System "Masnach-Yn": beth ydyw a beth yw ei nodweddion?

Gwerthu a phrynu car - mae'n broses lafurus ac yn cymryd llawer o amser. Mae pob modurwr profiadol yn gwybod drostynt eu hunain faint o amser i'w dreulio ar ddod o hyd i brynwr addas, ac yna y peiriant. Fodd bynnag, ychydig flynyddoedd yn ôl, masnachwyr proffesiynol wedi dod o hyd yn ffordd wych o arbed amser rhwng cyfnodau hyn. Fe'i gelwir yn "Masnach-Yn". Mae'r system hon yn caniatáu i unrhyw berchennog car i gyfnewid ffafriol eich hen "haearn ceffyl" ar gyfer car newydd. Yn wir, rhwng y gyrrwr a'r cwmni, mae rhyw fath o gyfnewid gyda gordal. Er mwyn cael car newydd, ni ddylai'r prynwr yn unig basio fy hen Jeep neu gar teithwyr cwmni, ond hefyd i dalu y cant ychydig o ben, fel bod y trafodiad yn gyfartal. Mae hyn yn awgrymu system "Masnach-Yn". Beth yw 'n sylweddol a pha nodweddion sydd o drafodion o'r fath? Heddiw, rydym yn dangos yr ateb i'r cwestiwn hwn.

Pam ddylech chi brynu car ar y system "Masnach-Yn"?

Cars a brynwyd mewn canolfannau arbenigol pan fydd y perchennog cerbyd fel yr angen i werthu fy nghar cyn gynted ag y bo modd a phrynu newydd am y pris isaf. Wrth gwrs, dylai prynu mynd yn dda heb y hassles o bapur. Fel y dengys arfer, mae'r prynu cyfan / proses gwerthu yn cymryd dim mwy na 3-4 awr o amser rhad ac am ddim. Mewn achosion prin, gall cofrestriad yn cael ei ohirio am y diwrnod gwaith cyfan.

O ran y prif fanteision, y dull hwn o brynu yn un o'r cyflymaf a mwyaf effeithiol hyd yma.

1. Yn gyntaf, rydych yn cael y cyfle i brynu car newydd dim ond cwpl o gannoedd o ddoleri.
2. Yn ail, mae'r system "Masnach-Yn" ni fyddwch yn sefyll am oriau yn yr heddlu traffig a chael gwared ar / rhoi ar y cyfrif ei "haearn ceffyl".
3. Yn drydydd, wrth brynu cerbyd newydd, byddwch yn gwybod yn union beth y mae'n ei glirio drwy'r tollau ac nid yw'n cael ei restru yn y herwgipio neu fenthyciad (hyd yn oed os yw'n car a ddefnyddir).
4. A pheth arall: pan fyddwch yn gwerthu eich Vaz, "Opel" a "Nissan", "Yng Masnach" canolfan ni fydd edrych ar yr hyn a ddigwyddodd presale peiriant neu beidio.

Fodd bynnag, mae'r dull hwn o drafodiad wedi nid yn unig manteision ond hefyd anfanteision.

1. Weithiau delwyr ceir yn rhoi cyfyngiadau arbennig ar oedran a milltiroedd y car (mae hyn yn un o'r prif agweddau sy'n nodweddion y system "Masnach-Yn"). Beth yw e? Mae hyn yn golygu bod y siawns i werthu'r 15-mlwydd-oed car ail-law yn sero. Sioe Modur yn annhebygol o gwerthu cerbyd neu ei gyfnewid am un arall. Wel, y 30-mlwydd-oed "ceiniog" yn fwy nad oes neb yn prynu, ac eithrio bod y pris metel sgrap.
2. Mae arbennig gwerthusiad o'r cerbyd, sy'n amlygu'r system "Masnach-Yn". Beth yw e? Y ffaith yw bod i werthu fy nghar yn y modd hwn y pris y farchnad, ni fyddwch yn llwyddo. Fel neu beidio, a 10-15 y cant o gost wrth werthuso i chi yn sicr yn lleihau. Fel arall, yr hyn wedyn yn fantais salon i werthu'r cerbyd ar golled?
3. Peiriannau gyda dogfennau problemus - dyna beth nid ceir yn cael eu hawl i werthu y system "Trade-In". Beth yw e? Motor byth yn prynu chi car wedi'i ddwyn neu beidio clirio (hyd yn oed os yw'n lladd rhifau). Cars gwirio'n drwyadl gan lawer o arbenigwyr, felly i dwyllo y cwmni rydych yn debygol o lwyddo.