Y prif baramedrau disgiau

I lawer o fodurwyr, pan fyddant yn dod i'r siopau sy'n gwerthu olwynion car, mae'r cwestiwn yn codi, beth i'w ddewis teiars ac olwynion. I wneud y penderfyniad cywir, mae angen i chi wybod llawer o bethau, gan gynnwys y paramedrau gyrru. Ar un ac yr un olwyn cerbyd y gellir eu gosod gyda gwahanol paramedrau, ond mae rhai yn ymestyn y llwybr, gan fynd y tu hwnt i'r bwâu olwynion, ac eraill - i cul.

Wrth siarad o baramedrau gyrru, y peth cyntaf werth sôn am y mewnosod olwyn. Mae'r pellter rhwng y plân y cais ddisg a'r plân fertigol o gymesuredd yr olwyn. Ystyrir ei bod yn gadarnhaol os nad yw awyren dychmygol yn pasio'r gasged. Negyddol - os i'r gwrthwyneb, mae'n pasio drwyddo.

Os byddwn yn siarad am y paramedrau y gyriant, y mewnosodiad olwyn, efallai y mwyaf pwysig. Er mwyn penderfynu pa mor fawr ydyw, y dylid ei fesur mewn-maint ar yr olwyn y tu mewn, yn ogystal â D-ymyl lled y llyw. Yna, mae angen rhannu'r D-maint dau a thynnu gwerth a geir o'r B-maint. Os bydd y gwahaniaeth wedi troi yn gadarnhaol, ac mae'r daith cyfatebol. Negyddol - yn teithio yr un fath, yn y drefn honno.

Dychwelyd Cadarnhaol yn dangos sut y mae'r awyren disg olwyn "gadael" yn allanol y tu hwnt awyren dychmygol sy'n mynd drwy ganol yr ymyl. Yn yr achos hwn yr olwyn ei wrthbwyso i echelin hydredol y peiriant y tu mewn. Yn fyr - trac yn culhau. Dylid nodi bod y paramedrau o'r ymgyrch Vaz, er enghraifft, gadael gwahanol, sydd yn 23-40.

Mae'r agoriad canolog yw bod yn cyfateb i diamedr diamedr y silindr plannu sydd wedi ei leoli ar ganolbwynt y peiriant. Mae'n angenrheidiol i wneud meintiau data paru cywir i sicrhau ganoli olwyn (rhagarweiniol) ar y canolbwynt. Mae hyn yn hwyluso gosod bolltau. Mae'r canoli terfynol yn digwydd ar yr wyneb conigol.

Y peth nesaf y dylid eu crybwyll wrth drafod paramedrau gyrru, diamedr y lleoliad tyllau mowntio. Felly mae'n galw y diamedr y cylch sy'n ffurfio agoriadau a fwriedir ar gyfer cau i both olwyn. Ar gyfer gwahanol beiriannau gwahanol diamedr a nifer y tyllau.

Dylid nodi, yn siarad am y paramedrau rims olwyn, dylai'r olwyn yn cael ei wirio ar y cerbyd cyn iddo gael ei ymgynnull gyda'r teiars. Mae angen i ni wneud yn siŵr ei fod yn cadw at yr arwynebau, nid o blaid y corff ac yn rhydd i gylchdroi.

Cyn prynu disg, mae angen i chi edrych ar y diamedr a nifer y tyllau sefyllfa gosod, a gam arall, a diamedr y hyd edau bollt (angen i chi gofio na ddylai hyd fod yn llai nag wyth tro cyflawn, caniateir saith). Ers y twll gosod yn cael ei wneud gyda goddefiant cadarnhaol, sy'n ymwneud â diamedr, mae'n bosibl gwneud yn hawdd camgymeriad yn ei ddewis. Yn yr achos hwn, bydd yr holl sgriwiau yn cael eu tynhau yn llawn dim ond un. Bydd y lleill yn cael eu dadleoli, lle y clymwr ei thynhau gyda ystof neu nedotyanut. Oherwydd hyn, o ganlyniad - yn ffit anghyflawn ar y canolbwynt. Bydd yr olwyn yn dirgrynu ar y ffordd, ac nid ydynt yn tynhau gall y cnau lacio ar ryw adeg.