Teiars Haf Matador Elite 3 AS 44: Nodweddion adborth

y mater o ddiogelwch ar gyfer pob modurwr yn arbennig o ddifrifol. Mae'r rhesymau dros y profiadau ar y pwnc digonedd - mae hyn yn ddi-hid yrwyr ar y ffordd, a chyflwr gwael y llwybrau cludiant, a gwallau posibl y gyrrwr. Mae'r gyrrwr yn gyfrifol nid yn unig am eu bywydau, ond hefyd bywydau eu teithwyr.

Er mwyn gwneud y gorau o'r record diogelwch, profi a berffeithio y rhannau allweddol o'r cerbyd, sydd yn ymwneud yn uniongyrchol ag ef yn rheolaidd. Mae'r system frecio, a Driveline, ac atal dros dro. Hyd yn oed y recordydd fideo, a diogelu yn erbyn problemau posibl yn achos damwain. Fodd bynnag, mae llawer yn arbed ar un o'r agweddau allweddol - teiars. Yn yr erthygl hon byddwn yn trafod pam na ddylai hyn gael ei wneud, a dadansoddi un o'r modelau mwyaf llwyddiannus o deiars haf, sef Matador Elite 3 AS-44. Adolygiadau gyrwyr yn teithio arnynt am sawl tymor, yn helpu yn y dadansoddiad.

Pam ansawdd teiars yn bwysig ar gyfer diogelwch

Wrth yrru, hyd yn oed ar y ffordd sych haf, gall y gyrrwr wylio am berygl. Afraid dweud, yn ystod storm maent yn dod yn hyd yn oed mwy. Er mwyn osgoi problemau posibl, gan ddewis teiars haf 16-modfedd, dylai gymryd i ystyriaeth nifer o baramedrau, sydd yn bennaf i'w gweld ymhlith y manylebau swyddogol.

paramedrau o'r fath yn cynnwys y ffaith, gan fod y teiar yn ymateb i ddŵr neu asffalt gwlyb ar gyflymder yn ddramatig cynyddu'r tebygolrwydd o sgidio pan cyswllt annisgwyl gyda pwll neu bwll. Mae hyn hefyd yn gellir ei briodoli i gryfder y wyneb ochr y teiars gwisgo, oherwydd un ffordd neu'r llall, ac mae'n aml yn bosibl i ddal yn ystod parcio dynn at y cyrbau. Bydd Darllen yn haws, os ydych yn darllen trosolwg o deiars haf arbenigol, sydd yn y rhan fwyaf o achosion, wedi ei ysgrifennu ar ôl y profion perthnasol.

Ymhlith y manylebau swyddogol gall ddysgu'r fras pellteroedd stopio o dan amodau delfrydol, yn ogystal â'r llwyth uchafswm a ganiateir. Bydd hyn oll yn ychwanegu hyd at ddarlun cyffredinol o'r teiar. Yn anffodus, ar gyfer llawer o yrwyr y prif ddangosydd yn y gost o rwber, felly nid ydynt yn cymryd yn ganiataol ei fod yn un o'r ffactorau allweddol a all chwarae rhan bwysig yn y mater o fywyd a marwolaeth mewn argyfwng.

I weddu i'r teiar pwnc

Yn gyntaf oll deiars Matador Elite 3 AS-44 ymatebion y byddwn yn ystyried yn nes ymlaen yn yr erthygl, a fwriedir ar gyfer ceir bach. Mae rhai o'i addasiadau yn cael eu gosod ar y dosbarth canol, gan gymryd i ystyriaeth gydymffurfio â'r normau y llwyth. Ar hyn o bryd mae 34 maint a fwriedir ar gyfer gosod ar 15 a 16 o olwynion.

Un o nodweddion rwber yn addasiad i'r mudiad yn cydymffurfio â'r dull cyflym, oherwydd ei batrwm unigryw. Felly, gall y teiar yn cael ei lleoli yn bennaf fel priffyrdd. Prawf o hyn yw y mynegeion cyflymder uchel cymharol, a gefnogir ar y rhannau ochr. Mwy Gellir manylebau manwl yn cael ei roi yn dibynnu ar faint. Mae ystod cyfanswm o fynegeion a dderbyniwyd oddi wrth T i W.

Ffigur. Mae'n cael ei dibynnu ar ei ddyluniad

teiars haf ystyriwyd Matador AS-44 Elite 3 yn arddull glasurol anghymesur. Yn yr achos hwn, cyfanswm y patrwm gwadn ei rannu ar hyd llinell ganol yn ddwy ran. Mae'r dechneg hon yn caniatáu i wneud rwber yn fwy hyblyg, addasu i fwy o dywydd. Er mwyn cyflawni canlyniad o'r fath fod yn am y rheswm y siâp pob elfen gwadn wedi ei gynllunio i wneud y gorau o gamau penodol, a oedd y brecio, cydiwr wrth ddechrau neu ymwrthedd i densiwn dŵr.

Mae'r ochr allanol wedi derbyn elfennau enfawr sy'n sefyll allan yn amlwg. Fel y gwelwch, gan wneud ar gyfer y 3 prawf Matador AS-44 Elite, ei fod yn gwneud popeth gyda phwrpas penodol - mae'n gyfrifol am gafael hyderus wrth wneud symudiadau sydyn, hyd yn oed wrth yrru mewn tywydd garw. Ar ochr fewnol y unedau llai, nid yw'n edrych solet, ond yn cael eu darparu gyda rhigolau eang (lamellae) therebetween. Mae'r rhan hon yn gyfrifol am y patrwm symudiad yn y glaw neu gawod, yn ogystal â'r wyneb y ffordd yn wlyb neu y ddaear gyda phyllau dwfn. Mae nifer y ymylon ochr y gwadn yn cael ei gynyddu, gan gynyddu'r gafael a'r sipe ardraws yn dda ymdopi â'r dasg ar echdynnu dŵr.

Beth arall effeithio arlunio?

Yn y model hwn, y teiar wedi nodwedd arbennig arall. Mae'r parth ysgwydd Matador AS-44 3 91H Elite yn cael eu ffurfio fel elfennau enfawr gyda rhigolau gwadn eang. Eu tasg yw lleihau'r pellter stopio o dan yr holl amodau brecio. Yn y broses o atal y teiar fflecsys ac ymylon yn cymryd pob baich eu hunain. Felly mae'n cael ei gyflawni model delfrydol o ymddygiad y mae'r ymyl gwrthsefyll cryn gweithredu uchel a phridd, tywod a dŵr yn cael ei ryddhau i gyfeiriad y lamellas.

Ond os yr elfennau hyn mewn un darn, yn y car wrth yrru ar gyflymder uchel yn teimlo dirgryniad yn anghyfforddus ac yn wefr ychwanegol. Er mwyn atal sefyllfa o'r fath, mae pob elfen gwadn yn cael ei rannu'n flociau llai drwy gyfrwng sipes bach, bas. Nid yw'n effeithio ar y perfformiad, ond mae'n caniatáu i chi er mwyn lleihau'r sŵn yn sylweddol yn y caban wrth yrru.

Sut gwrthiant yn cael ei gyflawni ar y trac

Dylai teiars allu da i ddelio nid yn unig gyda'r dasg o frecio a symud, ond hefyd i ddangos ei hun mewn goleuni ffafriol wrth yrru mewn llinell syth, yn aml ar gyflymder uchel. Gelwir y ffigur hwn sefydlogrwydd gyfradd gyfnewid. Yn y model hwn, y caiff ei gyflawni diolch i asennau hydredol caled, herpes o amgylch y cyhydedd pob teiars.

Mae'n bennaf yn cael effaith gadarnhaol ar y cynnig llinol y cerbyd ar y rhannau gwastad y ffordd, ond nid yw'n y tasgau i gyd. Mae ei siâp yn caniatáu mwy hyderus i fynd i mewn i'r tro llyfn, gan ei fod wedi ei leoli ar ochr allanol y gwadn. Gyda'r holl nodweddion hyn, gall y teiars haf 16-modfedd ymdopi gyda bron unrhyw sefyllfa, a oedd yn digwydd yn ystod symudiad.

Mae ansawdd y llenwad rwber

Un agwedd bwysig yw ansawdd y rwber o deiars sy'n cael eu cynhyrchu. Yn ein hachos ni, mae hyn yn hyn o bryd nid oes unrhyw broblemau. Rwber wedi troi weddol feddal, ond dim digon i ladd am un tymor. Mae'r deunydd yn eithaf elastig, gydag ychydig o draul a nid rhwyg yn ofni dyllau o broblemau cyffredin, y gellir ei weld ar y trac. Yn ôl at adolygiadau, mae hyn yn yrwyr tacsi rwber ddyfynnir 'n bert da, sydd, oherwydd eu gwaith manteisio ar y ffaith yn y modd caled, ac yn cadw'r nodweddion sy'n cael eu gosod yn y cynhyrchiad yn Matador AS-44 Elite 3 gwneuthurwr. Nid oedd y wlad lle cafodd ei gynhyrchu copïau o'ch teiars, yn yr achos hwn yn chwarae rhan.

O dan ba amodau well defnyddio rwber hon

Ar y cyfan, mae'r patrwm anghymesur, efallai y bydd y bws data yn addas ar gyfer unrhyw gais. Fodd bynnag, mae'n werth cofio bod yn y lle cyntaf, cawsant eu datblygu gan y gwneuthurwr gyda golwg ar y traffig cyflymder uchel. Mae hyn yn golygu y bydd y dull gorau posibl ar eu cyfer fod yn symudiad priffyrdd cyflymder uchel a dramwyfeydd trefol. Yn y cyfryw, bydd teiars yn para am gyhyd ag y bo modd heb newid y modd.

Gellir eu defnyddio i fynd o gwmpas y ddinas yn y modd arbed pwer, ond yn gwisgo dim ond yn cynyddu. Y ffaith yw bod â brecio a chyflymu yn aml yn dechrau gwisgo oddi ar y ben y gwadn, a thrwy hynny yn dirywio nodweddion deinamig y teiar yn ei gyfanrwydd, ac mae ei bywyd gwasanaeth yn cael ei fyrhau yn sylweddol. Os teiar cymhariaeth, gall embodiments eraill fod yn fwy addas ar gyfer rhythm fath.

Gyda cyflymder uchel ni ddylai symud anghofio bod, er rwber a addaswyd ar gyfer hyderus pasio ar y asffalt gwlyb, ar pwll neu mewn drac llifogydd, gall ymddwyn anodd rhagweld. Felly, wrth nesáu at y rhan o'r ffordd lle mae'n debygol o wynebu amodau tebyg, well eto leihau'r gyfradd yn ôl ei ddisgresiwn. Arbennig o beryglus yw'r sefyllfa pan fydd y pwll yn unig pâr un o olwynion, gan achosi gall y car yn syml ddefnyddio oherwydd y gwahaniaeth yn y gwrthiant wyneb.

Agweddau cadarnhaol o dan teiars ystyriaeth yn ôl adolygiadau defnyddiwr

Gyrwyr yn aml yn gadael gwybodaeth am eu profiad gyda arbennig o gynhyrchion modurol mewn fforymau a safleoedd adolygiadau arbenigol. Mae'n gall diolch i yr olaf yn cael ei plygu o ganlyniad dealltwriaeth glir o gynnyrch penodol, sydd weithiau'n ni all hyd yn oed yn rhoi trosolwg o deiars haf, a ysgrifennwyd iaith proffesiynol.

Ar yr ochr gadarnhaol y rwber yn y lle cyntaf gellir eu priodoli ei hirhoedledd. Mae rhai gyrwyr yn dweud bod un set yn ddigon iddynt am hyd at 7 tymhorau. Wrth gwrs, ar y gyfradd hon mae'n effeithio ar y swm a basiwyd yn y cyfamser cilomedr. Fodd bynnag, mae'n werth ystyried y gall hyn gael ei amcangyfrif ac ansawdd y deunydd y mae'r teiars. Fel y gwelwch, mae'n cael ei am saith mlynedd, nid yw wedi colli ei eiddo ac yn caniatáu i'r perchennog i gyflawni'r gwisgo gwadn llawn, i beidio â thaflu'r rwber oherwydd torgestol neu gracio o wyneb ochr.

Yn ail, a hefyd yn nodwedd gweddol bwysig yw cost isel o gynhyrchu. Cymharu teiars o wahanol gynhyrchwyr yn dangos y gall yr holl gynrychiolwyr y gyfres model yn cael ei briodoli i'r gyllideb, ond mae ganddynt perfformiad da sy'n eu talu i gystadlu â brandiau mwy adnabyddus. Felly, mae'r gyrwyr yn dweud bod pan oedd dewis rhyngddynt a'r cymheiriaid yn fwy drud, maent yn penderfynu i arbed arian ac, er gwaethaf y ddihareb adnabyddus, y mae wedi talu ar ei ganfed.

Gall drydedd agwedd gael ei alw teiars rhedeg yn gymharol dawel. Mae llawer yn dweud bod ar gyfer patrwm anghymesur yn un o'r dangosyddion gorau, a gall teiars o gynhyrchwyr eraill yn llawer yn fwy swnllyd. Dim effaith sŵn yn gadarnhaol ar y ddeinameg, oherwydd ei fod yn ymddangos yn bennaf fel adwaith i fudiad ymwrthedd amddiffynnol. Yn gyffredinol, gallwn ddod i'r casgliad ei fod yn rwber meddal a noiseless gwrthsefyll i wisgo - mae bron yn ben breuddwydion y gellir eu cyflawni o dan amodau penodol, yn cael ei gyflawni yn union gan y gwneuthurwr.

A'r pedwerydd pwynt pwysig yn bosibl dyrannu byrddau cryfder uchel, yn arbennig, yn llinyn ynddi. Mae'r pwynt hwn yn cael ei gwirio, ac yn fwy nag unwaith, er nad yn gyrru ar hyd y palmant er mwyn parcio, yn ogystal â'r allanfa o'r cwrb yn ongl sgwâr. Rwber wedi profi yr ochr gadarnhaol, heb dderbyn niwed arwyddocaol.

Yr ochr negyddol o rwber

Ond, fel gydag unrhyw gynnyrch arall, teiars hyn nifer o'i ddiffygion, nad ydynt yn cael eu dianc sylw gyrwyr profiadol. Maent yn ysgrifennu am Matador Elite 3 AS-44 adolygiadau, a onest yn datgelu ochr arall i'r geiniog.

Y cyntaf ac efallai pwysicaf ohonynt - y peiriant yn colli ei sefydlogrwydd wrth yrru ar gyflymder yn agos at 90 km / h, yn y glaw neu drwy pyllau. Mae'n cymryd cryn dipyn tuag at y dŵr, ac mae angen i ni wneud rhywfaint o ymdrech i osgoi sgidio. Gall hyn wneud y gyrrwr gyda profiad da, dechreuwyr, mae'n well i leihau cyflymder yn y glaw i ei hun, lle maent yn gallu rheoli eich car yn hyderus.

Yr ail anfantais yw'r broblem sy'n amlygu ei hun ar ôl y teiars atgyweirio twll. Os bydd y toriad yn eithaf mawr, ac nid dim ond dyllu'r gan ewinedd, mae posibilrwydd bod y cryfder ostwng yn sylweddol. O ganlyniad, yn ystod y chwyddiant y teiar yn syml torri. Bydd yn waeth os bydd yn digwydd wrth yrru, ond nid yw achosion o'r fath yn hysbys eto, o leiaf o ran union Matador AS-44 Elite 3. Mae'r prawf, y gellir ei wneud ar ôl atgyweirio, mewn unrhyw achos, ni fydd yn ddiangen.

Wel, efallai, drydedd agwedd, sy'n dibynnu oddi wrth y gyrrwr, yw ei gwydnwch. Fel y soniwyd uchod, ei fod yn gysylltiedig ag amodau gweithredu o rwber. Mae nifer o yrwyr yn dweud. Bod y teiars wedi'u treulio yn ddigon cyflym. Fodd bynnag, gellir tybio mai canlyniad hwn oherwydd yrru diofal, lle yr amod llwyth anghymesur o uchel ar gwadn, a digwyddodd llithriad ac achosion mynych o brecio brys.

casgliad

teiars ystyriwyd Matador AS-44 Elite 3 yn ateb da o gyllideb gwneuthurwr ag enw da rwber modurol. Gellir eu defnyddio mewn unrhyw amgylchedd. Ond mae'n werth cofio bod y rhan fwyaf o'r amodau hyn yn dibynnu'n uniongyrchol ar y hirhoedledd eich teiars.

Oherwydd yr amrywiaeth eang o feintiau, nid y dewis o ddewis addas i chi yn anodd. Fodd bynnag, er gwaethaf y ffaith y gallwch ddewis y rwber proffil a'i led (o 185 ac yn gorffen gyda 225 maint, gyda 195 teiars mm yw'r rhai mwyaf poblogaidd yn ôl ystadegau), gyda'r amrywiaeth ar gyfer pob drafferth disg. Ac, o ganlyniad, i osod nhw ar y cerbydau heb 15 neu ni fydd 16 o ddisgiau yn gweithio.

Gweithiodd Rwber dda wrth yrru ar unrhyw fath o haenau, yn ogystal â'r cyflymder symud ar y briffordd. Ni ddylech anghofio, fodd bynnag, y dylai'r wyneb y ffordd ddrwg yn ddoeth a lleihau cyflymder, ond peidiwch â dibynnu ar ansawdd uchel a gafael rwber dibynadwy.

Mae modd gorau posibl o gynnig ar ei gyfer yn arddull gyrru dawel, heb cyflymder miniog ac yn gosod yr un brecio brys miniog. Wrth i'r chwith am teiars Matador Elite 3 AS-44 adolygiadau, gan gadw at yr eitemau hyn, gallwch ymestyn bywyd teiars yn sylweddol. Os ydych yn bwriadu defnyddio holl ddeinameg peiriant ar gael ar gyfer overclocking, mae'n well i ystyried opsiynau eraill er mwyn cael teiars da yn dal oedd yn siomi.