Sut mae tynnu cerbyd gyda thrawsyriant awtomatig?

Trosglwyddo Awtomatig gyda phob blwyddyn yn dod yn fwy a mwy poblogaidd ymhlith modurwyr Rwsia. Mewn ardaloedd trefol (tagfeydd traffig a thagfeydd) trosglwyddo "awtomatig" - yn achub bywydau go iawn ar gyfer y gyrrwr. Ond ar y ffordd y gall pob ddigwydd, ac ni all wrth adael y car ddinas gyda thrawsyriant awtomatig gyrraedd y gyrchfan. Dadansoddiad mor ddifrifol y gall ymdopi â dim ond gorsaf gwasanaeth proffesiynol. A beth ydych chi'n ei wneud pan fydd y tynnu agosaf yn 100 km i ffwrdd oddi wrth y peiriant? Gadewch i ni ei wyneb.

Rheolau tynnu cerbyd mewn achos o dorri i lawr difrifol

Os ydych yn cau allan y posibilrwydd o dynnu ar y lori tynnu a gwrthododd y car i ddirwyn i ben, bydd yr unig ffordd allan o'r sefyllfa hon yn gwasanaethu hyblyg neu coupling anhyblyg. Yn y ddau achos, i wneud symud, mae angen i chi droi ar eich peiriant. Cyn mynd ar y cydiad, mewnosoder y lifer pwynt siec mewn sefyllfa «N», a dim ond wedyn yn dechrau tynnu. Cofiwch y gall car yn yr achos hwn fod yn destun gorgynhesu, felly i amddiffyn y peiriannau tanio mewnol yn ychwanegu cwpl o litrau o olew trosglwyddo.

Sut mae tynnu cerbyd gyda thrawsyriant awtomatig, os cafodd mewn damwain?

Mae'n aml yn digwydd pan mân effaith frontal yr injan neu ei gydrannau yn syml yn methu. Gyda rheiddiadur torri yn gwneud symud yn annibynnol yn annhebygol. Ac yma yn dod i chymorth ddull profedig dros y blynyddoedd - tynnu cerbyd gyda thrawsyriant awtomatig gan ddefnyddio coupling. Mae'r dull hwn yn debyg i'r achos cyntaf, ond dylai rhai arlliwiau gael eu hystyried yma. Tynnu cerbyd gyda thrawsyriant awtomatig, mynd i mewn damwain a gynhyrchwyd mewn cydymffurfiad llwyr â'r cyfyngiadau cyflymder. Pan nad rhaid i'r coupling hyblyg ac anhyblyg y cyflymder peiriant uwch na lefel yr 50 cilomedr yr awr. Yn ogystal, er mwyn peidio â gordwymo yr injan, yn gwneud toriadau bach bob 55-60 cilomedr. Yn dilyn y llwybr hwn rhaid i chi roi'r gorau i'r car ac yn aros nes bod y trosglwyddiad wedi oeri. Yr eithriad yw'r 4-cyflymder "awtomatig" (mae'n bosibl symud hyd at 70 cilomedr). Tynnu cerbyd gyda thrawsyriant awtomatig a gyrru i gyd-olwyn yn cael ei wneud bob amser gyda'r dynnu ffiws mewnosod. Yn ddelfrydol, wrth gwrs, yn cael eu cludo ar gerbydau bwrpas arbennig, oddi ar y ffordd, codi y cebl at y tractor neu tarw dur. Ond os nad yw hyn yn bosibl, ewch at y rheol cyntaf.

Beth os bydd car yn werth PPC robotig? Sut mae cerbyd sy'n tynnu o'r fath?

Mae pris orchymyn trosglwyddo o'r fath o faint uwch na'r arfer, ac yma nid yw'r gordaliad yn unig ar gyfer cysur neu ddibynadwyedd. Nid yw'r ffaith y gall y cerbyd gyda gerbocs robotaidd yn cael ei dynnu yn 55, nid yw 60, ac nid 70, cymaint â 100 cilomedr heb stopio. Os coupling anhyblyg, bob amser yn arsylwi ar y terfyn cyflymder i 50 cilomedr yr awr. Pan hyblyg Dylai gymryd gofal ychwanegol hefyd yn ymwneud â hyd y cebl. Rhaid iddo fod yn 3 neu 6 metr (caniatáu gwall bach yn yr ystod rhwng y gwerthoedd hyn). Os yw hyd cebl yn rhy fawr, bydd yn gwneud y car yn hyd yn oed yn fwy peryglus, oherwydd bod y car mewn achos o'r fath yn mynd yn llai maneuverable. cebl rhy fyr bygwth gwrthdrawiad. Felly, pan fydd y cydiad hyblyg, arsylwi ar y hyd y cebl bob amser ac nid ydynt yn caniatáu gwyriadau uchel.