Peilot Galwedigaeth: sut i ddod yn feistr ar yr awyr?

Mae'r cynllun peilot - proffesiwn, y mae llawer freuddwyd. Rhamant yn ei weld fel cyfle i hedfan o gwmpas y byd, mae pobl yn uchelgeisiol - cyflogau da, a rhai sy'n hoff o gyffro - yn swydd ddelfrydol. Er bod yr olaf yn ceisio osgoi rheolaeth y llong i deithwyr, fel yn yr achos yn y lle cyntaf yw'r "sobr" pen.

Fodd bynnag, y gwir yw bod y gweddill hefyd yn anodd i broffesiwn hwn. Peilot - yn arbenigedd sydd yn cael ei ddatblygu ar gyfer nifer o flynyddoedd. Ac yn y pen draw, dim ond ychydig yn gallu mynd trwy'r llwybr sy'n arwain at yr olwyn yr awyren.

Pwy all fod yn beilot?

Yn naturiol, nid yw un awydd yn ddigon i ddod yn beilot. Mewn gwirionedd, mae hyn yn gofyn proffesiwn nodweddion cynhenid penodol sy'n hanfodol ar gyfer unrhyw peilot. Yn eu plith, y mwyaf pwysig yw y canlynol:

• iechyd rhagorol. Hebddo, person nid yn unig yn caniatáu i reoli awyrennau. Rhoddir sylw arbennig i wirio gweledigaeth a system gardiofasgwlaidd.
• psyche Sefydlog. Mae pob hedfan - mae hwn yn ffrwydrad emosiynol gref y mae'n rhaid eu cadw dan reolaeth. Heb sôn am y ffaith bod y rhan fwyaf o'r uchder ei hun yn brawf, yn gallu torri i ewyllys pobl wan.
• galluoedd meddyliol anghyffredin. Mae hyn yn broffesiwn anodd iawn: rhaid peilot yn dysgu nifer o ddisgyblaethau cyn y gall reoli yn iawn yr awyren. Ac mae hyn, yn ei dro, yn gofyn gof da a meddwl dadansoddol.

dewis sylfaenol

Yn ein gwlad, mae yna ddau brif faes hedfan: sifil a milwrol. Felly, i ddechrau mae'n rhaid i unigolyn benderfynu beth y mae am ei fod. Wrth gwrs, mae pobl yn aml yn fwy denu at y proffesiwn heddychlon. Mae'r peilot yn yr Awyrlu, yn aml yn peryglu eu bywydau, nid yw hynny ar gyfer pawb.

Serch hynny, mae pob un o'r meysydd o bob blwyddyn yn ennill yn ei rengoedd mwy na chant o wirfoddolwyr. Mae hyn yn digwydd drwy ysgolion hedfan ac Academïau, lle y gall fod fel a ganlyn.

Mae'r cynlluniau peilot y Lluoedd Awyr o Rwsia

Mae'r rhan fwyaf o gynlluniau peilot milwrol wedi graddio o Academi Llu Awyr. NE Zhukovsky ac Y. Gagarin. Mae'r ysgol wedi ei lleoli ym Voronezh, ac am sawl degawd y datganiadau gorau o'r ACES nefol. Gallwch gael yma drwy gyrraedd oedran mwyafrif, gan basio nifer o arholiadau mynediad a hyfforddiant corfforol.

Fodd bynnag, fod yn ymwybodol y peilot ymladd - mae'n ychydig proffesiwn gwahanol. Cynlluniau peilot yn y dosbarth hwn a addysgir yn unig yn y Krasnodar Uwch Ysgol Hedfan Milwrol ar gyfer Cynlluniau Peilot eu cyfer. AK Serov. Yn wahanol i'r fersiwn blaenorol, dyma cymryd dim ond dynion sydd wedi cyrraedd 27 mlynedd. Hefyd o fewn y waliau yr ysgol a gynhaliwyd detholiad trylwyr o iechyd, addysg gorfforol a pherfformiad myfyrwyr.

peilot sifil Galwedigaeth

Yn hedfan sifil nid oes unrhyw reolau cymhwysedd llai cyfyngol. Yn naturiol, maent yn israddol i'r rhai a bennwyd yn yr ysgolion hedfan milwrol, ond dim digon i'w trin yn ysgafn. hyfforddiant diangen o gynlluniau peilot hedfan sifil yn digwydd yn y tri cyfleusterau canlynol:

1. Moscow Hedfan Sefydliad - y dewis gorau ar gyfer y rhai sydd am wneud gyrfa cyflym.
2. St Petersburg Wladwriaeth Prifysgol Hedfan Sifil - dim sefydliad llai mawreddog gyda graddedigion hanes gwych.
3. Ysgol Hedfan Sifil Uwch Ulyanovsk - opsiwn cyllideb, a gynlluniwyd ar gyfer y rhai nad ydynt yn gallu fforddio i astudio yn y ddau sefydliad blaenorol.

Yn ogystal, gall y dystysgrif cynlluniau peilot hedfan sifil cael llawer o glybiau awyr yn y wlad. Addysg mae rhedeg ar gyfradd gyflymach, y gellir ei briodoli i ychydig yn fantais. Fodd bynnag, mae yna minws mawr. Oherwydd yr amser byr y ansawdd a maint y wybodaeth yn gostwng yn sylweddol, a fydd yn sicr yn effeithio ar y gwaith yn y dyfodol.

Mae'r system o ddosbarthu cynlluniau peilot

Rhaid i bob cynllun peilot yr awyren yn cael math penodol o drwydded, gan ddangos yr ystod o ei alluoedd. Yn gyffredinol, mae pedwar prif fath o drwyddedau hedfan:

• PPL - peilot amatur. Y cam cyntaf o astudiaethau o unrhyw peilot, yn agor y drws i dreialu awyrennau preifat. Mae arbenigwyr o'r dosbarth hwn, peidiwch â defnyddio eu sgiliau i wneud arian. Get gellir ei drosglwyddo cyrsiau damcaniaethol sylfaenol a 40 awr i'r digwyddiad gyda'r hyfforddwr.
• CPL - peilot masnachol. y ddogfen lefel yn caniatáu i hedfan masnachol mewn awyren fach. Mae'r drwydded hon yn cael ei roi dyfnder mynd heibio medrus a chwrs damcaniaethol fel peilot yn hedfan dros 250 o oriau.
• ATPL - cwmnïau hedfan peilot. Mae'r dystysgrif hon yn caniatáu i chi reoli y dosbarth "Boeing" awyrennau. Yn naturiol, cael y ddogfen yn cymryd llawer mwy o amser oherwydd bod angen i berson i ddeall y nifer o ddisgyblaethau arbenigol, yn ogystal ag i gynnal o leiaf 1,500 awr yn yr awyr.
• CFI - hyfforddwr hedfan. Yr enw yn siarad drosto'i hun - arbenigwr y lefel hon yn gallu i ddysgu eraill airmanship.

cyflog peilot

Iawn cynlluniau peilot da ennill arian unrhyw gategori. Fodd bynnag, arbenigwyr yn cynnal teithiau siarter, yn derbyn llawer mwy na phobl eraill. Er enghraifft, yn 2016 y cwmni "Aeroflot" cynlluniau peilot a fyddai'n cael tua 300 mil. Per mis. Os ydych yn cymryd cwmnïau hedfan rhyngwladol, maent yn barod i dalu i'w gyflogeion 50-100 mil. Dollars y flwyddyn.

Os byddwn yn siarad am y Llu Awyr, ceir y cyflog peilot yn yr ystod 50-70 mil. Rubles. Fodd bynnag, mae swyddogion sydd wedi gwasanaethu er lles y motherland yn fwy na phum mlynedd, yn gallu cyfrif ar gyflog 100 thous. Rubles. Yn ogystal, o dan y ddeddfwriaeth bresennol, y cyflwr yn darparu tai ar gyfer yr holl gynlluniau peilot milwrol.