Uber: adolygiadau o deithwyr. gwasanaeth tacsi

gwasanaeth tacsi o blaid pob un ohonom. Nid yw hyd yn oed y rhai sydd wedi eu cludiant eu hunain, bob amser yn cael y cyfle i yrru ar gyfer y wladwriaeth anghywir, neu hyd yn oed blinder banal. Ac archebu tacsi am ychydig iawn bris, byddwch yn siŵr eich bod dovezut.

Os ydym yn sôn am y gwasanaethau tacsi, nid oes modd heb sôn gwasanaeth o'r fath fel Uber. Ymatebion am iddo fynd amrywiaeth eang - yn amrywio o yrwyr tacsi streic, gan honni bod y model a gynigiwyd gan y cwmni, i fynd i ffwrdd eu swyddi, a hyd at ddefnyddwyr eu hunain, a lwyddodd i fanteisio ar y gwasanaethau a gwnaeth Uber gorchymyn peiriant gan ddefnyddio y cais.

Darllenwch fwy am beth i'w über adolygiadau gwasanaeth na allai ddod o hyd i ni, darllenwch ymlaen.

gwybodaeth gyffredinol

I ddechrau gadewch i ni nodi beth yw union Uber. Mae'r gwasanaeth hwn, a sefydlwyd yn 2010, y syniad i sefydlu a ddaeth i ddatblygwyr, fel y nodwyd yn y ffynonellau anffurfiol gwybodaeth, mor gynnar â 2008. Roedd y gwasanaeth yn gyntaf ei lleoli fel y cyfryw, mae'n darparu'r gallu i archebu tacsi yn gyfan gwbl gyda dosbarth car moethus yn gyflym ac yn hawdd. Hyd yn oed yn amlwg bod y cwmni a ddarperir ar ei restr gyrwyr Uber, sydd ar gael ar gyfer y ceir eu marcio. Y rhain oedd y BMW 7-gyfres, Mercedes-Benz S500, Car Town Cadillac a modelau tebyg eraill.

Fodd bynnag, yn ddiweddarach daeth yn amlwg bod y model a gynigiwyd gan y data startup, yn gallu datblygu i fod yn rhywbeth mwy na dim ond yn fath o orchymyn car. cynnig Uber y cyfle i elwa holl gyfranogwyr - yn yrwyr tacsi a chwsmeriaid. Wrth gwrs, y rhestr o beiriannau y gellir eu harchebu cynyddu.

budd-dal

Y fantais cyntaf ar gyfer y rhai sy'n archebu tacsi gyda chymorth y cais hwn. Mae'n bwysig nodi bod Uber gwneud yn bosibl i rannu'r gost gyda'ch ffrindiau, cydweithwyr neu bobl hyd yn oed ar hap, gan arbed cwsmeriaid arian. Er mwyn rhannu ac yn gwybod yn union faint o rywun dalu, mae swyddogaeth arbennig yn y app Uber. Defnyddiwch ef yn syml iawn.

Mae'r ail bwynt yn ymwneud â'r car perchennog-yrwyr. Yn wahanol i gwmnïau tacsi cyffredin, sydd yn cymryd y gyrrwr fel cyflogai, yn y model arfaethedig startup data, mae popeth yn wahanol. gyrrwr tacsi Uber - mae'n berchennog syml o'r car, a all gymryd rhan mewn incwm ychwanegol yn eich amser hamdden. Felly, mae'n "monetizes" fel yr amser priodol, a bod eich car, cael gwared ar yr incwm.

o fudd i bawb

Mae yna gysyniad arall, yn ôl y mae'r gwasanaeth yn gweithredu. Felly, mae'n lleihau yn sylweddol y nifer o geir ar y ffordd. Gan y gall defnyddio gwasanaeth tacsi Uber fod yn rhatach, mae'n colli pob synnwyr i brynu eich car eich hun - yn wir mewn unrhyw sefyllfa, gallwch ffonio gyrrwr preifat gyda chais. Yn ôl yr awduron y syniad, mae'n lleihau nifer y ceir ar y ffordd sy'n dod â rhywfaint o fudd i'r amgylchedd.

Pwynt arall sydd eisoes wedi ei ddweud - mae'n gyfle i gael budd y rhai sydd wedi bod yn berchen ar gar. Er mwyn cadw ei segur yn y garej, y gyrrwr Uber-tacsis yn cael y cyfle i ennill ar ei gar, sy'n cwmpasu felly mae'r costau cynnal a chadw.

Sut i archebu

Yn ôl yr hyn sydd ar ôl o'r adolygiadau gwasanaeth Uber, tacsi yma yn cael ei wneud ar ffurf braidd cyfleus - drwy gyfrwng cais symudol. Oherwydd hyn, yn y Uber mae llawer o fanteision cystadleuol o gymharu â'r drefn draddodiadol tacsi dros y ffôn. Yn gyntaf, mae'r cais yn awtomatig yn penderfynu ar y lleoliad y cleient, gan ganiatáu i chi beidio â thrafferthu gan nodi'r cyfeiriad lle rydych eisiau mynd. Yn ail, at wasanaeth swyddogaeth i ddangos y ceir sydd ar gael yn yr ardal lle mae'r cwsmer wedi ei leoli. Unwaith eto, yn gallu gweld y symudiad y cerbyd ar y map - mae'n ddewis amgen gwych i'r SMS arferol ac yn galw "Cyrhaeddodd car." Gallwch symud ymlaen i fod yn barod ar gyfer dyfodiad y gyrrwr tacsi.

Ar wahân i hyn i gyd, mae bonysau eraill Uber. Er enghraifft - cyfle i weld system dariff dryloyw. Mae'r atodiad yn dangos sut mae cyfrifo cost y daith, o ran ei amrediad. Bwriad hyn yw rhoi ymyl y pris afresymol o uchel. Os bydd y ffôn Uber ddefnydd cwsmer dangos faint y bydd rhaid i chi dalu am ymlaen llaw.

adolygiadau cadarnhaol

Bydd yr holl bwyntiau hyn yn sicr yn gwneud y daith gyda Uber fwy cyfleus a buddiol mewn sawl ffordd. Oherwydd hyn, unwaith eto, roedd y gwasanaeth yn ennill poblogrwydd yn gyflym mewn llawer o wledydd. Yn awr, os ydych yn credu bod y wybodaeth ar y wefan swyddogol, mae'n gweithio ar draws y byd na gwneud trip i'r cludwyr preifat yn rhatach ac yn fwy cyfforddus.

Wrth gwrs, mae yna yn Rwsia Uber. Moscow gyda'i holl tagfeydd traffig yn amlwg, mae angen i gael eu gwasanaethu, a allai leihau nifer y ceir ar y ffordd. Fodd bynnag, yn fwy tebygol yw'r posibilrwydd na fydd defnyddwyr gwasanaeth yn rhoi'r gorau i'r car yn y bôn am y rheswm bod hyd yn oed y gwasanaeth hwn yw nid yn unig yn gadarnhaol ond hefyd adolygiadau negyddol. Arnynt yn cael ei drafod yn yr erthygl hon yn ogystal.

Adolygiadau ar gyfer talu

Ers Cyfraddau Uber ffurfiwyd gan ddefnyddio cais symudol, yn y drefn honno, a thalu yn perfformio yn yr un modd - bron. cwsmeriaid arian parod Uniongyrchol nid yw'r gwasanaeth hwn ar gyfer gwasanaethau cludiant yn talu - yr arian a ddidynnir yn awtomatig o gerdyn credyd y defnyddiwr. Mae hyn yn fantais - peidiwch â meddwl am p'un a oes gennych ddigon o arian parod i dalu am y ffordd; Nid yw'n creu cae ychwanegol i drin y pris y rhan o'r gyrwyr; yn Uber gyfle i gadw golwg ar faint y cwsmer dalu, a faint y dylai hyn wneud y gyrrwr.

Mae system o'r fath, wrth gwrs, yn dod i über adolygiadau cymeriad cadarnhaol. A chwsmeriaid fel y gallu i dalu drwy drosglwyddiad banc ddefnyddio'r cerdyn.

Ond mae yna realiti arall - y ffactor dynol, a hefyd ni ellir ei hanwybyddu. Enghraifft o sut y gall difetha argraff y gwasanaeth, gallai fod adolygiadau cwsmeriaid, y mae eu gyrwyr nad ydynt yn troi oddi ar y "gwrth" cilomedr mewn pryd. Yn unol â hynny, mae'r system yn cyfrif symiau seryddol sydd wedi cael eu debydu o'r cerdyn y cwsmer. Mae hyn yn digwydd, er enghraifft, os nad yw'r gyrrwr yn golygu bod y teithwyr yn mynd allan ac mae'r daith wedi ei gwblhau - Ystadegau yn parhau i gasglu data am ble mae'r teithiau car ac, am y rheswm hwn, yn hytrach na 300 rubles allai gyfrif yr holl 3000. O leiaf rhai o'r adolygiadau hyn, rydym yn gellid Uber ar gael ar y wefan (Petersburg). Mae'r allbwn yn eithaf syml - i wneud yn siŵr pan stopio y car, y gyrrwr wedi nodi eich taith fel ben a rhoi'r gorau i godi tâl.

Fel ar gyfer beth i'w über cyfraddau - ei dysgu, gall ar y wefan swyddogol y cwmni, yn syml drwy bennu ddinas sydd o ddiddordeb i chi. Fel y nodwyd yn y wybodaeth swyddogol, asesu cost teithio yn cael ei wneud gan gymryd i ystyriaeth y pris eich dinas ac, wrth gwrs, hyd taith.

Adolygiadau o deithio

Efallai y bydd y llwybr, sy'n cael ei gyfrifo system Uber yn wahanol i'r llwybr gwirioneddol, a oedd yn dilyn eich gyrrwr tacsi. Ar y lleiaf, a gellir ei ganfod, os ydych yn darllen y adolygiadau am Uber.

Tacsi - mae bob amser yn y posibilrwydd o wybod y gyrwyr "twyllo" ychydig yn fwy oherwydd y llwybr hirach. Mae hyn yn normal, gan fod waradwydd ef bod y ffordd oedd mewn gwirionedd yn hwy nag sydd angen - mae'n anodd. Efallai y bydd y gyrrwr tacsi yn dadlau bod ar y llwybr amgen yn fygythiad i fynd i mewn jamiau, felly penderfynodd peidio â risg iddo. Mae'r un broblem a yn Uber.

Mae'r app yn cyfrifo hyd llwybr eu hunain, ac erbyn hynny yr hoffech ei ddilyn, ac wedyn yn darparu gwybodaeth am hyd y daith, ac yn bwysicaf oll - ei werth. Yn seiliedig ar y data y cleient yn ymwybodol o'r gost o tua tacsi, gan wybod faint y dylai dalu.

Ond mae yna adegau pan fydd pethau'n digwydd mewn senario gwahanol. Yn yr adolygiad, mae llawer o wybodaeth am y peth. datgan yn lle hynny yn y llwybr cais, y gyrrwr tacsi yn cario eich cwsmer dros lwybr hirach. Oherwydd hyn, wrth gwrs, colli mwy o amser i deithio ac, yn bwysicaf oll, yn cynyddu swm y bydd rhaid i chi dalu cleient.

Mae sefyllfaoedd lle y gall y gyrrwr yn mynd yn fwriadol yn ffyrdd hir er mwyn "dash" cilomedr ychwanegol. Ac mae hefyd yn digwydd bod y gyrrwr tacsi ddim wir yn gwybod y llwybr, yn canolbwyntio felly yn gyfan gwbl ar y llywiwr ar eich ffôn symudol. Nid yw Mapiau bob amser yn cymryd i ystyriaeth y sefyllfa wirioneddol ar y ffordd (trwsio, plwg, gallu "dorri i ffwrdd" pellter teithio ffordd byrrach, ac nid yw ar y cardiau, a phwyntiau tebyg), felly gyrrwr hwn mor gyflym ag nad ydych yn gallu yn cymryd. Unwaith eto, gall fod yn anfodlon gyda'r cwsmer sut y mae'n gallu cymryd a pha mor hir yn y pen draw yn cymryd ar y daith.

Adolygiadau o gludiant

Mae ceir ar gael i'w harchebu yn y gwasanaeth, hefyd yn haeddu sylw arbennig. Fel y nodwyd eisoes, yn y car Uber derbyn y dechrau dim ond y rhai sy'n cwrdd â nifer o feini prawf. Yn benodol, roedd yn fodel a chysylltiad i ddosbarth penodol. Hynny yw, y clasur "Lada" Ni ellir dod o hyd i fan hyn, hyd yn oed yn opsiwn economi - mae'n cael ei benodi yn dda salon car tramor y dylid eu rhoi yn eu trefn a ffurf briodol.

Mae'r rhan fwyaf o'r adolygiadau y gallem ddod o hyd ar yr amrywiol adnoddau ar y Rhyngrwyd, yn dangos bod y peiriant pan gaiff ei ddefnyddio yn dda - mae'r rhan fwyaf yn aml, mae'n wir yn y dosbarth gweithredol car tramor, ewch i brafiach nag arfer Lanos Daewoo. Ar y llaw arall, mae adolygiadau negyddol yn ymwneud â thrafnidiaeth. Maent yn cwestiynu nad yw bob amser yw o bwys, yn yr hyn y car ydych yn gyrru - Mercedes-Benz S500 neu'r Renault Laguna. Mae mwy pwysig yw cost teithio, a bydd yn is nag yn achos Renault yn amlwg, nag os byddwch yn mynd i'r car tramor premiwm Almaeneg.

Yn ogystal, mae rhai defnyddwyr hyd yn oed wedi cwyno o gludiant, a roedd yn rhaid iddynt fynd drwy'r ar ôl y gorchymyn Uber. Yn benodol, roeddem yn gallu dod o hyd i'r nodweddion o bobl sydd yn dangos bod y car, er gwaethaf ei brand premiwm, mae'r tu mewn yn glir y gwaeth ar gyfer gwisgo, sy'n dangos bod y gwaith yn y tymor hir y gyrrwr yn y rôl gyrrwr tacsi. Talu mwy am y ffaith eich bod yn mynd i'r Mercedes oed, nid yw llawer o gwsmeriaid yn ystyried ei bod yn briodol. Parry Gall y datganiad hwn fod yn sefyllfa diogelwch. Ydy, mae'n rhatach i fynd i'r hen "Lada", ond ym mhob achos o force majeure ar y ffordd, byddwch yn cytuno, mae'n well i fod mewn Mercedes. Efallai dyma oedd y prif gymhelliad y crewyr y gwasanaeth pan fyddwch yn creu y gofyniad ar gyfer y dosbarth o gar.

Adolygiadau o yrwyr tacsi

Hoffwn hefyd i siarad am y gyrwyr y gellir eu dal pryd. Wrth gwrs, mae'r rhan fwyaf o'r gyrwyr tacsi yn dod ar eu traws wrth peiriannau archebu bodloni'r holl stereoteipiau sydd i'w cael yn y jôcs. Mae'r rhain yn bobl sy'n oherwydd natur eu gwaith yn hoffi siarad â chwsmeriaid. Felly, mae'n eithaf normal, os yw'r gyrrwr yn dechrau i ddechrau sgwrs gyda chi. Mae pob yr un fath i chi weld bob tro cyntaf a'r olaf eraill, fel y gallwch rannu eu problemau a'u profiadau personol yn ddiogel, y mwyaf o seicolegwyr wedi profi ei fod yn helpu i deimlo'n well. Felly, os ydych yn archebu car drwy Uber, barod am y ffaith bod y gwasanaeth yn wahanol i gwmnïau eraill yn hyn o beth.

Ar y llaw arall, mae rhai pethau, fel y dangosir gan yr adolygiadau, gall fynd y tu hwnt i'r norm. Er enghraifft, gyrwyr feddw. Os ydym yn sôn am wasanaethau tacsi traddodiadol, yna maent yn pasio rheolaeth lem o gyflwr lle mae person yn cael y tu ôl i'r olwyn. Yn ogystal, mae penaethiaid, sydd, heb unrhyw amheuaeth, bydd yn gwrthod yfed yn y gwaith (a hyd yn oed gyrru car) dyn.

Gyda Uber sefyllfa ychydig yn wahanol. Nid oes unrhyw bos ac mae system ardrethu a chyfle i gwyno am y gyrrwr tacsi. Ie, y cleient gall ôl iddo gael ei rendro gwasanaeth i gwyno, a bod y gyrrwr yn debygol o gael ei neilltuo gan y radd negyddol, a dyna pam na all barhau i weithio. Ond i atal sefyllfa lle bydd gyrrwr tacsi meddw cymryd eich archeb drwy'r gwasanaeth hwn yn anodd iawn. Ie a dim trwydded i gynnal gweithgareddau fel nad yw cludiant teithwyr yn y gwasanaeth.

system raddio

Rydym eisoes wedi dweud bod y gyrwyr neilltuo i sgôr tebygrwydd. Po fwyaf y maent yn gweithio nos a chymryd archebion - y mwyaf y mae'n tyfu. Unwaith eto, os yw cwsmer yn gadael gwerthusiad cadarnhaol o'r gwasanaethau a roddwyd iddo - y gyrrwr tacsi yn cael cynnydd o y sgôr ei hun.

Mae'r un peth yn berthnasol i'r teithwyr. Mae gan bob cleient yn "enw da", sy'n seiliedig ar digonolrwydd ei ymddygiad. Mae system o'r fath yw asesiadau gyrwyr tacsi gweladwy sy'n cymryd y gorchymyn. Maent yn gweld nid yn unig y gost cludiant, ond hefyd y byddant yn disgyn am ddyn. Byd Gwaith, system o'r fath yn caniatáu i chi "chwyn allan" y rhai sy'n archebu tacsi, ond nid yw'n dod yn y galw - nifer y defnyddwyr yn dod o fewn y "rhestr ddu".

problemau Uber

Am wasanaeth yn mynd llawer o safbwyntiau dadleuol. Mae rhywun yn honni na all y model hwn yn cymryd gwraidd yn Rwsia, ac mae digon o resymau. Os y syniad o startup yn ymddangos rhywle yn San Francisco, lle'r oedd problem - roedd pobl sy'n dymuno symud ar ei gludiant ac, o ganlyniad, y rhai sydd angen gwasanaethau tacsi; yn ein gwlad, mae dal i fod llawer o bobl eraill. Er enghraifft, y gyrwyr tacsi sy'n gyson yn galw gan gwsmeriaid eu gadael tip ar ffurf arian parod. Neu, dyweder, cwsmeriaid sy'n gadael adborth negyddol, "dim ond oherwydd", am y rheswm nad ydynt wedi talu 100 rubles, fel y maent ei eisiau, a 200. Enghraifft arall - mae hyn yn y gyrwyr a grybwyllir uchod yn artiffisial "grooving" cilomedr ychwanegol.

Hynny yw, mae Uber trafferthion y mae model yn cael ei gyflwyno fel sylfaenol ac fel y'i gweithredwyd yn ein gwlad. Ac yn sicr mae yna lawer o wasanaeth am broblemau lleol o'r fath ym mhob gwlad. Mae'r cyfan yn dibynnu ar y meddylfryd y bobl, eu harferion, arferion a diwylliant.

A ddylid defnyddio

Os ydych yn darllen yr holl adolygiadau cwsmeriaid ar y gwasanaeth Uber ac yn dal wedi penderfynu a ddylid ei ddefnyddio, mae gennym newyddion da i chi. Ar gyfer pobl sy'n defnyddio y tro cyntaf y gwasanaeth o wasanaeth, reid Uber rhad ac am ddim sydd ar gael. Mae hefyd yn gallu cael eu galw treial, gan fod y diben iddo - i ganiatáu i gleientiaid posibl i asesu pa mor gyfleus ac yn gyfforddus i ddefnyddio'r gwasanaeth, pa mor hawdd yw hi i archebu car i gyrraedd lle rydych ei eisiau a sut rhad gall fod i gyd fod.

Felly, os nad yr ymatebion yn egluro'r sefyllfa i chi, ein cyngor yw - dim ond rhowch gynnig. Gosod y cais, yn deall sut y mae'n gweithio. A'r tro nesaf y byddwch yn awyddus i alw tacsi - rhowch gynnig ar y gwasanaeth Uber. Efallai eich bod yn wir yn hoffi y mecanwaith gweithredu y cais - i olrhain symudiad gyrrwr tacsi, nid oes angen i bennu cyfeiriad a thalu gydag arian parod. Os bydd yr holl hyn yn ôl eich dewis - yna pam ddim? Wedi'r cyfan, mae'r gwasanaeth hwn ar gyfer y cyfnod byrraf o amser wedi dod yn hynod o boblogaidd o amgylch y byd. Mae'r posibilrwydd yn bodoli eich bod yn dod ar draws rhai mân broblemau, fel gyrrwr tacsi yn gofyn am tip neu salon ddigon pur. Ar y llaw arall, mae yna amcangyfrif y byddwch yn gallu rhoi ar ddiwedd y daith. Neu efallai eich bod yn lwcus - a bydd eich taith yn cael ei gynnal yn unig berffaith.

Yn cysyniad Uber gyffredinol mae hawl i fodoli. Efallai y bydd yn datblygu yn Rwsia yn unig ychydig o amser yn ddiweddarach, ond rydym yn hyderus y bydd hyn yn digwydd. Ac os nad yw hyn, beth arall yn wasanaeth tacsi ddefnyddio'r cais yn gwneud cynnydd go iawn yn y farchnad trafnidiaeth, ac ar yr un pryd ac ym maes cyflogaeth.