Dewis y lle gorau ar y A330-300 Airbus

Un o'r ffactorau sy'n sicrhau hedfan gyfforddus ac yn ddiogel, yw'r dewis iawn y seddau ar yr awyren.

Ynglŷn Airbus

Airbus cwmni sy'n cynhyrchu awyrennau ar gyfer hedfan sifil, masnachol a milwrol, wedi bod am bron i hanner canrif yn brif ac mae bron yr unig gystadleuydd y Boeing enwog. Symbol cystadleuaeth rhwng Ewrop ac America, yr Hen a'r Byd Newydd, y cwmni "Airbus" a "Boeing" cynhyrchu'r llongau teithwyr mwyaf cyfforddus o wahanol ddosbarthiadau - o beiriannau enfawr fel yr A380 a'r B747, i awyrennau canolig cynhwysedd a hyd hedfan megis A320 a B737.

gystadleuaeth olaf, ond nid lleiaf stiff a phresenoldeb yn gystadleuydd cryf i wneud y ddau o'r cwmnïau hyn yn gwella yn barhaus a chwmnïau hedfan yn cynnig mwy a mwy o ddatblygiad newydd - yn fwy cyfforddus, diogel a darbodus.

Manylebau Airbus A330-300

Yn disodli ei riant "Airbus A330", derbyniodd Model A330-300 yn ymestyn y fuselage, yn y pen draw i gyfanswm o 63.7 metr. Mae adenydd yr awyren yn 60.3 metr. Airbus A330-300 Gall cludo hyd at 440 o deithwyr (os oes gan y caban lleoedd unig un dosbarth) ar bellter o 10,000 cilomedr. Yn ogystal, mae'r llong wedi bae cargo eang, sy'n ei gwneud yn bosibl i ddefnyddio fel awyrennau sy'n cludo llwythi. Mae cyflymder morio "Airbus A330-300" yn 880 km / h.

Airbus A330-300 ar gefndir ei gystadleuwyr, llongau Boeing 767 a 787, yn fwy proffidiol - o leiaf yng nghyd-destun y galw. Gwerthiannau o "Airbus" cwmni yn cael eu lleoli ar lefel uwch - bob blwyddyn mae'r cwmnïau hedfan y byd i gael eu harchebu tua chant o A330-300.

Llefydd gorau ar yr enghraifft o "Aeroflot"

Ers y cynllun y seddau yn y caban pob cwmni hedfan yn wahanol, er hwylustod darllenwyr yn ystyried yr enghraifft o llong perthyn i'r mwyaf cludwr Rwsia "Aeroflot". Airbus A330-300, llefydd gorau lle'r ydym ni nawr gyda chi ddewis, gan ddefnyddio'r cludwr cenedlaethol mewn tri ffurfweddau salon, ac rydym yn cymryd yr amrywiad mwyaf cyffredin.

Felly ble gwell i eistedd yn y Airbus A330-300? Gyrru salon dangos i ni fod yn y seddau busnes-ddosbarth, a all fod yn hawliad, yw'r rhesi cyntaf a'r olaf. Y cyntaf - oherwydd agosrwydd y meysydd technegol, megis cegin, cwpwrdd dillad a thoiled. Mae'r olaf - oherwydd agosrwydd i'r dosbarth economi, lle yn sgil defnyddio mwy o bobl yn dod mwy o sŵn.

Yn y 15fed rhes o seddi dosbarth economi ar ochr nid oes unrhyw ffenestri y dylech eu hystyried os ydych am dreulio y daith yn y myfyrdod y cymylau a'r awyr ddiddiwedd.

Bydd 29 rhes yn gyfleus i teithiau hir-haul - leoli ger allanfeydd argyfwng, dim sedd flaen, felly eistedd a gorwedd yna fawr iawn, gallwch ymestyn eich coesau ac yn cael i fyny ar unrhyw adeg heb orfod ddeffro'r cymdogion. Ond mae'n werth ystyried agosrwydd y tai bach. Gall gael ei glywed arogl drwg, a hyd yn oed yn sefyll nesaf i bobl yn y ciw yw y gall annhebygol rhywun fod yn debyg iawn. Hefyd ger y gyfres hon, ynghyd â'r 11-m, yn cael eu lleoli ar gyfer crud mowntio, felly byddwch yn barod am y ffaith y bydd y daith gyfan yn nesaf i chi babanod.

Mae'r rhan fwyaf o'r lle anghyfforddus - mewn rhesi 44-45 a 27-28. Yn ogystal ag agosrwydd at y toiledau, nid seatbacks yn y gyfres hyn yn orwedd - dim ond unman fel y tu ôl i'r wal.

Ac yn olaf, rydym yn nodi nifer o'r 41 fed, lle oherwydd y lleihad bychan yn lled yr awyren, dwy sedd ar yr eil bach chwydd, sy'n gallu creu anfanteision ychwanegol.

awgrymiadau cyffredinol

Yn olaf, yn ailadrodd rhai awgrymiadau a fydd yn berthnasol wrth ddewis lle ar unrhyw awyren, nid yn unig ar y Airbus A330-300: peidiwch â dewis lle yn agos at y cyfleusterau technegol, yn enwedig y toiledau. Hefyd, gwnewch yn siŵr bod y seddau cefn orwedd yn eich rhif, neu fel arall bydd yn rhaid i chi gysgu yn y sefyllfa eistedd yn llawn.