Mae'r disgiau brêc ar y "Priora": dethol, gosod, go iawn. Lada Priora

system Brake - yn elfen bwysig o unrhyw gerbyd. Lada Priora - yn eithriad. Mae'n bwysig i fonitro gweithrediad cywir o'r elfennau a'u hamnewid os oes angen. Beth yw'r breciau roi ar y "Blaenoriaeth" a sut i gymryd eu lle gyda'i ddwylo ei hun? Mae hyn i gyd ac nid yn unig - yn nes ymlaen yn yr erthygl hon.

tystiolaeth

I rai symptomau gellir penderfynu bod y gofynnol amnewid y disgiau brêc ar y "Blaenoriaeth"? Y prif arwydd o wisgo - mae'n ymddygiad y car. Pan wyneb gweithio deformed neu treuliedig y breciau disg yn "lletem" drwy wasgu'r pedal. Hefyd, pan sbarduno, gall pad cribell cryf (na ddylid ei gymysgu gyda squeak y deunydd ffrithiant). Os oes crac, brecio yn cyd-fynd y guro y llyw. leinin Friction cyffwrdd yr asennau lleiaf ac anghysondebau eraill ar yr wyneb gweithio y ddisg. O ganlyniad i'w crymbl materol a ydych yn teimlo y dirgryniad cynyddu. Gellir ei drosglwyddo nid yn unig i'r olwyn lywio, ond hefyd ar draws y corff. Yn dibynnu ar ddifrifoldeb y draul neu swm straen. Yn yr achos hwn, argymhellir i wneud archwiliad gweledol o'r elfen. Os nad oes craciau gweladwy, cael gwared ar yr olwyn ac yn llithro eich bys ar yr wyneb ddisg. Os ydych yn teimlo y bumps, mae'n dweud bod yr elfen gorgynhesu ac o ganlyniad i ehangu a crebachu deformed. Mae'n werth nodi y gall y curo llywio fod dim ond pan fyddwch yn y wasg y pedal. Os bydd hyn yn digwydd symptom wrth yrru, efallai eich bod wedi gollwng olwynion anghytbwys neu un o'r pwysau. Yn aml gyda chynnydd yn y gyfradd o gynnydd dirgryniad.

Ynglŷn rhigol

p'un ai i atgyweirio'r brêc rhesymol? "Priora" - car gymharol rhad, ond mae'r pris yr hen disgiau rhigol hyd at 75 y cant o gost o elfennau newydd. Eithr, y dull hwn yn aneffeithlon pan adfer anffurfiadau difrifol, megis craciau, ac allbwn mawr (y trwch y wyneb gweithio yn llai na 6 milimedr). Adolygiadau o fodurwyr yn dweud y byddai ateb rhesymol yn prynu set newydd o ddisgiau. Ar rhigol yr hen, y tebygolrwydd o symptomau dro ar ôl tro. Ar ôl ychydig o filoedd o gilometrau car yn dechrau dirgrynu eto, ac nid oedd y brêcs mor llawn gwybodaeth. Ac ni waeth a oedd y rhigol perfformio ar yr elfen dileu neu'n uniongyrchol ar y canolbwynt. Os ydych chi am fod yn siwr o'u diogelwch, rhoi disgiau brêc newydd ar y "Blaenoriaeth". Beth yn well dewis - ystyried ymhellach.

rhywogaethau

Nawr ar y silffoedd yn cynnig dau fath o disgiau ar y "Blaenoriaeth". Mae hyn heb ei awyru'n a tyllog. Pa disgiau brêc ar y "Blaenoriaeth" yn fwy effeithiol? Gadewch i ni edrych ar bob math.

heb ei awyru

Mae hyn yn y disgiau brêc mwyaf syml, sy'n cael eu gosod ar y cynulliad sylfaen car Lada Priora. Credir bod y math hwn o strwythur yw hen ffasiwn ac ar beiriannau modern bron byth yn cael ei ddefnyddio. gweithgynhyrchwyr tramor rhoi disgiau heb vented yn y pell 90-au y ganrif ddiwethaf. Gan ddechrau gyda'r hyd yn oed yn y dosbarth "sero" gyllideb offer gyda elfennau awyru. Mae'r ddisg ei hun yn drwch disg crwn o 10 i 20 milimedr. Yn aml, mae'n cael ei wneud gan castio - mae hyn yn un elfen solet. analogs drutach yn cael cynllun plygu. Gallant newid yr arwyneb gwaith. Ond mae eu pris yn sawl gwaith yn uwch na chost y disgiau brêc ar y "Blaenoriaeth" math fowldio confensiynol. Mae'r ystod yn amrywio o un a hanner i saith mil. Niche "cyllideb" meddiannu dim ond disgiau heb ei awyru, oherwydd ei ddyluniad syml.

tyllog

Mae'r elfennau hyn yn cael dyfais fwy cymhleth. Mae'r dyluniad yn cyfuno dau ddisg metel tenau 5 milimedr o drwch. Mae hyn a elwir yn sianeli y mae'r llif aer yn pasio rhyngddynt. Gyda twll awyr o'r fath, y tymheredd gweithio y ddisg yn cael ei leihau yn hanner i ddwywaith. Ac fel y gwyddom, mae brecio grym ffrithiant, sy'n cael ei drawsnewid yn ynni gwres. Mae angen heatsink ansawdd Drives.
Os na, bydd y metel gorboethi. O ganlyniad, rydym yn cael llythrennol cromliniau drives, ac o bosibl wedi cracio. Mae hefyd yn lleihau'r pellter brecio. O'i gymharu â chymheiriaid heb eu hawyru'n mae'n is na 15 y cant. Yn ogystal, mae'r bywyd gwasanaeth y padiau breciau gan fod y deunydd ffrithiant bellach yn gweithio yn y llwythi thermol critigol.

rhai ffeithiau

I ddechrau, roedd twll y car chwaraeon. Mae'r rhan ymarferol o'r disg brêc yn cael eu drilio gan ddefnyddio offer arbennig. Y canlyniad a gafwyd drwy agoriadau a rhigolau lle mae'r aer yn cylchredeg o ganol tuag allan. Ychydig flynyddoedd yn ddiweddarach mae'r twll wedi cael ei gymhwyso ar y car sifil arferol. Ond, er gwaethaf poblogrwydd hwn, y pris y disgiau hyn nid oedd gostwng, gan fod y dechnoleg cynhyrchu wedi aros yr un fath. Yn ogystal, mae gwaith manwl uchel. Mae'r safon anghysondeb lleiaf ddisg hon yn cael ei wrthod ac nid yw'n mynd i mewn i'r farchnad.

Ar berfformiad brecio

Wrth ddod i gysylltiad â'r nwyon padiau ddisg ffurfiwyd (haen interfacial), sy'n atal adlyniad dda o'r deunydd ffrithiant gyda'r wyneb gweithio. Oherwydd y rhigolau, maent yn cael eu hawdd tynnu i'r tu allan. Yn achos disgiau heb hawyru'n, nwyon hyn yn parhau i lithro ar fetel, gan atal y gweithrediad arferol y pad. O ganlyniad, yn cynyddu'r pellter brecio. Fel yr ydym wedi dweud, gall preformation leihau hyd o 15 y cant. Ar yr amod adlyniad 100 y cant rhwng y ddisg metel a wyneb gweithio y pad. Mewn rhai achosion, yn ychwanegol at y tyllau, defnyddio y rhigol. Mae ganddynt ddyfnder o tua dau milimetr ac yn cael eu cyfeirio tuag at y cylchdro ddisg. wyneb gweithio rhigolau clir yn dda rhag baw cronedig, tywod a dyddodion eraill y mae yn cael ei ffurfio yn y gyrru cerbyd. Yn absenoldeb perforations dwfn llwch hwn yn setlo ar wyneb y disg. Oherwydd hyn, mae squeak wrth frecio. Ni all y gyrrwr yn deall y broblem, yn enwedig os yw'r padiau wedi cael eu disodli yn ddiweddar.

Beth i'w ddewis yn y diwedd?

Beth rhoi'r disgiau brêc blaen ar y "Blaenoriaeth"? Adolygiadau o fodurwyr cytuno ar un peth - mae'r cyfan yn dibynnu ar yrru arddull. Os byddai'n well gennych modd ymosodol, â chyflymiad miniog a brecio, presenoldeb perforations a grooves 'ch jyst angen. Ond os bydd y peiriant yn cael ei ddefnyddio ar gyfer gyrru yn araf, mae rheswm i feddwl am osod disgiau heb ei awyru. Mae cyfaddawd - prynu disgiau hawyru'n heb perforations, ond mae'r rhigolau. Mae hyn yn y amrediad prisiau canol - 3 i 5 oed rubles fesul uned. Felly, gallwch fod yn sicr o defnyddioldeb y system ac yn sicrhau uchafswm diogelwch gyrru, lleihau'r pellter brecio gan sawl metr. Byd Gwaith, os olwynion aloi, rhigolau o'r fath roi eich car yn fwy hoff o chwaraeon.

Gwreiddiol a ffug

Nawr ar y farchnad nifer fawr o nwyddau ffug sy'n cael eu gwerthu o dan brandiau enwog Zimmerman, ATE, "Bosch" a "Brembo". Er mwyn gwahaniaethu rhwng y gwreiddiol o'r copi ddigon hawdd. Y cyntaf yw trwch y disg. Os yw'n llai nag un centimetr, yn fwyaf tebygol yn eich dwylo gopi. Adolygiadau modurwyr yn argymell sylw at gyffordd y ddwy ran o'r ddisg. rhigol mewnol i fod yn gysylltiedig â'r wyneb gweithio yn esmwyth. Os oes llym ongl 90-gradd, disgiau hyn yn syml cracio. A'r ffactor olaf - y pris. Mae'n ddwy neu dair gwaith yn is nag un y gwreiddiol. Cymharwch y gost o un model mewn gwahanol fannau. Os yw'n sylweddol wahanol, ac mae'r ddisg mae pwysau gwahanol yn un o'r siopau gwerthu ffug.

Tynnu a Gosod

Felly, eitemau newydd a brynwyd ac yn aros ar gyfer gosod. Gall Gosod yn cael ei wneud â llaw. Ar gyfer hyn, mae angen set safonol o offer.

offerynnau

I osod disgiau brêc newydd ar y "Blaenoriaeth", mae angen chŷn, jack, ballonnik, morthwyl, cynhwysedd net o hyd at 500 ml, sgriwdreifer, chwistrell meddygol, yn ogystal â set o allweddi a phenaethiaid 7, 13 a 17 milimetr. Mae'r ddau olaf, byddwn yn llacio'r caliper a phadiau.

Beth sydd nesaf?

Yn gyntaf, rhowch y car ar brêc llaw ac yn rhoi protivootkaty ôl. Yna, rydym yn torri bolltau wrench olwyn a blaen jacking. Ddadsgriwio a chael gwared ar yr olwyn oddi wrth y gronfa hylif brêc. Mae chwistrell gwactod, pwmpio allan yn rhan o cynhwysydd baratowyd yn flaenorol ar yr amod bod y lefel yn y gronfa yn gostwng i hanner. Felly, rydym yn eithrio ei fod yn taro ar y padiau yn eu symud. Nesaf, mae angen minws trwchus sgriwdreifer. Gosod rhwng ei pad brêc allanol a'r caliper a'r piston yn cael ei dynnu. Mae'n bwysig peidio â difrodi'r iddo - am y rheswm hwn, yn gweithio'n ofalus iawn. Yna cymerwch yn llaw yr allwedd "13" (gallwch gymryd corn neu rhuglen) a ddadsgriwio y bollt gosod is. Os oes braced cynnal, cranking sgriwdreifer neu cŷn gyda morthwyl i droi i lawr. Gan ddefnyddio'r "17" allwedd annog bys cylchdro. Codi clamp, tynnu allan y padiau, cael gwared ar y ddau bolltau sy'n mynd i'r caliper a'r allwedd "7" Trowch oddi ar y gyriant ei hun. Yna gallwch roi disgiau brêc newydd ar y "Blaenoriaeth". Cydosod yn cael ei wneud yn y dilyniant gwrthwyneb.

Awgrymiadau

Pryd y dylid amnewid disg gosod padiau newydd. Mae hwn yn gam angenrheidiol. Mae rhai gweithgynhyrchwyr yn cynnig wrth brynu ymgyrch i osod pâr newydd o esgidiau. Hefyd, byddwch yn gymesur. Lets 'ddeud bod gennych ddisg cracio, ac rydych yn prynu un safonol "ar gyfer ailosod." Os ydych yn rhoi un newydd ochr yn unig, ei fod yn y dosbarthiad anwastad o heddluoedd frecio a gwisgo anghymesur. Mae'r un peth yn wir am esgidiau. Maent yn amrywio yn unig mewn parau. Hefyd, wrth ddisodli'r nodyn ar statws rhannau eraill - antherau canllaw caliper. Ym mhresenoldeb adlach ac olrhain anffurfio / traul a gymryd eu lle. Ar ôl y disgiau brêc ar y "Blaenoriaeth" yn cael eu gosod yn llwyddiannus, ychwanegu hylif mewn system tanc a phwmp. Rhaid bod yn rhydd o swigod ynddo - yn brecio cerbydau o'r fath yn dod yn aneffeithiol. Mae'r hylif yn unig dechrau berwi o'r cywasgu aer.

Ynglŷn porth

Amseriad ddisodli'r elfen yn dibynnu ar eich arddull gyrru. Mae'r amlach chi gyflymu a brecio, mae'r adnodd nôd is. disgiau brêc Factory ar y "Blaenoriaeth" gosodedig, yn gallu gwrthsefyll hyd at ddau can mil o gilometrau. Ond gyrru ymosodol, gall y cyfnod hwn fod yn llai na mil. Os yn bosibl, y brêc trosglwyddo a throi ymlaen llaw "neytralku" cyn y golau coch. Defnyddiwch fwy "dreigl" - bydd yn nid yn unig yn cadw disgiau a phadiau (newidiwyd ddiwethaf bob 25 000 km), ond hefyd yn cynyddu'r trosglwyddo adnoddau. Hefyd yn arbed tanwydd yn sylweddol.

Felly, rydym yn cyfrifedig gwybod sut i ddewis y pad brêc cywir ac yn eu gosod gyda'u dwylo ar gar "Lada Priora".