Car system gwrth-ladrad: nodweddion, ratings, adolygiadau, pris

O'r eiliad honno ymlaen, gan fod y modurwr yn dod yn "haearn ceffyl", mae'n dechrau i chi boeni am y cwestiwn: sut i amddiffyn caffael drud o'r hijackers? Mae'r farchnad yn cynnig llawer o atebion: y dull gwrth-ladrad mecanyddol offer electronig amrywiol. Mae hyn yn galonogol, ond mae hefyd yn cymhlethu'r fawr y dewis.

Mae'r amddiffyniad yn erbyn lladrad symlaf

offer mecanyddol - yn arbennig ddyfeisiau cloi sy'n cael eu gosod ar y blwch gêr, olwyn lywio, pedalau. Yn y rhan fwyaf o achosion, mecanweithiau o'r fath yn cael eu cynllunio sgriwiau neu binnau. Eu tasg - i atal yr olwyn lywio neu flwch. Bydd llawer yn cofio'r systemau diogelwch y cyfnod y 90au. Rhywun yn amheus am y mecanwaith. Ond heddiw mae popeth wedi newid yn sylweddol. Modern gwrth-atalyddion yn cael eu bellach yn edrych fel crutch ar yr olwyn.

Taith fer i'r gorffennol

Mae hanes y datblygiad protivougonok mecanyddol yn dechrau o'r adeg y digwyddiad o'r ceir cyntaf ar y ffordd. Yn fwy penodol, dechreuodd y delio â materion diogelwch pheiriannau yn 1886. Oherwydd bod yna gall y car fforddio pawb. Roedd y cyhoeddiad yn fforddiadwy i bobl yn unig gyfoethog iawn. Mae'r gweddill, wrth gwrs, eu bod yn genfigennus. Ac nid yw'n syndod bod rhai dinasyddion yn breuddwydio i ddwyn yn wyrth o dechnoleg.

Felly, am y tro cyntaf a godwyd y cwestiwn o sut i amddiffyn tegan drud yn ddiogel ac yn effeithiol. Ar y pryd, nid oedd yn bodoli unrhyw systemau diogelwch electronig. Yr unig beth oedd ar gael y modurwyr cyntaf - system gwrth-ladrad ar y llyw, clowch y cloeon drws, gwahanol plygiau a cysylltwyr, yn ogystal â gwrthrychau eraill a allai rwystro gwaith y car a thrwy hynny arbed rhag lladrad. Mae'n ddiddorol bod hyd yn oed er gwaethaf yr amddiffyniad, y car cyntaf wedi cael eu dwyn yn 1889 yn uniongyrchol oddi wrth y garej o farwn Ffrengig cyfoethog.

Nid yr elfennau amddiffynnol cyntaf oes angen unrhyw osodiad arbennig ac wedi eu gosod yn syml. Rhywfaint yn ddiweddarach, offer amddiffynnol yn cael eu hymgorffori yn uniongyrchol mewn ceir yn y ffatri. Dechreuodd car Nesaf system gwrth-ladrad i ennill poblogrwydd, a chymerodd y gosodiad gweithdai preifat.

Mathau o systemau diogelwch mecanyddol

Gall pob un ohonynt yn cael ei rannu yn dair rhywogaeth o bwys. Felly, eu gwahaniaethu:

• Offer, atal symudiad.
• Dyfeisiau sy'n amddiffyn yn erbyn ymyrraeth i mewn i'r caban.
• system cloi ar gyfer gwahanol gydrannau cerbydau.

Elfennau ar gyfer blocio symudiad

Mae'r grŵp o offer, y mae ei brif dasg yw atal y gall y mudiad ei briodoli atalyddion gyfer y siafft PTO. mecanweithiau o'r fath yn cael eu gosod ar-llawn a cheir cefn-olwyn yrru. Cloi yr aelod cloi a'r elfennau cylched.

Mae'r rhan cloi yn cael ei osod yn y compartment teithwyr, ac mae'r ail elfen - y underbody. Yma, mae'r egwyddor yn berthnasol cylchdro clo siafft llafn gwthio, ac mae'r peiriant wedi, wrth gwrs, ni fydd yn bresennol.

amddiffyniad mecanyddol rhag mynediad at y salon

Mae'r grŵp hwn yn un o'r systemau mwyaf cyffredin. amddiffyniad gwrth-ladrad wedi ei anelu at warchod y cynnwys mewnol ac offer salon. Mae'r rhain yn dyfeisiau blocio'r drysau, bonet a lesewch caead. Yn aml, mecanweithiau hyn ei roi yn ôl yn ystod gwasanaeth ar y cludydd. Mae'r rhan fwyaf aml, mae'r rhan fwyaf o fodelau hefyd yn defnyddio system amddiffyn electromagnetig, y mae set ychwanegol unrhyw elfennau mecanyddol.

Atalyddion cydrannau peiriant

Mae hyn yn fwy na thebyg y system car gwrth-ladrad mwyaf poblogaidd ac yn ddibynadwy iawn. Mecanweithiau ymyrryd â'r unedau sylfaenol yn y car. Gall dau brif fath yn cael eu gwahaniaethu. Nid oedd y darllediad bloc cyntaf, ac ail olwyn cloi ac yn caniatáu iddo i gylchdroi. Gall y ddau dyfeisiau yn cael eu gosod gan y gwneuthurwr neu'r ychwanegol.

I gloi y blwch gêr ger y dewisydd trosglwyddo yn y caban, gallwch ddarganfod twll arbennig. Mewnosoder pin metel gyda chlo arbennig. Tynnwch heb yr allwedd yw bron yn amhosibl hyd yn oed gyda offer llaw. Gall Arfogi diogelwch o'r fath yn debyg i gar gyda mecaneg a gyda thrawsyriant awtomatig.

Yn achos clo gearshift mecanyddol yn ei gwneud yn amhosibl i bob darllediadau, ac eithrio o chwith.

Yn thrawsyriant awtomatig modern na ellir ei symud a'r blwch detholydd i'r modd parcio. Ni fydd y car yn mynd i unrhyw le o gwbl.

Heblaw interdigitated, yn awr hefyd ar werth, mae dyluniadau heb pinnau. cloeon mewnol yn cael eu defnyddio ynddynt. Ni fydd y system car gwrth-ladrad yn rhoi cyfle i weithio gyda'r lifer y lleidr. Ar gyfer agor a mecanwaith y allwedd arbennig cau ei angen. Mae'r castell wedi ei leoli ar y dangosfwrdd neu rhwng y seddi blaen.

Atalyddion golofn lywio ynghlwm wrth bob cerbyd fel arfer. Egwyddor Yn ddiddorol o weithredu offer hwn. Felly, y mecanwaith wedi'i gysylltu i'r switsh tanio. Os na fydd y clo yn allweddol, yr olwyn lywio ei ddal ac ni fydd yn gallu i gylchdroi. Mae hyn i gyd yn atalydd da, ac eithrio un. Yn aml, y metel o ba dulliau hyn yn cael eu cynhyrchu, nid oes gan lefel uchel o gryfder, un tro yn gryf ac yn sydyn - blocker a thorri.

Mae llawer o yrwyr hefyd yn defnyddio diogelwch allanol ychwanegol. system gwrth-ladrad ar y llyw ac yn edrych fel bocs sydd ynghlwm wrth y llyw. Mae'r rhan hon yn gysylltiedig gyda troellog arbennig, a leolir ar y panel offeryn. Fodd bynnag, mae hyn yn cyfyngu ar ystod y cylchdro y llyw.

Mae'r mecanwaith wedi'i gyfarparu â glo y gellir eu hagor dim ond gydag allwedd arbennig. Efallai rhywun yn meddwl nad yw'n ddigon effeithlon, a gallwch agor y clo. Yn wir, i'w agor a chael gwared hyd yn oed y lleidr car proffesiynol wedi chwysu 'n bert. Yn anaml lleidr eisiau i ddelio â'r car pan fydd y nesaf yn ddiamddiffyn, sydd yn llawer haws i ddwyn. Mae effaith seicolegol gadarnhaol hefyd.

Llai a ddefnyddir yn eang mecanweithiau ar gyfer cloi y pedalau. Ond nid yw hyn yn golygu nad ydynt ar werth. Hefyd, a elwir yn "sekretki" olwyn. Beth yw "sekretki"? Mae hyn yn bolltau ansafonol y gellir ei unscrewed dim ond gydag allwedd arbennig sy'n bodoli mewn un copi a dyma'r perchennog.

"Sekretki" peidiwch amddiffyn yn erbyn lladrad, a chan gefnogwyr o arian yn fwy hawdd - yn aml lladron olwyn troi, ac mae'r car yn cael ei roi ar y brics.

Ar gyfer yr holl rinweddau'r hwn gosodiad spetskrepezha dyfeisiau antitheft nid yn gwarantu amddiffyniad. Maent yn dysgu sut i rolio yn ôl yn y 90au. Yn awr, wrth gwrs, yn cynhyrchu mwy na chynnyrch technoleg. Ond os nad yr olwyn ei ddwyn, yr allwedd nad oes ond un copi, ac mae'r fasteners yn prikipet cyffredin neu berchennog yn colli y allweddol.

Wrth gwrs, mae'r mecaneg - nid yw hyn yn y electroneg, ac i ladron profiadol, nid yw dyfeisiau o'r fath yn dod yn y rhwystr mwyaf. Fodd bynnag, mae'r rhan fwyaf o yrwyr yn cael llawer o flynyddoedd i fwynhau systemau diogelwch o'r fath a mecanweithiau gwneud tasg da.

Mecanyddol system car gwrth-ladrad: dewis

Cyn prynu, mae'n bwysig i benderfynu pa fath o mecaneg arfogi y peiriant. Mae llawer yn cymryd dim ond cyd-gloi ar gyfer llywio, y llall - yn atodiad hefyd yn cloi'r checkpoint. Still eraill yn prynu popeth ar unwaith. Ac yn iawn felly: amddiffyniad da - dim ond gymhleth.

Felly, dylai'r offer gwrth-ladrad fecanyddol yn cynnwys tair rhan. Y peth cyntaf y mae'n rhaid i chi beidio gadael i'r lleidr i fynd i mewn i'r caban. Bydd hyn yn helpu i helpu'r ddyfais i gloi y cwfl, boncyff a drysau. Nesaf, mae'n bwysig i amddifadu'r ymosodwr i ddechrau ar y car, yn helpu cadwyni clo ansafonol, cwfl blocio drwy gyfrwng system electromechanical.

Ac yn olaf, y trydydd - nid yw'n caniatáu ymosodwr i fynd yn y car. Gosod gearbox clo, llywio, pedalau. Er mwyn diogelu dibynadwy a chynhwysfawr bydd yn rhaid i'w brynu i gyd. Fodd bynnag, wrth brynu clo ar gyfer dim ond CPR yn bwysig i adnabod y tri naws bach, ond pwysig iawn.

Mae'n rhaid i'r clo mecanyddol yn gweithio gyda'i gilydd gyda'r larwm. Rhaid cloi y ddyfais gloi yn cael ei wneud o fetel o ansawdd da. Pan fyddwch yn prynu y dylid rhoi blaenoriaeth i offer cyffredinol.

Universal clo - yw'r ffordd sicraf i amddiffyn y peiriant. Mae system o'r fath o $ 50. Mae dewis y system yn dibynnu ar y gyllideb ac y brand car. Mae'r dewis yn cael ei wneud yn ôl ei anghenion. Er enghraifft, os bydd y peiriant yn treulio'r nos yn y cwrt, mae hefyd yn werth i brynu atalyddion gyfer y cwfl a chloi y siafft llywio.

Garant: dyfais gwrth-ladrad

O dan y brand "gwarantwr" yn 1995 cynhyrchodd y systemau gwrth-ladrad mecanyddol. Wrth i'r ceisiadau gwneuthurwr, ni fydd Tolyatti cwmni "lynu" a "Garant" arbed rhag lladrad, ond yn oedi'r lleidr ar adeg yr awr neu fwy. Am hanner awr y tresbaswyr - moethus. Ymhlith yr ystod o lawer o wahanol systemau, sydd yn addas ar gyfer ceir a geir yn y cartref. Mecanweithiau yn uwchraddio gyson ac yn gwella.

Mae ystod y brand a gyflwynwyd besshtyrevye cloeon i gloi y checkpoint "Conswl". Maent yn wahanol o ran bod y caban yn cael ei osod silindr clo. Mae'r mecanwaith yn y tu mewn i'r un fath. Mae'r detholydd wedi ei osod mewn safle penodol ac yna cloi. "Bastion" - diogelu electro-fecanyddol. Mae'r tanio ac ar yr un pryd diogelu rhag defnydd heb awdurdod. Nesaf at y caiff ei osod botwm gallwch chi ddechrau ar y peiriant ag ef.

"Bloc-suite" - system glo siafft llywio. Mae'r pin, sydd wedi'i bennu ar coupling arbennig. Dylai fod yn system o 300 ddoleri. Mae'r cynnyrch yn addas ar gyfer y rhan fwyaf o fodelau o geir. Ar gyfer ceir Vaz a brandiau domestig eraill yn cael cyfres o CL.

"Tehnoblok"

System Gwrth-Dwyn "Tehnoblok" - mae'n newydd-deb ymhlith y systemau gwrth-ladrad mecanyddol. Mae'r offer hwn yn gweithio gyda'r breciau a cydiwr. Mae'r cymhleth yn gwbl gydnaws â'r rhan fwyaf brandiau o geir. Mae hwn yn lonyddwr mecanyddol cymhleth, un o fath.

Mae'r sail yn y bloc arbennig o cryfder uchel falfiau. Mae'r system yn cael ei gosod yn ddisylw yn y caban. Mae'r uned wedi ei adeiladu i mewn i niwmatig cerbydau a hydrolig. Mae'r egwyddor o weithredu yn seiliedig ar y camau y falfiau gwirio, bod wrth osod y peiriant at ddiogelu torri ar draws y symudiad aer neu hylifau hydrolig.

Gweithgynhyrchwyr yn honni bod y symud yn amhosibl mewn egwyddor. Ceisio cael gwared ar y blaen i depressurization. Ac am ei hijacker adfer bydd yn rhaid i ni weithio drwy'r nos.

Gall gwrth-ladrad system "Tehnoblok" fod yn syml ac yn weithgar. Fe'i datblygwyd ar sail y gwaith yn Rwsia, gyda'i gaeafau a thymheredd isel. Nodwedd - y gallu i amddiffyn yn erbyn lladrad, hyd yn oed gyda'r defnydd o offer arbennig.

"Tehnoblok": Adolygiadau

Perchnogion yn dweud effeithlonrwydd y system. Ond ei fod yn effeithiol dim ond os nad yw'r lleidr yn broffesiynol. Ymhlith y manteision allyrru dim ffi tanysgrifio ar gyfer y defnydd o ostyngiadau ar gyfer "Casco" i herwgipio.

Gyda'r holl fanteision mae yna anfanteision hefyd. Yn gyntaf - mae hyn yn y cysyniad anghywir. "Tehnoblok" dim ond yn gweithio o dan rhai gweithredoedd y lleidr. Nid yw gweddill y system yn darparu unrhyw amddiffyniad. minws arall, sydd wedi system gwrth-ladrad - y pris (o $ 500). nodyn arall fel ymyriad anfantais yn y ddyfais a'r system brecio. Mae llawer o berchnogion wedi adrodd statws cynhyrchu ffatri, ac amrywiaeth o namau bach.

ardrethu

pum gweithgynhyrchwyr Brig y heddiw:

1. "Sher Khan".
2. "Tomahawk".
3. "Centurion".
4. "Alligator".
5. "Pharo".

offer electronig

Bydd system gwrth-ladrad electronig yn y rhan fwyaf o achosion yn gallu amddiffyn y cymhleth peiriant. Cael eu gwahaniaethu gan eu electroneg swyddogaethol. Felly, gwahaniaethu llonyddwyr a larymau. Yn llai cyffredin, gallwch ddod o hyd systemau cymysg.

Llonyddwr, a cloeon mecanyddol - pob amddiffyniad goddefol. Lonyddwr - dyfais arbennig sy'n ategu'r tanio. Pan ymlaen, torri cylched bwysig yn y system drydanol. Ni fydd y peiriant yn dechrau. llonyddwyr Modern torri 2-3 gadwyn.

Signalau yn cael ei ddefnyddio ar gyfer amddiffyn a sylw gweithredol. Gyda hyn i gyd yn glir. signalau electronig yn lleihau'r anghysur o ddefnyddio immobilizers a cloeon i isafswm, ond hefyd yn creu manteision ychwanegol. galluoedd amddiffynnol da Mae system larwm gwrth-ladrad, mae'r pris yn uchel iawn - 30,000 rubles.

immobilizers

Galluogi neu analluogi y ddyfais ddylai gael un perchennog. At y diben hwn yr allweddi cod electronig. Mae hwn yn sglodion arbennig, sy'n diffinio cod unigryw. Mae'n amhosibl i godi hanner awr.

larymau

dyfeisiadau modern yn cael rhai posibiliadau diddorol. Mae'n gweithio gyda cloi canolog, ffenestri trydan, modd garej, cychwyn y peiriant pell. Mae rhai modelau hefyd yn immobilizers.

larwm yn cynnwys rheoli nifer o bwyntiau allweddol yn y car, a phan fyddwch yn ceisio goresgyn sbardunau signal clywadwy a gweledol. Mae nifer o bwyntiau yn dibynnu ar lefel ddyfais, a synwyryddion gyflenwir eu hunain.

Pan fyddwch yn dewis llawer sydd o ddiddordeb i signalau effeithlonrwydd. Bydd yn dibynnu ar gost y model yn cael eu diogelu mewn ffyrdd gwahanol. gweithio Electronig Keychain Allweddol yn yr ystod UHF. Amledd yn gyson ac yn normaleiddio. Mae'r trosglwyddyddion signal yn encoded. Mewn modelau drud heddiw algorithmau sefydlog, ac ar gyfer dewis y cod yn ddigon munud.

offer modern â lefel uchel o ddiogelwch. Felly, mae'r unedau yn cael eu paratoi antiskanirovaniem, cod trosglwyddydd gyda phelydrau isgoch treigl. Mae hyn i gyd yn ei gwneud yn anodd i agenna y system. Gosod cynllun o'r fath dyfeisiau gwrth-ladrad - mae'n ddigon amddiffyniad dibynadwy.

Mae heddiw yn boblogaidd iawn system larwm gyda GPS a GSM. Rheoli'r offer yn bosibl drwy gyfrwng SMS-negeseuon. Radiws - y wlad i gyd. Mae llawer o bobl brynu signalau system GLONASS. Ni fydd y modelau yn gwneud sŵn ac yn boddi allan y peiriant y tîm.

wedi offer o'r fath boblogrwydd uchaf. Mae'n dangos y safle o systemau gwrth-ladrad. Gall modelau Uwch rheoli'r holl electroneg yn llawn, i atal y gwaith yr holl unedau. Mae diogelu effeithiol y car heddiw - mae'n realiti. Nid yw amddiffyniad yn erbyn defnydd anawdurdodedig gydag offer modern yn 100% gwarantu, ond ceir diogelu'n dda-ddwyn yn hynod brin.

Felly, rydym yn cyfrifedig gwybod sut i osod dyfeisiadau car gwrth-ladrad.