Ceir deulawr. "Rheilffyrdd Rwsia" cynlluniau i os gwelwch yn dda teithwyr

Mae gwlad fel Rwsia, oherwydd ei mannau mawr yn gofyn am atebion arbennig ym maes trafnidiaeth. Mae'r rhain yn cynnwys, yn benodol, a cheir deulawr. "Rheilffyrdd Rwsia", fodd bynnag, nid yw yn hyn o beth wedi dod o hyd unrhyw beth yn well na i fanteisio ar y syniad, a ymddangosodd yn yr Ymerodraeth Rwsiaidd cyn y Chwyldro mis Hydref. Ar y pryd gynhyrchu planhigion Tver a Sormovskiy cerbydau gyda llawr ychwanegol. Hefyd, ymdrechion i gludo mwy o bobl fesul uned o setiau olwyn eu gwneud yn yr Undeb Sofietaidd, pan rhwng Ryazan a Moscow, Kovel a Lvov, yn y rhanbarth Chelyabinsk plied trenau o'r fath.

Ym mha feysydd y disgwylir i roi ceir deulawr? "RZD" (Rheilffyrdd Rwsia) am ddefnyddio'r cynnyrch newydd i deithio o Moscow i Voronezh, Tula, Smolensk ac ardaloedd Môr Du, sy'n arbennig o bwysig yn ystod cyfnod yr haf, t. I. Mae mynediad i gyrchfannau Rwsia ar y trên tra ar gyfer llai o arian nag ar yr awyren. Bydd y de yn rhedeg y ceir gyda'r gwely-leoedd, ac mewn rhai dinasoedd eraill - gyda seddi. Gwaith Carriage yn Tver cynlluniau i gynhyrchu modelau o economi a dosbarth busnes. Yn yr ymgorfforiad cyntaf y gellir eu cludo 129, ac yn yr ail, mae lefel uwch o gysur. Er enghraifft, yn y sedd yn ôl i'r teithiwr gosod arddangosfeydd i weld y ffilmiau.

Pa paramedrau yn cael eu ceir deulawr? "Rheilffyrdd Rwsia" gorchmynnodd datblygu modelau sydd, diolch i cyrydu aloi gwrthsefyll arbennig, bydd yn gwasanaethu bron i ddeugain mlynedd. Mae'r driniaeth arbennig y cyfansoddiad wyneb yn caniatáu ar gyfer gwrthiant aer isel, gan arbed ar y gyfradd defnydd o ynni o tua 160 cilomedr yr awr. Er mwyn hwylustod i deithwyr ym mhob man byddant yn cael eu paratoi gyda byrddau gwybodaeth, yn ogystal â rhoi mynediad i compartment trwy gyfrwng allweddi electronig.

Beth arall sydd ddiddorol geir deulawr? Bydd "Rheilffyrdd Rwsia" ar gyfer y cwsmeriaid CB ddosbarth (car tri deg adran arbennig) yn gallu cynnig cawod, a bydd pobl ag anableddau â'r personau cysylltiedig yn cael eu darparu gyda seddau a lifftiau. Yn wahanol i drenau confensiynol, bydd cyfansoddiadau chwyddedig yn cael ei ddarparu gyda darnau selio rhwng y cerbydau, sy'n golygu dim cyntedd. Bydd pob car yn cael ei offer gyda tri thoiled gyda set safonol o wrthrychau, cwpwrdd dillad a oerach gyda choffi a the.

Deulawr "RZD" geir o fewn y prosiect yn edrych yn eithaf neis. datrysiadau Lliw paru â arlliwiau llwydfelyn a glas, yn cael effaith gadarnhaol ar y naws y teithwyr. Mae cyfanswm y uchder car yw tua 5.25 metr, gyda phob llawr i ddeugain centimetr yn is nag yn yr uned rheilffyrdd gonfensiynol (2.1 metr o gymharu â 2.5). Mae sefydlogrwydd y cyfansoddiad ar y ffordd yn cael ei ddarparu gan ffynhonnau arbennig.

Ni fyddwn yn y wlad gyntaf, sydd heddiw yn defnyddio ceir deulawr, "Rheilffyrdd Rwsia". Lluniau o Tsieina, yr Unol Daleithiau, yr Almaen, yn dangos bod y syniad hwn yn hyfyw iawn a bydd yn arbed arian ar draul cludo nifer fawr o deithwyr am gostau is i'r tunio ac ynni.