Mae'r rhan fwyaf o geir effeithlon o ran tanwydd

Oherwydd y prisiau tanwydd cynyddol, mae llawer o berchnogion ceir yn ystyried o ddifrif prynu cerbydau mwy economaidd. Hollol rhoi'r gorau i'r car ac yn trosglwyddo i'r beic ni all pawb. Oherwydd y galw cynyddol ar gyfer ceir eco-gyfeillgar gyda gwneuthurwyr blaenllaw defnydd o danwydd isel yn cynnig digon o ddewisiadau i gyd-fynd bron unrhyw geisiadau prynwr.

Rhai sy'n chwilio am gerbydau tanwydd-effeithlon yn y lle cyntaf, mae angen i roi sylw i fodelau bach-dadleoli. Eu bod yn ffrwyno pwysau wedi cael ei leihau gymaint ag y bo modd, ac am y rheswm hwn ni ei osod y peiriant mwyaf pwerus. Mae hyn yn car gyda bychan defnydd o danwydd. Wrth gwrs, ni fydd y car yn cyhoeddi canlyniadau trawiadol i gychwyn cyflym neu gyflymu. Ond mae'n, fel cerbydau tanwydd-effeithlon eraill yn gallu achub y gyllideb y perchennog yn sylweddol.

Hyd yn hyn, un o'r arweinwyr yn economi tanwydd yn fodel gan y gwneuthurwr Corea Kia Rio yn Eco Dynamics gyflawn. Ar fwrdd y car gosod y peiriant, y swm o sydd ond 1.1 litr. Mae'r defnydd o uned hon yw dim ond 2.66 litr y cant. Mae hwn yn gofnod absoliwt ymhlith geir yn y categori hwn. Ar ben hynny, gall Kia Rio yn cael eu galw cerbyd sy'n gyfeillgar i'r amgylchedd, gan nad yw'r swm y carbon deuocsid yn fwy na 85 g / km. Mae gan y car yn 69 bhp ac yn cyflymu at 100 km \ h am bron i 15 eiliad. Mae'r dangosyddion hyn yn eithaf ddigon i gyrru arferol yn y ddinas.

Hynod cerbydau tanwydd-effeithlon yn cynhyrchu cwmni Tsiec Skoda. Mae eu model Fabia Greenline yn defnyddio dim ond 2.8 litr y cant. Mae'r gyfradd llif isel yn cael ei gyflawni mewn sawl ffordd. Yn gyntaf, mae'n defnyddio peiriant pŵer isel. Yn union yr un modur yn cael ei osod yn y ceir mwyaf economaidd o Volkswagen - Polo BlueMotion, ond nid yw'n rhoi perfformiad mor dda. Yn ail, mae'r system cychwyn-stop yn helpu i leihau'r defnydd o wrth yrru yn y ddinas, wrth y goleuadau traffig a thagfeydd traffig. Yn drydydd, mae teiars arbennig sydd wedi gostwng ymwrthedd dreigl.

Perfformiad da yn dangos y Fortwo Smart. defnydd o danwydd y cerbyd yn 2.85 litr. Mae hwn yn dipyn o werth da, o ystyried bod y bwrdd yn cael ei osod yn y peiriant 799 centimetr ciwbig. Mae'r cyflymder uchaf y baban Almaenig yn llai na'r bar yn 135 km \ h. Yn wahanol i Fabia Greenline a'r Kia Rio yn unig yw'r ddwy sedd, sydd yn addas yn unig ar gyfer y ddinas.

Ac, wrth gwrs, os ydym yn sôn am geir effeithlon o ran tanwydd, heb sôn am y Toyota Prius. Er gwaethaf y ffaith nad yw model hwn yn defnyddio cofnod symiau o danwydd, mae'n ddi-os arweinydd yn y nifer o werthiannau am flynyddoedd lawer. Mewn cyferbyniad â'r ceir uchod, Toyota Prius mae lolfa gefnffordd gyflawn ac yn ddigon roomy mawr. Mae'n defnyddio 4.6 litr o danwydd yn gyrru yn y ddinas ac ychydig yn llai na 5 litr y trac. Cyflawnir hyn diolch i generaduron pŵer adeiledig yn ac yn smart cyfrifiadur ar fwrdd, sydd yn cynnwys gweithrediad y peiriant tanio mewnol ar adeg pan nad oes digon o bŵer oddi wrth y trydan.