Fel "ysgafn" car o gar? Sut i "golau" cerbydau pigiad?

Mae'n debyg pob gyrrwr draws fater fel batri marw. Mae hyn yn arbennig o wir yn yr oerfel y gaeaf. Yn yr achos hwn, mae'r broblem yn aml yn datrys gan "Booster" o'r car arall. Beth sydd angen i mi ei wneud? Sut i oleuo car o gar?

Ac os y batri yn cael mewn gwirionedd?

Cyn i chi ddechrau "cynnau" car, dylech wybod yn union beth yn segur reswm yn gorwedd ynddo. batri Arwyddion crebachu yn glow gwan o oleuadau, neu ei absenoldeb, y sain gwag corn, udo larwm. Ar yr un pryd nid cychwynnol yn gweithio. Pan fydd yr amrywiol defnyddwyr trydanol synau crofen gwan (ee, pan fydd y signal ei dro, gang brys).

Weithiau, bron yr un symptomau a welwyd mewn cysylltiad pŵer isel y terfynellau batri, y corff neu'r injan. Ond, fel rheol, yr achos yn unig yn cael ei ryddhau batri. Yn yr achos hwn, dylech edrych am "byw" car ar gyfer y "Booster".

Beth sydd ei angen?

Fel "ysgafn" car y car sydd ei angen ar gyfer hyn? Wel, wrth gwrs, yn gyntaf oll, car gyda batri godir, lle bydd yn rhaid i ni ddechrau. Yn ail, yr angen am ceblau arbennig. Mae rhai gyrwyr yn cael eu defnyddio weithiau, ac unrhyw wifrau 'n hylaw, sydd ar y cyfan nid yw cynllunio ar gyfer hyn. A allaf gael cerbyd ysgafn yn yr achos hwn? Gallwch, ond mae'n dal argymhellir i brynu cebl a gynlluniwyd yn arbennig, sydd wedi'i gyfarparu ar ben y terfynellau. Mae'r defnydd o gwifrau o'r fath yn ddiogel ac yn haws.

atal damweiniau

Sut i "oleuo" car? Mae'n angenrheidiol i arsylwi rhagofalon diogelwch. Fel arall, gall y ddau ohonoch niweidio'r car a anafwyd ei hun.

Yn gyntaf mae angen i foddi allan i'r car ac yn troi oddi ar yr holl offer trydanol. Fel arall, gall niweidio'r generadur. Mae'n rhaid i geir fod mor agos at ei gilydd, ond mewn unrhyw achos beidio â chyffwrdd. Wrth gysylltu angen i'r batris i weithredu yn eu trefn llwyr â'r polaredd gywir. Mae hyn er mwyn atal cylched digwyddiad posibl. Dim ond mewn dilyniant Dylai weithredu wrth ddatgysylltu gwifrau.

Nid ydym yn argymell i ddefnyddio car compact ar gyfer y "Booster" peiriannau mawr fel "rhoddwr" o ganlyniad gall gael ei ryddhau. Ni allwch hefyd ddefnyddio'r peiriant petrol i blannu injan diesel, fel yn yr achos hwn, mae'r heddlu hefyd yn anghyfartal.

Ar gyfer cysylltiad yn angenrheidiol i ddefnyddio y wifren cyfan, dim difrod, kinks. Dylai'r terfynellau yn cael ei ffurfio fel "crocodeil" er mwyn sicrhau cysylltiad ansawdd dibynadwy ac uchel.

A yw'n niweidiol i "ysgafn yn" car? Na, os byddwch yn dilyn mesurau diogelwch a rhagofalon.

dilyniant o gamau gweithredu

Fel "ysgafn" ar y car arall? Ewch ymlaen fel a ganlyn:

• Mae ceir yn rhoi cyflau i'w gilydd mor agos ag y bo modd, yr injan yn y peiriant yn rhedeg, yna mae angen i chi foddi.
• batris Cyfansawdd gwneud gan ddefnyddio gwifrau.
• Mae lansiad y car rhoddwr. Rhaid iddo segur am tua phum munud, ac yna cychwyn y car gyda rhyddhau batri. Mae'r ail car i redeg ar gyflymder cymedrol tua 5-10 munud.
• gwifrau datgysylltu. Ar yr un pryd, mae'n rhaid i ni weithredu yn eu trefn gaeth. Mae hefyd yn argymell i gynnwys unrhyw offer trydanol mewn car cyhuddo (ee radio, ffenestr gefn wedi'i wresogi, ac yn y blaen. N., Ond na goleuadau, efallai y byddant yn niweidio'r bwlb) i atal pŵer ymchwydd.
• Rhaid i'r peiriant wedi gweithio am o leiaf 20 munud, fel bod y batri wedi'i wefru'n llawn. Felly, dylech wneud teithiau hir ar gyflymder uchel (2000 rev / mun).

Yn ystod y broses, argymhellir i gael gwared ar y allweddol o'r tanio a chlowch bob drws. Mae hyn oherwydd bod y larwm yn cael ei sbarduno pan codi tâl. O ganlyniad, gall y drws yn cael ei gau. Ac os ydych yn eu cadw ar agor, gall fethu yn y system signalau. Mae bellach wedi dod yn glir, fel "goleuni" ar y batri car?

Mae'r dilyniant o cysylltu a datgysylltu gwifrau

Mae'n bwysig iawn yn ystod y "Booster" car cysylltu'n iawn y gwifrau. Rhaid i ni weithredu yn eu trefn llym:

• Rhaid gwifren gyntaf fod yn gysylltiedig â'r terfynellau plus-peiriant.
• Mae ail cebl cysylltu'r cerbyd-rhoddwr minws terfynell ac unrhyw bwysau (ee, bloc injan, injan). Cyswllt y wifren i minws batri y peiriant ni ellir eu rhyddhau, gan fod yr egni i gyd yn mynd i'r cwrs cyntaf, nid oedd y batri. Ac yna bydd y broses gyfan yn cael ei gynnal yn ofer. Wrth gysylltu mae'n rhaid i chi fynd ymlaen gyda gofal, ni allwch gyffwrdd y plws minws derfynell. Fel arall, efallai y cylched byr yn digwydd.

Ar ôl y car yn cael ei hailgodi, datgysylltu y harnais gwifrau. Ddeddf fel y bo angen mewn trefn gaeth, y cysylltiad cefn. datgysylltu yn gyntaf minws terfynellau yna - Plus-.

Mae'n bwysig cofio y gall y ceir rhesymau wahanol i'r diagram gwifrau. felly argymhellir cyn-darllen y technegau llawlyfr cyfarwyddiadau. Fel rheol gyffredinol, y gwneuthurwr yn sôn yn ei am y naws y broses hon.

"Booster" o'r chwistrellwr a pheiriant

A yw'n bosibl i "gael golau" ar y car chwistrellydd? Nid yw'n fydd "rhoddwr" neu "claf" brifo? Ateb: "Mae'n bosib." Y prif beth yw i wybod sut i "i oleuo" cerbydau pigiad. Ond mae angen i gymryd rhagofalon. Os byddwch yn eu dilyn, yna bydd y broses gyfan yn cael ei gynnal yn gywir a bydd y "Iron Horse" unwaith eto fod yn y rhengoedd.

Mae'r broses yn cael ei wneud cyfateb i'r "Booster" car gydag injan carbureted. Mae'n angenrheidiol i arsylwi mesurau diogelwch i atal cylched byr ac anafiadau personol.

Hefyd, mae llawer o ddiddordeb yn y cwestiwn - a yw'n bosibl i roi "cynnau" car gyda thrawsyriant awtomatig? Dylid nodi nad yw y math o drosglwyddiad yn effeithio ar allu'r car i godi tâl y batri chyfarpar arall. Camau gweithredu yn cael eu cynnal yn unol â'r egwyddor gyffredinol o "goleuadau yn" batri.

Yn y "Booster" car modern Dylid nodi hefyd, os nad ydych yn boddi allan y peiriant y "rhoddwr", mae'n cael ei fygwth nid yn unig yn torri y generadur. Gall hyn arwain at fethiant o systemau electronig, sy'n cael eu llawn dop gyda pheiriannau a chwistrellwr awtomatig.

batri Pam rhyddhau

Gall y rhesymau fod yn wahanol. Yn aml, y batri yn cael ei ryddhau o ganlyniad i ddefnydd ynni dros ben gan wahanol elfennau. Gall fod, er enghraifft, yn cynnwys goleuadau, seddi gwresogi a'u ffenestr gefn, ac yn y blaen. O ganlyniad, efallai na fydd y cerbyd yn dechrau.

Efallai y batri yn cael ei ryddhau ac o dywydd oer difrifol a maith. Mae hyn yn arbennig o arwyddocaol i hen fatris, yn adnodd sydd eisoes yn cael ei ostwng yn sylweddol. Iddynt hwy, weithiau dipyn o dymheredd is na 15 gradd, ac yn y bore y car ni fydd yn dechrau. Gall hefyd achosi rhyddhau yn y sefyllfaoedd canlynol:

• inswleiddio weirio gwael;
• batri diffygiol;
• generadur i ad-daliad i'r diffygiol;
• larwm camweithio;
• cysylltiad trydanol llawrydd.

Er mwyn canfod y broblem gyda codi tâl y batri, dylech gau pob drws a throi oddi ar yr holl offer trydanol. Wedi hynny, mae'r gylched batri wedi'i gysylltu amedr a mesur gwerth cyfredol. Dylai'r dangosydd fod yn fwy na 50 mA. Os yw gwerth yn fwy, mae angen i chwilio am gamweithio. I wneud hyn, mae angen i chi droi oddi ar y ffiws. Pan fydd y presennol yn disgyn, ac yn y dylai'r gadwyn ceisio gollwng.

codi tâl batri

Rydym wedi trafod sut i "gael ysgafn" car. Ond gallwch hollol gwahardd y sefyllfa hon. I arbed statws uptime batri yn ystod ei weithrediad y dylid cael eu harwain gan argymhellion y gwneuthurwr. Gallwch hefyd godi tâl ar y batri, y mae llawer o yrwyr yn ei wneud. Gall y broses hon hefyd yn cael ei berfformio heb gael gwared ar y batri o'r cerbyd. Felly wneud, fel rheol, yn y garej, lle mae mynediad at rwydwaith o 220 V. Yr oedd gan ei charger pŵer. Dylai hefyd gymryd rhagofalon. Cyn codi tâl, rhaid i chi fod yn siwr i gael gwared ar y plwg o'r cronadur. Os, yn ystod y broses y batri wedi dod yn boeth iawn, dylech thynnwch y plwg oddi wrth y ffynhonnell pŵer.

Ar dymheredd isel y broses yn symud ymlaen yn araf iawn. O ganlyniad, ni all y batri cael ei godi. Felly, argymhellir i gysylltu'r batri i'r cyflenwad pŵer o aer ar dymheredd cadarnhaol.

Y naws o "Booster"

Achosion a sefyllfaoedd lle anawsterau'n codi pan fydd "Booster" car. Er enghraifft, mae rhai cerbydau y batri wedi ei leoli mewn lle anarferol i bawb: yn y boncyff, o dan y sedd, o dan y llawr, ac ati Fel "golau" car o gar yn yr achos hwn ..? Mewn peiriannau o'r fath, fel arfer mae terfynellau arbennig lleoli o dan y cwfl, a'u marcio gyda'r symbol "+" neu eiriau POS, neu "-" neu NEG.

Mewn rhai achosion, y "ceffyl haearn" yn sefyll mewn sefyllfa i gyrraedd lle mae'n anodd iawn neu'n amhosibl. Sut i "golau" car Chwistrellu yn y sefyllfa hon? Gallwch arbed y car os bydd yn rholio yn ôl ychydig i un cyfeiriad neu'r llall ar gyfer mynd at y cerbyd arall. Gallwch yrru i ffwrdd y car dynnu i leoliad gwahanol, yn fwy cyfleus. ymgorfforiad arall - i ddefnyddio setiau lluosog o geblau (fel rheol maent yn brin o hyd). Yn yr achos olaf, mae angen i fod yn arbennig o ofalus i beidio â chaniatáu cyswllt â'r cebl ac elfennau eraill gyda'i gilydd. Mae'n well defnyddio tâp i cysylltiadau gwifren.

troseddau traffig

Mae angen cymryd i ystyriaeth sefyllfa arall. Os bydd y car yn cael ei dorri ar y ffordd, bydd yn rhaid i'r car arall i sefyll o flaen y symudiad. Gall hyn gael ei ystyried yn groes i reolau traffig, a allai wynebu ataliad y drwydded. Wrth gwrs, bydd yr heddlu traffig yn deall y cymorth, ond yn dal. Gwahardd y sefyllfa annymunol angen i chi roi triongl rhybuddio, cyn-gofnodi holl symudiadau y camera (os ar gael).

Felly, mae'n cael ei ddeall fel "ysgafn" car o gar, bydd angen i chi ei wneud a pha gamau sydd angen i chi eu dilyn rhagofalon.