Adolygiad o "Mitsubishi Dingo" car

"Mitsubishi Dingo" - MPV Mini yn Japan. Mae'r peiriant yn cael ei gynhyrchu mewn cyfres 1998-2003. Defnyddiwyd y car yn bennaf yn y farchnad ddomestig. Ond mae rhai eitemau yn cael eu gweld yn Rwsia, yn enwedig yn y Dwyrain Pell. Mae'r enw "Dingo" yn deillio o "Bingo", sy'n cyfieithu i'r dulliau Rwsia "lwc". Ond a yw hyn yn llwyddiannus, y model hwn? Adolygiad o "Mitsubishi Dingo" - yn nes ymlaen yn yr erthygl hon.

ymddangosiad

Mae rhan flaen y car yn debyg cryf nodweddion y "Pajero" 2000au: goleuadau hirgrwn mawr, gril llydan a gwastad cwfl. Car "Mitsubishi Dingo" yn cyfeirio at y dosbarth y compact. Ond yma, mae'r Siapan estynedig bwâu olwynion eu golwg. Ac o flaen, ac y tu ôl iddynt ychydig o blaid y llinell corff. Bumper paentio mewn lliw corff, ond y drych - dim. Ar ôl ychydig o flynyddoedd y car wedi cael ei restyling. Ac os y cynhyrchwyr fel arfer yn gyfyngedig i gril newydd, roedd hailgynllunio yn llwyr rhan flaen cyfan. Felly, y "Mitsubishi Mirage Dingo" got gnarly "blaen" gyda goleuadau uchel a gril fflat ar ffurf grid. Mae'r rhan ochrol o'r car yn bron yn Nid yw newid - hyd yn oed llinell o fwâu yn aros yn yr un lle. Ond mae'r drych got lliw crôm. Y tu ôl i'r car i'w cael ar llusernau enfawr eang. Dim llai mawr yma a llinell gwydr. O'r caead lesewch ffatri toned ychydig. Yn ogystal, mae yna ffilament gwresogi a sychwr. tinbren handlen yn cael ei guddio o dan y logo brand, ac mae'r larfa y castell wedi ei leoli ar yr ochr dde.

dimensiynau

Mae'r peiriant Mae maint gryno iawn. Felly, hyd y peiriant yn 3.9 metr, lled - 1.69 m, uchder - 1.62 metr.

salon

Pob car "Mitsubishi Dingo" yn llaw dde. Er gwaethaf perthyn i'r dosbarth compact, peiriant hwn mor hyblyg ag y minivan llawn-fledged. Felly, mae'r tu mewn yn eang yn ddigon, ac mae'r seddau gyda breichiau â swyddogaeth trawsnewid. Am ychydig o funudau yn y salon yn dod gwely llawn ar gyfer dau o bobl. Hefyd, gall oherwydd y llawr llyfn symud yn rhydd y tu mewn i'r peiriant. lifer Gearshift cael ei symud o dan yr olwyn ac i'r chwith o'r golofn. Mae gan y caban holl gilfach angenrheidiol, adrannau maneg. ffenestri ochr a drychau yn meddu gyrru trydan (hyd yn oed mewn ychydig iawn cyfluniad). Perchnogion yn canmol ansawdd y deunyddiau gorffen. Nid Velour tu bron Mara, a plastig yn rhuglen ar y bumps.

nodweddion technegol

Car wedi'i staffio gyda thri petrol peiriannau pedwar-silindr. Sylfaen ar gyfer "Mitsubishi Dingo" injan gyfrol o 1298 centimetr ciwbig. Mae'n uned odnoraspredvalny 4G13 gyda'r chwistrellu tanwydd chwistrellu. Mae ei pŵer mwyaf yn 73 marchnerth.

Mae'r car mwyaf poblogaidd "Mitsubishi Dingo" injan - 4G15. Yn seiliedig ar y nodiant, daw'n amlwg bod hwn yn injan 4-silindr o 1.5 litr. Mae'r uned mewn sefyllfa ochrol mewn perthynas â'r corff ac roedd silindrau yn-lein. gasoline multivpryskom nodweddir a phresenoldeb system amseru twin-siafft. Mae uchafswm y gwaith pŵer yn 110 hp. Am modur hwn annwyl hynny gan y bobl? 4G15 cyfres injan yn un o'r mwyaf gwydn. Yn 1998, ar un o 'Mirage' y sedans cofnodwyd milltiroedd o 1.6 miliwn o gilometrau. Ddwy flynedd ar ôl dechrau'r gynhyrchu yn y llinell, mae uned bwer arall o'r gyfres 4G. Roedd gan y peiriant gyfrol sy'n gweithio o 1834 centimetr ciwbig. Ei allu uchaf oedd 135 hp. Mae gan y peiriant nifer o nodweddion:

• Mae'r aer anifeiliaid a addaswyd i mewn i'r silindr. Nid yw Ocsigen yn cael ei fwydo yn ochrol ac yn fertigol oddi uchod. Mae profiad wedi dangos ei fod yn cyfrannu at well llenwi silindr a llosgi mwy unffurf.
• Nid yw chwistrellu tanwydd yn cael ei mewn i'r manifold cymeriant. Ar tanwydd 4G93 cael ei gyflenwi yn uniongyrchol i mewn i'r siambr hylosgi (fel yn y diesel "Rail Cyffredin").
• pistons injan yn cael gwaelod gyda toriad sfferig. Mae hyn yn cyfeirio awyr ddramatig yn y cyfeiriad arall. Felly mae'n perfformio gwella llenwi'r siambr hylosgi y cymysgedd tanwydd.

Mae'r llinell gyfan o beiriannau sydd â defnydd o danwydd isel. Mae peiriant cant yn gwario tua 7-8 litr o betrol yn y cylch cyfunol.

trosglwyddo

Yn bennaf yn Mini MPV "Mitsubishi Dingo" yn 1999 sefydlodd thrawsyriant awtomatig 4 arosfannau gyda trawsnewidydd torque. Fodd bynnag, yn 2000 llinell trawsyrru ategu gan un stepless variator INVECS. Mae'r ddau darllediadau cael eu nodweddu gan dibynadwyedd uchel a chyflenwad da o adnoddau.

casgliad

Felly, rydym yn dod i wybod yr hyn y mae'r car Siapan "Mitsubishi Dingo". Mae'r rhai sy'n defnyddio car yn Rwsia, yn siarad am y peth yn unig gadarnhaol. Dim problemau mawr, nid oedd hyn yn dod â'r perchennog Mini MPV. Hyd yn oed yn awr, bron i 20 mlynedd yn ddiweddarach, peiriant hwn yn parhau i ymhyfrydu ei injan tu mewn ac yn economaidd yn gyfforddus.