Deulawr trenau o Moscow i Samara: stopio, llun y tu mewn, adolygiadau

Railroad fel pawb yn ddieithriad. Trên reidiau llyfn, siglo ysgafn ac yn tapio. Dynn, cysgu mor felys. daith hir ar y trên yn cael ei weld yn llawer haws nag, er enghraifft, ar y bws. Mae'r trenau safonol i gyd wedi dod yn gyfarwydd â, ond mae llinellau rheilffordd newydd gyda cheir cyfforddus. Heddiw rydym am i ddweud wrthych am y dwy stori trên "Moscow-Samara".

Mae digression cryno

Deuthum i'r rheilffordd, yn ddiweddar. 3 Rhagfyr, 2015 yn cychwyn ar ei mordaith gyntaf deulawr trenau "Moscow-Samara". Yn y brifddinas, mae'n cael ei hanfon at yr orsaf reilffordd Kazan. ceir Cyfforddus yn wych ar gyfer teithio. Mae ceir cysgu arbennig, yn ogystal â mannau unigol ar gyfer pobl ag anableddau a'u gofalwyr. Wagon-bwyty yn eich gwahodd i ginio blasus, neu yn syml basio'r amser gyda phaned o goffi. car Staff ar gyfer personél cynnal a chadw trenau.

Mae'r ceir yn cael CB a compartment. Cyfanswm dwy stori trên "Moscow-Samara" yn cynnwys 34 o geir. Mae'n rhyddhau OAO nhw "Tver Carriage Works." Nifer o deulawr trenau "Samara-Moscow" - 49, ac ar y llwybr Moscow - Samara, bydd yn y 50fed.

Bydd cyfansoddiad yn gadael bob dydd o Moscow am 18:10, gan gyrraedd yn Samara bore wedyn am 9:45. Ar y ffordd yn ôl i chi fynd ar 16:42 ac yn cyrraedd Moscow am 09:08. Gyfleus iawn bod y rhan fwyaf o'r ffordd yn disgyn yn ystod y nos. noson dda o gwsg, byddwch yn barod ar gyfer yr achosion sy'n aros i chi.

Gwasanaethau mewn ffordd

Fel arfer y trên, rydym yn cynnig dŵr poeth ar gyfer gwneud te, felly te daeth clasuron croesfannau. Deulawr trenau "Moscow-Samara" yn cynnig taith yn fwy cyfforddus. Mae pris y tocyn yn cynnwys dillad gwely a thywelion, yn ogystal â bwyd. Ar hyd y ffordd teithwyr yn cael eu darparu gyda gwasanaethau ychwanegol: cyhoeddiadau a chofroddion, cacennau ffres a chynhyrchion becws, yn ogystal â gwahanol fathau o de.

Mae'r daith yn cychwyn

Trên 50 "Moscow-Samara" (deulawr) yn cael ei weithredu yn ddiweddar, ac oherwydd annisgwyl teithwyr y purdeb perffaith. Y tu mewn, mae popeth disgleirio ac yn disgleirio.

Y ffordd hawsaf i archebu tocyn o flaen llaw trwy e-gofrestru, ond gallwch ei brynu yn y swyddfa docynnau trên. Mae'r pris yn dechrau o 1,750 rubles. Mae llawer o dwristiaid yn dweud bod y pris yn eithaf ddigonol, o ystyried y lefel o gysur. Beirniadu gan yr adolygiadau, amser teithio yn hedfan yn gyflym iawn, os ydych ond yn cysgu yn y cartref.

Fodd bynnag, dylai ymwelwyr fod yn ymwybodol y gall dilysu tocynnau electronig ar blannu yn cael ei oedi. Mae eu gwiriadau un arweinydd ar gyfer pob car, felly gall plannu gymryd 15 munud neu fwy.

Rydym yn mynd y tu mewn

050M trên (dwy stori), "Moscow-Samara" a weithredir yn ddiweddar, mae'n amlwg iawn yn ei gyflwr. Gallwch ofyn i'r albwm lluniau arweinydd i gael gyfarwydd gyda'r car ar raddfa dyfais. Yma, mae popeth yn debyg mewn ffilm Hollywood. mecanic gweithle a gyrrwr wedi'i gyfarparu â phanel arbennig o ddyfeisiau modern, monitorau sy'n dangos statws y trên. Mae hyn yn dyddio rhithwir yn eich galluogi i ddeall bod eich bywyd yn yn gwbl ddiogel.

Yn y car, y peth cyntaf y byddwch yn gweld - yn grisiau sy'n arwain at y llawr cyntaf a'r ail, yn uniongyrchol at eich safle. Trên dwy stori (rhan 050M, Moscow-Samara) yn dilyn y llwybr o'r brifddinas. Os ydych am i ryfeddu at y maestrefi y ffenestr, ac yna dewis lle ar yr ail lawr. Mae popeth yn lân iawn ac yn newydd, gall ddillad gwely glân yn ymwneud â gwneud yr hawl ar fainc meddal, dim blino matresi cotwm.

bagiau

Ond gall hyn fod yn broblem. Mae'r ffaith bod traean o'r gatrawd, sydd bob amser wedi'i fwriadu ar gyfer bagiau, yn absennol yma. Mae lle bach o dan y sedd, ond ni fydd llawer yn ffitio i mewn iddo. Ond gall y bag yn cael ei symud heb godi'r sedd. Fel y mae'n troi allan, nid yw hyn bob amser yn fantais, gan fod y tu mewn y gallwch ei roi y pethau gwerthfawr a dogfennau, a bod yn hollol siŵr y gellir eu symud yn unig ar ôl codi i chi. Gyda llaw, mae'r lle yn y compartment yn gymharol ychydig, er nad ydynt erioed wedi bod yn ardal fawr iawn.

Ychydig fanylion y Coupe

Gyrru'r car yw ei fod yn cynnwys dwbl a pedwarplyg compartment ynysig. Mae pob car sydd yn meddu ar tymheru aer a gwresogi, yn ogystal â thoiledau cludadwy a grisiau yn gyfforddus i'r ail lawr. Wrth ddewis lle, yn cael ei arwain, fel bob amser, gan y rhifau. lleoedd is od, a phen - hyd yn oed. Mae gan bob adran lle i orwedd, bwrdd gyda drych, silffoedd a lampau, yn ogystal â ysgol cyfleus i ddringo ar yr ail silff.

Cofiwch sut yn yr hen geir o trwyn y ffenestri yn y gaeaf ac roedd yn boeth iawn yn yr haf? Yma, ni fyddwch yn teimlo'n anghyfforddus. Coupe gwydro ffenestri modern, a chyflyru aer yn eich galluogi i addasu y tymheredd y tu mewn. Mae pob compartment wedi'i gyfarparu â dwy fortais, fel bod tâl yn cael ei sownd, ni fydd ffôn fod yn broblem fawr. Yn gyffredinol, deulawr trenau "Samara-Moscow" Mae gan adolygiadau da iawn, teithwyr pwysleisio gyntaf oll amserlen yn lân ac yn gyfforddus, ac yn gyfleus. Noson ar y ffordd - ac eisoes yn eu lle.

angorfeydd

Dylid nodi bod yr argraff gyntaf yn cael ei difetha braidd wrth i chi fynd i'r gwely. Yn fwy manwl gywir, nid yw pob, ond dim ond ar gyfer teithwyr hynny y mae eu twf yn fwy na 180 cm. Os ydych yn sylweddol uwch gyda physique mwy a Werth yn y nos, yna ni fyddwch yn rhy gyfforddus. Silffoedd yn cael eu braidd yn gulach ac yn ychydig yn fyrrach na threnau confensiynol. Gall hyn fod yn bwysig ar gyfer y rhai sy'n teithio gyda phlant bach, yn y drefn honno, yn cysgu gyda nhw ar silff un ystafell wely.

Ysmygu mewn ceir

Mae'n cael ei gwahardd yn llym. Mewn trenau eraill, mae'r rheol hon yn bodoli hefyd, ond fel arfer mae pobl yn mynd i mewn i'r lobi neu dim ond ysmygu yn y tŷ bach y ffenestr. Fodd bynnag, bydd yn rhaid i anghofio am y peth, nid oes unrhyw cyntedd, ac yn y camerâu cyntedd ym mhob man. Cyn anfon yr angen i ysmygu, gan fod yr orsaf gyntaf, parcio yn 15 munud, saith awr ar ôl gadael.

Gofal bore

Cyfforddus compartment trên "Samara-Moscow" yn caniatáu i gysgu am y noson. Yn y bore i gyd mae angen i chi ymolchi, golchi fy wyneb a brwsio fy nannedd. Ar gyfer hyn mae'r toiledau yn y wagen o 3 darn. Yn y bore, wrth gwrs, fod yn ciw, ond yng ngweddill yr amser sydd ar gael i gael pawb sydd eisiau. Yna daw amser cinio. Mae teithwyr yn cael y dewis o hen draddodiad da o de. Yn y car yno am y de-boeler.

Mae llwybr y trên

Gadewch i ni edrych yn agosach ar y llwybr a ddylai fod yn trên deulawr "Moscow-Samara". Fall stopio mewn gorsafoedd mawr. Cyflenwi yn dod o Moscow, yr arhosfan nesaf - y ddinas Ryazan, ar ôl dwy awr a hanner yn dilyn y llwybr. Parcio yma yn hir, dim ond ychydig funudau. Bydd lle parcio mawr ar ôl pum awr Ruzaevka. Yma, mae'r trên yn stopio 12 munud, gallwch fynd allan am fwg. Yn Syzran trên yn cyrraedd ar ôl 11 awr ar ôl gweinyddu. amser parcio - 4 munud. Nawr 02:00 adael i'r gyrchfan derfynol - dinas Samara. Cyfanswm lwybr amser yn cymryd tair ar ddeg awr.

adolygiadau

Rydym yn rhoi gwybod i chi yn fyr iawn beth drên deulawr. Samara - Moscow (gallwch llun y tu mewn i chi weld yn yr erthygl) - mae'n y cyfeiriad arall y cyfansoddiad, sy'n cymryd ychydig mwy o amser, gan fod cipio gorsafoedd ychwanegol. Yn yr achos hwn, y ffordd yr ydych yn ei wario ychydig yn fwy na 16 awr.

Beirniadu gan yr adolygiadau o deithwyr, trên hwn yn enghraifft berffaith o hynny yn ein gwlad yn gallu rhedeg yn ffordd gyfforddus o gludiant a gofal ar gyfer hwylustod dynol. waith yn lân a thaclus, gydlynu'n dda o'r staff, sgriniau arbennig ar gyfer gwylio fideo mewn ceir SW, prydau blasus yn y car fwyta, mae hyn i gyd yn ei gwneud yn bosibl i wneud eich taith mor bleserus â phosibl.