"Opel Monterey": manylebau technegol, lluniau ac adolygiadau

"Opel Monterey", yn cael ei wneud yn y 90au, mae'n SUVs ffrâm clasurol, a gafodd ei gyflwyno i'r farchnad Ewropeaidd. Roedd fersiynau gyda chorff tair a phum drws, ond mae pob un ohonynt yn cael ei gyfarparu â throsglwyddo i gyd-olwyn yrru gyda gêr lleihau. Fodd bynnag, y cerbyd oddi ar y ffordd Opel Monterey mae yna lawer o nodweddion technegol diddorol, felly hoffwn roi ychydig mwy o sylw iddynt.

Yn fyr am y model

Ddyfeisio'r "Opel Monterey", nid oedd y datblygwyr yn dyfeisio unrhyw beth newydd. Mae'r model yn seiliedig ar y Isuzu Trooper, amser-brofi. A gadael i'r newydd-deb oddi ar y ffordd yr Almaen oedd enw Americanaidd yn unig a roddir iddo er anrhydedd y penrhyn yn nhalaith California, peiriant ei hun yn cael ei gadw "pedigri" darddiad Siapan. Mae'n dangos achub rhag ei ragflaenydd ffrâm bocs-fel gyda phum aelod croes, trawsyrru a bagiau aer pwerus, corff ynysu i'r ffrâm.

rhy ychydig sydd wedi newid yn y dyluniad. Sylw yn y golwg yn denu gril trim, sy'n flaunts nid arwyddlun yw, a'r arysgrif "o Opel", goleuadau hirsgwar compact, ffitio yn dda i mewn i'r rhan isaf y bympar "niwl" a grymus cymeriant aer ar y cwfl. SUV ei hun yn edrych yn wych ac yn "cyhyrol", er gwaethaf y ffaith bod ei hyd yw 4795 mm (ar gyfer safon croesfannau).

salon

Y tu mewn i'r SUV "Opel Monterey" llawer o le. Ac mae hyn yn un o'i brif fanteision. Mae'r ail naws cadarnhaol yw sefyllfa gyrru ergonomig iawn. Wel meddwl allan, pob lifer rheoli yn lle mae'n perthyn. Beth bynnag, mae'r tu mewn yn gyfforddus iawn. Dylid rhoi sylw arbennig drws cefn. Mae'r datblygwyr wedi gwneud fel ei fod yn gwyro i un ochr, gan ateb hyn yn ymarferol.

Ac eto, mae'n amhosibl i beidio â siarad am y boncyff. Mae ei gyfrol safonol yw 1190 litr. Ond os ydych yn plygu y rhes gefn y seddau, bydd yn cael ei gynyddu i 2745 litr.

Gyda llaw, "Opel Monterey" a gynigir i brynwyr posibl mewn tair lefel trim. Yn ychwanegol at y sylfaen, cefais gynnig RS, a'r moethus LTD fwy "athletaidd". nodweddir ddiwethaf gan bresenoldeb ffenestri trydan, seddi gynhesu, ABS a golofn lywio addasadwy.

Mae'r genhedlaeth gyntaf

Nawr gallwn ddweud mwy am yr hyn y peiriannau cwblhawyd y fersiwn cyntaf y SUV "Opel Monterey" chi. Diesel yn hysbys bob amser yn cael ei werthfawrogi am ei effeithlonrwydd. Oherwydd bod y model a ddefnyddir mwyaf poblogaidd gydag unedau sy'n defnyddio dim ond y tanwydd.

I ddechrau, mae'r injan diesel oedd ond un. Roedd yn tyrbo injan 3-litr yn cynhyrchu 114 "ceffylau". Mae'n cynnig y ddau yn "mecaneg" 5-gam a 4-cyflymder "awtomatig". Mae'r cyflymder uchaf o wagenni gyda'r peiriant o dan y cwfl o 150 km / h. Mae gwasgariad i "cannoedd" Cymerodd 16.6 eiliad. Treuliant oedd injan darbodus yn defnyddio dim ond 11.3 litr i bob 100 cilomedr yn y cylch cyfunol.

A oedd modelau poblogaidd a petrol "Opel Monterey". 3.2-litr 177-marchnerth injan V6 hefyd yn cael ei gynnig fel 5MKPP a gyda 4AKPP. Gall Fersiwn gyda'r injan hon cyflymu at "cannoedd" o 11.5 eiliad, ac mae ei cyfyngiad cyflymder yn 170 km / h. Ond danwydd, wrth gwrs, ei fod yn cymryd mwy o amser. Mae tua 14.4 litr o gasoline bob 100 cilomedr yn y cylch cyfun, i fod yn fanwl gywir.

restyling

Yn 1996, mae'r SUV "Opel Monterey", llun o a gyflwynir uchod, wedi newid. Datblygwyr wedi penderfynu ehangu'r rhestr o offer safonol ac ychwanegu uned diesel tyrbo 3-litr. Hefyd dechreuodd sefydlu dau bagiau aer maint llawn a system rheoli hinsawdd.

Mae newidiadau mawr wedi effeithio ar y trosglwyddo. freewheels Awtomatig wedi cael eu disodli gyda system gwactod o gysylltiad gyrru llawn, a gynhaliwyd gan gau ac agor y siafft echel flaen. Diolch i arloesi hwn modurwyr gyfle i gysylltu'r gyriant pob olwyn ar y hedfan.

Ond nid y restyling tu allan yn cael ei effeithio bron. Dim ond y rhan flaen y mwy o hylif o hyd, ffurf dalgrynnu. Mae newid yn y tu Cododd panel blaen. Daeth yn enfawr. Ac mae penderfyniad cynllunio hwn yn cael ei ystyried yn eang fel cyfeiriad at y steil Americanaidd.

Blynyddoedd diweddar

Rhwng 1998 a 2000, yn yr allbwn ngoleuni model yr ail SUV genhedlaeth. Ac, wrth gwrs, eu bod yn meddu ar peiriannau yn fwy pwerus.

injan diesel "Opel Monterey" turbo luniodd 159 marchnerth ar gyfrol o 3 litr. Aeth y cyd gyda 5-gam "mecaneg". Gyda'r peiriant hwn o dan y cwfl y cerbyd yn cyflymu at 100 km / h yn 15.8 eiliad. Byddai cyflymder uchaf yn 160 km / h. 100 "trefol" cilomedr dylai'r injan 14 litr o danwydd diesel, ac os bydd y cynnig yn ar y trac, mae'r gyfradd llif yn gostwng i 9 l.

O dan addasiadau eraill cwfl ei osod 3.5 litr 215-marchnerth V6 uned gasoline gyda dosbarthiad chwistrellu tanwydd. Mae'r peiriant hwn ar gael gyda 5-gam "mecaneg" hefyd. SUVs, cwblhawyd y gallai peiriant hwn ei gyflymu at 100 km / h yn 11.8 eiliad. Ac maent yn cyrraedd uchafswm o 180 km / h. Ond yfed yn hytrach mawr. Cymerodd 100 "trefol" cilomedr tua 18.7 litr o gasoline. Wrth yrru ar y briffordd, cafodd ei leihau i 10.7 litr.

Bod yn dweud wrth y perchnogion?

Yn olaf, mae'n werth talu sylw i'r hyn sydd ar ôl o'r car "Opel Monterey" yn adolygu'r bobl sy'n berchen ar y car.

Yn y lle cyntaf sylw yn dathlu ei allu oddi ar y ffordd. Ac mae siasi ardderchog. Ar y trac, car mae hyn fel maneg, hyd yn oed os byddwch yn mynd gyda chyflymder o 140 km / h. Dim wiggle yn arsylwi. Gyda llaw, deinameg y car llyfn a grymus, er gwaethaf y model "oed".

Crossover yn addas ar gyfer trwm-ddyletswydd oddi ar y ffordd. Ers yr atal dros dro wedi lladd bron, ac mae'r gwrthiant cyrydu yn uchel. Mae'r peiriant yn addas ar gyfer y gwaith atgyweirio, nwyddau traul rhad, mae llawer o synwyryddion yn addas oddi wrth y "Lada". Nid yw peiriant gynnil a phwerus gyda torque drawiadol ac yn torri.

Felly, os ydych yn gwneud i gasgliad, gallwn ddweud yn hyderus - mae'n ansawdd da a gorgyffwrdd economaidd sydd yn amlwg yn debygol o apelio at gefnogwyr o yrru deinamig ac oddi ar y ffordd.