Sut i wneud y mecanwaith o ddrysau llithro gyda'u dwylo?

blasty gwledig - y freuddwyd o bob person sydd â ychydig yn byw mewn dinas fawr. Ac nid rhyfedd, oherwydd orlawn yn aml blunts personoliaeth. Ac yn y distawrwydd, yn natur, yn ymddangos y dyn i gofio ein gwreiddiau, meddyliwch am y gwir bywyd, yn dychwelyd ei "I". Felly, mae llawer o bobl yn tueddu i adael dinasoedd mawr ac yn dod yn y tŷ y tu allan i'r ddinas.

Ond am y tro cyntaf i fwynhau'r llonyddwch nid oedd yn eithaf llwyddo. Yn gyntaf, mae angen i chi ofalu am y ffens o diriogaeth.

Bydd Statws a chartref yn daclus rhoi giât llithro. Maent yn hawdd i'w defnyddio, gwydn, cryf. Wrth gwrs, nid y gost yn rhad. Ond os ydych yn dymuno, gallwch wneud eich dyluniad eich hun y giât. Mae'n ddigon syml.

Pwyntiau cadarnhaol a negyddol

Pam drysau llithro? Yn gyntaf oll, mae'n ymddangosiad yn daclus a dibynadwyedd. Yn ogystal, mae'r mecanwaith y giât llithro Mae llawer o fanteision o gymharu â mathau eraill o ffensys.

manteision:

- Cymryd lleiafswm o ofod.

- bron dim sŵn yn ystod llawdriniaeth.

- cynnal a chadw Lleiaf.

- cynnal a chadw Lleiaf.

- Dibynadwyedd a bywyd gwasanaeth hir.

- offer aml gyda mecanwaith awtomatig er mwyn sicrhau bod y cysur y perchnogion.

Yn anffodus, nid oes unrhyw cynnig gwastadol, felly mae'r giât llithro ei nodweddu gan ddiffygion. Maent yn brin:

- Dylai Gosod gatiau digwydd ar lwyfan monolithig.

- ar gyfer parcio cerbydau dylid cynyddu gofod inbound. Mae hyn yn gofyn costau ariannol ychwanegol.

Mathau o giatiau llithro

Os ydych am osod llithro giât gyda mecanwaith cartref? Yna, dylech fod yn gyfarwydd â'u caredig. Mae rhai ohonynt yn cael ddyluniad syml, tra bod eraill yn ei gwneud yn ofynnol dylunio gofalus a thynnu ymdrech fawr.

Mae drysau llithro:

- Consol.

- Gohiriedig.

- Olwyn.

Cantilifer giât llithro

Llithro cynfas yn y diwydiant adeiladu hwn yn cael ei gosod ar y llwybr isaf. Ar gyfer mecanwaith hunan-gynhyrchu giatiau llithro, mae arbenigwyr yn argymell yr opsiwn hwn. O gymharu â chynlluniau eraill giatiau cantilifer lawer o fanteision. Er enghraifft, does dim ots uchder trafnidiaeth, oherwydd nid oes terfyn uchaf. Mae'r dyluniad yn cymryd ychydig o le ar hyd y ffens. Dangosyddion hwyliau a byrgleriaeth y porth yn ddigon mawr. Yn ogystal, mae'r model yn cael ei nodweddu gan symlrwydd o ddylunio, ac felly ar gyfer ei adeiladu nad oes unrhyw rwystrau.

Ataliedig drws llithro

Mae'r math hwn o drws yn fwyaf aml yn gosod mewn warysau neu awyrendai, lle mae terfyn uchaf neu to. Ar y canllawiau uchaf i gyd yn y rhannau symudol. Caiff hyn ei adlewyrchu yn y galluoedd trwygyrch cerbydau mawr. Felly, dylai'r ffaith hon yn cael ei ystyried berchnogion ardaloedd maestrefol, sydd yn aml yn cyflwyno offer arbennig.

Olwyn drysau llithro

Y prif fecanwaith o lithro byrth y math o reilffordd yn cael ei osod ar concrid neu bridd. Mae'r we gwaelod wedi'i gyfarparu â olwynion arbennig. Mae anfanteision y model hwn yn cynnwys mwy o debygolrwydd o clocsio llwybr malurion, ar hyd y mae symudiad y giât. Ar ôl y rheilffordd wedi ei leoli ger y ddaear, ac felly, bydd dail sydd wedi syrthio bob amser yn dod o fewn y gofod hwn. Ond yn y cyfnod o toddi gweithredol neu lifogydd nid yn eithrio ymddangosiad iâ. O ganlyniad, bydd y drws yn anodd i agor, a bydd y strwythur metel ildio i cyrydiad. Llithro giât gyda rac a phiniwn yn llai deniadol i berchnogion tai gwledig.

Ar ôl dadansoddi'r holl nodweddion pob mecanwaith y giât llithro, gallwch ddod i gasgliad ar pa mor dderbyniol yw amrywiad penodol. Yn ogystal, dylid ei asesu a chyfleoedd ariannol, gan fod yr holl ddrysau yn cael eu nodweddu gan bwysau uchel ac, o ganlyniad, yn gofyn cydrannau o ansawdd uchel.

Affeithwyr

Yn ychwanegol at y ffabrig metel sylfaenol y bydd angen prynu ategolion ychwanegol, sy'n anhepgor ar gyfer y gweithrediad priodol y strwythur.

Mae'r rhain yn cynnwys:

• Mae'r canllaw rheilffyrdd.
• Mae'r rholeri pen ac yn fagl iddynt. Maent yn cyfyngu ar symudiad y we.
• Cerbyd gyda rholeri. Gadewch i'r llafn i symud yn rhydd ar y canllaw rheilffyrdd.
• Plygiau a cyfyngwyr. Atal y treiddio o faw yn y mecanwaith o rew ac eira.

Rhaid i bob deunydd pacio yn cael eu prynu yn unol â phwysau disgwyliedig y giât. Er enghraifft, mae'r giât llithro hyd at 4 metr yn gofyn am ddefnyddio mecanwaith caster ar gyfer giatiau llithro, a all wrthsefyll llwyth hyd at 500 kg. Os bydd y darn - hyd at 5 m, mae'n rhaid i'r ffitiadau wrthsefyll llwyth hyd at 600 kg.

Hyd yn hyn, ar gael yn fasnachol mecanweithiau parod o llithro giatiau (yn Novosibirsk, er enghraifft, neu mewn dinasoedd eraill), sydd ond angen at gorsedda.

aneddiadau

Dylunio a dyfais giât gyda mecanwaith llithro yn gofyn cyfrifiadau rhagarweiniol gofalus. Felly, mae'n angenrheidiol i wneud y dyluniad cylched y dyfodol, a fydd yn ceisio i gyfrifo'r llwyth dyfodol, uchder cerbydau, ac yn y blaen. D.

Schematically, y dyluniad yn edrych yn ddigon syml. Sail - yw'r llwyfan grym a wnaed o goncrid wedi'i atgyfnerthu. Ffrâm gyda dalwyr y giât ffrâm pentwr gosod rhwng y pileri-pileri. Ar gyfer ffrâm wedi'i osod proffilio ar y cynfas atgyweiria yr handlen. Gellir Gates hefyd yn cael ei gyfarparu â gyrru trydan.

gosod drysau

Angenrheidiol i concritio dan ffrâm cantilifer ac ôl dylunio ar gyfer casglwyr. Ond dylech fod yn ofalus, oherwydd mewn cysylltiad â nodweddion pridd strwythurau hyn gall newid eu safle mewn perthynas â'i gilydd. Ond mae yna ateb. Mae'n ddigonol i ffurfio un pŵer arllwys sail concrid. Yn yr achos hwn, bydd hyd yn oed y newidiadau trawiadol newid lefel y strwythur cyfan ar yr un pryd.

cloddio Ystyried pridd ffos hafal i'r lled y pileri cefnogi yn ôl y wybodaeth rhewi pridd. Ar waelod y tywod taenellu 15 graean cm. Ffos adran gwialen dur a 6 mm hatgyfnerthu. Ar sianel gwialen osod, gosod i lawr silffoedd. Iddo ac wedi hynny ynghlwm cerbyd symudol.

Trefnwch y estyllod. pileri cefnogi barod eu rhoi yn y lleoliad a ddymunir.

Rhaid llenwi fod yn araf. Mae angen monitro allbwn y golofn aer. Ar yr un pryd ni ddylai fod yn orlif ar y sianel. O fewn ychydig ddyddiau yn argymell cawod llwyfan dŵr oer. Mae hyn yn atal achosion o craciau ar yr wyneb.

Parhau i weithio mewn 2-3 wythnos.

Gwnewch ffrâm gyda atgyfnerthi o broffil hirsgwar. cawell Inner gwneud o drawsdoriad pibellau llai (30-35 mm). Dylid archwilio'r holl tiwb torri ar gyfer cydymffurfio o hyd.

Y prif ffrâm yn weldio, ar ôl y tu mewn i'r ffrâm yn cael ei weldio atgyfnerthu proffil. Erbyn waelod y ffrâm yn cael ei weldio rheilffyrdd. Welds glanhau, haen primer cael ei osod.

Yn awr, ar y pileri ategol yn cael eu trapiau a cerbyd sefydlog, yn gyson yn gwylio y dyluniad lefel. Fe'i defnyddir i sicrhau y bolltau angor. Gwiriwch y symudedd y ffrâm, gosod y giât.

Maent yn ei roi ar y proffil braced tac sgaldio isaf o gwmpas. Mae hyn yn sicrhau sefydlogrwydd y gwaith adeiladu. Ar ôl y lefel gêm brawf nesaf rhwng y ddwy ran o'r drws Siasi sgaldio llawn.

Mae'r dyluniad gorffenedig paentio yn tôn i'r croen y ddalen proffil. Rhaid i'r inc fod yn ofalus gydag eiddo anticorrosive.

Pan fydd y paent yn sychu, gallwch ddechrau i ymyl y giât. Dylid cofio bod cau sgriwiau ddalen rhychiog gyda sgriwdreifer ni ellir pennau. Mae'n angenrheidiol i ddefnyddio caewyr gyda wasieri rwber a phennaeth cnau arbennig. Ers lle obsesiwn yn cael eu diogelu rhag lleithder.

gatiau Ready yn meddu ar handlenni, cloi elfennau, gyrru trydan a bollt.