Cerbydau tanwydd-effeithlon ar gyfer y defnydd o danwydd yn Rwsia. ceir gasoline Effeithlon: top 10

Mewn argyfwng, mae'n syniad da i achub pawb a phopeth. Gall hyn gael ei briodoli i geir. perchnogion ceir a gweithgynhyrchwyr wedi sylweddoli hir y gall yr arbedion a dylai fod yn bennaf ar danwydd. Os yw'r cerbyd i wella nodweddion aerodynamig y teiar pwmpio i'r pwysau a ddymunir Ni all fwriadol bwyta gram annwyl a hyd yn oed litr o danwydd. Ond i arbed i chi am go iawn, mae angen i chi gaffael uned proffidiol yn hyn o beth. Felly beth yw'r car mwyaf darbodus ar danwydd?

Mae'n werth nodi bod yn awr yn datblygu gwahanol hybrid - fodelau trydan nad oes angen gwariant mawr. Ac mae peiriannau hyn yn cael eu galw, ond nid yw eto yn ein gwlad. o werth y car yn eithaf uchel, ac nid y defnyddiwr Rwsia gyfartaledd bob amser yn fforddio. Yn Ewrop, wedi sylweddoli ers tro bod y ceir mwyaf economaidd ar gost tanwydd - diesel. Er enghraifft, mae'r hatchbacks bach ag injan diesel bach, fel y 'Opel Corsa' gwerthu yno mewn symiau mawr. Ond yn Rwsia yn well gan beiriannau eraill. O'r holl nodweddion y trigolion ein gwlad yn gyntaf oll yn rhoi sylw i ddyluniad y cerbyd a'i effeithlonrwydd. A rhoddir blaenoriaeth i, hatchbacks a sedans subcompact nid gryno.

Felly beth yw'r car tramor mwyaf poblogaidd yn Rwsia? Yn eu plith, nid oes trydan, hybrid a diesel ceir. Gallwch greu rhyw fath o statws, a fydd yn cynnwys y rhan fwyaf o geir economaidd ar y defnydd o danwydd. Rydym yn nodi y bydd y rhestr hon yn geir sydd yn boblogaidd yn Rwsia.

10 lle. Chevrolet Cobalt

Mae hwn yn sedan neis, yn edrych yn ddeniadol iawn. Datblygwyr wedi lansio amrediad hwn yn hytrach na'r hen ffasiwn Lacetti, a gafodd ei dynnu'n ôl oddi wrth y farchnad ym mis Rhagfyr 2012. manylebau Car benedol i feiciau bach ceir trefol, er bod y gwneuthurwr yn aseinio i B-Dosbarth (sedan dosbarth bach). Ar gael ddau gyda throsglwyddo llaw ac awtomatig. Mae'r ataliad yn cael ei wneud fel pe yn arbennig ar gyfer yr amodau Rwsia. Mae'n eithaf ysgafn ac nid oes angen ffordd berffaith.

• Mae pris y fersiwn sylfaenol tua 440,000 rubles.
• Ar gyfer buddsoddiad ychwanegol bach gael pecynnu yn fwy cyfforddus (hyd yn oed 50,000).
• Engine Power - 106 l. a.
• defnydd o danwydd ar gyfer mecaneg modurol yng cylch cyfun - 6.5 litr i bob 100 km, i ddelw lleol - 8.4 l / 100 km a 5.3 l / 100 km wrth yrru ar y ffordd.
• Mae'r gefnffordd yn roomy iawn - 545 litr. Mae hwn yn un o'r gefnffordd mwyaf yn ei dosbarth.
• Bydd gwaith cynnal a chadw 15,000 km gostio 7000 rubles., Ac yn argymell cynnal a chadw gyda sero newid olew, mae'n ymwneud 4,000 rubles arall.
• Mae'r peiriant pwerus o "ceffylau" 106 yn gwneud treth trafnidiaeth yn ddigon uchel ar gyfer y car - 2650.
• Bydd yswiriant MTPL costio tua 4,800 rubles.

lle 9fed. Chevrolet Aveo

• 507,000 rubles - y pris cychwynnol y car.
• Mae offer sylfaenol cyfoethog: mae'n cynnwys popeth heblaw gwresogi o'r seddi blaen ac yn adlewyrchu rheolaeth electronig.
• Mae yfed cymharol isel o gasoline - 6.6 litr i bob 100 km.
• Bydd polisi MTPL costio 4800 rubles., Yn ogystal ag ar gyfer y Cobalt.
• Bydd gwaith cynnal a chadw yn troi ychydig yn ddrutach. 15 000 km - 10,000 rubles. Mae angen sero gwasanaeth hefyd.
• treth Cludiant ychydig yn uwch hefyd - 2850 rubles.

Chevrolet Aveo - a, stylish, i ryw raddau, car beiddgar fodern iawn. Mae'r dangosfwrdd yn debyg i'r "beic modur", gan ei wneud yn fath o gar ieuenctid. Aveo cael gefnffordd gweddus iawn at 501 litr. Yr anfantais yn ffiaidd tu gwrthsain.

8fed lle. Citroen C-Elysee

• 456,000 rubles - pris y fersiwn sylfaenol.
• Y gost 490,000 geir gyda tymheru aer a system sain.
• defnydd o danwydd - 5.5 litr i bob 100 km.
• Capasiti o 72 litr. a.
• TO-1 i basio 15 000 km, yn costio tua 7,000 rubles.
• treth Cludiant - llai na 900 rubles.
• CTP - 3700 rubles.

Mae hwn yn un o'r ceir harddaf y llinell yn y gyllideb. Mae dyluniad stylish - yn ffactor pwysig wrth ddewis car newydd. Ar gyfer system sain aerdymheru a bydd yn rhaid i chi dalu mwy. defnydd o danwydd a hawliwyd yn fach iawn. Mae'r car mwyaf darbodus ar wahanol danwydd a gallu cymedrol. Fodd bynnag, bydd hyn yn helpu i osgoi gwariant ychwanegol ar dreth cerbyd ac yswiriant.

7fed lle. Peugeot 301

• offer sylfaenol - o 456 000 rubles.
• Gydag opsiynau ychwanegol - 523 000 rubles.
• Cynhwysedd 72 litr. a.
• defnydd o danwydd ar gyfartaledd - 5.6 litr i bob 100 km.
• treth Cludiant - tua 900 rubles.
• CTP - 3700 rubles.

Mewn sawl ffordd debyg i'r Peugeot 301 Citroen C-Elysee. Mae'r pris cychwyn, a'r pŵer injan a thanwydd defnydd. car Ffrengig solet yn cynnwys hynod "Ffrengig" ceinder a gras. Mae o leiaf yn y fersiwn sylfaenol o'r offer yn eithaf cymedrol, ac ar gyfer cael mwy o ddewisiadau gysur i brynu beth bynnag, car hwn yn ddeniadol iawn yn ei dosbarth. Da cynulliad Sbaeneg, ynysu sŵn caban ardderchog yn ei gwneud yn ffrind dibynadwy ar y ffordd.

6ed safle. Solaris Hyundai

• 460,000 yn y salonau yn gofyn am offer sylfaenol.
• Am set dda o opsiynau ychwanegol - 35,000 arall.
• Engine Power - 107 l. a.
• defnydd o gasoline - 6 litr i bob 100 km.
• treth Cludiant - rubles 2700.
• CTP - 4800 rubles.
• Cynnal a Chadw - tua 5000 rubles.

O ran maint a gallu, car mae hyn ychydig yn israddol i ei gystadleuwyr, ond gall frolio mwy ennill bwndel am lai o arian. Dylunio "Corea" rhagorol. ceir petrol Economaidd megis Hyundai Solaris, ac yn darparu arbedion ar danwydd, ac ar gynnwys y car, ac mae ei gwaith cynnal a chadw.

5ed. kia Rio

• Mae pris cychwyn o "Corea" - o 500 mil.
• Peiriant gyda cyfluniad gorau posibl - 520,000 rubles.
• Engine Power - 107 l. a.
• Defnydd o danwydd - 6 litr i bob 100 km.
• treth Cludiant - rubles 2700.
• CTP - 4800 rubles
• Cynnal a Chadw - bob 15 000 km, 6,500 rubles.

Kia yn y sylfaen fwy na'u cystadleuwyr Ffrangeg, ond i berchennog 20,000 car ychwanegol a fydd yn cael popeth rydych ei angen: aerdymheru, radio, seddi gwresogi a'u ffenestri sgrin wynt ac olwyn lywio lledr. Mae hwn yn stylish, sporty, car modern wedi'i sefydlu'n gadarn yn y segment gyllideb. Rio a Solaris wedi bron yr un corff, ond yn edrych yn hollol wahanol. Solaris llwm a gadwyd, a Ria - llachar ac yn hoff o chwaraeon. cerbydau tanwydd-effeithlon ar gyfer y defnydd o danwydd yn Rwsia yn boblogaidd iawn. Roedd Solaris enwyd y car tramor sy'n gwerthu orau yn Rwsia yn bennaf oherwydd defnydd o danwydd isel a cheir cost gymharol isel.

4ydd. nissan Almera

• Price - o 430,000.
• Mwy cyfforddus offer - 530 000.
• Bydd gwaith cynnal a chadw 15,000 km gostio 6000 rubles.
• Engine Power - 102 litr. a.
• treth Cludiant - tua 2.5 rubles.
• CTP - 4800 rubles.

Mae hyn yn car gyllideb arall, yn boblogaidd ymysg defnyddwyr Rwsia. Gasglu at "AvtoVAZ", ar y llwyfan enwog o "Logan". Bydd y cerbydau tanwydd-effeithlon y rhan fwyaf ar gyfer eu bwyta o danwydd gyda'r awtomatig costio mwy na'r mecaneg. A dibynadwy Nissan Almera blwch gêr awtomatig yn cael ei gyflwyno mewn modelau ddrutach. cynnal a chadw ceir yn rhad, mae diffyg cynllunio pŵer hefyd ar uchder. Ond offer da ei fod yn fwy costus na'u cystadleuwyr - gyllideb "Ffrangeg" a "Koreans."

3ydd. Volkswagen Polo Sedan

• Price - o 470,000.
• Pris ar gyfer cysur ychwanegol - 510 000 rubles.
• Power - 105 l. a.
• defnydd o danwydd - 6.5 litr i bob 100 km.
• Bydd treth cerbyd yn 2700 rubles.
• Polisi MTPL - rubles 4800.

Dadl neis o blaid y car hwn yw ei darddiad. Mae hwn yn sedan Almaeneg trylwyr a dibynadwy gyda da mewn gwasanaeth, o ansawdd uchel. Rhywun a allai ei ddyluniad yn ymddangos yn ddiflas, ond mae'r galw yn eithaf uchel. Mae'r gwasanaeth car yn diymhongar iawn. Treth ac yswiriant ychydig yn uwch na'r cyfartaledd oherwydd y pŵer o 105 "ceffylau".

2il le. Chery Bonws

• pris set sylfaenol - o 330 mil.
• Opsiynau yw'r opsiynau mwy cyfforddus - 350 000.
• Bydd gwaith cynnal a chadw yn 5000 rubles ar ôl pob 10 000 km.
• pŵer injan - 80 l. a.
• treth Cludiant - rubles 2700.
• Polisi MTPL - rubles 4800.
• llif tanwydd - 6.5 litr i bob 100 km.

Chery Bonws - sedan Tseiniaidd maint gweddol gryno, gyda modur gyfartaledd, dim ond 80 "ceffylau". Fodd bynnag, perchnogion ceir yn pleidleisio drosto pocketbooks. Ar gyfer y ddinas, ei fod yn y car mwyaf darbodus ar danwydd. Yn ogystal, eisoes yn y cyfluniad ar gyfer 350,000 yn cael aerdymheru, system sain, bagiau aer, seddi blaen gynhesu, pob ffenestr pŵer a rhai pethau 'n glws eraill. Mae llawer o'r diwydiant ceir Tseiniaidd mewn anghrediniaeth, ond mae'r rhan fwyaf yn credu bod "AvtoVAZ" yn bendant yn ei flaen. Oes, efallai, y dyluniad ei hun yn eithaf cymedrol, ond mae'r offer yn dda. Ac mae'r pris yn fwy na dymunol.

1af. Geely MK

• Dechrau pris - 330,000.
• Gwell offer - 360,000 rubles.
• Cyfradd Llif Tanwydd - 6.8 L / 100 km.
• treth Cludiant - 1100 rhwbio.
• CTP - 3700 rubles.
• Cynhwysedd - 94 litr. a.
• Cynnal a Chadw bob 10 000 km, yn costio 7500 rubles. Angenrheidiol ac yn cynnal a chadw "sero" - 9000.

Geely MK - yw'r sedan Tseiniaidd mwyaf poblogaidd. Nid yw hyn yn syndod, oherwydd mae ganddo bris ddeniadol iawn. Er ychwanegol at y set sylfaenol o 30,000 yn gallu cael rhestr gyflawn o elfennau o gysur a diogelwch. Mae'r tymheru aer a bagiau aer, a ffenestri, ac yn trydan, a ABS, a hyd yn oed y llyw mewn gwain ledr a Parktronic. Fodd bynnag, dylai'r gwaith cynnal a chadw ar gyfer y sedan Tseiniaidd cael ei gynnal bob 10 000 km. Yn ogystal, mae perchnogion y car yn dweud bod rhai pethau bach yn gofyn am waith atgyweirio yn aml. Ond mae'r diwydiant ceir Tseiniaidd yn raddol yn llenwi yn y farchnad Rwsia, a gallwn ddisgwyl ymddangosiad car cost isel newydd, gall fod yn cerbydau tanwydd-effeithlon ar gyfer effeithlonrwydd tanwydd dosbarth C, gan fod subcompacts hatchbacks yn fwy addas Ewrop.

Ac o beiriannau a gyflwynwyd ar y farchnad heddiw, rydym yn cael sgôr, a oedd yn cynnwys y defnydd o geir danwydd effeithlon o ran tanwydd. 2014 oedd y flwyddyn y oedd y rhai mwyaf poblogaidd car gyllideb. Efallai yn y dyfodol a bydd y llun yn newid. Er enghraifft, pan fydd y ceir gasoline tanwydd-effeithlon eisoes premiwm-ddosbarth ar gael i ystod eang o fodurwyr.