Mae'r cymeriant aer ar y cwfl - sy'n troshaenu awyru effeithiol a system oeri pwy

Ym ceir rasio pob citiau corff erodynamig o bwysigrwydd ymarferol. Nid ydynt yn deyrnged i ffasiwn neu awydd i wella effaith esthetig, ond yn cyflawni pwrpas penodol. Er enghraifft, faint o aer gosod ar y cwfl ystod rali yn cyfarwyddo jet aer oer i weithio yn y modd argyfwng y peiriant, sy'n sicrhau ei oeri ychwanegol.

Yn ystod rasio annerbyniadwy i agor y ffenestr gan fod yn rhaid i'r corff car wedi eiddo erodynamig da. Ar yr un pryd, mae'r injan mor rheolaidd ag y gwresogyddion coch-poeth, lledaenu gwres, cynhesu y tu mewn. Er mwyn peidio yw'r cynllun peilot yn gorboethi, yn gosod y cymeriant awyr ar y cwfl fel y daeth yn fath o lif yr aer ac yn ei ddosbarthu yn y cyfeiriad cywir, gan greu gofod awyru.

Clawr, a wnaed â llaw neu siop-prynu

Gan fod pob gyrrwr car yn ei galon bob amser yn parhau i fod yn rasiwr, mae llawer dechreuodd wneud cymeriant aer addurniadol ar y cwfl eu dwylo, er mwyn rhoi arddull sporty y car ac yn sefyll allan oddi wrth y dorf. I wneud hyn, mae rhai yn cael eu cymhwyso yn syml i ddalen o ffilm ewyn cynulliad. Oddi wrtho ac yn ffurfio elfen addurnol.

yn ofalus iawn i'r ewyn cyffwrdd y paent, yr oedd yn gwneud cais i'r ffilm gwasgaru. Pan fydd yn solidifies, gan gymryd y gyllell a creu o elfen hon torfol megis gosod ar rasio cymeriant awyr sgwâr. Yn ei cwfl cau ar ôl gwydr ffibr past ffurf, wedi'u sychu, torri holltau gorchuddio eu rhwyll a lliwio mewn lliw priodol. Mae'r seliwr cymhwyso fel rhybedi neu ddeunydd mowntio.

Heddiw, os nad ydych am i llanast gyda ewyn a phaent, gallwch brynu parod troshaen yn dangos y cymeriant awyr. Ar y cwfl yn cael ei osod yn ddiogel, felly ffrwd cyntaf y gwynt nad yw'n llesteirio.

Mae'r derbyniad aer ar gyfer gwell oeri injan a theithwyr awyru compartment

Mae categori arall o yrwyr nad oes ganddynt lawer o ddiddordeb yn y rhinweddau addurniadol ac yn canolbwyntio ar ymarferoldeb. Mae'r rhain yn cynnwys y rhai sy'n byw yn y lledredau deheuol neu wneud croesfannau nonstop o hyd, ac yn y blaen sydd â diddordeb mewn cryfhau gallu oeri yr injan a'r teithwyr awyru compartment. Mae llawer ohonynt - grefftwyr o bob llafur, maent yn hawdd dod o hyd cynllun archwilio egwyddor o weithredu system o'r fath, a bydd yn cynhyrchu cymeriant awyr ardderchog ar y cwfl.

Bydd eraill yn ei archebu mewn garej arbennig lle bydd gweithwyr proffesiynol yn cwblhau'r cyfrifiad o'r system, yn ôl y bydd llif yr aer yn cael eu cyfeirio at gryfder arbennig yn y lle yr injan, lle mae'r tymheredd yn llwyth injan yn uchel yn llawer uwch. Hefyd, bydd arbenigwyr yn dosbarthu llif yn y cyfeiriad cywir a bydd yn sicrhau uchafswm dylunio effeithlonrwydd. Os oes angen, yn gosod nid un ond dwy cymeriant aer, cysylltu i'r system awyru, a wnaed gan cyfrifiadau peirianneg.