"Reno Logan": addasiad falf. Mae'r weithdrefn ar gyfer addasu y falf

Ar geir "Reno Logan" falf addasiad - nid y rhai mwyaf anodd, ond yn ddigon cyfrifol i weithio. Yn gyntaf oll, mae angen i ymestyn oes y modur ac osgoi llawer o drafferth yn y dyfodol. Cyn i chi ddechrau gweithio, dylech chyfrif i maes sut i weithredu'r falfiau, a beth sydd angen. Mae angen rhaglen addysgol technegol bach i egwyddor gliriach presennol amseru.

Beth yw elfennau hyn?

Mae'r falfiau mewn peiriant tanio mewnol - ei elfen bwysig iawn. Mae'r elfennau hyn yn gyfrifol am lenwi siambrau hylosgi cymysgedd tanwydd ac mae eu rhyddhau dilynol o weddillion llosgi. Mae gan bob peiriant pedwar-silindr o leiaf un falfiau mewnfa ac allfa. Maent yn agor y ffenestr yn ail. Mae un yn y strôc cymeriant, un arall - yn ystod gweithgynhyrchu (ar ddiwedd y cylch), gan ryddhau y cymysgedd tanwydd.

Mae'n bwysig eu bod yn cael eu cau yn dynn, peidio â gadael unrhyw beth allan o'r siambrau hylosgi. Felly, maent yn agor tuag i mewn at y pwysau a grëwyd y tu mewn i'r siambr, gweisg y falf ymhellach. O'r lapio priodol (prosesu arwynebau ategwaith) yn dibynnu ar ffurfio golosg ar ei ymylon a gwerthoedd cywasgu. Gall hyn i gyd yn cael effaith andwyol ar weithrediad y peiriant, y gwydnwch y falfiau eu hunain a gwella defnydd o danwydd.

amseru falf

Mae'n bwysig bod y falf fewnfa yn cael ei agor ar adeg pan mae angen. aelod operable cyfaddef cymysgedd tanwydd pan fydd y piston ar ben, ac ar gau cyn i'r plwg tanio ignites y tanwydd. Mae'r un mor bwysig bod y falf wacáu yn agor y ffordd i ddiwedd y cylch. Fel arall, bydd hylosgiad anghyflawn o'r cymysgedd tanwydd yn digwydd.

O ganlyniad, - gor-redeg a phŵer peiriant gostwng. Mae dibyniaeth y agor a chau falfiau ar y cyd â'r symudiadau piston a gwaith canhwyllau a elwir amseru falf. a'u haddasu, gallwch gynyddu neu leihau pŵer y peiriant i gynyddu archwaeth a gweithredu ar nifer o ffactorau eraill. Mae'n dod yn amlwg pa mor bwysig y car "Reno Logan" addasiad falf.

Beth sy'n digwydd pan bwlch maladjustment

Yn ystod gweithrediad peiriant elfennau data gan y gwres o'r gymysgedd tanwydd newid eu dimensiynau (hy yn digwydd. N. ehangu thermol) a'r mecanwaith gwialen ei ymestyn. I addasu clirio rhwng y coesyn falf yn y mecanwaith bollt addasiad angenrheidiol, gall y cylchdro o'r rhain wneud iawn am y newid. Mae'n digwydd yn unig yn ystod gweithrediad peiriant. Felly, gan osod y falfiau a elwir yn briodol bylchau thermol addasadwy. Maent yn fach iawn, ond ar y cynnydd lleiaf yn eu gwaith yn cael ei haddasu fydd falfiau yn amlwg i'r glust. bollt Addasiad fel morthwyl, gwialen wedi yn ei ben. Gyda chynnydd yn y falfiau bwlch gwisgo allan yn ddigon cyflym. Gall hyn hyd yn oed arwain at llosgi-i ffwrdd o'r gwialen a dipio i mewn i'r silindr. Yn yr achos hwn, heb dadosod yr injan ac yn gostus atgyweirio yn ddigon. Felly, mae'r siffrwd gadarn o fetel - arwydd sicr o gynyddu cliriadau. Dylai ef gwybod i'r modurwr. Dylai fod yn bosibl i wneud y lleoliad yn gyflymach.

Gwahaniaethau rhwng injan 8- a 16-falf

Mae'r car Rwsia "Reno Logan" gwerthu gyda dau fath o beiriannau: 8- ac 16-falf gyda chynhwysedd o 84 a 102 marchnerth yn y drefn honno. Hefyd, mae'r modur cyntaf yn cael ei leihau cyfaint gweithio. peiriant 8-falf yn 1.4 litr, a 16v - 1.6 litr.

Mae'r ddau peiriannau wedi profi ddibynadwy iawn ac diymhongar yn weithredol. Maent yn rhedeg dros 200,000 cilomedr heb unrhyw broblemau. Y gwahaniaeth rhyngddynt, mewn gwirionedd, dim ond yn y penaethiaid y bloc. Y cyntaf - dau falfiau bob silindr, yr ail - pedwar. Gwahaniaeth arall yn gorwedd yn y ffaith bod y peiriant 16v gosod lifters hydrolig fylchau thermol. Felly, eu heithrio falfiau addasiad. "Reno Logan" (8 falfiau) wedi cael eu haddasu o bryd i'w gilydd. Ond os bydd y peiriant 16-falf fod yn gadarn siffrwd unigryw, yr achos yn y lash. Maent yn siffrwd yn absenoldeb neu bwysau olew isel.

Cychwyn Arni. Cael gwared ar y clawr

Ar geir "Reno Logan" addasiad falf, yn ogystal ag unrhyw gar arall a wneir ar injan oer. Yn gyntaf bydd angen i chi i ryddhau y mynediad i'r bollt addasu. Ar gyfer hyn yn troi gosod y tai hidlydd aer a pibell cangen aer yn cael ei dynnu. Ar ôl hyn, gwifrau foltedd uchel o coiliau wreichionen. Byddant yn tarfu ni. Yna pen "8" unscrews sawl bolltau clawr falf. Gosod yn mynd o dan amnewid oddi tano.

Cael gwared ar y cloriau amseru

Mewn car "Reno Logan" (8 cl.) Falf Addasiad yn dechrau dim ond ar ôl cyhoeddi y safle cymharol y pistons a falfiau. At y diben hwn, mae'r bwli camsiafft labeli arbennig. Rhaid iddynt gael eu cyfuno. Er mwyn eu cyrraedd, rhaid i chi gael gwared ar y clawr ar ochr chwith y peiriant.

I wneud hyn, llacio'r gwregys eiliadur a mynd ag ef, ac yna llacio'r pwli gwregys eiliadur. At y diben hwn, 5 pen gêr "18" gyda knob mawr yn angenrheidiol i ddadsgriwio bollt sy'n dal ei. Wedi hynny, yn ôl lapio elfen. Nawr gallwch ddadsgriwio a chael gwared ar y clawr camsiafft i ganiatáu mynediad at y marciau ar y pwli camsiafft. Ar hyd y ffordd, gallwch asesu cyflwr y gwregys gyrru.

Arddangos labeli ar bwli o cam

Cylchdroi y crankshaft dylid alinio â'r labeli arbennig ar bwli o camsiafft a gwregys generadur.

Byddant yn golygu bod y ddwy falfiau yn y silindr 1af ar gau. Hefyd ar y siafft mae marc arbennig yn y canol. Pan fydd yn gwbl ar y brig, mae'n dweud bod y piston yn y silindr cyntaf wedi ei leoli mor uchel ag y bo modd. Mae'r ddau falfiau ar gau. Gallwch wneud y lleoliad.

Addasu y "Reno Logan" falfiau 1.6

Mae'r farchnad yn 8 a falf gynulliadau gyda chyfaint o'r fath. Felly, mae'r weithdrefn ar gyfer addasu silindrau fel a ganlyn: 1af, 3ydd, 4ydd, 2ail. Mae yn y modd hwn pistons gwaith. Y silindr cyntaf yn agosach at y flywheel. Wrth edrych arni o'r blaen y peiriant, mae'n iawn yn hyn. Mae'r falfiau cymeriant wedi eu lleoli yn agosach at y trwyn y peiriant, mae'r gwacáu - yn agosach at y caban.

Mewn car Bydd "Reno Logan" addasiad falf fod fel a ganlyn:

• ar gyfer clirio falf fewnfa - 0.15 mm;
• ar gyfer yr graddio - 0.25 mm.

Dylid ei gadw ar stilwyr regulirovovochnymi trwch cyfatebol. Er mwyn addasu'r bwlch, mae angen i chi i lacio'r clo cnau wrench 10 o'r trawst a gwiriwch y pellter chwiliedydd rhwng y bollt a diwedd y coesyn falf.

Yna tynhau'r sgriw addasiad tan y funud pryd y stiliwr ei fewnosod a'i symud yn rhwydd. Yn yr achos hwn, dylai'r ail allweddol neu gefail dal y cnau clo i'w gadw cranked. Nesaf - dynhau'r cnau clo a ailwirio clirio. Os nad yw'n cydymffurfio â (y stiliwr i mewn ac allan yn rhwydd i mewn i'r pellter, neu heb eu cynnwys o gwbl), mae angen i ailadrodd y llawdriniaeth. Unwaith y ddau falfiau yn cael eu haddasu, sgrolio crankshaft ar 180 gradd clocwedd ac ail-gyfuno tagiau. Yna gallwch fynd ymlaen i addasu'r falfiau y trydydd silindr. Mae gweddill y gwaith yn seiliedig ar yr un cynllun. Ar ôl y falfiau i gyd yn cael eu gwirio, mae'n rhaid i chi cylchdroi y crankshaft 1 dro llawn, unwaith eto alinio gyda'r label, ac ailadrodd y prawf. Felly a ddaeth i ben yr addasiad falf "Reno Logan" 1.4. 8 Bydd y falfiau yn cael eu harddangos gyda'r cliriad angenrheidiol. Cydosod yn cael ei wneud yn y dilyniant gwrthwyneb.

Wrth osod y clawr falf yn angenrheidiol i roi leinin newydd. Mae'n cael ei osod ar y selio.

casgliad

Nid yw Addasu Falf "Reno Logan" dwylo mor anodd ag y mae'n ymddangos. Yn ogystal, "Renault" moduron yn gadarn ac yn anaml yn gofyn am waith o'r fath. Serch hynny, edrychwch ar y clirio falf angenrheidiol i amddiffyn eu hunain rhag trafferthion a phroblemau posibl yn y dyfodol.