Twnio modern y Niva 21213

Ar gyfer y perchennog, mae tynio "Niva" 21213 yn amlygiad o'i hoffter a'i gariad at y model hwn. Yn yr erthygl hon, byddwn yn edrych ar y newidiadau a fydd yn gwneud y car yn fwy modern a chyfforddus.

Sylfaen "Taigi"

VAZ 21213 "Mae Niva" yn gynrychiolydd clasurol o gyfnod y diwydiant modurol Sofietaidd. Y prif wahaniaeth o fersiynau cynnar y SUV - y goleuadau brêc cefn a dyluniad y drydedd drws. Mae popeth arall yn y car yn adleisio o'r gorffennol. Nid yw'n syndod bod llawer o berchnogion yn hytrach na phrynu car "smart" mwy "Niva Urban" yn well ganddo dwnio "Niva". Mae 21213 yn fodel sydd wedi disodli'r fersiwn gyntaf o'r SUV domestig ar y swydd ymladd.

Roedd "Niva Taiga" (enw o'r fath yn cael ei roi i'r car) wedi cael nifer o fanteision a oedd yn gwahaniaethu'n ffafriol iddo gan y rhagflaenydd:

• Peiriant a throsglwyddo newydd;
• Economi.

Mae holl ochrau manteisiol y car ar unwaith yn dal eich llygad lle mae'r ffordd yn dod i ben. Ar y tir garw, mae'n gallu perfformio rhyfeddodau patent, yn gyfyngedig yn unig gan ddewrder ei yrrwr.

Ond dim ond er mwyn i chi fynd ar hyd ffordd ar hyd y briffordd, dim ond mewn awr y byddwch chi'n sylweddoli bod angen i chi wneud twnio o'r "Niva" 21213. Byddwch chi'n cael eich lladd gan sŵn y caban, cylchdroi gwahanol lininau addurnol, nid y cadeirydd gyrrwr mwyaf cyfforddus. Nid yw teithwyr cefn hefyd yn felys - maen nhw'n teimlo bod yr holl ffordd yn anwastad ar eu pennau eu hunain, ac mae'r anallu i ymestyn eu coesau ychydig yn arwain at fraster cyflym.

Rydym yn rhoi seddau newydd

Y peth cyntaf y mae'n rhaid i chi ei wneud yn eich car yw am deithiau bob dydd arno yn y ddinas (ac nid yn unig) peidiwch â'ch arwain i gyflwr trist o lemwn wedi'i wasgu - mae'n golygu bod ynysu cymhleth yn y caban.

Cyn datgymalu'r tu mewn cyfan, darganfyddwch y seddi blaen o'r car dramor. Wedi'i brofi'n dda yn y sedd car oddi ar y ffordd ddomestig o geir Siapan. Ni ddylai'r ffaith bod angen i chi ddod o hyd i sedd eithaf prin o'r car coupe eich cywilydd.

Gall unrhyw seddi blaen o gar dramor gael eu trosi'n hawdd i'w plygu gan symudiad hawdd y bulgarc - dim ond i chi dorri'r stop, gan gyfyngu ar symudiad yr ôl-gefn yn ei flaen.

Er diogelwch, argymhellir yn gryf peidio â gweld seddi newydd i'r corff "Niva", ond i ailgynllunio sled y sedd ei hun i integreiddio'r rheiliau isaf gan eu perthnasau. Yna bydd y cadeiriau cyfforddus newydd yn y mannau gosod rheolaidd.

Arwahaniad sŵn y salon

O ran faint rydych chi'n perfformio'r mireinio hwn yn ansoddol, mewn sawl ffordd bydd yn dibynnu ar eich cysur. Cytunwch, i siarad heb godi'ch llais wrth farchogaeth ar y "Niva" - mae'n werth llawer. Dylid rhoi sylw arbennig i'r bwâu olwyn a'r siafft ganolog, y mae'r achos trosglwyddo'n cuddio ohoni.

Argymhellir cymhwyso'r trwch uchaf o ddeunydd inswleiddio dirgryniad i'r ardaloedd hyn. Nid yw dwylo tun tuning "Niva" 21213 (llun wedi'i leoli isod) mor anodd. Y prif beth yw peidio â cholli'r pethau bach wrth basio deunyddiau sy'n lleihau sŵn :

1. Paratowch y sylfaen (atal y ffocws o gywwyddiad, tynnwch olion inswleiddio sŵn ffatri, bob amser yn lleihau'r wyneb).
2. Dylai'r fformat fod yn cwmpasu'r metel yn gyfan gwbl (mae'n bosibl gludo darnau bach ar gyfer hwylustod, ond bob amser yn un o un i un, neu fel arall ni fydd y gwaith yn rhoi'r effaith ddisgwyliedig).
3. Rhaid i Isolon (yr ail haen) hefyd gynnwys yr holl arwyneb sy'n cael ei drin heb fwlch.

Yn ogystal â gwaith o ansawdd, dylech roi sylw i'r deunydd ar gyfer inswleiddio sŵn. Nid oes gan Vizomat, yn wahanol i'r vibroplast, haen ffoil adlewyrchol, ond mae ganddo'r un ansawdd ag amsugno lleithder, ac mae'n fwy parhaol.

Wrth gydosod leininiau addurnol mewnol, argymhellir defnyddio bitoplast. Mae ganddi effaith antiseptig a sŵn-amsugno amlwg, er gwaethaf y trwch fach. Wedi eu trin o'r tu mewn â rhannau plastig mewnol, byddwch yn cynyddu effaith y gostyngiad sŵn yn sylweddol yn y caban "Niva".

Torpedo

Ar gyfer inswleiddio sŵn o ansawdd uchel, bydd angen i chi hefyd gael gwared â'r panel blaen. Yma fe gewch chi un momentyn allweddol arall sy'n mynd i mewn i'r tyniad ansoddol ar gyfer "Niva" 21213 - y panel offeryn. Gall fersiwn mwy modern ei ddisodli. Bydd yr ateb cardinal ar gyfer newid ymddangosiad y caban yn ddisodliad cyflawn o'r panel blaen ar gyfer un arall.

Ar werth, mae fersiwn o'r panel blaen "cysur". Mae ei fanteision yn cynnwys y ffaith nad oes angen i chi atodi atodiadau, addasu i'r maint, ac ati. Mae lle i gyfrifiadur ar y bwrdd a recordydd tâp. Bydd y paneli a'r olwyn llywio newydd yn creu teimlad cyflawn eich bod yn gyrru car arall. Ar ben hynny, gall pob modurwr gywiro o'r fath "Niva" 21213 gyda'u dwylo eu hunain (llun uchod).

Amplifadydd Pŵer

I gael cysur heb yr uned hon ni all wneud. Ond peidiwch â mynd ymlaen â'r masnachwyr - cymerwch ef yn union y pecyn ar gyfer gosod y llyw pŵer. Ni all atgyfnerthu trydan yn y jeep domestig ymdopi â'r tasgau.

Yn ogystal, gallwch chi wneud y tuning "Niva" 21213 o'ch dwylo yn hawdd (llun uchod yn y testun). Yn syml, dilynwch y cyfarwyddiadau gosod a chysylltiad ar gyfer llywio pŵer. Wedi hynny, rydych chi'n teimlo'r gwahaniaeth yn y rheolaeth ar unwaith.

Aerdymheru

Mae'r opsiwn hwn yn arbennig o berthnasol i drigolion trefol. Stondinwch yn y jam trafnidiaeth yng ngwres yr haf, peidiwch ag anadlu nwyon gwag y ceir cyfagos ac ar yr un pryd peidiwch â gwaedu yn ddiweddarach - y boddhad i'r rhai a brofodd bob un o'r uchod ar y "Niva" arferol.

I ddatrys y mater hwn, bydd yn rhaid i chi brynu set gyflawn o gyflyrydd aer ar gyfer "Lada Frost". Mae ei gost ychydig yn fwy na 30,000 rubles. Yn y pecyn mae llawlyfr gosodiadau, gyda chi byddwch yn tywynnu hinsawdd ar gyfer "Niva" 21213 gyda'ch dwylo eich hun yn llythrennol dros un penwythnos.

Ar ôl y gwaith a wneir, fe fyddwch chi'n teimlo eich bod yn berson â chyfriflythyr, a bydd yr eiddigedd prin o gymdogion yn y modurdy ond yn cadarnhau cywirdeb eich penderfyniad i wneud y car "modern" i'r hen "Niva".