Adolygiad o'r newydd Honda CR-V 2013

cystadleuaeth Dynn ymysg automakers byd-eang blaenllaw yn y farchnad gorfodi y gorgyffwrdd Siapan gofalus fynd at ymddangosiad y model newydd Honda CR-V 2013 yn ofalus iawn. Mae cadw manteision sylfaenol ei ragflaenydd, y car oedd tu allan llyfn yn cynnwys llinell cwfl isel, yn gwneud y car yn edrych yn llai gwastraffus ac yn fwy toned. Ond y pen cefn godwyd gadael effaith negyddol ar y gwelededd drwy'r ffenestr gefn, gan adael y gwaith o fonitro'r sefyllfa yn y sector croesi cefn ar y gydwybod o'r farn camera cefn.

Tu dylunio mewnol a'r dangosfwrdd fel bob amser ar ei ben, ac yn adlewyrchu'r cysyniad modern y ffasiwn modurol byd-eang. Peirianwyr a dylunwyr yn y grŵp unwaith eto profi eu gwerth drwy wneud hynod ergonomig ac yn gyfforddus o geir salŵn.

pensaernïaeth haenog o'r dangosfwrdd yn eich galluogi i gadw'r holl brif ddangosyddion yn y llinell o'r golwg, ac yn gweithio gyda gall botymau rheoli yn cael ei wneud blindly.

Yn rhyfedd ddigon, ond mae'r newydd V Honda CR 2013 a lansiwyd yn y farchnad gydag opsiwn injan sengl. Roedd eisoes wedi adnabod perchnogion y model blaenorol ac wedi profi ei hun fel uned bŵer dibynadwy a darbodus. Er bod y hydref eleni yn cael ei gynllunio i ychwanegu amrywiaeth o injan betrol pwerus.

Hyd yn oed yn y car sylfaen yw Honda Fietnam comes ag olwynion 18 modfedd mewn diamedr. Ond wrth yrru ar ffyrdd trefol, hyd yn oed os bydd yn mynd i mewn i'r twll bach mae atal adlam cryf, a oedd yn estron i'r car genhedlaeth flaenorol.

Ar ymdrin yn Honda CR-V 2013 gwneud yn dda. adwaith perffeithio hyd yn oed at y newid lleiaf yn y golofn llywio, glynir yn gaeth at bennwyd ymlaen llaw lwybr o symudiad - tasgau hyn peirianwyr Siapan ymdopi yn iawn, a oedd yn pwysleisio y ddelwedd o Honda SRV unwaith eto fel cyfrwng i yrru. Efallai na fydd hyn os gwelwch yn dda y cefnogwyr o daith frisky, gan fod llawer ohonynt yn gefnogwyr o'r model hwn.

Bydd y gyfrol mewnol y compartment teithwyr a rhwyddineb Honda cysylltiad â seddi blaen a chefn i berchnogion Automobile mwynhau statws hyd yn oed yn fach. Mae seddi blaen gyfforddus gyda ystod eang o addasiad o gymorth ochrol ac yn ategu'r swyddogaeth gyrru pleser yn y man croesi newydd.

credyd ar wahân yn mynd at y gefnffordd Honda CR-V 2013, sy'n debygol o fod y gorau yn y dosbarth hwn o geir. Mae geometreg cywir y compartment bagiau, lefel isel y llawr ac uchder y gist yn caniatáu (ar sicrwydd o beirianwyr) hyd yn oed yn cario beiciau mynydd. Ar ben hynny, gall swm ychwanegol mewn metr ciwbig yn hawdd ar gael drwy ehangu'r rheng ôl y seddi.

O rhinweddau oddi ar y ffordd ar y man croesi newydd yn anodd i ddisgwyl unrhyw beth rhagorol, mewn gwirionedd, fel y rhan fwyaf o'r brodyr yn y dosbarth, ei fod yn addas yn unig ar gyfer goresgyn rhwystrau bach, marchogaeth ar sidewalks, yn ogystal ag ar ffyrdd llithrig ac eira-gorchuddio.

Mae'r peiriant cyfan wedi bod yn hwyl iawn, ac mae'r rhan fwyaf o'r newidiadau yn unig os gwelwch yn dda gefnogwyr y brand y car. Mae gwerthiant y man croesi yn y dyfodol yn unig yn profi meddwl-allan ac atebion cytbwys Concern beirianwyr Honda.