Tacsi Corfforaethol

galwadau cystadleuaeth difrifol, y frwydr ar gyfer cwsmeriaid gorfodi busnesau lleol i dyfu yn iawn o flaen eich llygaid. Nid yw'r broblem hon wedi dod i ben ac yn archebu gwasanaeth tacsi. Er ei bod yn anodd amcangyfrif y sefyllfa yn ddibynadwy yn y cyfan o Rwsia, oherwydd ei fod yn credu, Moscow rhanbarth a Rwsia - dau ffenomenau gwahanol iawn. Fodd bynnag, mae angen i ganolbwyntio ar y arweinwyr, felly peidiwch â troseddu safonau hynny. O'r cychwyn cyntaf, rydym yn nodi bod y gwaith yn y brifddinas tacsi o'r sampl - nid yw'n gymaint incwm mawr, ond hefyd yn y traffig prysur iawn, yr hyn y gall fod yn anodd i feistroli gyrrwr dibrofiad. Cystadleuaeth yn y maes hwn yn eithaf uchel, felly rhaid i'r gwasanaeth ehangu'r rhestr o wasanaethau, taliadau bonws gwahanol a chyflwyno tariffau gwahaniaethol. Eto i gyd yn gadael yr adolygiad o arloesiadau diweddar yn y math hwn o wasanaeth, dim ond ar y cyfle gan nodi i alw tacsi ar-lein. Dylid pwysleisio bod y ddwy flynedd ddiwethaf, mae'n gyffredin i lawer o weithredoedd o gwmnïau Moscow, ac mae gan nodwedd hon y gallu i ddod yn brif wrth ddewis cludwr. Os ydym o'r farn bod tua 80% o Muscovites yn gwario mwy na hanner eu hamser rhydd eu hunain ar y Rhyngrwyd, archebu car ar y dudalen electronig o'r defnyddwyr fodolaeth yn llawer haws.
Drwy ddadansoddi'r holl sefyllfa parthed y tacsi ar enghraifft o Moscow, rydym yn nodi nid yn unig yn ei lefel, ond hefyd yn gymeriad anghyffredin. Er enghraifft, yn y brifddinas yn cael y cyfle i archebu busnes tacsi neu dacsi corfforaethol. Ar wahân, mae angen dyrannu tacsi benywaidd lle gall merched ymlacio yn llawn heb orfod poeni am eu diogelwch eu hunain. Mae gan y cab pâr o fanteision diamheuol: gyrrwr benywaidd, yn ddeniadol tu allan / tu mewn i'r car, a wnaed mewn lliwiau llachar. Mae'r ffactorau hyn yn cael effaith gadarnhaol ar gysur, oherwydd hyn, mae eu presenoldeb yn fwy na chyfiawnhau. Fersiwn Benyw o ddynion yn gallu ddod o hyd iddo overkill. Ond tacsis plentyn dim bai yn y anghywir. Yn unol â hynny dylai car haddurno dod yn rhan o'r gwyliau, oherwydd hyn, bydd y gwasanaeth hwn yn unig yn ennill perthnasedd ymhlith trigolion y brifddinas. Yn gyffredinol, gall y tacsis metropolitan yn cael eu hystyried yn flaengar iawn yn wrthrychol hyd yn oed yn ôl safonau byd.
Cyn i chi alw'r peiriant, dylai'r cwsmer gael ei ganslo yn gyfochrog nifer o ffactorau bod un neu niym cael y posibilrwydd i ddylanwadu ar y dewis terfynol: presenoldeb cynrychiolydd o'r gwasanaeth ar y rhwydwaith ac roedd angen car. Fodd bynnag, mae'r manylion mwyaf pwysig yw'r amser o archebu car. Mae'r rhan fwyaf o'r cwmni wedi ei rannu yn ddau segmentau gweithredu: y dydd a'r nos. A ydych yn meddwl tybed beth yw'r gwahaniaeth? Y gwahaniaeth yn y prisiau. Ar ôl tacsi nos ychydig yn ddrutach nag yn y prynhawn. Mae'r gwahaniaeth yn cyfateb i 20-30%, yn dibynnu ar y cwmni penodol. amser Dark - y cyfnod 09:00-8:00. I esbonio y gwahaniaeth hwn mewn prisiau yn bosibl. Fel rheol, mae yn gosod y perygl o gwmnïau sy'n gysylltiedig â manylion penodol o yrru yn y nos. Ar ben hynny, mae yna nifer o ffactorau sy'n helpu y gwahaniaeth tariff, ond, ar y cyfan, yw dilyn y duedd y cyd. Does neb eisiau colli y lefel incwm y dydd a'r tariff nos. Yma, efallai, a'r holl bwyntiau y dylid eu hystyried wrth archebu tacsi. Os i chi does dim ots pa liw y car - tacsi gwyn neu wyrdd, rydym yn awgrymu i ganolbwyntio'n llym ar y gwahaniaeth rhwng tariffau a'r maes parcio.