Airline "Katekavia": adolygiadau. "Katekavia": awyrennau, hedfan

cludiant i deithwyr ar y diriogaeth Rwsia heddiw yn ennill poblogrwydd. Mae'r diriogaeth helaeth a diffyg amser, yn cyfrannu at y ffaith bod yn well gan bobl dalu swm ychydig yn uwch, ond mewn pryd i fod ar waith. Yn yr achos hwn, mae pobl heddiw yn cael dewis, oherwydd bod y gwasanaethau hyn yn cael eu darparu gan nifer o gwmnïau hedfan siarter. Y rheswm yw bod gwybodaeth bwysig am eu gweithgareddau yn cael eu hymatebion. "Katekavia" - yn un o'r cwmnïau mwyaf poblogaidd, felly heddiw byddwn yn siarad am y gwasanaethau y mae'n eu darparu.

Ychydig amdanom ni

Mae'r cwmni hedfan yn y cartref, a ddaeth yn wreiddiol ar y farchnad trwy ddarparu gwasanaethau o fewn eu cyflwr. cwmni yn oedd yn 1995 ac ers hynny mae wedi datblygu'n gyflym, yn darparu gwasanaethau o ansawdd i deithwyr a chludo nwyddau ar draws y diriogaeth y Ffederasiwn Rwsia. Mae'n diolch i'w safon uchel, go iawn "Katekavia" casglu bron i 100% o'r gadarnhaol. Gyda llaw, heddiw yw enw'r cwmni yn dechrau araf yn angof. Mae'r ffaith ei fod yn disodli gan enw newydd - yr Awyr Azur, sydd eisoes dal yn drylwyr ar ymhlith defnyddwyr.

Hanes cwmni

Fel y soniwyd eisoes, ffurfio cwmni hwn oedd yn 1995. Dogfennaeth a ffurfioldebau cyfreithiol - ac yn awr, cymerodd y daith gyntaf ym 1996. Ar y pryd yr oedd yn dim ond un cyfeiriad o Sharypovo yn Norilsk ac yn ôl. Roedd yn bwysig a'i bod yn y cyswllt cyntaf â'r gwasanaethau teithwyr y cwmni, a oedd yr adolygiadau cyntaf. "Katekavia" yn dechrau gydag agor llwybrau newydd, ac yn 1999 yr awyren rhyngwladol cyntaf. Yn yr achos hwn, gallai'r teithwyr gael gan Sharypovo drwy Irkutsk a Ulan Bator i Krasnoyarsk.

Mae'r cwmni'n arbenigo mewn

Yn wir, mae gan bob cwmni hedfan wedi ei ardal ei hun y mae'n bwriadu darparu gwasanaethau ar gyfer cludo teithwyr a nwyddau. Yn ystod y cam cychwynnol o sylw a roddir gofod awyr y cwmni yn fach, tystiolaeth ac adolygiadau. "Katekavia" cludiant rhanbarthol yn bennaf yn y Volga ac ardaloedd ffederal Siberia.

fflyd awyr

Mae'n rhaid i mi ddweud bod yr awyren gyntaf oedd "Katekavia" pryder holl deithwyr. Mae adborth gan deithwyr blaenorol eu disgrifiad hedfan - yr holl wybodaeth bwysig y gallwn ddod i gasgliadau ar gyfer ei hun. 12 awyrennau yn 1999 yng nghwmni parc. Y rhain oedd y ddwy uned y TU-134, un - y AN-26, ond y nifer fwyaf yn AN-24 o longau. Fodd bynnag, mae amseroedd newydd yn pennu cyfreithiau newydd, hen longau yn ildio i mwy modern, eang a chyfforddus, a fydd yn cwrdd ag anghenion teithwyr yn well.

fflyd adnewyddu

Yn 2014 y cwmni hedfan "UTair" Rhoddodd pob un o'r naw pell is-gwmni awyrennau awyr cludwr "Katekavia". "Boeing" Adborth teithwyr bob amser wedi bod yn dda iawn, yn gyfforddus awyren sy'n hedfan yn ddidrafferth iawn, nid yw'n plymio ac nid yw'n ysgwyd. Yn ogystal, mae'n gyflym iawn. Felly, yn seiliedig ar longau hyn ei chreu gan is-adran siarter y grŵp.

Os ydych yn hedfan ar deithiau rhyngwladol, yna rydych yn gwybod am fanteision y "767". "Adolygiadau Katekavia 'o ganlyniad i hyn fflyd trwyth gwella'n sylweddol. leinwyr Cyfforddus gwneud teithiau o'r fath yn bosibl, a allai gynt ond breuddwydio. Mae hyn yn ymestyn y fflyd wedi ei gwneud yn bosibl i ddenu llawer mwy o gwsmeriaid.

mannau agored

I gynllunio eich gwyliau, pawb 'ch angen gwybod ble y gallant ei gael gyda hyn neu unrhyw gludydd arall. Felly rydym am weld mwy o deithiau hedfan, "Katekavia". Adolygiadau o deithwyr i helpu i wneud eich barn eich hun.

Felly, y cwmni hedfan a leolir yn Domodedovo maes awyr. Mae'n dyna pam y hedfan yr awyren, felly os nad ydych yn gallu cyrraedd y gyrchfan yn uniongyrchol, yna bydd eich llwybr yn gorwedd drwy'r brifddinas. poblogrwydd aruthrol o gyfeiriad i Bangkok (Thailand). Yn ogystal â hyn, a gyflawnwyd yn gyson gwrthdrawiadau yn Goa, yn Barcelona, yn Fietnam, y mae pob ennill poblogrwydd ymysg twristiaid.

Beirniadu gan yr adolygiadau o dwristiaid, mae hyn yn y cwmni hedfan, mae hedfan â hwy pellteroedd hir o'r fath. Lleoliad perffaith yng nghysur awyren, criw mawr, cynorthwywyr hedfan yn gwrtais - hyn i gyd yn rhoi cyfle i ymlacio hyd yn oed yn hedfan ac yn dechrau i adael gyda hwyliau da.

Cyfeiriad, ennill poblogrwydd

Ers 2014 hedfan Ychwanegodd "Katekavia" - Phuket. Adolygiadau awgrymu ei fod yn dod yn fwy poblogaidd gan y dydd, fel yn ddewis amgen gwych i hedfan drwy Bangkok, a allai gythruddo teithwyr soffistigedig.

Mae'n bosibl bellach i gyflawni glanio ym maes awyr Krabi. Gallwch weld Thailand o amrywiaeth o bwyntiau! Ond nid dyna'r cyfan. Gyda cludwr hon gallwch fynd i mewn Colombo a Punta Cana, Tenerife (Sbaen).

Felly, mae'n dod yn amlwg beth dyfarnwyd y cwmni-cludwr anrhydeddau o'r fath. Nid oes angen i chi chwilio unrhyw beth, pob un o'r cyrchfannau mwyaf poblogaidd a dinas egsotig ar gael i chi, dim ond rhaid i chi wneud cais i Katekavia rheolwyr ' ". Yn wir, mae llawer yn nodi ei fod yn proffesiynoldeb rheolwyr twristiaeth, sy'n gweithio yn y cwmni, er mwyn helpu i ddatrys y digonedd o gynigion a dewis yr hyn sydd fwyaf priodol.

Y lleoedd gorau yn y plân

Os ydych yn mynd i hedfan i ffwrdd, yna dylech yn sicr yn dod i mewn 'n hylaw profiad o deithwyr profiadol. Felly, rydym eisoes yn gwybod bod yr holl teithiau siarter cwmni pellach "Katekavia" perfformio ar awyrennau, "Boeing 767". Felly, mae'n bosibl astudio dylunio mewnol a dewis y lle a fydd yn cyfrannu y weithgaredd hamdden mwyaf cyfforddus.

Felly, awyrennau hwn yn widebody, awyren twin-injan. Mae cynllun nodweddiadol yn ein galluogi i farnu beth yw'r llefydd gorau yn y trwyn yr awyren. Yma yn cael ei gadw pellter mwyaf posibl rhwng y seddau, sy'n gwneud y daith yn fwy cyfforddus. Yna mae y seddi premiwm ac, yn olaf, dosbarth economi.

Nid yw adolygiadau am y cwmni hedfan "Katekavia" ddim yn cael blino i bwysleisio broffesiynoldeb y cynlluniau peilot, a oedd yn darparu nid yn unig y rhai mwyaf cyfforddus esgyn, ond glanio meddal. Yn gyffredinol, dadansoddi'r ymatebion, gallwn ddweud bod ar gyfer y rheolaethau y awyren, sydd yn y parc y cwmni, yn hedfan unig wir weithwyr proffesiynol, sydd yn bennaf oll yn gwerthfawrogi cysur a diogelwch eu teithwyr.

leinwyr Oedran

awyrennau parc yn cael gwared ar y cwmni yn gymharol ifanc. Yr oedran cyfartalog y cerbydau - tua 17 mlynedd. Gyda gofal priodol, yr oes hon o geir teithwyr yn cael ei ystyried i fod yn eithaf ifanc. Yn yr achos hwn, yr adolygiadau yn dangos nad yw teithwyr yn unig yn dyst agwedd barchus o'r gwasanaeth technegol i weithio. Mae amheuaeth lleiaf o gamweithio yr awyren, ac mae'n cael ei arddangos ar y dilysu cyfalaf. Hedfan, yn yr achos hwn ychydig oedi, roedd gan y cludwr i daflu parcio am ddim ar y llwybr hwn. Wrth gwrs, teithwyr yn anhapus, ond yr oedd yn mor parchu diogelwch eu bywydau a'u hiechyd.

Adolygiadau o deithwyr

Unwaith eto byddwn yn dychwelyd at y gwesteion a dathlu y digonedd o ddiolch i'r cynlluniau peilot. Mae eu sgiliau conquers pob teithiwr, ac mae'n diolch iddo ef, bob blwyddyn mae'r cwmni wedi mwy o gwsmeriaid rheolaidd. Mae llawer o eiriau cynnes am waith cynorthwywyr hedfan, maent yn hyfryd ac yn gyfeillgar, mae pawb yn barod i ateb pob cwestiwn.

Nid yw prydau bwyd ar y bwrdd yn rhy amrywiol, ond yn eithaf gweddus. Fel arfer, mae rôl gyda llysiau a chig, yn ogystal ag amrywiaeth o ddiodydd. Os ydych yn dioddef o gyfog yn ystod y daith - dewiswch yn hytrach na bwyta Candy, bydd yn dioddef llai ar y ffordd. Cadarn, mae platiau ar ffurf oedi hedfan, mae'r cyflyrydd aer yn rhy weithredol neu, i'r gwrthwyneb, stuffiness gormodol yn y caban, ond gall problemau o'r fath yn ymgynghori bob amser, yn gofyn am gymorth gan y criw.