Pam nad yw'r parcio cynorthwyo

Gyda parktronikov Ni fydd gyrwyr newydd yn niweidio unrhyw un yn yr amser parcio, neu mewn sefyllfaoedd eraill. Mae hwn yn ddewis defnyddiol iawn yn y ddinas. Ond weithiau mae'n digwydd nad yw ar hyn o bryd yn gweithio hollbwysig synwyryddion parcio. Roedd y gyrrwr, gall ddechreuwr yn disgyn i mewn i ddelw banig os nad yw'n cael ei gyflawni sgiliau parcio.

Mae dyluniad ac ymarferoldeb y radar parcio

Felly, y systemau hyn yn gweithredu ar sail y signalau ar amleddau ultrasonic. Pan fydd signal o'r parcio cynorthwyo chwiliedydd yn dod ar draws rhwystrau amrywiol, mae'n cael ei ganfod ar unwaith gan yr aelod sy'n derbyn. Prif swyddogaeth y system hon - mae hyn yn y canfod yn amserol o wahanol fathau o ymyrraeth i draffig o flaen a chefn y cerbyd ac yn rhybuddio y gyrrwr am y rhwystrau hyn. Mae'r rhan fwyaf o yrwyr profiadol yn hyderus na manteision y dewis hwn yn bresennol - ystyrir ddim byd mwy na trinket merch. Ond ar y ffordd y gall ddigwydd amrywiaeth o sefyllfaoedd. Er enghraifft, ddyfais hon yn anhepgor, os ydych yn sydyn rhoi'r gorau i weithio goleuadau cefn yn y nos. Yn ogystal, nid radar parcio yn caniatáu i'r gyrrwr gael ei dynnu oddi wrth yrru a risg ormodol. Yn strwythurol gwahanol fathau a allai parktronikov wahanol i'w gilydd. Erbyn hyn mae tri math o systemau hyn.

Y math cyntaf o systemau parcio yw'r ddyfais mwyaf soffistigedig. Mae'n uned rheoli, synwyryddion a gwifrau cysylltu. Yr ail fath o ddyfais wedi'i gyfarparu hefyd gyda synwyryddion. Ond mae'r gwifrau yno yn barod, mae'n atebion di-wifr. Mae'r trydydd ymgorfforiad cael ei nodweddu gan fod yn lle y synhwyrydd yn defnyddio tâp arbennig.

diffygion nodweddiadol radar parcio

Os nad ydych yn gweithio synwyryddion parcio, y methiant a'r rheswm nid yw'n dibynnu ar y model y cerbyd. Efallai nad yw'n hyd yn oed car - dyfeisiau o'r fath yn aml yn cael eu paratoi gyda cerbydau trydan a troli storio. Ystyriwch rhai rhesymau nodweddiadol, oherwydd y gall y systemau hyn yn methu.

cynhyrchu gwrthod

Felly, rheswm gyntaf ac yn bennaf ar gyfer y bai - y briodas ffatri. Yn anffodus, nid yw hyn yn anghyffredin. Mae'r rhan fwyaf o'r dyfeisiau ar y farchnad heddiw yn cael eu gwneud yn Tsieina. Gall offer diffygiol yn gweithredu am nifer o flynyddoedd, ac ni all weithio allan un diwrnod. Os yw'r achos yn gysylltiedig iawn gyda'r crefftwaith, bydd y gwneuthurwr ei le o dan warant.

cysylltu gwifrau

Mae hefyd yn rheswm cyffredin dros beidio â gweithio synwyryddion parcio. Gall gwifrau sy'n cysylltu'r synwyryddion i'r uned rheoli yn methu. Os yw'r elfen yw tâp, mae angen i wirio pa mor ddiogel atodi y tâp i wyneb y bympar. Os ei osod neu sensor annibynadwy, bydd y synhwyrydd hongian yn yr awyr. Yn yr achos hwn, bydd ei ddata yn anghywir. Ymhlith y rhesymau dros y gwifrau allbwn y system yn gallu gwahaniaethu rhwng y inswleiddio toddi troellog. Hefyd, problemau yn y gwifrau os gwifrau yn cael eu gwanhau ac yn disgyn ar y muffler poeth. Yn ogystal, mae'r toriadau posib o cordyn.

bloc rheoli

Mae'n anghyffredin iawn, ond weithiau nid yw'n gweithio oherwydd y synwyryddion parcio diffygion sy'n gysylltiedig â'r uned rheoli. Yn aml, mae'r rhan fwyaf o'r unedau hyn wedi'i gyfarparu â system hunan-ddiagnostig. Mewn achos o fethiant, y gyrrwr yn gwybod yn syth am y peth.

Gall y modiwl yn cael ei ddifrodi oherwydd y treiddiad lleithder y tu mewn iddo. Os yw dŵr yn cael ar y bwrdd cylched brintiedig, bydd-cylched byr. Gall hyn fod i wneud diagnosis fai gan olion o ddŵr, halen, neu sylweddau eraill ar y sglodion. Atgyweirio'r syml byr yn ddigon - mae angen i chi gymryd lle neu lanhau eu cysylltiadau.

pilen

Yn yr achos hwn, mae methiant y ffynhonnell sain yn yr uned reoli. Gall y radar yn gweithredu yn y modd arferol, ond nid yw'n mewn cyflwr gyda philen torri gyhoeddi sain rhybuddio.

Breakage, halogiad sy'n gysylltiedig â'r synhwyrydd

Mae hyn yn arbennig o nam cas. Gall dŵr a baw hawdd ei gael ar synwyryddion PDC neu'r tâp metel, sydd ar ochr gefn y bumper. Dim ond un garreg fach i ddod i lawr yr elfen. Os nad ydych yn gweithio synwyryddion parcio cefn, mae'n ddigon golygu bod y synwyryddion yn cael eu allan o drefn. Pan na synwyryddion effaith mwd achlysurol mewn perygl. Ond os yr elfennau hyn yn cael eu tagu rheolaidd â baw, gellir eu difrodi.

"Renault"

Rydym wedi archwilio'r diffygion nodweddiadol, ac os nad yw'r system yn gweithio, dim ond un o'r rhesymau hyn. Os bydd y parcio yn cynorthwyo ddim yn gweithio ar "Reno", gellir ei gysylltu ag allbwn y synwyryddion yn methu. Felly, os nad ydych yn gweithio o leiaf un ohonynt yn radar parcio staff, hefyd, ni fydd yn gweithio. Yn y modelau cynnar y system yn cael ei wneud yn fwy yn haws - bydd synwyryddion parcio yn gweithio, Os bydd o leiaf un synhwyrydd. Os nad ydych yn gallu adnabod y synhwyrydd diffygiol a staff ar werth nad yw'n gweithio, gallwch ddefnyddio modelau tebyg gan Land Rover. Argymhellir hefyd i ocsidau glân o gysylltiadau, dylai hyn helpu i ddatrys y broblem. Tynnwch synwyryddion staff y seddi yn eithaf anodd.

"Opel Astra"

Os nad yw'r parcio yn cynorthwyo yn gweithio "Opel Astra", yna gellir ei gysylltu â'r gwifrau a chysylltiadau, yn ogystal â chan y synwyryddion ddyfais. Mae arbenigwyr yn argymell bod yn yr achos hwn, edrychwch ar y ffiwsiau yn y gefnffordd ac archwilio a oedd y synwyryddion yn drydar. Os byddwch yn gosod y synwyryddion gwreiddiol, dylai nifer ohonynt fod yr un fath â'r staff. Hefyd, mae'n ddefnyddiol i wirio y gwifrau. Yn aml, y camau hyn yn helpu i adfer gweithrediad priodol.

"Mercedes" a "Audi"

Oherwydd cymhlethdod y systemau parcio dyfeisiau Car hyn hefyd yn cael eu trefnu yn eithaf anodd. Pan nad yw'n gweithio ar y parcio yn cynorthwyo "Mercedes", efallai y bydd y rheswm yn y synwyryddion. system diagnosis yn eithaf syml. I wneud hyn, yn cynnwys tanio a'r lifer thrawsyriant awtomatig yn y safle niwtral. Mae'n ysgogi y system parcio yn y blaen a chefn y cerbyd. Mae'n hysbys bod y nam yn ganlyniad i synwyryddion neu weirio. Yn y cerbydau hyn, yn aml yn methu synwyryddion. Pan fydd y tanio yn cael ei droi ymlaen, mae angen i chi fynd allan o'r car a gwirio pob un yn ei dro synwyryddion. Mae perchnogion "Mercedes" a argymhellir i wirio fesul un sensor pob bys gwlyb. Mae'n ddigon i gyffwrdd y synhwyrydd ysgafn - gallwch deimlo curiad calon a chleciau wan. Os curiad y galon teimlir, yna bydd y synhwyrydd yn eu trefn. Mae'n bwysig bod y diagnosis hwn yn cael ei wneud fanteisiol pan fydd y caban llosgi bwlb priodol.

Pam nad yw'r synwyryddion parcio? Os nad ydych yn gallu dod o hyd synhwyrydd torri, yna bydd y broblem yw naill ai yn y gwifrau neu yn y synhwyrydd ei hun. Os nad ydych yn gweithio yr olaf, rhaid iddo gael ei ddisodli. Ar werth yn ddwy ran gwreiddiol a heb fod yn wreiddiol. Mae'n bwysig i gaffael y synhwyrydd ynghyd â'r corff.

Pan nad yw'n gweithio ar y parcio yn cynorthwyo "Audi", y dull diagnostig yn debyg. Gallwch hefyd roi cynnig ar ddarllen y nam ECU - Uned PDC yn cael ei ddarllen gan ddefnyddio'r cyfrifiadur ar-fwrdd. Gall rhai synwyryddion ddarparu gwybodaeth anghywir os na waredir yn llorweddol. Os bydd y system larwm yn bipian yn gyson, mae hefyd yn siarad o fethiant o synhwyrydd.

"Chevrolet Cruze"

Mae'n aml yn digwydd nad yw hynny'n gweithio parktronic i "Chevrolet Cruze". Yn yr achos hwn, arbenigwyr yn argymell i wirio'r ffiwsiau yn y bloc cynulliad - № 1, 4, 5. Mae'n angenrheidiol i wirio a oes foltedd arnynt. I wneud hyn, defnyddiwch amlfesurydd neu foltmedr. Nesaf cysylltydd arddangos siec, ac yna diagnosis y system sganiwr. problem hefyd fod yn gysylltiedig gydag arddangosfa. Yna, synwyryddion prawf.

troubleshooting aml

Felly, edrych ar ychydig o sefyllfaoedd lle nad yw'n gweithio synwyryddion parcio. Gall y rhesymau fod yn y synhwyrydd neu yn y gwifrau. Os bydd y gyrrwr yn activates y gêr cefn a'r ddyfais parcio unrhyw arwyddion o fywyd, gan amlaf gosod yn anghywir, neu uned rheoli bod problem gyda'r gwifrau. Adfer cyfanrwydd y gwifrau yn helpu i unioni'r sefyllfa. Os yw'r uned yn anghywir yn penderfynu y gall y pellter i'r rhwystr wedi bod yn halogi y synhwyrydd - bydd glanhau yn helpu i ddatrys y broblem. Os bydd y ddyfais yn gweithio, ond gadewch na, yna, yn fwyaf tebygol, y ddyfais yn cael ei osod o sensitifrwydd yn rhy uchel, neu un o'r synwyryddion yn fudr. Os nad yw'r ddyfais canfod ymyrraeth, sensitifrwydd yn rhy isel. Gall synwyryddion ei staenio. Er mwyn datrys y broblem yn cynyddu sensitifrwydd, ail-addasu'r system, yn lân ac ailosod y synwyryddion. Os bydd y synwyryddion parcio rhoi'r gorau i weithio, y peth gorau yn unig i wneud diagnosteg a gweithrediad adfer. Bydd hyn yn helpu i osgoi sefyllfaoedd anodd ar y ffordd.