Rydym yn manteisio ar geir yn y gaeaf: sut i baratoi y car a beth i edrych amdano

Gaeaf - yn gyfnod anodd i weithrediad y car, oherwydd eich bod angen agwedd gyfrifol iawn i'r broses hon. Wrth gwrs, y gyrrwr newyddian tu ôl i'r olwyn y gaeaf yn well peidio â eistedd yn gyffredinol, ond nid bob amser, mae hyn yn bosibl, ac felly dylent fod yn ymwybodol o sut i weithredu'r car yn y gaeaf.

Rydym yn dilyn rheolau

Gyrru unrhyw gerbyd, yn anelu at sicrhau bod gennych ddigon o le ar gyfer symudiadau. ffordd y Gaeaf gorchuddio ag eira a rhew, yn effeithio ar y ffaith bod traction yn gwaethygu, yn y drefn honno, yn cynyddu pellter brecio. Ac mae hyn yn arwain at ostyngiad yn yr amser sydd ar ôl ar gyfer y symudiad. Dylai ceir Drive yn y gaeaf fod mor at y cerbyd o'ch blaen roedd o leiaf ychydig o fetrau. Yr ail bwynt pwysig - mae'r sylw yn y pen draw i'r ffordd. Dylai Gaeaf fod yn arbennig o ofalus, oherwydd ar aros am lawer o drafferth ar y ffyrdd rhewllyd.

peiriant coginio

ecsbloetio car yn y gaeaf - trafferthus, mae'n bwysig bod eich cerbyd yn dda ac yn paratoi'n dda. Beth mae'n ei olygu? Yn gyntaf, mae angen i chi glirio eira a rhew o nid yn unig y sgrin wynt. Peidiwch â chymryd yn ganiataol y bydd y rhew i gyd yn disgyn oddi wrth y car yn gynnes. Mae gyrrwr cymwys ysgubo i ffwrdd yn ofalus yr eira oddi wrth y peiriant cyfan ac i lanhau gwydraid o rew a rhew. Cofiwch fod ceir glanhau amserol - addewid bod hi yn gyflym cynhesu, ac felly bydd y modur yn rhedeg yn hirach.

Mae'n bwysig iawn cadw goleuadau yn lân, a thu allan. Wrth gwrs, y goleuadau a'r goleuadau yn cael eu halogi yn gyflym iawn, ond mae'n rhaid iddynt fod yn lân, oherwydd bydd yn anodd yn achos eira neu niwl i hysbysiad eich car, hyd yn oed gyda'r golau ymlaen. A allai arwain at sefyllfa o argyfwng ar y ffordd.

sut paratoi car i gaeaf, neu baratoi y sled yn yr haf

Dylech ddechrau i brynu teiars gaeaf. Cofiwch fod amodau y gaeaf ar y ffyrdd a grëwyd gan eu cynnyrch, a pheidiwch â'u esgeuluso. Mae'r modelau hyn yn cael eu nodweddu gan gwadn teiars gwell, mwy haddasu i'w yrru ar ffordd eira neu rewllyd. Heblaw y gaeaf rwber ar Mae car strwythur a gwahanol hollol wahanol elastigedd, sy'n parhau i fod yn gwrthsefyll hyd yn oed mewn oerfel eithafol. Mae angen i osod teiars opsiwn gaeaf i ddau echelau, a rhaid iddynt fod yr un fath. Os yw'r cerbyd yn cael ei gweithredu ar lwybr groomed yn y ddinas, mae'n eithaf posibl i wneud modelau teiars heb serennog. Ond ar gyfer gyrru parhaol ar eira neu rew ei sang heb bigau na all ei wneud. Mewn rhai achosion, efallai y bydd angen i chi osod cadwyni teiars, sy'n cael eu gosod ar yr olwyn, er mwyn goresgyn, er enghraifft, drifftiau eira.

Rhybudd modur a batri

Manteisio ar y ceir yn y gaeaf, mae angen i chi ddewis mathau penodol o olewau motor. Delfrydol ar gyfer hinsoddau oer - mynegai olew 15W. Mae'n gallu cynnal gludedd normal i -15 gradd. Am rhew Dylai -20-30 gradd yn y mynegai yn iawn 10W a 5W. Dylai hefyd roi sylw i'r batri os mae'n cael ei weithredu am gyfnod hir, mae angen i gymryd lle o flaen llaw. Yn ddelfrydol, cadwch y gall y batri fod mewn ystafell gynnes, ar yr un pryd, rhaid iddo gael ei hadennill mewn modd amserol. gofalwch eich bod yn cynnal cynhesu cyn cychwyn yr injan ceir yn y gaeaf, er enghraifft, gynnwys pasio golau ar adeg benodol.

Dewis oerydd, talu sylw at y ffin o rew. Os bydd y gwrthrewydd yn ormod, bydd yn effeithio ar gyflwr pibellau rwber. Os bu achosion eich bod yn gwanhau y gwrthrewydd gyda dŵr cyn y llawdriniaeth gaeaf ceir yn dal i fwynhau oerydd newydd, fel arall bydd y pen silindr crac.

Glanhewch y gwydr a'r corff

golchi peiriannau Bydd y gaeaf yn cael ei berfformio yn ddigon aml, fel atebion baw a halen, a oedd yn helaeth strew ffyrdd ein dinasoedd, i ymsefydlu yn y lle cyntaf yn y car. Mae'n bwysig cynnal sychwr, well i brynu arbennig sychwyr gaeaf, lle symud y Rocker amddiffyniad ychwanegol y clawr. Bydd yn atal adlyniad i glanach gwydr. Yn y nos dylid cymryd y brwsh i ffwrdd oddi wrth y gwydr er mwyn osgoi glynu.

Gyda llaw, nid yw'r hylif golchi yn werth arbed, oherwydd bod y dŵr dros ben, y mae llawer o yrwyr wedi gwanhau gall niweidio'r brwsh. Y peth gorau yw bob amser yn cael mewn stoc yn barod i'w ddefnyddio hylif, gan fod y planhigyn ei mewn rhew - nid yr ateb gorau.

fanteisio ceir yn y gaeaf, mae angen i fod yn wyliadwrus a gofalus. Er enghraifft, a restrir yn caban eira yn arwain at ffurfio lleithder. Stemio, bydd yn arwain at anwedd yn ffurfio ar y ffenestri. I fynd i'r afael ffenomen hon, gallwn droi'r ailgylchredeg aer yn y caban. Sychu yn yr aer - gwarant na fydd sbectol cronni cyddwysiad.

Sut i gychwyn y peiriant?

gwres i fyny ceir gaeaf - yn broblem gyffredin iawn, yn enwedig mewn oerfel eithafol. I ddechrau'r peiriant, bydd angen i chi ddilyn rhai rheolau:

1. I ddewis yr olew motor cywir.
2. Codi tâl ar y gallu batri.
3. Gwiriwch y lefel oerydd ac os oes angen atodol. Wrth weithredu'n car mewn amodau rhewllyd, dylai'r oerydd yn cael ei newid bob pum mlynedd.
4. Gwiriwch y wreichionen plygiau - maent yn eu gwasanaethu o leiaf bum mlynedd. Os yw eu bywyd eisoes basio y tro hwn dramor, dylech ystyried ailosod canhwyllau.

I gychwyn y peiriant yn y gaeaf , gallwch ddefnyddio dwy ffordd. Mae'r hawsaf - i gadw'r batri yn y cartref ac cyn i chi ddechrau ei osod. Mae hyn yn effeithiol, ond nid yn gyfleus iawn, gan fod ceir newydd, er enghraifft, analluoga 'r cyfrifiadur ar fwrdd yn annymunol.

Yr ail ffordd - y cynhesu batri trwy weithredu'r goleuadau marciwr cyntaf am 20 eiliad, ar yr un pryd, mae angen i chi droi ar trawst drochi, ac yna perfformio golau pell fatri cynhesu. Bydd hyn yn arwain at activation o adweithiau cemegol yn y batri i godi'r tymheredd ynddo, yn y drefn honno, i gynyddu ei allu. A bydd hyn yn arwain at gychwyn y car yn well.

Golchi: sut i wneud yn iawn?

Mae llawer o peiriant golchi avtolyubiteleyam yn darparu llawer o drafferth yn y gaeaf. Mae arbenigwyr yn dweud bod i olchi eich cerbyd yn y gaeaf mae angen, nid yn unig oherwydd y bydd ei ymddangosiad yn gwbl unpresentable. Ar ben hynny, gall unrhyw adweithyddion sy'n cael eu gwasgaru ar y ffordd yn y gaeaf, niweidio'r corff fel halen gyda cyswllt metel yn arwain at crafiadau a sglodio. Mae hyn, yn ei dro, yn arwain at cyrydiad. Hynny yw, mae'n amlwg bod y car golchi yn y gaeaf yn rhaid.

Yr ail bwynt pwysig - sut i wneud hynny. Ar eu pen eu hunain, hynny yw, yn yr iard, ac nid y purdeb y dŵr arferol yn cael ei gyflawni yn union, gan y bydd y dŵr yn unig yn rhewi. Yn ogystal, mae'r corff brethyn sychu, gall grafu ei. Felly, golchwch eich car yn y gaeaf yn unig mewn gwasanaethau arbennig sy'n defnyddio'r offer a'r deunyddiau priodol. Gall tai fod yn ysgafn wipe y corff o ddŵr cynnes ar tua 30-40 gradd, yn bwysig peidio â mynd yn rhy bell gyda thymheredd, oherwydd os yw'n rhy uchel, gall y gwydr byrstio.

Y trydydd pwynt - sychu ceir. Gellir ei berfformio â llaw (gan ddefnyddio swêd) neu'n awtomatig, drwy gyfrwng offer arbennig. Yr ail opsiwn yn well, gan y bydd y peiriant yn cael ei purged o bob ochr. Ar ôl sychu, mae'n rhaid i'r peiriant fynd i'r afael chwythu cloeon, dolenni, gwddf tanc nwy. Ond gyda'r modur golchi yn y gaeaf yn well peidio â chymryd rhan, oherwydd gall syml â dechrau. Ar ôl golchi y peiriant yn gallu hefyd yn ymdrin gwm saim arbennig a morloi: bydd hyn yn osgoi eu rhewi ac wedi'i orchuddio â chraciau.

A allaf inswleiddio'r car ar gyfer y gaeaf?

Mewn tywydd oer, mae llawer yn wynebu'r broblem o ddechrau injan ei gar yn gyflym. Os nad ydych yn gwybod sut gynnes y car yn y gaeaf, yn dechrau gyda gwarchod yr injan a'r rheiddiadur o'r awyr oer. Er enghraifft, mae'n well gan lawer o fodurwyr i osod mewn haen rhwng y gril a'r rheiddiadur gan rai ddeunydd cryf, gwrthsefyll gwynt. Ar ben y peiriant hefyd yn cael ei roi inswleiddio dail a fydd yn atal oeri cyflym y modur. Mewn rhai achosion, mae'n ddoeth i ddefnyddio systemau llonydd neu'n annibynnol a fydd yn cynhesu yr injan.

Fel y gwelwch, nid yw'r rheolau gweithredu y peiriant yn y gaeaf yw'r mwyaf cyfrwys. Y prif beth - peidiwch â gadael pethau yn y diwedd ac yn paratoi'r sled, hynny yw bwledi ar gyfer eich car o flaen llaw. Er enghraifft, gallwch stoc i fyny ar deiars y gaeaf yn yr haf - hyd yn oed yn well nag y mae yn y garej ac yn aros yn yr adenydd, nag y byddwch yn mynd ar y ffordd rhewllyd i'r teiar agosaf. A pheidiwch ag anghofio yr arolygiad technegol amserol ei "gyfaill haearn" - bydd hyn yn atal llawer o broblemau posibl.