Cau y llafn sychwr. Y mathau o ffasninau

llafnau sychwyr (sychwyr windshield car) yn cael eu defnyddio ar gyfer cael gwared ar wydr (windshield a'r cefn) lleithder Machine a baw. Mae effeithiolrwydd eu gwaith dibynnu i raddau helaeth ar ddiogelwch y gyrrwr yn uniongyrchol a theithwyr cerbyd. Dyna pam y dylai'r dewis y rhan affeithiwr mynd atynt yn gyfrifol.

Y prif fathau o ymlyniad y llafnau sychwyr

Ar hyn o bryd, ar gyfer gosod y llafnau sychwyr yn cael eu defnyddio i'r eithaf gwahanol fathau o caewyr. Felly, cyn prynu ei bod yn angenrheidiol i roi sylw iddo, pa fath o galedwedd ar gael ar eich car. Gadewch i ni ystyried beth yw'r mathau o ffasnin y llafnau sychwyr.

«Hook» (U-Hook neu J-Hook)

Dyma'r safon, y rhai mwyaf cyffredin, yw'r math hynaf a symlaf o ymlyniad, a gynlluniwyd i gael eu gosod sychwyr fframio yn bennaf. Nodir gan y llythyrau yn cael U neu J. bron pob cerbyd yn y cartref yn sychwr mount "Hook." O ran maint, nid ydynt yn cael safon unedig, a gall amrywio. Y mwyaf cyffredin yw 9 x 9 x 3 a 4. Mae eraill (er enghraifft, yn y model Audi mae bachau ychydig iawn, ac brwsh y gyrrwr yn y Subaru y Tribeca B9 - bachyn 12 x 4).

pin ochr

Mae hwn yn fath poblogaidd arall o frwshys ymlyniad, a elwir hefyd yn "pin ochrol." adnabyddus ymhlith y gwneuthurwyr ceir a brynwyd ers 2004, pin Side, a hyd heddiw yn mount boblogaidd iawn ac yn ddibynadwy. Mae ei gynllun yn syml iawn, ond yn gryf iawn. Dosbarthodd gosod y llafn wiper ar y BMW, Volvo, y modelau diweddaraf o Mercedes a Volkswagen.

Botwm Push

Mae hefyd yn gêm boblogaidd iawn, a elwir yn "Botwm". Roedd yn ymddangos yn 2007, a heddiw gellir ei gweld yn aml ar y ceir y brand Audi, Volvo, Peugeot, Ford, Skoda ac yn y blaen. D.

Gall cau sychwr llafn 'allweddol' fod o sawl math gwahanol gyda lled glicied. Fersiwn culach Push Button Cul eang ar geir Volkswagen a Audi. Mae ei lled - 16 neu 19 mm (Push Button - 22 mm).

tab pinsiad

Enwau eraill - "antena", "Ochr clamp." Mae'r mowntio y llafn wiper, ymddangosodd gyntaf yn y brand car Ffrangeg, ac yn y diwedd daeth i gael ei ddefnyddio gan gynhyrchwyr eraill. Gosod ar Volvo, Fiat, Audi, Saab, Nissan Qashqai, XC90, Peugeot, Citroen. gweld yn aml iawn mewn ceir o dras Almaenig BMW a Mercedes-Benz.

bidog

hefyd yn cael ei alw'n Atodi y llafn wiper "bidog" "clo bidog" neu yn syml "fidog". Mae'n yw'r lleiaf o bob math ac mae ganddo strwythur syml. Mae'r mynydd yn cael ei osod ar bron i 90% o'r car modern brandiau Citroen a Renault, blwyddyn o gynhyrchu sydd ers 2004, a Saab. Mae bidog fersiwn gyda dau dwll ar gyfer yr caewyr sgriwiau. Maent yn cael eu defnyddio ar gyfer cludo nwyddau.

clo pin

Mae'r mynydd yn aml cyfeirir ato fel "sefydlyn" neu "pinnau" yw datblygu Peirianwyr Almaen. Mae'n cael ei ddefnyddio mewn ceir Mercedes-Benz, Audi a Seat.

crafanc

Enwau eraill: "Crafanc", "Castle" a "paw". Yn hytrach cau prin sy'n digwydd ar geir Altea Seat a Audi A6.

Ochr mount Ochr mowntio

Nid yw'r mynydd yn gyffredin iawn ac yn fwyaf aml, defnyddir mewn ceir modelau Renault. Yn flaenorol fe'i defnyddiwyd wrth gynhyrchu auto Americanaidd.

clo Castell Uchaf Top

A ddefnyddir ar fodelau presennol BMW (Cyfres 5 a 6) ac ar y fersiynau diweddaraf Chevrolet Aveo.

Aml-Clip

Oherwydd y cynnydd mawr yn y nifer o fodelau cerbydau y mae'r cynllun brwsh yn darparu ar gyfer atodiad arbennig Arbennig-Clip, BOSCH cwmni yn 2009 dechreuodd llongau Aerotwin brwsys gyda gemau cyffredinol Aml-Clip. Nid yw'r pecyn sychwr data yn cynnwys y manylion y mae angen eu casglu ar eu pen eu hunain. Mae'r adapter cyffredinol eisoes gyflenwyd ymgynnull ffurf, fel y gall y sychwyr ar y car yn cael ei ddisodli unwaith. Ffasnin Aml-Clip wedi ei gynllunio i symleiddio fawr ddewis y llafnau sychwyr. Mae'n addas ar gyfer y pedwar math mwyaf cyffredin o caewyr: pin Side, tab Pinsiad, Gwasgwch y botwm a clo Top. Ar gyfer pennu "bachyn" Nid yn briodol.

Cyn prynu angen i janitors i benderfynu pa mount y llafnau sychwyr. I wneud hyn, unfastened y glicied, rhaid iddynt gael eu symud a gweld sut mae'n edrych.

Mewn egwyddor, y math o janitors ymlyniad yn chwarae unrhyw rôl arbennig mewn termau ymarferol (yn bwysicaf oll, eu bod mewn cyflwr gweithio). Yr unig opsiynau yw caewyr rhywfaint yn llai yn gwella nodweddion erodynamig (ond yn sylweddol dim ond pan fydd y cyflymder cerbydau dros 150 km / h) a golwg y sychwr yn uniongyrchol eu hunain. Hyd yma, mae nifer o fathau o ymlyniad (y prif rai a ystyriwyd gennym yn yr erthygl hon). Ac amrywiaeth hwn oherwydd dim ond yr awydd o weithgynhyrchwyr i gael incwm ychwanegol o werthiant nwydd prin.

llafnau sychwyr gweithredu yn hawdd eu gwirio, mae'n ddigon i arllwys windshield dŵr (1 cwpan) a'u hymgorffori. Holl ddŵr sydd ei angen arnynt i gael gwared ar yr holl y cynnig 1-2. Os nad ydynt yn wedi ymdopi gyda'r dasg hon, mae angen i gael eu disodli.