Chevrolet Orlando. adolygiadau

Mae enw'r dref, sydd wedi ei leoli yn Florida, ein modurwyr yn eithaf cyfarwydd. Ar ein ffyrdd ers peth amser yn llwyddiannus yn rhedeg y Chevrolet Orlando. Adolygiadau o iddo am yr holl amser sydd yn dda iawn. Gadewch i ni geisio darganfod drosoch eich hun pa mor dda mae'n addas ar gyfer ein ffyrdd.

Yn ôl i rai defnyddwyr, y car Chevrolet Orlando yn croesi. Ond mewn gwirionedd, nid yw hyn yn wir. Yn gyntaf, mae'n onglog iawn, ac yn ail, yn rhy galed i gael llygaid ar y ffordd. Efallai ganddo cit corff ac bwa olwyn estyniadau psevdovnedorozhny, efallai mae ganddo maint olwyn o 17, ond mae'r nodweddion pwysicaf SUV nid yw car yn cael ei amsugno. Dim clirio tir trawiadol, dim datblygiad ar ran y trosglwyddo - dim byd wedi cael ei wneud er mwyn dod yn agosach at y SUV. Mae hwn yn fan teulu cyffredin. Ac mae'r prif fantais y Chevrolet Orlando, adolygiadau perchnogion yn dweud ei fod 7 o seddi yn y compartment teithwyr.

O brif fanteision y dylid nodi hefyd ymarferoldeb a chysur y Chevrolet Orlando. Adolygiadau o yrwyr yn dweud bod dros yr elfennau o hwylustod, gweithgynhyrchwyr wedi gweithio'n eithaf da. sedd y gyrrwr yn cael ei addasu mewn awyrennau gwahanol, y golofn lywio yn breichiau addasadwy a hyd yn oed yn gyfforddus iawn ar gyfer y gyrrwr. O dan yr un breichiau yn y blwch maneg, sy'n cael ei gwmpasu gan llenni. Ceir hefyd ddau ddeiliaid cwpan. Mae'n werth nodi, hyd yn oed blwch cyfrinachol lle y ceir y USB-porthladd angenrheidiol, SD-mewnbwn o'r fath i lawrlwytho fersiynau newydd o'r mapiau mordwyo. Bocsio hefyd yn berffaith i roi yn ei ffôn tra'n codi tâl. Mewn egwyddor, mae'n fusnes i bawb. Mae sŵn o gerddoriaeth o'r siaradwyr hefyd yn eich galluogi i ddirwyo cerddoriaeth yn y Chevrolet Orlando. Nodweddion eich cerbyd yn y dosbarth hwn yn dda. fel y ddyfais iPhone, iPod neu iPad wedi eu cydamseru gyda'r system yn eithaf da ar-fwrdd.

Atal Chevrolet Orlando, adolygiadau yn dweud, yn cael ei gynllunio ar gyfer peiriant prysur ac, felly, yn y cyflwr hwn mae'n mynd yn eithaf ysgafn. Os byddwch yn gyrru mewn car gwag, nid yw'n gyfforddus iawn, oherwydd yn yr achos hwn y stiff atal dros dro. Siarad am rai o'r Americanaidd trawiadol, nid valkost neu fregus i gyd. Dimensiynau o geir yn fach, ond yn ddigon mawr troi radiws.

Blwch Orlando thrawsyriant awtomatig 6-cyflymder, a newid yn ddigon amlwg. Nid yw'r car yn gyflym iawn, hyd yn oed 140 o geffylau yn caniatáu i gyflymu gyflym ac yn gwneud oddiweddyd triphlyg.

Mae'r car sylfaen wedi'i gyfarparu â set gyflawn o olwynion 16 modfedd, clustogwaith brethyn, ABS, mae'r CD-chwaraewr, ffenestri trydan yn y ffrynt drysau, llonyddwr a crankcase diogelu.

Opsiynau LT hategu gan ffenestri ar y drysau cefn, lledr olwyn lywio, radio a reolir, system gwrth-ladrad, 6-bagiau aer, CSA. Mae cost yn bleser i 40 mil yn fwy o.

Mae hyn yn cael ei ddilyn gan set gyflawn LT +, a oedd yn gosod olwynion 16 modfedd, rheoli hinsawdd, Bluetooth, yn ogystal â radio ag USB.

Mae fersiwn terfynol y LTZ wedi'i gyfarparu â olwynion 17 modfedd aloi, rheoli pleser, plygu cefn-farn drychau, wedi'i oleuo consol ganolfan, synhwyrydd glaw, cefn synhwyrydd parcio, switsio awtomatig ar y goleuadau. Mae'n rhaid i'r rhai sy'n dymuno tu lledr ei hun, i gragen allan 40,000 rubles, a mordwyo 20,000.

Ar gyfer y teulu o bobl nad ydynt yn gallu fforddio VW Tuareg, y dewis gorau - mae'r Chevrolet Orlando. Adolygiadau yn dweud bod y car yn cyflawni ei harian yn llawn. perfformiad da yn gyrru gyda tu llawn, llawer o ddewisiadau, bris rhesymol - pob un o'r prif fanteision yw y fan, nid yn croesi, sy'n cael y clod am y car.