Tynnu rhaff Gorau ar gyfer SUV: adolygiad o fodelau, nodweddion ac adolygiadau

Ynghyd â'r wrench plwg tanio, mae'n rhaid i set o offer a olwyn sbâr yn y gist yn rhaff i dynnu. SUV yn gyfan gwbl angenrheidiol beth. Ond y broblem yw nad yw'r llinellau traddodiadol, sydd bob dydd yn y cist car ar gyfer ceir oddi ar y ffordd trwm yn addas. Mae'r SUV ar gyfartaledd yn hawdd i'w rwygo y siop ceblau, a gynlluniwyd ar gyfer dau tunnell. Gadewch i ni ddysgu sut i fod yn tynnu rhaff ar gyfer oddi ar y ffordd a sut i'w ddewis.

Tynnu strap i SUVs: mae angen i chi ei wybod?

Mae'r ceblau yn wahanol i'r llinellau ar gyfer ceir teithwyr. Pan nad oes angen dewis i ddilyn y cynllun clasurol a chaffael ddyfais sy'n perfformio'n well na'r pwysau cerbyd yn 1.5 neu 2 waith. Bydd hyd yn oed cynhyrchion sy'n cael eu gwerthu mewn siopau ac yn cael eu cynllunio ar gyfer 2-3 tunnell, gael eu rhwygo yn hawdd o un symudiad lletchwith. Wrth dynnu i fyny neu mewn oddi ar y ffordd fach, lle mae'n rhaid i olwynion car i oresgyn hyd yn oed mân rhwystrau Ni fydd cebl o'r fath yn effeithiol. Bydd yn torri rhywle yn y canol rhwng y ceir. Ac mae'n y peth gorau a all ddigwydd. Yn yr achos gwaethaf, oherwydd y dolenni bachyn bwytho wael ynghlwm wrth y llinellau diwedd, yn hedfan i ffwrdd mewn ffenestr parcio yn y cefn blaen neu. Efallai na fydd yn achosi damwain, ond torri oddi ar y bachyn ar gyfer y sling bellach rhwymo. Mae'n rhaid i ni wneud y nodau i osod gwahanol osodiadau metel bod obsesiwn annibynadwy yn sawl gwaith yn cynyddu'r risg.

Llythrennol bob rhaff o'r storfa ar gyfer hyd at 3-4 tunnell, tynnu SUVs trwm yn ffitio. Ie, weithiau gall y farchnad ddod o hyd i opsiwn gwirioneddol ddibynadwy. Ond mae hyn yn achos prin iawn. Felly, mae'n rhaid i'r tynnu rhaff yn cael ei brynu ar gyfer SUV fel bod y lwfans diogelwch yn fwy na thua 2.5-3 gwaith. Ar gyfer y car, y pwysau sydd ar 1.5-2.5 tunnell, mae'n well i brynu atebion, a gynlluniwyd ar gyfer o leiaf 5 tunnell. Fodd bynnag, yn yr achos hwn, mae'r darddiad anhysbys y sling, sy'n cael ei werthu mewn siop auto, yn aml banal yn cyfateb â'r manylebau a nodir ar y pecyn.

Felly, er enghraifft, bydd y 5 tunnell safonol o gynnyrch dorri os yw'r heddlu yn berthnasol i fyny at 3 tunnell. Gall Redko strap fath wrthsefyll llwyth o 4 tunnell. Dim ond ychydig gynnyrch o frandiau adnabyddus mewn gwirionedd yn gallu gwrthsefyll y llwyth, a oedd yn dangos y gwneuthurwr yn y manylebau. tynnu rhaff addas ar gyfer SUV - mae'n cael ei gyfrifo at 8 tunnell ac uwch. Fel ar gyfer prisiau, y cebl cynhyrchu o dan frandiau domestig o ansawdd uchel dibynadwy a, gellir eu prynu am y pris o rubles.

Gall y rhain strapiau nid yn unig yn tynnu cerbydau trwm, ond hyd yn oed yn ceisio tynnu sownd mewn anghenfil tryciau gors. Dylai hyn gael ei wneud mor ofalus ag y bo modd, neu mewn tensiwn. Felly, rydych yn arbed y strwythur y llinellau. Gyda Gall cebl profedig da o'r math hwn yn cael ei dynnu allan o faw beiriant pum tunnell. Nid yw nodweddion y slingiau â phoeni. Os nad yw'n rhedeg i lawr, gall wrthsefyll hyd yn oed effaith yrru'n ddiofal, ac yna spurts a'r holl broblemau eraill.

Ar y dewis o cebl ar gyfer SUVs

Fel y gwelwch, mae angen offer arbennig ar gyfer defnydd oddi ar y ffordd. Isod, rydym yn edrych ar sut i ddewis tynnu rhaff ar gyfer SUV. Wedi'r cyfan, mae llawer o bwyntiau y dylid eu nodi.

Mae hyd werth

Po hiraf y llinellau, y gorau yr effaith. O'r fath cebl yn caniatáu i berfformio symudiadau. Mae opsiynau ar gyfer y fynedfa i jam y peiriant. Fodd bynnag, er tynnu yn hawdd yn tynnu rhaff hir ar gyfer SUV i unrhyw beth. Os hyd llinell o 6-7 metr, bydd yn creu rhai anawsterau wrth yrru yn y ddinas. Ac yn oddi ar y ffordd y bydd amodau ar hyd hwn fod yn anodd i fynd i mewn i'r tro.

Mae hyd gorau posibl -. 4-6 M Mae'n ddigon llawn i ddatrys y rhan fwyaf o'r problemau a all ddigwydd gyda teithio jeep neu dlws cyrch. Byddai slingiau 6 metr o fod yn ddigon hyd yn oed i dynnu y car allan o'r gors. Mae hyn yn ddelfrydol ar gyfer tynnu ar ardaloedd coedwig ac ar ffyrdd ar gyfer ceir.

dull mowntio

Cynnyrch gwahanol ffyrdd gwahanol o osod. Dewis tynnu rhaff oddi ar y ffordd - mae'n nid yn unig yn y darn ond hefyd y obsesiwn. Heddiw yn cynnig ychydig fathau o atebion mowntio. Bydd pob un ohonynt yn cael eu hystyried ar wahân.

Dolen dolen

Mae popeth yma yn fwy na hynny. Ar bob un o'r ddau ben y llinellau mae dolen, sydd ynghlwm wrth y llygad, neu sicrhau gyda clamp. Mae hefyd yn bosibl i gysylltu drwy bachau. Nid yw gweithrediad dyddiol o linellau o'r fath yn mynd yn rhy gyfforddus a chyfleus, ond yn absenoldeb ffyrdd yw'r ateb gorau.

Os yw ar gael, mae yna ddibynadwy uchel-braced, y broses o osod y cebl a tynnu ni fydd yn achosi anawsterau. I osod ceblau tynnu o'r fath, nid oes angen offer. Mae pob wneud yn hawdd â llaw.

Hook Loop

Nid yw'n opsiwn rhy boblogaidd, ond, er gwaethaf nifer yr achosion o wan - gyfleus iawn. Os yw'r cerbyd wedi'i gyfarparu gyda llygad eang (a gwell caledwedd i gyflawni trwy'r braced), yna fel cerbyd sy'n tynnu yn cael ei ddefnyddio gyda llygad bach gyda diamedr bach. Yn llygaid o'r fath nid y braced wedi ei osod, a bydd y bachyn clasurol yn mynd i'r eithaf. Mae'n angenrheidiol i nodi un cafeat - well i brynu cynnyrch yn unig yn ddrud ac ansawdd. Yn aml, mae'r bachau oes unrhyw safon llai na'r sling gwirioneddol. Os ydych yn prynu cebl gyda bachyn ar y farchnad neu mewn siop, nad yw'r cynnyrch yn dwyn llwythi a razognetsya. Ond gan y bydd yn dibynnu ar y deunydd bachyn. Mewn unrhyw achos, yn parhau i fod yn anodd iawn i dynnu.

Hook Hook

popeth yn syml yma hefyd. Adolygiadau dweud ei fod yn ateb mwyaf amlbwrpas. Dylid deall y bydd y bachyn yn mynd yn hyn yn mhob llygaid. Felly, ar y cerbydau oddi ar y ffordd y llygad cyffredinol. Mae bachyn gyda chwrs "iaith" bach Ni all fynd i mewn. Mae'n hawdd yn ffitio yn y braced.

Fodd bynnag, nid oes angen cymhlethu'r sefyllfa - mae'n golled o ddibynadwyedd. Haws i brynu mwy drud, ond yn debyg i'r rhaff. Ar gyfer cerbydau gyda eyelets safonol cynnyrch o'r fath yw'r dewis perffaith.

Braced-dolen

Yma, ar un pen y ddolen, ac mae'r llall yn yr un ddolen, ond offer gyda braced o ansawdd uchel. Gall ymgorfforiad o'r fath hefyd yn cael eu prynu. Faint bynnag o synnwyr yn hyn, fel y maent yn ei ddweud adolygiadau.

Staple-clip

Mae'n debyg mai dyma'r dewis gorau o'r holl. Mae'n dod â dau dolenni diogel sy'n cynnwys yr un clip gweddus. Yn aml, nid yw cynhyrchion o'r fath yn y siopau yn cael eu bodloni. Ar gael yn y snatch a tynnu rhaffau rigio cwmnïau neu blanhigion arbenigol.

Mae'r dull hwn o mowntio yn arbennig o dda ar gyfer car oddi ar y ffordd, gan y gellir ei ddefnyddio, nid yn unig i dynnu y peiriant jammed ac nid oes ganddo broblemau gyda'r cysylltiad / datgysylltu, ond hefyd yn ddibynadwy tynnu y car.

llinellau deunydd

Ystyriwch y deunyddiau y mae'r tynnu rhaff yn cael ei gynhyrchu ar gyfer cerbydau oddi ar y ffordd. Mathau o amrywiaeth - o fetel i blastig. Adolygiadau dweud nad oedd y strapiau metel yn rhy gyfforddus ag tynnu. Wrth i snatch y cebl a metel yn cael ei ddefnyddio. Nid yw metel yn ymestyn, ac felly, yr holl ynni yn cael ei drosglwyddo i'r car a tynnu allan. Ynni yn cael ei drosglwyddo i fawr, ei ceisiadau - amrantiad. Yn aml, tynnu allan llygaid, egwyl a gwasgariad mewn gwahanol gyfeiriadau styffylau yn cael eu tynnu allan bympars a rhannau eraill y corff. Tynnu yn bosibl, ond bydd yn torri tir newydd yn fwy difrifol.

Os bydd y rhwygo cebl, gall achosi niwed nid yn unig i gerbydau, ymhlith sydd wedi'i bennu, ond mae'r ceir ar y bandiau cyfagos a'r bobl sy'n agos gan. Mae'n well peidio â amlygu eu hunain i risgiau diangen, ac yn prynu dim ond y ffabrig neu'r fersiwn synthetig.

Beth mae tynnu rhaff yn well?

I grynhoi. Nawr rydym yn gweld bod y dewis gorau - sling gwneud o ddeunyddiau synthetig, a gynlluniwyd ar gyfer llwyth o 5 tunnell a mwy. Adolygiadau yn dweud bod y amrywiad mwyaf llwyddiannus ffasnin - clip-clip.