"Reno Daster ': adolygiadau o'r perchnogion

Mae creu "Renault ddwster"

Dair blynedd yn ôl, mae'r cwmni Ffrengig "Renault" wedi gosod nod - i greu SUV cyllideb. Mae hyn yn arwain at trawsgroesi, a oedd allan o'r gystadleuaeth yn ei bolisi prisiau. Mae'r model newydd wedi'i anelu at brynwyr y rhai nad ydynt wedi cael y cyfle i brynu jeeps gyda phob math o "twists". Gwybodaeth am y car, "Reno Daster" berchnogion adolygiadau yn unig gadarnhaol.

Yn 2010, y flwyddyn wedi dechrau cynhyrchu. Mae'r peiriant yn cael ei gyflenwi yn weithredol i lawer o wledydd Ewropeaidd, gan gynnwys y CIS. Yn ôl y disgwyl y datblygwyr, model y gyllideb oedd gan symud masnachol llwyddiannus. Ac yn wir, y rhai a oedd eisiau teithio i jeep newydd, yn awr yn cael cyfle go iawn i freuddwyd yn realiti, diolch i "Reno Daster." Nodweddion croesi oedd ar lefel â modelau drud eraill.

Ond sut y gallai'r pryder Renault i greu SUV nad yw ei nodweddion technegol yn wahanol oddi wrth ei gystadleuwyr, ac mae'r gost yn sawl gwaith yn rhatach? Mae'r ateb yn syml iawn - y cwmni yn gallu arbed cryn dipyn ar ddatblygiad y model. Felly, mae'r newydd-deb wedi rhai tebygrwydd gyda'r "Nissan" (platfform gyriant pob olwyn) a "Dacha Logan" (ymddangosiad, tu mewn a llawer mwy).

car Exterior

dylunio croesi Allanol yn eithaf llwyddiannus am car cyllideb. Yn erbyn y cefndir y SUV enfawr, mae'n edrych yn eithaf gweddus. Wrth gwrs, mae'r cynllun yn dal i fod yr elfennau o gost, ond does dim symud o gwmpas iddo - diben o'r fath iddo ddatblygu. Dimensiynau eitemau newydd ychydig yn atgoffa rhywun o faint "Logan": Hyd - 4.31 m, lled - 1.82 m, uchder - 1.62 m.

"Ddwster" - sef adolygiadau mewnol

Ni all unrhyw beth o'i le a dim byd da yn ei ddweud am y tu mewn - pob rhan yn syml iawn, ond mae hefyd o ansawdd eithaf uchel. plastig gweadog - dyna'r brif elfen o'r deunyddiau gorffen. Lleoliad o offer mesur ac mae eu dyluniad yn cael eu copïo yn union oddi wrth y Rwmania "Villas Logan." Arddull a gosodiad mewnol hefyd tebygrwydd - tu blaen roomy a chefn rhy gul. "Reno Daster" - adolygiadau o'r salon unwaith eto yn siarad am natur y gyllideb peiriannau. Gwrthsain ddiffygiol - yn-dash Motor City sain bron yn anhyglyw, ond ar y tir ac mae'r rustle o ddirgryniad cynyddu amlwg. Gall prynwyr SUV Ffrangeg ddewis un o dri opsiwn injan: dau petrol a diesel un. Mae'r cynllun lliw hefyd yn wych - gall y perchnogion yn y dyfodol prynu "Reno Daster" lliw asffalt gwlyb (sef y mwyaf poblogaidd yn Ewrop), Orange a llawer o rai eraill.

I gloi

cyfluniad sylfaenol y jeep yn wael iawn - dim ond y pŵer llywio. Mae'n werth nodi bod y cyfaint y compartment bagiau mae yn fawr iawn - 475 litr. Gall hefyd gael ei gynyddu gan 3 gwaith, plygu rhes gefn sedd i deithwyr. Ond mae'n werth ystyried na fydd y safle hwn fod yn llyfn.

Prif nodwedd a'r prif dueddiadau mantais gystadleuol - mae'n defnydd o danwydd isel. Yn y ddinas mae'n ymwneud 7 litr y 100 cilometr ar y briffordd o 5-6 litr i bob 100 cilomedr. "Reno Daster" - adolygiadau a nodweddion siarad drostynt eu hunain!