2011 Ford Explorer - tu allan a'r newydd

Ford wedi rhyddhau y genhedlaeth chweched y adnabyddus SUV Explorer. Dylunwyr a pheirianwyr llawer o waith o ran y ddelwedd o Ford Explorer 2011. Gwnaed hyn fel bod y car wedi dod yn y newydd ym mhob agwedd.

2011 Ford Explorer yn gyfartal gyda'r SUV, offer gyda chorff ungragen. Cerbyd ryddhau fel gyda blaen a gyriant pedair olwyn. Mark Ford wedi cael ei feirniadu oherwydd y diffyg rheolaeth, a dyna pam y datblygwyr y model, penderfynwyd gwared dyluniad y car o'r ffrâm. Peiriant ddarperir corff dwyn ac ataliad cefn aml-ddolen. Wrth gwrs, ni allai fod yn effeithio ar y nodweddion oddi ar y ffordd y car. I wneud iawn am y diffyg hwn, mae'r system ei chynllunio gan beirianwyr, sy'n creu deallus gyrru i gyd-olwyn ac mae ganddo nifer o ddulliau o gyriad. Mae'r system hon yn newid y algorithm y gwaith trosglwyddo, yn dibynnu ar ba ddull o weithredu yn y car. Yn y Explorer hefyd yn system a all helpu wrth gostwng a chodi.

Ford Explorer got system Rheoli Cromlin newydd sy'n caniatáu i chi dynnu gwybodaeth oddi wrth nifer fawr o synwyryddion lleoli ar y corff cerbyd. Gall hyn fod gwybodaeth ynghylch cyflymiad onglog neu'r rôl cyrff cerbydau. Pryd fydd y gyrrwr yn gwneud tro sydyn, bydd y system yn dechrau ar unwaith i weithio ar gasglu data. Os yw'r cerbyd yn bygwth troi drosodd, Rheoli Cromlin lleihau gyflymu'r annibynnol.

Er mwyn cynyddu lefel diogelwch y teithwyr, am y tro cyntaf y car yn cael ei ddefnyddio gwregysau diogelwch math pwmpiadwy. Mewn achos o wrthdrawiad sbardunodd yr squib, sy'n chwyddo y bag awyr ar y gwregys sy'n eich galluogi i dalu am y frest cyfan yn gyfan gwbl, gan atal ei dinistrio.

Ford Explorer 2011 yn llai na 45 cilogram o'i gymharu â'i ragflaenydd. Ar gyfer colli pwysau o'r fath yn solet, penderfynwyd defnyddio metelau ysgafnach mewn adeiladu. Er enghraifft, dim ond alwminiwm yn cael ei ddefnyddio ar gyfer cwfl cerbydau. A llwyddodd i wella'r aerodynameg: y car yn awr yn gallu gwrthsefyll i'r awyr ar lefel nad yw'n uwch na 0.35. Yn ôl y datblygwyr, ni allai dim car arall yn y dosbarth hwn fel hyn yn cael ei gyflawni. 2011 Ford Explorer hefyd yn ymfalchïo lefel ragorol o gwrthsain.

O dan cwfl eitemau newydd yn y sylfaen yn disgyn siâp V chwe silindrau injan yn rhedeg ar gasoline ac mae ganddo gyfrol o 3.5 litr. Mae'r uned yn gallu cynhyrchu 294 marchnerth. Treuliant, wrth gwrs, yn hytrach mawr, bydd yn rhaid i'r ddinas i dreulio 13 litr y cant, ac ar y briffordd i 9. Hefyd ar gyfer Ford Explorer 2011 yn darparu peiriant petrol dau litr gyda injan pedwar-silindr, ond mae'n cael ei gyflenwi bellach gyda'r tyrbin. Ac mae'r injan yn gallu dangos pob 240 "geffylau". Ar gyfer pob uned yn cael ei ddarparu "awtomatig" pedwar cam, a bydd chwarter o ddeunyddiau tu mewn yn cael ei wneud o gynnyrch prosesu eilaidd.

Ford Explorer Chwaraeon - fersiwn arbennig o'r Explorer, dosbarth llawer uwch na'r model clasurol. Bydd nodweddion Cyflymder o eitemau newydd yn dangos ffigurau solet. Fodd bynnag, drwy gynyddu capasiti yn cynyddu yn y defnydd o danwydd nad yw pawb yn hoffi.