"Daghestan" - llong o Brosiect 11661 o Caspian llynges fach. Lluniau a long taflegryn arfau "Dagestan"

y blynyddoedd diwethaf gwelwyd yn araf, ond yn dal yn wir i allanfa o'r fflyd y twll dwfn y mae'r Llynges wedi ymddangos ar ôl cwymp yr Undeb Sofietaidd. Yn arbennig, am y tro cyntaf ers blynyddoedd lawer, dechreuodd y dŵr i wir yn gostwng y llongau 'n sylweddol newydd, a adeiladwyd yn y Ffederasiwn Rwsia. Felly, er enghraifft, mae'n Corvette "Dagestan". Mae'r llong sydd eisoes wedi ennill cryn enwogrwydd, yn llwyddiannus saethu taflegrau mordaith yng canolfannau terfysgol yn Syria. Sut y gall ef greodd ac "Dagestan", a llongau eraill o'r 11,661 prosiect?

Dechrau'r datblygiad

Yn ôl yn y 1980au cynnar, roedd yn ymddangos bod angen dirfawr y wlad mae nifer ddigon mawr o gerbydau a fwriedir ar gyfer amddiffyn y parth arfordirol. Byddai llongau newydd wedi bod yn ei le rhesymegol ar gyfer y prosiect yn 1124. Mae'r angen am fodel newydd i'r amlwg o ganlyniad i'r ffaith bod y llongau patrôl y prosiect 11,540 dechreuodd "hyrwyddo" i ddatrys problemau mwy. Yn arbennig, maent yn cynllunio i anfon amnewid eisoes wedi cael amser i ddod yn brosiect darfod yn 1135.

Yn gyfrifol am ddatblygu dylunydd profiadol a benodwyd Yu. A. Nikolskogo, yna vn Kashkina sydd eisoes wedi profi eu hunain i fod yn iawn, yn gweithio yn Zelenodolsk Shipyard. Mae'n diolch i'w gwaith, ac roedd llong roced "Dagestan".

gofynion cwsmeriaid

Mae cwsmeriaid y Llynges mynnu ar unwaith bod y sonar ei ymgorffori yn y dyluniad. Oherwydd y dadleoli hwn roedd yn rhaid i gael ei gynyddu ar unwaith hyd at 2,000 tunnell, a ddaeth i'r llys a ragwelir i "cystadleuol" prosiect 12441. Fodd bynnag, llongau hyn yn Taflegrau fwy pwerus ac yn llwyfan ar gyfer hofrenyddion gwrth-llong danfor, fel bod eu defnydd fel gard allan o'r cwestiwn. Ar yr un pryd mae'r patrôl llong "Dagestan", er nad yw'n arfau mor bwerus, yn fwy maneuverable ac yn gyflym.

Sut oedd y gwaith adeiladu

adeiladu arfaethedig o dechnoleg newydd oedd dechrau'r 90au. Beth ddigwyddodd ar y pryd, yr ydym eisoes yn ei wybod. Felly, ar ddiwedd y flwyddyn 90 oed cafodd ei osod blaenllaw, a alwyd "pedryn", ond ar ôl y digwyddiadau ei ariannu adeiladu wedi cael ei gwtogi yn sylweddol. Eisoes yn 1995 yr anffodus "pedryn" o'r neilltu, a dim ond ychydig o fisoedd - datgymalwyd o'r diwedd am sgrap.

Ar gyfer y llong a gynlluniwyd un prosiect a adeiladwyd yn 1993, yn cael ei fwriadu ar gyfer anghenion y Gwerth am Arian India, ond yn yr un 1995 yr arian a fwriedir ar gyfer ei adeiladu, "yn sydyn" diflannu. Hyd yn hyn, i gyd at ei gilydd rydym yn ceisio darganfod beth ddigwyddodd, a beth ddigwyddodd i'r arian o brynu yr Indiaid wrthod. Dros amser, mae'r arian yn dal i lwyddo i ddod o hyd i'r adeiladu llongau, a daeth yn "Tatarstan".

Yn 2003, daeth yn flaenllaw swyddogol y Caspian llynges fach. Pan ymddangosodd ger ein bron "Dagestan"? gosod y llong yn wreiddiol yn yr un anffodus 1991 ond, yn wahanol i'w holl gymrodyr, ac eto ei gwblhau a'i drosglwyddo i'r Llynges o dan ei enw gwreiddiol.

Nid yw'n syndod, y cyfnod adeiladu yn aruthrol. I ddechrau, "Dagestan" eisiau cyfleu i'r Llynges yn 2012, ond oherwydd y niwed y mae'r llong oedd yn y treialon angori, hyd yn oed y cyfnod hwn roedd yn rhaid i ymestyn. Dim ond yng nghanol y flwyddyn roedd yn gallu mynd i'r môr, o fewn fframwaith y Derbyn y Wladwriaeth cynhyrchu tanio ei brif taflegrau safon "Calibre-NK". Aeth popeth yn hyn yn amser yn dda, ond oherwydd ar ddiwedd mis Tachwedd 2012 daeth llong rhan swyddogol y Llynges Rwsia.

Nodweddion "Dagestan"

Gall llong Patrol "Dagestan" gyda ddyledus yn cael eu galw yn unigryw. I ddechrau profion, a gynhaliwyd, nid yn unig yn y Môr Caspia, ond hefyd yn y Môr Du. Rydym yn eu cynnal mewn amgylchiadau anodd iawn. Mae pob cam o arolygiadau llywodraeth wedi bod yn wych, hyd yn oed yn tanio gan y taflegryn diweddaraf wedi cael ei gynnal i y sgôr uchaf.

O'i gymharu â'i "gefell", hynny yw, gyda "Tatarstan", mae gan y llong nifer o wahaniaethau pwysig ac amlwg iawn. Yn gyntaf, lanswyr roced ar y llong hon yn cael eu trefnu yn fertigol, sy'n gallu tân mewn bron unrhyw gyfeiriad, beth bynnag y cwrs, ac yna long "Dagestan". Arming eich galluogi i ddinistrio targedau amrywiol yn hyderus ar bellter o 300 cilomedr, y tebygolrwydd o hyn yw 0,85-1. Mae'r opsiwn hwn wedi cael ei brofi yn llwyddiannus yn ymarferol, fel yn y profion ei daro gan pencadlys gelyn amodol, a leolir ar bellter o 180 cilomedr o'r llong.

hyblygrwydd

gynnau Cyflym-tân a system effeithiol o dân gwrthawyrennol yn cynyddu'n sylweddol y brwydro yn erbyn oroesi y llong, sy'n eich galluogi i greu amddiffyniad awyr aml-haenog. Yn wir, yr holl ffactorau hyn yn ei gwneud yn bosibl i alw y llong taflegryn "Dagestan" llong cyffredinol. Mewn egwyddor, mae'r datblygwyr yn dweud y gall fod yn hawdd i safle yn y ffrigad categori.

Yn groes i hyn ac eithrio bod y diffyg mewn gwirionedd pwerus gwrth-arfau, ond nid yn syml, dim llongau tanfor yn y Môr Caspia. Felly, y llong "Dagestan" (Caspian Llynges, 693) yn gwbl gyson â y man defnyddio, gallu i gyflawni'r holl dasgau a roddir iddo.

Un o brif uchafbwyntiau'r deunydd llong yw ei superstructures (arbennig aloi magnesiwm alwminiwm-). Gall hyn aloi gwasgaru signalau radar yn effeithiol, gan wneud y taflegryn llong "Dagestan" Project 11661 llai amlwg i ganfod systemau gelyn posibl. Yn ogystal, mae system jamio weithredol hefyd. Mae'r holl gymhleth hon yn effeithiol yn cuddio'r gwir amlinell y llong, i'w ddiogelu rhag dinistrio arfau "call", gan gynnwys taflegrau fordaith.

Yn olaf, "Dagestan" cynllunio gyda'r uchaf ar gyfer llongau o hyn ymreolaeth dosbarth: gall fod yn y môr am o leiaf ddwy wythnos, ar ôl ar yr un pryd ynghylch pum mil milltir forol. Er mwyn darparu lefel dderbyniol o gysur ar gyfer y criw (fel ar gyfer dadleoliad mor fach sy'n bwysig), sadwyr gweithredol eu gwneud yn y strwythur. Mae hyn yn galluogi pobl i wrthsefyll yn dda hyd yn oed cyffro cymedrol. system awyru Active gwneud yn bosibl i weithredu hyd yn oed mewn hinsoddau trofannol ac isdrofannol.

Y prif nodweddion technegol y llong

• dadleoliad Llawn - 2200 tunnell.
• hyd corff llawn - 102.4 m.
• Mae'r rhan fwyaf dec led - 14.4 metr.
• Dyfnder, midship - 7.25 metr.
• drafft Normal - 5.6 metr.
• Uchafswm ystod cyflymder mordeithio - 29 not.
• ystod mordeithio Uchafswm (yn y modd eco, mae'r injan diesel) - 5000 milltir forol.
• Ymreolaeth ar stociau o fwyd ac yfed dŵr - 20 diwrnod.
• Mae nifer a argymhellir o aelodau criw - 84 o bobl.

Mae dyluniad y gragen a aradeiledd

pensaernïaeth llong yn cyfeirio at y fersiwn clasurol, gyda dec llyfn a deg adrannau dal dwr. Mae pob aradeiledd wneud o aloion magnesiwm arbennig gyda alwminiwm. Oherwydd y ffaith hon, llong llofnod minimal radar. cragen y llong yn cael ei wneud o ddur isel-aloi, gwrthsefyll amgylcheddau ymosodol a dŵr y môr. Mae hyn yn ei gwneud yn bosibl i gymryd yn ganiataol bywyd gwasanaeth hir y ffrigad hyn.

arfau

Mae roced fawr, magnelau a gwrth-awyrennau arfau, yr olaf a adeiladwyd hefyd ar sail y taflegryn. Y prif "cerdyn trump" yw'r antiship cymhleth "Wranws" ( "Uran-E") offer gyda model roced X-35 (d). Ystod taro targed - 130-260 km, yn dibynnu ar yr addasiad a'r math o ffrwydron. Yr hyn sy'n arbennig o unigryw "Dagestan"? Y llong - yr unig un o'r gyfres, a fabwysiadwyd cymhleth "Calibre-NK" yn gyntaf, sydd arno, a'r "yn rhedeg-", gan gynnwys mewn sefyllfaoedd ymladd.

Mae'r arming rhyfeddol ei fod yn caniatáu i daro (taflegrau safonol) y morol ac arfordirol targedau lleoli ar bellter o 300 km. Os caiff ei ddefnyddio taflegrau fordaith, mae'r ystod effeithiol o drechu y gelyn yn sylweddol (sawl gwaith) yn cynyddu. Mae llawer o arbenigwyr yn credu y gallai dim ond ar ôl saethu at canolfannau terfysgol.

cydran magnelau

Ar y trwyn ceir 76.2-mm model system gwn awtomatig AK-176m. Cyfanswm 152 ffrwydron rhyfel yn cael ei saethu. Ar ben hynny, ar gyfer dinistrio targedau hedfan isel y mae'n eu darparu dim ond dwy uned (30 mm) AC-630M. Eu cyffredin ffrwydron - 3,000 rowndiau ar unwaith. Mae'r rhain yn lleoliadau caniatáu effeithlonrwydd uchel i frwydro yn erbyn y môr, aer a rhai dibenion y tir. Pa magnelau arall gosod ar Corvette taflegryn "Dagestan"? Mae'r llong yn arfog gyda 14.5 mm gynnau peiriant trwm, awtomatig.

Diogelu yn erbyn ymosodiadau o'r awyr

I greu amddiffyniad haenog cadarn o'r prosiect 11661 llongau a ddefnyddiwyd gwrthawyrennol cymhleth "Osa-MA-2." Mae'r lanswyr Gall y system hon yn cael ei leoli hyd at 20 o daflegrau. Ond "Dagestan" at y dibenion hyn yn cael ei ddefnyddio yn fwy effeithlon SPAR "Broadsword" bod (fersiwn allforio) yn cael ei osod ar y llongau hynny o'r prosiect hwn, a adeiladwyd yn wreiddiol i'w gwerthu i gwsmeriaid tramor.

ymosodiad gwrth-llong danfor

Beidio â gadael y llong "Dagestan" Project 11661 ddiamddiffyn yn wyneb ymosodiad posib o llongau tanfor gelyn, dau diwb torpido Calibre 533 mm a ddarperir yn adeiladol. Noder bod yn y fersiynau allforio o'r un llongau prosiect gosod roced installation bombometnaya model RBU-6000. glanio bosibl a lleoli antisubmarine hofrennydd Ka-27. Ar gyfer ail-lenwi, yn arbennig, mae tanciau tanwydd ar wahân ar ei bwrdd. Ar yr amod ei fod yn gallu cludo'r hofrennydd i fod mewn awyrendy arbennig (gyda llafnau plygu).

Fodd bynnag, nid yw hyn i gyd yn angenrheidiol iawn, os ystyriwn y llong "Dagestan". Caspian llynges fach (693 Llongau hangori ynddo), yn ogystal â chysylltiadau morwrol i wledydd eraill yn y rhanbarth yn syml, nid oes ganddynt yma unrhyw long tanddwr. Ond yma mae'n rhaid i ni gofio y gall y cwch yn cael ei anfon at y Môr Du ar unrhyw adeg, ac mae tebygolrwydd o drawiad damcaniaethol o dan y dŵr yno.

arfau electronig

cyfarpar radar "ansefydlog" oherwydd gyda dyfodiad modelau newydd a mwy effeithlon ei ddisodli. Mae'r sefyllfa yn debyg yn yr achos lle mae angen i gyd-fynd â'r sbesimenau newydd o arfau. Yn benodol, ar rai llongau o'r un prosiect, gan gynnwys y rhai a adeiladwyd ar gyfer anghenion fflydoedd tramor, cyfleusterau newid dwy neu dair gwaith.

Er radar i "Dagestan" cwrdd â'r cymhleth "Mineral-M", fel radar cyffredinol-bwrpas yn perfformio "Positif-M1." system sonar, sy'n gyfrifol am ganfod amserol llongau tanfor gelyn - y model CIM-335. Gall y llong "Dagestan" (sydd â llun yn yr erthygl) rhoi ymyrraeth weithredol, mae'n defnyddio'r TC-25 rhyfela electronig a CICS "Sigma". Mae eu treialon maes wedi dangos bod y systemau hyn yn gallu i wrthsefyll yn effeithiol yn ceisio taro gelyn potensial "call" taflegrau gwrth-long.

gwaith pŵer

Y prif injan - diesel, mae dau-siafft, model CODOG. Diesel Type - 61D, sredneoborotisty. Mae'r capasiti cyfanswm y modur yn 8000 litr. a. Mae'r gwaith pŵer yn gyfrifol am y cyflymder safonol. Mae yna hefyd dau dyrbin nwy gyda chyfanswm capasiti o 29 000 litr. a. Gallant wasgaru y cwch i 28 not, ac yn cael eu cynllunio ar gyfer eu defnyddio yn ymladd modd pan mae'n dod yn hanfodol o raddau hydrinedd. Er mwyn sicrhau bod gan yr holl drydan offer morol dim ond tri generadur disel, wherein pob pŵer yn 600 kW.

Ar ddiwedd y

Ar hyn o bryd, "Dagestan" Caspian llynges fach llong mor bell y llong olaf ei brosiect, yn sefyll gan y Llynges y Ffederasiwn Rwsia. Mae tua yn 2011-2012. yr holl wybodaeth sydd ar gael am ben cyflawn a rhewi yn gweithio i'r cyfeiriad hwn, ond ni chafodd ei gadarnhau. Dywedir bod dylai'r system yn rhoi dwy gyfres mwy o longau, ond mae'r amseriad eu dosbarthu cynyddu'n sylweddol. Mae'r rheswm yn syml - Wcráin, yng ngoleuni rhai digwyddiadau, gwrthododd i gydymffurfio â thelerau'r contract ar gyfer cyflenwi tyrbinau nwy.

adeiladwyr llongau yn y Cartref yn addo bod hyn yn amgylchiad anffodus ni fydd yn eu hatal i gyflawni'r cynllun ar gyfer uwchraddio'r fflyd ddomestig. Gall un ond gobeithio y llong taflegryn "Dagestan", arfau a fyddai'n gwneud anrhydedd ac yn llong ryfel mawr, ni fyddant yn "yr olaf o Mohicans."