwahanol. Y trydydd amrywiad, enwyd y Avantgarde, oedd y mwyaf pwerus. Yn y "Mercedes" yn cyfluniad hwn oedd tu allan chwaraeon a'r gorffeniad priodol. Byd Gwaith, mae set o offer trydanol oedd yr uchaf.

ymddangosiad

Mae'n edrych "Mercedes E320" yn drawiadol iawn. Yn gyntaf oll yn tynnu sylw at optics. Mae gan y model hwn bedair goleuadau blaen hirgrwn a meintiau gwahanol. Rhyngddynt yn gril cain. ac mae ganddo nifer o dwythellau a lampau niwl bumper Front erodynamig yn dibynnu ar y cyfluniad.

Os ydym yn cymharu y W211 â'i ragflaenydd, mae'n amlwg bod yn rhaid ei ddweud am y maint. Dimensiynau y model cynyddu. Mae hyd y peiriant yn cyrraedd 4818 mm. Yn ddiddorol, daeth y corff yn fwy diogel - diolch i'r ffaith bod y deunyddiau cryfder uchel a ddefnyddir yn y broses weithgynhyrchu. Ond bwysau'r car wedi gostwng, sy'n cael effaith gadarnhaol ar y ddeinameg a chyflymder set. Cefais fy magu mwy a faint o fagiau (sedan - 540 litr).

Mae'n ddiddorol bod unrhyw fodel ei archebu gyda to haul gwydr. Roedd ar gael a rhaniad arbennig a gynlluniwyd i amddiffyn rhag pelydrau'r haul. Gall Sedan a phob yn cael ei offer gyda dwy ran do panoramig gwneud o wydr.

Fodd bynnag, yn 2006, mae'r model wedi cael ei restyling. Mae ganddi newydd rhwyll, spoiler blaen, opteg eraill. A mwy yn dod ar gael oleuadau bi-xenon.

salon

Mae'r ffordd y mae'r tu ymfalchïo mewn model, mae'n bwysig iawn, gan ei fod yn y tu mewn i'r modurwr peiriant treulio amser mwyaf. "Mercedes E320" Mae gan tu eang iawn. Nid yw'n syndod, oherwydd, yn wahanol i'w ragflaenydd, mae'r olwynion wedi cael ei penderfynu cynyddu. Mwy y car ynysu sŵn ardderchog. Fel model opsiwn safonol gwblhau gyda llyw aml-swyddogaeth.

Hyd yn oed yn y sylfaen tu mewn yn edrych yn ddeniadol - trim ei gwneud o bren gwerthfawr, ac roedd y cyfrifiadur ar-fwrdd. Gyda llaw, yn yr offer clasurol yn fwy electro, 6 clustogau, swyddogaeth gwresogi (y ddau drychau a sbectol) a system sain pwerus.

Mae'r salon yn cynnig Elegance set gyflawn gyda trim cnau Ffrengig a olwyn lywio ei tocio gyda lliw tu lledr. model Avantgarde paneli, wedi'i wneud o masarn, cadeiriau lledr a ffenestri arlliw glas ymffrostio.

nodweddion technegol

Siarad am y "Mercedes E320", lluniau a gyflwynir uchod, dylid nodi sylw a'r brif thema. Sef - y manylebau technegol. Felly, mae'r model E320 wedi ei gyhoeddi ers 2002 a 2004. O dan y cwfl, cerbyd mae hyn yn cael peiriant 224-marchnerth pwerus, y mae eu maint mewn centimetrau ciwbig 3199. Cafodd yr uned ei lleoli yn y blaen, yn hydredol. Roedd yn-fath V 6-silindr injan chwistrellu gyda chwistrellu tanwydd. model RWD.

Y tu ôl i'r car "Mercedes-Benz E320", yn ogystal â'r tu blaen, wedi'i osod ataliad aml-ddolen. Brakes - ddisg, awyru. Ond dim ond o'r tu blaen. Y tu ôl yn y ddisg arferol.

Hyd at werth o 100 km / h car hyn yn cyflymu er 7.7 eiliad. Yr uchafswm y gellir ei gyrraedd yn 245 km / h. Nid yw yfed y car yn sicr yn gymedrol. Ddatgan 14.4 litr i bob 100 cilomedr "trefol". 7,5 l - briffordd, 9.9 litr i bob 100 cilomedr yn y cylch cyfunol. Yn awr, wrth gwrs, ar ôl 13 mlynedd, defnydd yn uwch. Ac mae peiriant hwn yn defnyddio dim ond tanwydd AI-95.