Peugeot RCZ: car hynod stylish

dylunwyr Ffrangeg llwyddo i greu car sy'n ymgorffori'r grym technegol ac arddull fodern unigryw, sy'n cael ei gymysgu â phobl eraill yn syml afrealistig. Enw eitemau newydd - Peugeot RCZ. Yn ei ddosbarth o gar yn sefyll allan oddi wrth y gystadleuaeth ymddangosiad carismatig, ategolion prydferth ac, wrth gwrs, moduron effeithlon.

Technolegau sydd wedi dod yn llofnod ar gyfer Peugeot, gwneud i chi feddwl bod cyfnod newydd o yrru. Er gwaethaf y ffaith bod y bwriadwyd yn wreiddiol yn unig yn gysyniad Peugeot RCZ, adolygiadau o nifer o gariadon car gorfodi y gwneuthurwr i newid ei feddwl ac yn rhedeg y model ar y cludydd. Felly, o hyn yn breuddwydio am arddull, cyflymder a chysur yn dod yn wir. Ar ben hynny, mae'r dylunwyr a adeiladwyd nid dim ond model arall chwaraeon, ond go iawn dosbarth car.

Siarad am y tu allan, rhaid pwysleisio bod y Peugeot RCZ ei leoli fel car chwaraeon. Caiff hyn ei gadarnhau gan y cyfuchliniau a siâp y corff car, sy'n ei gwneud yn chwedl i'r rhai sy'n hoff o gyflymder. Mae'r deunyddiau gorffen tu ddefnyddir o ansawdd uchel, gan gynnwys lledr, carbon ac alwminiwm. Mae dyluniad mewnol y cerbyd yn caniatáu i bobl o fewn lefel uchel o hyder a chysur hyd yn oed ar y landin, heb sôn yn deimlad anhygoel wrth yrru. Mae llawer o berchnogion ceir yn unig bodd â'r model ergonomig. Ac mae hyn yn wir, gan fod yr holl reolaethau yn gyfleus iawn ac yn ar hyd braich. Gyda golwg ar sedd y gyrrwr, synnu yma y Ffrancwyr, oherwydd ei fod yn gallu gwrando ar unrhyw un.

Ar gyfer Peugeot RCZ Mae dau opsiwn injan, pob un ohonynt yn safle yn briodol ymhlith y rhai mwyaf effeithiol a mwyaf diogel oll. Mae un ohonynt wedi cyfaint o 1.6 litr ac yn gallu 156 "ceffylau". Mae hyn yn swyddogaethau injan betrol ar y cyd gyda 6-stupenchastoy awtomatig neu â llaw.

Mae uned bwer ail yr un gyfrol, ond mae ei bŵer hyd at 200 marchnerth. Mae hefyd yn mwyaf economaidd, cymryd llawer o 100 cilometr yn unig 5.3 litr o danwydd diesel. Rydych yn cytuno nad yw pob car chwaraeon ymfalchïo mewn cyfradd llif isel o'r fath ac cynnyrch uchel. Dylid nodi bod y gallu yr uned yn cael ei gynyddu oherwydd ei offer tyrbin. I wneud hyn, mae'r peiriant yn cael ei ddarparu yn unig mecaneg. Hefyd, dim ond 139 gram o lygryddion a allyrrir fesul 100 km.

Mae peth pwysig iawn yr hoffwn nodi yn y Peugeot RCZ: Nodweddion diogelwch. Mae hyn dylunwyr car llwyddo i wireddu'r systemau gweithredol cyfatebol a thechnoleg fodern i atal gwrthdrawiadau. Nid yw hyn yn syndod, o ystyried y dymuniad y nodwyd yn flaenorol y cwmni Ffrengig i sicrhau uchafswm diogelwch gyrru.

Gloi, hoffwn sôn am arddull y corff, yn seiliedig ar y bensaernïaeth tair cydran. Nid yw'r silwét gwreiddiol y car yn gwbl nodweddiadol o fodelau eraill o Peugeot. Dyna pam y cynrychiolwyr o hawliad y gwneuthurwr Ffrainc fod y Peugeot RCZ wedi cael ei chreu er mwyn dinistrio'r stereoteipiau presennol ynglŷn â hyn. Cost y car yn dibynnu ar gyfluniad ac yn dechrau gyda marc o 1 filiwn o rubles.