Mae trosolwg byr o hanes Fiat 127 Car

Mae'r Fiat 127, llun ohonynt yn cael eu cyflwyno isod, ar gael yn fasnachol ers dros ddeuddeng mlynedd. Cafodd ei adeiladu ar sail hen ffasiwn 850-Mod i un y gwneuthurwr. Newydd-deb yn car bach, a wnaed mewn sawl embodiments corff. perfformiad technegol da a chynhwysedd y peiriant ar y pryd yn ei gwneud yn un o'r rhai mwyaf poblogaidd ar ôl a phoblogaidd yn Ewrop.

Mae'r genhedlaeth gyntaf

model Debut enghraifft yn dod i lawr y llinell cynulliad yn 1971. Mae'r genhedlaeth gyntaf Fiat 127 cwblhawyd injan gasoline pedwar-silindr, y mae eu maint yn 0.9 litr. ceir Offer Roedd system gyriant olwyn flaen. Prif nodwedd newydd-deb daeth atal dylunio gefn unigryw sy'n cynnwys o fath dail gwanwyn. Yn ôl yr adolygiadau y perchnogion cyntaf y car, gall ei nodwedd bwysicaf gael ei alw yn gallu mawr. Nid yw hyn yn syndod, gan fod 80 y cant o'r gofod a fwriedir ar gyfer y Fiat 127 o deithwyr a bagiau. Yn bennaf oherwydd dyfarnwyd hwn 1972 model y wobr gan fod y ceir gorau yn Ewrop. O ganlyniad, yn ystod y blynyddoedd nesaf, cafodd ei ystyried yn un o'r cerbydau mwyaf poblogaidd ar y farchnad Ewropeaidd Gorllewin. Modelau sydd ar gael mewn dau amrywiadau corff - gyda dau neu tri drws.

ail genhedlaeth

Yn 1977, y cyhoedd cyflwynwyd yr ail genhedlaeth y Fiat 127. Manylebau ceir diweddaru eu haddasu ychydig. Yn benodol, mae'r dewis a gynigir i brynwyr ddau ddewis powerplant. Yn y ddau achos, mae'r peiriant yn cael cyfaint o un litr. Ar yr un pryd, gall ddibynnu ar ffurfwedd ei bŵer yn 49 neu 69 marchnerth. Sefydlwyd math blaen disg brêc, ac yn y cefn - drwm. Mae wedi newid rhywfaint ac ymddangosiad y car. Y prif arloesedd oedd ymddangosiad amrywiad newydd o gorff gyda phum drysau. Yn yr holl dueddiadau dylunio eraill aros bron yn ddigyfnewid, ac eithrio ar gyfer mân eitemau.

drydedd genhedlaeth

Yn yr wythdegau cynnar y ganrif ddiwethaf gwelwyd ngoleuni'r model drydedd genhedlaeth. Datblygwyr ychydig drawsnewid ac adnewyddu dyluniad y car. Yn benodol, dylai'r cefn a blaen y Fiat 127. eu newid yn cael ei nodi bod wedi cael eu benthyg llawer o nodweddion cynhyrchion newydd eraill gan y cwmni-gwneuthurwr - "Rhythm" model. O dan y cwfl y car ei osod 1.3-litr uned bwer petrol, sy'n gallu 74 "ceffylau". Mae rhai newidiadau eu gwneud a'r teithwyr, a oedd i gwrdd â'r tueddiadau newydd yn y diwydiant modurol y cyfnod. Mae'r model drydedd genhedlaeth Cynhyrchwyd fel planhigion yn yr Eidal a chyfleusterau y cwmni lleoli mewn gwledydd eraill.

Diwedd y stori

Yn 1983, cyflwynodd y gwneuthurwr Eidalaidd ei Uno model newydd. Ar ôl hynny, penderfynodd y cwmni rheoli i roi'r gorau i gynhyrchu Fiat 127. Fodd bynnag, dylid nodi bod yn y planhigion car De America yn mynd bron i ganol y nawdegau y ganrif ddiwethaf. Ar ben hynny, caiff ei gyflwyno yn weithredol i farchnadoedd gwahanol wledydd (gan gynnwys yn Ewrop) hyd nes 1987.