"Shishiga" - yn bwystfil gyda winsh, a gwerth ardrethol

Yn ôl un fersiwn, a geir mewn mytholeg Slafeg, shishiga - mae'n cynnwys mwng o wallt sticio allan yn yr holl bartïon, ysbryd breuddwydion drwg a nos. Yn ôl fersiwn arall, mae'n dŵr. Yn ôl y trydydd, diafol hwn. Yn gyffredinol, mae llawer o fersiynau, hanfod yw, shishiga - yn ddrwg. Ond mae fersiwn ei hun ar sgôr hwn ymhlith y modurwyr Sofietaidd ac yna Rwsia.

Mae ymddangosiad y cyntaf "shishiga"

Yn haf 1964, y llinell cynulliad y planhigyn Gorky Dechreuodd ei thaith, efallai y bydd un yn dweud, car unigryw gyda Gaz-66 label, sydd ar unwaith yn ei rhif ei hun yn y byrfodd ei llysenw "shishiga" ymysg gyrwyr. Gwir, yn ystod y cyfnod o amser nes bod y peiriant yn cael ei gynhyrchu gan y planhigyn, car hwn mor tyfu'n wyllt gyda chwedlau y mae llawer wedi dod i gredu bod "shishiga" car a elwir yn union oherwydd ei fod yn teimlo'n dda ar ffyrdd y goedwig amhosib. Fel ar gyfer car traws-gwlad, mae'r Gaz reolir 'n sylweddol i greu SUV mawr.

disgrifiad

cerbyd Uchel traws-gwlad a achosir gan y ffaith bod y car yn gyd-olwyn gyriant (4x4), yn y tu blaen ac echelau cefn ffitio samobloki, clirio tir ardderchog o dan bontydd (dros 30 cm), y gallu i analluoga 'r echel flaen. Yn ogystal, mae'r cerbyd ganddo strwythur ddyfais, rheoleiddio yn ganolog y pwysedd aer yn y teiars, atal dros dro y mae'r cywasgydd yn cael ei yrru, yn gweithredu yn uniongyrchol oddi wrth y peiriant car. Mae'r wyth-silindr, gasoline-ZMZ 66-06, gyda chyfaint gweithio o tua 4.3 litr, rhoddodd 120 litr. a. pŵer. Ar yr un pryd, defnydd o danwydd yn amrywio o 20 litr y cant o gilomedrau. Er mwyn cymharu, mae'n werth nodi bod y teithwyr Gaz-69, pŵer a maint yr injan a oedd dau gwaith yn llai, "bwyta" 14 litr ar gyfer yr un pellter.

Lleoliad y craidd disgyrchiant y peiriant, sef yr union rhwng ei echelau, caniatáu i chi reoli y cerbyd mewn rôl hollbwysig. Gyda llaw, yn union oherwydd y cydbwysedd hwn o Gaz-66 wedi eu mabwysiadu yn y milwyr awyr yr Undeb Sofietaidd. Fodd bynnag, yn ymladd yn y rhyfel yn Afghanistan yn datgelu y anfantais mwyaf y car, a oedd yn rhoi terfyn ar y dynged pellach o "shishiga" yn y lluoedd arfog. Mae'r ffaith bod lleoliad y caban ychydig uwchben yr olwynion a'i loes bygwth y criw bron yn gyfan gwbl gwrthdrawiad angheuol â mwynglawdd.

Ond yn y car sifil wedi derbyn amcangyfrif teilwng. Dywedodd y rhan fwyaf o berchnogion ceir bod "shishiga" - peiriant anhepgor ar gyfer ffyrdd trwm. pridd ansefydlog, rhwystrau dŵr gyda dyfnder o 80 cm a radiws troi cymharol fach (9.5 metr), hydrinedd, dimensiynau compact wrth gynnal capasiti 2 tunnell. Mae hyn i gyd yn arwain at y casgliad bod "shishiga" - y mae mewn gwirionedd "anghenfil gyda winsh", fodd bynnag, mewn ffordd dda.

Nwy-66 enw "Partizan"

Mae rhai modurwyr yn berchen ar Gaz-66, penderfynodd adolygu penodiad y peiriant yn ei ffordd ei hun. Mae un o'r trawsffurfiadau hyn yn tiwnio "shishiga" yn y car, mae'n debyg iawn i'r adnabyddus "Hammer". Rydym yn elwir yn "Partizan".

Fodd bynnag, mae'r fersiwn Rwsieg y car Americanaidd debyg dim ond arwynebol. llenwi Mewnol - injan, blwch gêr, razdatka, atal dros dro - aros "frodorol". Beth fyddai yn benodol yn hoffi i gyrraedd y perchennog y car, nid yw'n glir fel salon, er cynyddu, ond yn parhau i fod yn dynn, cyfleusterau dirywio sain - na, car hydrinedd newydd golli. Yr unig beth ar ôl ar ei ben, felly mae'n gallu a athreiddedd. Mae'n debyg, perchennog y freuddwyd Americanaidd y SUV wedi gwneud ei waith.

Shishigin "Botymau"

tiwnio ddyfnach Gaz-66 a ddelir gan grŵp o Rwsia arall "DIY". Maent wedi creu go iawn "SUV wyrth." Mae'r peiriant yn gallu pasio lle tair echel Kamaz gladdu ar y bympar.

a gafwyd o "shishiga" ail-wneud y mwyaf, hynny yw bob un sy'n ymwneud â'r daith ar y ffordd. Caban yn novodelki ei weldio o ddau gar Gaz-66, atgyfnerthu ffrâm tiwbaidd. Mae'r peiriant ei ddisodli gan fwy pwerus (250 hp ..), Cymerwyd o lori Mercedes Actros. Pum-cyflymder trosglwyddo y car wedi derbyn oddi wrtho.

Mae'r 4 olwyn o ganlyniad i newidiadau yn dod yn hylaw, hy, yr olwynion cefn yn gallu cylchdroi cydamserol gyda'r tu blaen. Felly, mae'r car wedi dod, nid yn unig yr ymgyrch i gyd-olwyn, ond hefyd polnoupravlyaemym. Ac mae hyn yn wyrth o olwynion y cynaeafwr wedi derbyn oddi wrth eu gwesteiwyr enw neis - ". Botymau"

New Gaz-66 4x4 "shishiga" aka "Sadko"

Ynghyd â gweithgynhyrchwyr chrefftwyr Gaz-66 hefyd yn penderfynu peidio â sefyll yn llonydd, ac ar ôl 35 mlynedd wedi gwneud y ailosod y traddodiadol "shishiga" 4x4, rhyddhau model newydd Gaz-3308 "Sadko". Yn wir, y car yr un fath â "shishiga," ond mae'r caban arall, ac yn naturiol yn fwy cyfforddus. Gan nad oedd y caban cynllun bonneted, roedd gan y gwneuthurwr i ymestyn y ffrâm y newydd "shishiga". Ond nid oedd hyn yn atal y car Gorky.

Y mwyaf newydd "shishiga"

Yn ystod haf 2014, cyflwynasant yr arddangosfa "CTT-214" lori newydd Gaz "Sadko» NESAF. Wrth gwrs, ei fod eisoes yn edrych yn ddim byd tebyg i'r hen da Gaz-66. Os gwelwch yn dda y ysbryd y cyfnod cafodd golwg hollol newydd gyda gwahanol opsiynau, hylaw, sy'n gymesur â'r car teithwyr a lori llyfnder anhygoel. Ond dim ond y nodweddion clasurol o "shishiga" Nid oedd yn ddileu. Os na fyddwch yn mynd i mewn i fanylion ac i beidio â mynd yn ddwfn i'r unedau, ond yn syml cael gwared ar y cab newydd a rhodder y oed o Gaz-66, yn ôl pob golwg yn cael yr un fath "shishiga". Ond mae'n deg dweud mai dim ond o ran ymddangosiad ...

Roedd y car ei offer gyda ABS switchable. Y corff, o gymharu â phob rhagflaenwyr wedi cynyddu 20%. Llywio, Driveline, siocleddfwyr, system frecio, system hinsawdd, sedd gyrrwr a hyd yn oed y modur o sychwyr a cloeon drws gwneuthurwr arsefydlu mewnforio o wneuthurwyr blaenllaw.

Ond calon y newydd "shishiga" gadael Rwsia a gyhoeddwyd Yaroslavl Works Modur - diesel turbocharged YaMZ-534 gydag adnodd o 700,000 Km..

Er gwaethaf yr holl arloesi a diweddariadau, cyson yn parhau i fod bod "shishiga" - dibynadwyedd, effeithlonrwydd a rhwyddineb o weithredu.