Concwest Everest: Mercedes-Benz Unimog

Mercedes-Benz Unimog - lori hyblyg i'w ddefnyddio mewn amodau eithafol. Fe'i datblygwyd yn 1945, a chynhyrchu ei lansio yn 1949. Sut y gall cymhwyso i'r lori postwar cyntaf?

Hyd yn hyn, a gynhyrchwyd ATVs tair llinell: peiriannau ysgafn trwm, canolig a. eu holl enwau yn un fath - idotnaimenovanie gyntaf, yna - cyfres prif lythyren, ac yna ei rif dilyniant, er enghraifft, Unimog U90.

cais

Mae'r offer arbennig ei gynllunio yn union ar ôl yr Ail Ryfel Byd ac fe'i defnyddiwyd yn bennaf mewn amaethyddiaeth.

Mae gan Mercedes-Benz Unimog gyriant pedair olwyn a olwynion o'r un maint i reidio ar gyflymder uwch. Mae ganddo ffrâm hyblyg, a oedd yn rhan o'r clirio atal a thir uchel, felly y lori yn cael ei ddefnyddio yn aml i weithio yn y mynyddoedd, jyngl, anialwch. Gall hyd yn oed i'w gweld ar y rasio lori yn y Dakar. Yn Ewrop, Mercedes-Benz Unimog cael ei ddefnyddio fel symud eira a pheirianneg tân, adeiladu a thrafnidiaeth ac offer gosod yn dal arno.

Cynhyrchu yn Rwsia

Mae'r model cyntaf Mercedes Unimog, a gasglwyd yn Rwsia, daeth y U400, yn cael ei ddefnyddio i ddiffinio gwasanaethau cyhoeddus. Mae gan y peiriant yn gyriant pedair olwyn ac wedi'i gyfarparu â safon injan chwe silindr Ewro-3, gyda chynhwysedd o 231 marchnerth. Troellog grym y peiriant - 810 Nm, a hyd yn oed yno mae system hydrolig a ddefnyddir i gysylltu'r atodiad. Mae'r model wedi trosglwyddo cefn. Mae wyth gerau yn cael eu defnyddio ar gyfer symud ymlaen, a chwech - i symud yn ôl. Fel bod y bysiau sydd â hydrinedd uchel, newid cyfeiriad symudiad yn y Mercedes-Benz Unimog syml.

Yn ogystal, efallai y bydd y cerbyd yn cael ei offer gyda amrywiaeth o fathau o offer ychwanegol symudadwy, felly mae'r "Unimog" yn lori hyblyg sy'n gallu perfformio llawer o swyddogaethau gwahanol.

Mae cenhedlaeth newydd o lori

Mercedes cwmni yn ddiweddar rhyddhau diweddaru Mercedes-Benz Unimog. Mae'n offer gyda caban panoramig newydd gyda mawr rhwyll rheiddiadur opteg a pen, sy'n cynnwys LED rhedeg goleuadau, a sychwyr sgrin wynt newydd yn cael eu lleoli uwchben y ffenestr flaen. Mwy o lori wedi'i gyfarparu â system i newid ddynamig y pwysau olwyn, y mae tri ddulliau - "tywod", "Ffordd" a "wyneb cymhleth".

nodweddion technolegol

Efallai y bydd y cyfansoddiad y modelau newydd yn cael gwahanol fathau o beiriannau - pedwar-silindr a chwe silindr, cynhwysedd sy'n amrywio 156-354 marchnerth. Mae pob un o'r peiriannau hyn yn cyrraedd y safonau Ewro 6.

Nawr bod y modur wedi ei leoli yng nghanol y sylfaen y car, a gynyddodd cyfaint caban a tanddatgan y craidd disgyrchiant, ac mae'n bwysig iawn i wneud gwaith adeiladu a gosod ar dir heb eu paratoi.

Oherwydd ei welliannau, gall y Unimog newydd yn rhydio'r dyfnder o dros un metr, yn ogystal ag i ddringo ar y ffordd ar ongl o bedwar deg pump o raddau, gan ei wneud yn arf anhepgor mewn amodau eithafol. Hefyd, gall y car wrthsefyll amrediad tymheredd eang - o minws i plws deg ar hugain a phedwar deg pum gradd, gellir ei ddefnyddio bron unrhyw le yn y byd.